USS Sanctuary (AH-17) -USS Sanctuary (AH-17)
_1973.jpg) USNS Sanctuary (T-AH-17) im Jahr 1973
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| Geschichte | |
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| Flach gelegt | 28. Juni 1944 |
| Gestartet | 15. August 1944 |
| In Auftrag gegeben |
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| Stillgelegt |
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| Getroffen |
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| Wiedereingestellt | 1. März 1966 |
| Schicksal | Als Schrott verkauft, 2011 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Krankenhausschiff der Haven- Klasse |
| Verschiebung | 15.226 BRT |
| Länge | 522 Fuß 10 Zoll |
| Strahl | 71 Fuß 8 Zoll (21,84 m) |
| Antrieb | Kombination HP/LP 600 PSI Dampfturbinen-Getriebemotor, Einschneckenmotor, Shp 9.000 |
| Geschwindigkeit | 17,5 Knoten |
| Kapazität | 800 Patienten |
| Ergänzen | 60 Offiziere, 505 Besatzungsmitglieder |
Die USS Sanctuary (AH-17) war ein Lazarettschiff der Haven- Klasse , das im Zweiten Weltkrieg und im Vietnamkrieg in der US-Marine diente .
Sanctuary wurde von der Sun Shipbuilding and Dry Dock Co. , Chester, Pennsylvania , als SS Marine Owl festgelegt ; ins Leben gerufen als Sanctuary (AH-17) am 15. August 1944; gesponsert von Frau Alda Andrus; und am 30. September 1944 abgeliefert. Anschließend von der Todd Shipbuilding Co. in Hoboken, NJ , zu einem Lazarettschiff umgebaut , deren Bürger die Umbaukosten mit dem Kauf von Kriegsanleihen deckten, wurde sie am 20. Juni 1945 in Dienst gestellt, Commander John M Paulsson, USNR, Kommandant des Schiffes; Captain Oscar Davis, MC, USN, verantwortlich für die medizinische Abteilung.
Betriebshistorie
Zweiter Weltkrieg
Nach dem Shakedown verließ Sanctuary Norfolk am 31. Juli in Richtung Pazifik. Sie kam vier Tage nach der Annahme der Kapitulationsbedingungen durch die Japaner in Pearl Harbor an und fuhr am 22. August weiter in den Fernen Osten, um bei der Rückführung ehemaliger Kriegsgefangener zu helfen .
Über Okinawa erreichte Sanctuary am 11. September in der Task Group 56.5 vor Wakayama ; wartete dann, während Minecraft die Kanäle löschte. Am Nachmittag des 13. begann sie, Kranke, Verletzte und ambulante Fälle zu übernehmen. Um 03:00 Uhr am 14. hatte sie ihre Nennbettkapazität von 786 überschritten. Ein Anruf wurde an die Flotte mit der Bitte um Kinderbetten gesendet. Die Anfrage wurde beantwortet; und sieben Stunden später segelte sie mit 1.139 befreiten Kriegsgefangenen, hauptsächlich Briten, Australiern und Javanern , nach Okinawa , die sich für die erste Etappe ihrer Heimreise einschifften. Trotz eines Taifuns, der unterwegs angetroffen wurde, übergab Sanctuary ihre Ladungen sicher an das Armeepersonal in Naha ; und war am 21. für Nagasaki unterwegs . Als sie am 22. ankam, schiffte sie weitere ehemalige Kriegsgefangene ein; dann geladenes Militärpersonal, das in die Vereinigten Staaten zurückkehrte und nach Naha dampfte. Am 25. entließ sie ihre befreiten Gefangenen; dann verschoben auf Buckner Bay . Eine Taifunwarnung schickte sie als nächstes zur See; aber sie kam drei Tage später zurück; nahm 439 zivile Aussiedler, darunter etwa 40 Kinder unter zehn Jahren, sowie Militäraussiedler und Passagiere auf; und nehmen Kurs auf Guam . Dort tauschte sie Passagiere gegen Patienten; dann ging es weiter nach San Francisco, wo wir am 22. Oktober eintrafen.
Zwischen dem 18. November und dem 17. Dezember absolvierte Sanctuary eine Fahrt nach Saipan und Guam und zurück nach San Francisco. Ende Dezember 1945 und Januar 1946 unternahm sie zwei Rundreisen zwischen Kalifornien und Hawaii. Am 7. Februar verließ sie San Francisco für Philadelphia und Deaktivierung. Sie kam am 1. März auf League Island an und wurde am 15. August außer Dienst gestellt. Für die nächsten 15 Jahre war sie bei der Atlantik-Reserveflotte festgemacht : Am 1. September 1961 wurde ihr Name von der Marineliste gestrichen, und sie wurde zum Anlegen mit der Nationalen Verteidigungs-Reserveflotte an die Maritime Administration überstellt .
Vietnamkrieg
Am 1. März 1966 wurde Sanctuary von der Navy zurückerworben und wieder in die Navy-Liste aufgenommen. Nach Louisiana geschleppt, wurde sie bei den Avondale Shipyards , Westwego , modernisiert ; und wurde am 15. November 1966 in New Orleans wieder in Dienst gestellt , Kapitän John F. Collingwood, USN, Kommandant und Kapitän Gerald J. Duffner, MC, USN, Kommandant des Marinekrankenhauses in USS Sanctuary . Die Modernisierung hatte ihr einen Hubschrauberlandeplatz, drei Röntgeneinheiten, eine Blutbank , ein Gerät für künstliche Nieren , Ultraschall-Diagnosegeräte, eine Rekompressionskammer und andere moderne Geräte, medizinische, kulinarische, Wäscherei usw Operationssäle. 316 medizinisches Personal wurde dem Marinekrankenhaus zugeteilt. Der Schwerpunkt ihrer Mission hatte sich verlagert: von der eines "Krankenwagens", das Verwundete und Kranke zu Krankenhäusern in rückwärtigen Gebieten transportierte, hin zu einem voll ausgestatteten Krankenhaus mit medizinischen Einrichtungen in der Nähe des Kampfgebiets.
Am 8. März 1967 verließ Sanctuary San Francisco in Richtung Fernost. Am 2. April schloss sie sich der 7. Flotte in Subic Bay an . Am 10. kam sie in Da Nang , Südvietnam, an . " SANCTUARY erhielt WIA-Verwundete direkt vom Feld, Kranke und Verwundete, die zuvor in medizinischen Einrichtungen an Land behandelt worden waren, und Kranke und Verwundete, die eine besondere Behandlung erforderten, die an Land nicht verfügbar war. " ihr amphibischer Panzer zündete eine Landmine, die wiederum den Benzintank zur Explosion gebracht hatte. Bis Mitternacht waren 136 Patienten aufgenommen worden. Bis Ende April hatte sie 717 Patienten – 319 Gefechtsopfer, 72 Nicht-Kampfverletzte, 326 mit verschiedenen Krankheiten – aufgenommen und 682 ambulant behandelt. Nur zwei ihrer Patienten starben.
Sanctuary, die auf nicht rotierender Basis vor Südvietnam eingesetzt wurde, begann ihre ausgedehnte Überseetour, wobei sie jedes Quartal mindestens 50 Tage auf der Linie verbrachte, gefolgt von einer Verfügbarkeits- und Wartungsphase in Subic Bay. Bis April 1968, nach einem Jahr nach diesem Plan, hatte sie 5.354 Patienten aufgenommen und weitere 9.187 ambulant behandelt. Hubschrauber, die Patienten vom Schlachtfeld brachten, sie von und zu anderen medizinischen Einrichtungen brachten oder Passagiere zum und vom Schiff beförderten, hatten mehr als 2.500 Landungen auf ihrem Deck gemacht.
Im folgenden Monat wurde der Zeitplan von Sanctuary auf 90-tägige Online-Zeiträume geändert. Ihr Einsatzgebiet und ihre Streckenführung blieben jedoch gleich. Sie operierte weiterhin vor dem taktischen Gebiet des I. Korps , den nördlichen Provinzen Südvietnams; und größtenteils alle zwei bis vier Tage zwischen Stationen wie Da Nang, Phu Bai , Chu Lai und Dong Ha gedreht , je nachdem , wie die Marines an Land kämpfen.
Gelegentlich kurze Rast gewährt und Erholung aus dem Bereich (fünf Tage in Subic Bay plus Reisezeit hin und zurück), Sanctuary - das einzige Marine - Krankenhaus aus Vietnam nach dem 16. März 1970 - beibehalten ihren Terminkalender zu diesem Zeitpunkt und erhöhte sich danach bis 1970 und 1971, während dieser Zeit war sie für 120-tägige Online-Fahrpläne vorgesehen. Am 23. April 1971 verließ sie Da Nang zum letzten Mal. Im Mai besuchte sie Hongkong und besuchte Sasebo ; dann segelte sie nach Pearl Harbor und San Francisco, wo sie am 10. Juni ankam.
1970er
In Dienst gestellt, in Reserve, am 31. August 1971 wurde Sanctuary am 15. Dezember außer Dienst gestellt. Die nächsten 11 Monate verbrachte ich auf der Hunters Point Naval Shipyard, wo sie für die Verwendung als Krankenhaus für Angehörige und als Einzelhandelsgeschäft für Commissary/Navy-Austausch umgebaut wurde. Dies stand im Zusammenhang mit Plänen, einen US- Flugzeugträger in Piräus , Griechenland, zu stationieren (was tatsächlich nicht zustande kam). Eine weitere Änderung brachte die Zuweisung von zwei weiblichen Offizieren und 60 angeworbenen Frauen für andere als medizinische Aufgaben auf das Schiff, und bei der Wiederinbetriebnahme am 18. November 1972 wurde es das erste Schiff der United States Navy mit einer gemischten Schiffskompanie.
Sanctuary blieb bis Ende Januar 1973 in Hunter's Point Naval Shipyard, als sie für eine zweiwöchige Auffrischungsausbildung in See stach. Sie kehrte am 22. Februar nach Hunter's Point zurück und blieb bis zum 16. August vor Anker, bevor sie für zwei Tage auf Kreuzfahrt ging. Als Sanctuary am 17. nach San Francisco zurückkehrte, begann eine Zeit eingeschränkter Verfügbarkeit, in der ihr Antriebssystem auf Navy Destillate Fuel umgestellt wurde.
Nach mehrwöchiger Vorbereitung brach sie Mitte September 1973 zu einer dreimonatigen Goodwill-Kreuzfahrt nach Südamerika auf. Sie fuhr durch den Panamakanal, wo es einen kurzen Freiheitsruf gab. Bei dieser vom Außenministerium gesponserten Mission unterstützte Sanctuary die Völker Kolumbiens und Haitis in drei verschiedenen Bereichen: medizinische Hilfe, materielle Hilfe (durch die Bereitstellung von Sachspenden im Wert von über 500.000 US-Dollar) und zivilgesellschaftliche Aktionsprojekte (Bauingenieurprojekte). . Sie besuchte Buena Ventura , Kolumbien, vom 12. Oktober bis 6. November und machte vom 13. November bis Anfang Dezember Halt in Port-au-Prince , Haiti. Sie erreichte Mayport, Florida , ihren neuen Heimathafen , am 14. Dezember 1973 und blieb dort für die Dauer des Jahres. Die USS Sanctuary war ein Erfolg mit der gemischten Schiffsgesellschaft. Sie zeigten, dass sowohl männliche als auch weibliche Matrosen die Arbeit erledigen konnten.
Sanctuary erhielt elf Kampfsterne für seinen Dienst im Vietnamkrieg .
Zivildienst
1989 verkaufte die Navy das ehemalige Sanctuary für 10 Dollar an eine Gruppe namens Life International. Vier Jahre später übergab Life International das Schiff an Project Life, Inc., das plante, das Schiff in ein Ausbildungszentrum für die Genesung von Drogenabhängigen umzuwandeln. Nicht imstande , eine Vereinbarung mit dem zu erreichen , Maryland Port Authority (MPA) für die Verwendung von einem Pier, im Jahr 1998 verklagt Projekt Leben den MPA, beschuldigt sie die Verletzung Americans with Disabilities Act . Die MPA verlor die Klage und im Jahr 2001 erhielt Project Life einen fünfjährigen Pachtvertrag für das Marineterminal North Locust Point in Baltimore . Im Februar 2007, acht Monate nach dem Ende des Mietvertrags von Project Life, brach das marode Schiff aus seiner Verankerung und trieb im Hafen von Baltimore. Die MPA verklagte Project Life auf über 100.000 US-Dollar an Nachmieten und Gebühren, die zur Sicherung des Schiffes angefallen waren.
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PCB-Bedenken und Schicksal
Ex- Sanctuary wurde verkauft öffentliche Versteigerung in Baltimore für $ 50.000 zu Potomac Navigation, Inc. am 21. August 2007 Potomac sollte das Schiff abzuschleppen Griechenland für die Bewertung als Hotel oder das Lager, aber im November 2007 ex- Sanctuary‘ Weggang wurde von der Environmental Protection Agency (EPA) blockiert , während die Prüfung auf PCBs aussteht . International Shipbreaking of Texas hatte erwogen, während der August-Auktion zur Verschrottung ein Gebot für das Schiff abzugeben , lehnte jedoch ab, nachdem seine Tests auf hohe PCB-Werte hindeuteten. Der ursprüngliche Kaufvertrag zeigte, dass das Schiff Anfang der 1990er Jahre auch Asbest enthielt . Die Tests von Potomac Navigation zeigten viel niedrigere PCB-Werte. Die Baltimore Sun berichtete, dass das Schiff ungeachtet des PCB-Gehalts nach Übersee gebracht und als Schrott verkauft werden könnte und einen Gewinn von 3 Millionen US-Dollar erzielt und gleichzeitig die Umwelt gefährdet. Die Ex- Sanctuary wurde am 17. August 2011 aus Baltimore abgeschleppt. Der spätere Besitzer, Potomac Navigation, verkaufte sie, um sie von ESCO Marine in Brownsville, Texas , verschrotten zu lassen .
Motto des Schiffes (Ära des Zweiten Weltkriegs)
- "Service-Mobility-Support"
Motto des Schiffes (Vietnam-Ära)
- Beamter: "Copiae Servamus": Wir dienen der Truppe.
- Inoffiziell: "Sie finden sie, wir binden sie. 24 Stunden geöffnet." Das erste Zeichen war ein Banner, das an der Reling zwischen dem Helodeck und der Stapelebene 01 befestigt war; zweite Version war Schild auf dem Schott direkt vor dem Helodeck gemalt.
Bemerkenswerte Besatzung
- Der zukünftige NBC- Nachrichtenkorrespondent Robert Goralski diente während des Zweiten Weltkriegs als Quartiermeister im Heiligtum .
- James A. Knight , der während des Zweiten Weltkriegs als Kaplan im Heiligtum diente, wurde später Psychiater, Theologe und Medizinethiker.
Verweise
- Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .
Externe Links
Koordinaten : 39°16′13″N 76°35′05″W / 39.270197°N 76.58461°W