Utah Central Railroad (1869–1881) - Utah Central Railroad (1869–1881)
Die Utah Central Railroad war die erste Eisenbahn in dem US - Bundesstaat von Utah andere als die Hauptlinie der ersten transkontinentalen Eisenbahn . Es wurde von Mormonen gebaut und verband Salt Lake City mit der transkontinentalen Linie bei Ogden . Seitdem ist sie Teil der Union Pacific Railroad , die die Strecke als Salt Lake Subdivision betreibt ; Neben der UP-Güterstrecke wurden 2008 die S-Bahn- Strecken FrontRunner hinzugefügt.
Geschichte
Das Unternehmen wurde 1869 gegründet und stellte die Strecke im Januar 1870 fertig. Als die First Transcontinental Railroad gebaut wurde, fühlte sich Brigham Young von den Beamten der Union Pacific beleidigt, die beschlossen hatten, die Eisenbahn nicht durch Salt Lake zu bauen. „Wir wollen [die Eisenbahn] in dieser Stadt, wo sie hingehört“, sagte er einmal zu den Mormonen in Salt Lake, „der Versuch, sie in diese [Nord-] Richtung zu führen, ist eine Beleidigung für die Menschen dieser Stadt, denn dabei haben sie versucht, uns zu meiden." Folglich gründete Brigham Young seine eigene Gesellschaft, die Utah Central Railroad, um Salt Lake mit der Transcontinental Railroad in Ogden, 40 Meilen nördlich, zu verbinden.
Brigham Young nahm nicht an der großen Feier auf dem Promontory Summit am 10. Mai 1869 teil, als die beiden Linien, die den Kontinent durchquerten, sich trafen. Er nahm jedoch an der Grundsteinlegung für die Utah Central Railroad in Ogden teil, die eine Woche später am 17. Mai 1869 stattfand, und stellte die erste Schaufel voll Erde auf, um zu symbolisieren, dass der Bau offiziell im Gange war. Im folgenden Jahr hämmerte Young bei einer besonderen Zeremonie zur Feier der Fertigstellung der Utah Central Railroad die letzte Gedenkspitze mit den eingravierten Worten "Heiligkeit dem Herrn" ein.
Die Mormonen wurden angeheuert, um die Union Pacific-Linie durch Utah in den letzten Monaten des Rennens um die transkontinentale Linie zu vervollständigen. Die UP versuchte verzweifelt, so weit wie möglich nach Westen vorzustoßen und staatliche Kredite und Landzuschüsse zu sammeln. UP weigerte sich jedoch zu zahlen. (Damals war das Unternehmen praktisch bankrott). Um die Schulden zu begleichen, übertrug die UP den Mormonen Schienen und andere Lieferungen sowie Rollmaterial. Dies lieferte das Material für die Utah Central. Siehe s. 372, Stephen E. Ambrose, „Nothing Like It in the World“, 2000: „... Young bombardierte die Firmenzentrale in Boston mit vollständigen Zahlungsforderungen Young wollte unbedingt eine Nebenstrecke haben, die von Ogden nach Salt Lake City von Ogden nach Salt Lake City führt und von den Mormonen kontrolliert wird ), zweiunddreißig Tonnen Bolzen (5.600 $), vier Personenwagen erster Klasse (je 5.000 $), Wagen zweiter Klasse, Postwagen, Flachwagen und Güterwagen.
Die Union Pacific Railroad erlangte 1878 die Kontrolle über die Utah Central Railroad und fusionierte sie 1881 mit der Utah Southern Railroad und der Utah Southern Railroad Extension zur Utah Central Railway , einer UP-Tochtergesellschaft, die von Ogden nach Frisco südlich verlief . Dieses Unternehmen wurde 1889 mit mehreren anderen fusioniert, um die Oregon Short Line und die Utah Northern Railway zu bilden , die 1897 in die Oregon Short Line Railroad reorganisiert wurde . Die OSL verkaufte die Linien südlich und westlich von Salt Lake City an die San Pedro. Los Angeles und Salt Lake Railroad im Jahr 1903, behielt aber die ursprüngliche Utah Central. Die UP nahm 1936 den direkten Betrieb der gepachteten Strecke auf, und 1987 wurde die OSL in die UP fusioniert.