Kfz-Kennzeichen der Republik Irland - Vehicle registration plates of the Republic of Ireland

"Fahrzeugkennzeichen von Irland" leitet hier weiter. Für Nordirland siehe Fahrzeugkennzeichen von Nordirland .

In der Republik Irland sind Kfz-Kennzeichen (allgemein bekannt als "Nummernschilder" oder "Reg-Platten") die visuellen Hinweise auf die Kfz- Zulassung - offiziell als "Indexzeichen" bezeichnet -, die seit 1903 auf den meisten Kraftfahrzeuge, die auf öffentlichen Straßen in Irland verwendet werden . Die alphanumerischen Zeichen (oder "Kennzeichen") selbst werden von der Gemeinde ausgestellt, bei der ein Fahrzeug erstmals zugelassen wird.

Format und Spezifikationen

Beispiel für ein irisches Nummernschild seit 2013. Port Láirge gibt an, dass das Fahrzeug in Waterford City, County Waterford . registriert ist
Illustration der irischen Kennzeichenspezifikationen (1987–2012)

Die aktuelle Spezifikation für Nummernschilder ist das Format YYY–CC–SSSSSS. Die von 1987 bis 2012 ausgegebenen hatten das Format YY–CC–SSSSSS. Die Komponenten sind:

  • YYY – ein dreistelliges Jahr (z. B. 131 für Januar bis Juni 2013; 132 für Juli bis Dezember 2013) basierend auf dem Datum der Erstzulassung und stimmt nicht unbedingt mit dem offiziellen Modelljahr des Fahrzeugs überein, das durch die elfte VIN-Ziffer referenziert wird
    • YY von 1987–2012 – ein zweistelliges Jahr (zB 87 für 1987; 05 für 2005)
  • CC – ein ein- oder zweistelliger Kreis-/ Stadtidentifikator (zB L für Limerick City and County ; SO für County Sligo ).
  • SSSSSS – eine ein- bis sechsstellige laufende Nummer, beginnend mit dem ersten Fahrzeug, das in diesem Jahr/Zeitraum im Landkreis/der Stadt registriert wurde.

Seit 1991 basiert das Design des irischen Standardkennzeichens auf europäischen Standardrichtlinien , mit einem blauen vertikalen Band links neben dem Schild, das die zwölf Sterne der Flagge von Europa enthält , darunter die Länderkennung für Irland: IRL . Der Rest der Platte hat einen weißen Hintergrund mit schwarzen Buchstaben. Normalerweise gibt es zwei Bindestriche; zwischen dem Jahr und dem Bezirkscode und zwischen dem Bezirkscode und der laufenden Nummer. Bei zugelassenen Fahrzeugen ist außerdem der vollständige irische Name des Landkreises/der Stadt erforderlich, der über der Kennung positioniert werden muss.

Die aktuellen Vorschriften sind in den Vorschriften über die Zulassung und Besteuerung (Änderung) von Fahrzeugen, 1999, in der durch die Vorschriften über die Zulassung und Besteuerung (Änderung) von 2012 geänderten Fassung festgelegt . Sie ersetzen den First Schedule of the Vehicle Registration and Taxation Regulations, 1992, um zusätzliche Zeichen auf dem Nummernschild anzuzeigen und sicherzustellen, dass diese in der richtigen Position und Proportion angezeigt werden. Die Änderungen waren notwendig, um den gestiegenen Pkw-Zulassungszahlen Rechnung zu tragen.

Im Gegensatz zu den gesetzlichen Vorgaben in allen anderen europäischen Ländern ist keine einheitliche einheitliche Schriftart erforderlich. Die Regeln verlangen lediglich lesbare schwarze serifenlose Schriftzeichen, die nicht höher als 70 mm und 36 mm breit mit einer Strichstärke von 10 mm auf einem weißen reflektierenden Hintergrund sind. Das Ergebnis ist, dass auf gepressten Aluminium- oder Acrylplatten, die beide erlaubt sind, eine Vielzahl von absolut legalen Schriftstilen zu sehen ist. Trotz des eher entspannten Fehlens einer vorgegebenen Schriftart muss der Bindestrich zwischen den Schriftzügen zwischen den Mindestmaßen von 13mm x 10mm bzw. den Höchstmaßen von 22mm x 10mm liegen. Fahrzeugbesitzer können mit einer Geldstrafe belegt werden, wenn das Format des Kennzeichens nicht den Anforderungen entspricht und das Fahrzeug die obligatorische regelmäßige nationale Autoprüfung nicht besteht .

Das Nummernschild eines Fahrzeugs wird bei der Erstzulassung ermittelt, wobei der Kreis-/Stadtcode der Postanschrift des Erstbesitzers entnommen wird. Die Zulassung bleibt an dem einen Fahrzeug bis zur Abmeldung (Export, Vernichtung etc.) fixiert und kann nicht auf andere Fahrzeuge übertragen werden.

Aktuelle Umsetzung

Beispiel eines Dubliner Nummernschilds von 1999 (1987–2012)
Das Mansion House, Dublin mit dem Dienstwagen des Lord Mayor of Dublin , mit 191-D-1-Platte.

Sequenznummern können nach Ausfüllen des Formulars VRT15A und Zahlung von 1.000 € reserviert werden.

  • Die meisten Registrierungsnummern können reserviert werden, mit Ausnahme der ersten Nummer eines jeden Jahres, die in Cork, Dublin, Limerick und Waterford ausgestellt wird, da diese für den jeweiligen Bürgermeister / Oberbürgermeister dieser Städte reserviert sind.

So durfte beispielsweise im Jahr 2019 Lord Mayor Paul McAuliffe , der Lord Mayor von Dublin , das Kennzeichen 191-D-1an seinem Dienstfahrzeug entgegennehmen.

  • Luxusautos mit numerischen Namen werden oft mit einer passenden, meist vorreservierten Sequenznummer registriert: zum Beispiel 06-D-911bei einem Porsche 911 oder 06-D-750 BMW 750 und 08-D-89bei einem Aston Martin DB9 .
  • Der Dubliner Radiosender FM104 neigt dazu, seine Fahrzeuge mit reservierten Nummernfolgen zu registrieren, die mit "104" enden, zB 05-D-38104.

In Irland gibt es nur noch zwei Codes vor 1987.

  • "ZZ", das von der AA Ireland als Vertreter der Revenue Commissioners verwaltet wird, wird an Registranten vergeben, die ihren Sitz außerhalb des Staates haben und das Fahrzeug nur für einen Zeitraum von höchstens einem Monat in der Republik Irland behalten möchten. Diese Form der vorübergehenden Zulassung wird normalerweise für Fahrzeuge verwendet, die innerhalb der Republik Irland gekauft, aber von ihrem neuen Eigentümer direkt nach dem Kauf in einen anderen souveränen Staat exportiert werden . Das Format des Codes ist ZZ gefolgt von einer fünfstelligen Zahl.
  • „ZV“, das bei der erstmaligen Zulassung eines über 30 Jahre alten Fahrzeugs in der Republik Irland alternativ zur bisherigen Regelung gewählt werden kann.

Sonderformate

Importierte Gebrauchtwagen werden nach dem Jahr der Erstzulassung im Land der Erstzulassung und nicht nach dem Jahr des Imports zugelassen. Jeder Landkreis hatte fortlaufende fortlaufende Nummern für Fahrzeuge. Wenn also ein am 31. Dezember 2010 zugelassener Neuwagen 10 D 37456 war, dann wäre der nächste zugelassene Wagen aus dem Jahr 2010, der 2011 zugelassen wurde, 10 D 37457. Dies änderte sich Ende 2011, als jeder Landkreis (vor 2010) hatte ihre nächste verfügbare Sequenznummer aus keinem besonderen Grund dramatisch zugenommen, außer dass sie leicht als "Import" identifiziert werden konnte. Zum Beispiel wäre 10-D-120006 der sechste Import eines Autos aus dem Jahr 2010 in Dublin, da Dublins Neuzulassungsband bei 120000 beginnt. Meaths beginnt bei 15000.

Fahrzeuge, die bei den irischen Streitkräften registriert sind, haben Schilder mit silbernen Buchstaben auf schwarzem Hintergrund. Diese enthalten nicht den irischsprachigen Kreisnamen.

Handelsschilder haben Schilder mit weißen Buchstaben auf dunkelgrünem Hintergrund.

Diplomatische Platten sind dem zivilen Format sehr ähnlich, mit Ausnahme der kleinen "CD" zwischen dem Indexzeichencode und der Seriennummer.

Indexmarkierungscodes

Karte von Irland mit den auf den Kfz-Kennzeichen verwendeten Vorwahlen

Die Stadtcodes sind ein einzelner Buchstabe, der Anfangsbuchstabe des englischsprachigen Namens. Die meisten Kreis Codes verwenden , um die ersten und letzten Buchstaben des Kreis den Namen. Zum Beispiel S lig o SO ist. Ausnahmen hiervon sind:

  • Der Code "D", der für die Grafschaft Dublin verwendet wird, ist flächendeckend und wird für die Grafschaften Fingal , Süd-Dublin und Dún Laoghaire-Rathdown und Dublin City verwendet .
  • Wenn der Landkreis seine Registrierungsfunktion mit der gleichnamigen Stadt teilt, verwenden in diesem Fall beide den Einbuchstabencode. Ein Beispiel dafür ist County Cork , das den gleichen Namen wie Cork City hat und den Code "C" annimmt.
  • Wo ein Konflikt besteht, dh K err y ist KY, so K il k enny ist KK; and County W aterfor d war (bis 2014) WD, so W e x ford WX ist.
  • Der „T“ Code, der Landkreis verwendet wird T ipperary. Dies liegt daran, dass der Landkreis bis 2014 in Nord (TN) und Süd (TS) unterteilt war.

Die Codes ähneln den ISO 3166-2-Codes für irische Landkreise . Eine Ausnahme ist , dass der ISO - Code für Cork ist IE-CO, da IE-C für die verwendet wird , Provinz von Connacht , und der ISO - Code für Tipperary ist IE-TA (aus dem irischen Namen Tiobraid Árann ).

Aktuelle Indexmarkencodes

Code Bezirk Irischer Name Gemeinde
C Kork Corcaigh
CE Klara Eine Klara Grafschaftsrat von Clare
CN Cavan Ein Cabhan Gemeinderat von Cavan
CW Carlow Ceatharlach Grafschaftsrat von Carlow
D Dublin Baile Átha Cliath
DL Donegal Dun na nGall Grafschaftsrat von Donegal
g Galway Gaillimh
KE Kildare Cill Dara Bezirksrat von Kildare
KK Kilkenny Cill Chainnigh Bezirksrat von Kilkenny
KY Kerry Ciarraí Kerry County Council
L Limerick Luimneach Stadt- und Landkreisverwaltung von Limerick
LD Longford Ein Longfort Longford County Council
LH Louth Lu/Lughbhaidh Bezirksrat von Louth
LM Leitrim Liatroim Kreisrat von Leitrim
LS Laois Laois Bezirksrat von Laois
MH Meath Ein Mhí Bezirksrat von Meath
MN Monaghan Muineachán Bezirksrat von Monaghan
MO Mayo Maigh Eo Gemeinderat von Mayo
OY Offaly Uíbh Fhaili Kreisrat von Offaly
RN Roscommon Ros Comáin Roscommon County Council
SO Slig Sligeach Bezirksrat von Sligo
T Tipperary Tiobraid rann Tipperary County Council
W Waterford Port Láirge Stadt- und Bezirksrat von Waterford
NS Westmeath Ein Iarmhí Westmeath County Council
WX Wexford Loch Garman Bezirksrat von Wexford
WW Wicklow Cill Mhantáin Wicklow County Council

Hinweis: Für die Counties Limerick, Tipperary und Waterford, in denen ein Fahrzeug vor dem 1. , W und WD in der bisherigen Fassung werden für solche Fahrzeuge weiterhin ausgestellt. Damit soll die Integrität des Nummernsystems für die Jahre vor 2014 gewahrt bleiben.

Ehemalige Indexmarkencodes

Von 1987 bis 2013 verwendete Codes:

Code Gemeinde
LK Bezirksrat von Limerick
TN Grafschaftsrat von North Tipperary
TS Bezirksrat von South Tipperary
WD Grafschaftsrat von Waterford

EU-genormte Kfz-Kennzeichen

Hauptartikel: Kfz-Kennzeichen der Europäischen Union

Die Republik Irland führte 1991 im Anschluss an die Road Vehicles (Registration and Licensing) erstmals den heute üblichen blauen EU- Streifen (bestehend aus dem europäischen Flaggensymbol und dem Ländercode des Mitgliedsstaates) auf der linken Seite des Nummernschilds ein. (Änderung) Verordnungsgesetz von 1990 (SI Nr. 287/1990). Eine ähnliche Bandbreite wurde 1992 von Portugal und 1994 von Deutschland angenommen und am 11. November 1998 durch die Verordnung (EG) Nr. 2411/98 des Rates vom 3. November 1998 EU-weit vereinheitlicht .

Geschichte

Frühes Foto eines Autos mit einem Kork-Kennzeichen "IF 644"
Mitte der 1950er Jahre Ford Consul mit Kennzeichen der Grafschaft Kildare ZW 2202 – zeitgenössische Fotografie

Ab 1903 war das in Irland verwendete System Teil des ursprünglichen britischen Identifikatorsystems . Dies wurde in der Republik Irland am 1. Januar 1987 abgelöst.

Jedem Verwaltungsbezirk wurde in alphabetischer Reihenfolge ein aus zwei Buchstaben bestehender Code mit dem Buchstaben I zugewiesen (die vollständige Liste ist unten aufgeführt), wobei das anfängliche Registrierungsformat der Code gefolgt von einer fortlaufenden Nummer von 1 bis 9999 war, wie in Großbritannien. Die zugewiesenen Codes liefen von IAbis IZ, dann von AIbis WI, wobei die Buchstaben G, S und V übersprungen wurden, da diese für Schottland bestimmt waren . Im Jahr 1921, kurz vor der Gründung des irischen Freistaates , Belfast und Dublin City abgeschlossen ihre ursprünglichen Kennzeichen und nahm damit die nächsten verfügbaren Codes, XIund YIjeweils mit Dublin City dann nehmen ZI1927. Danach sind die meisten anderen Codes mit Z als die Anfangsbuchstaben (wieder übersprungen die mit G, S und V) wurden in alphabetischer Reihenfolge vergeben, beginnend mit einem einzelnen Buchstaben Z– dem einzigen einbuchstabigen Code, der in Irland verwendet wird – für die Grafschaft Dublin . (Dies beinhaltet nicht den ZZCode für vorübergehende Einfuhren, der 1925 eingeführt wurde.)

Im Februar 1952 wurde eine gemeinsame Kraftfahrzeugsteuerbehörde für Dublin City und County eingerichtet und ihre Codes wurden zusammengeführt. Zwei Jahre später wurde mit allen möglichen Codes (damals) ein neues Format eingeführt, bei dem ein fortlaufender Buchstabe vor dem Code hinzugefügt wurde und die laufende Nummer nur bis 999 reichte (wodurch die Anzahl der Zeichen auf einem Nummernschild auf sechs begrenzt wurde). ). Die Dublin Joint Authority war die erste, die dieses Format annahm, als sie ARI 1im Mai 1954 herauskam, und jede Grafschaft folgte diesem Beispiel, nachdem alle ihre Zwei-Buchstaben-Kombinationen ausgestellt worden waren. Bei Landkreisen mit mehr als einem Code würden alle dreistelligen Zeichen für den ersten zugewiesenen Code ausgegeben, dann alle diese Zeichen für den zweiten Code usw. (siehe die Listen der Serien pro Landkreis unten).

G, S und V wurden zunächst nicht als Serienbuchstaben verwendet, während Z nicht vor einem mit diesem Buchstaben beginnenden Code verwendet wurde, um eine Kollision mit ZZtemporären Registrierungen zu vermeiden . Mehrere andere dreibuchstabige Marken wurden nicht aus Versehen ausgestellt oder weil sie als anstößig angesehen wurden, und der einbuchstabige Z-Code wurde in diesem Format weggelassen, da ein Serienbuchstabe ein Duplikat eines bestehenden zweibuchstabigen Codes, insbesondere eines, erstellt hätte in Nordirland verwendet .

Anfangs waren alle Nummernschilder schwarz mit weißen oder silbernen Schriftzeichen, aber 1969 wurde die Option schwarz auf weiß vorne und schwarz auf rot hinten eingeführt.

Grafisches Beispiel eines irischen Kennzeichens vor 1987 mit typischer Schriftart für Dublin City

Im Februar 1970 erschöpfte die Dublin Joint Authority alle ihre Drei-Buchstaben-Kombinationen und begann damit, "umgekehrte" Registrierungen auszustellen, beginnend mit den ursprünglichen Zwei-Buchstaben-Codes (plus Einbuchstabe Z) in der Reihenfolge der Zuteilung. Ab Juli 1974 folgten die Drei-Buchstaben-Marken ( 1 ARIusw.), die in gleicher Weise wie bei den Vorwärtsversionen ausgegeben wurden. Auch hier folgten im Laufe der Zeit andere Landkreise diesem Beispiel. Ebenfalls 1974 folgte Cork dem Beispiel Dublins, eine gemeinsame Kraftfahrzeugsteuerbehörde für Stadt und Landkreis einzurichten , obwohl ihre Codes erst im August 1985 zusammengeführt wurden.

1982, als Dublin und mehrere andere Bezirke alle möglichen Kombinationen ihrer ursprünglichen Codes ausgeschöpft hatten, wurde beschlossen, die übersprungenen Codes mit G, S und V diesen Bezirken zuzuweisen. Bei diesen Codes wurden die Vorwärts-Drei-Buchstaben-Kombinationen zuerst wie zuvor ausgegeben, gefolgt von den Vorwärts-Zwei-Buchstaben-Kombinationen.

Im Rahmen dieses Systems konnten irische Fahrzeugkennzeichen zur erneuten Registrierung auf anderen Fahrzeugen nach Großbritannien übertragen werden, selbst nach der irischen Unabhängigkeit und obwohl sie innerhalb Irlands nicht wiederverwendet werden konnten. Der Buchstabe I in vielen Kombinationen machte sie für Sammler attraktiv, und tatsächlich hat die Kilkenny- Ausgabe VIP 1bei einer Auktion einen Rekordpreis erzielt. Seit der Einführung des aktuellen Systems im Jahr 1987 sind solche Exporte selbst für Registrierungen im alten Format nicht möglich, obwohl bereits exportierte Registrierungen noch rückübertragen werden können.

Das System von 1987 ordnete den Bezirken (einschließlich der mit Bezirken geteilten) Einbuchstabencodes und den anderen Bezirken zweibuchstabige Codes zu. Normalerweise sind dies der Anfangs- und Endbuchstabe des englischsprachigen Namens des Countys (außer wenn Duplikate entstehen würden). Bis 1991 bestanden alle Schilder nach diesem System ausschließlich aus schwarzen Zeichen auf Weiß, sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite. In diesem Jahr wurden jedoch die blaue EU-Kennung und der offizielle irische Name des Countys hinzugefügt, letzteres aufgrund der Kontroverse um die Verwendung des Englischen als Grundlage, beschrieben von Conradh na Gaeilge , einer Organisation, die die irischen Sprache in Irland und weltweit, als "ein Fiasko".

Fahrzeuge, die erstmals vor 1987 außerhalb des Bundesstaates zugelassen wurden, dürfen nur nach dem aktuellen System mit einer Jahresnummer vor 87 neu zugelassen werden – zum Beispiel hätte ein Fahrzeug aus dem Jahr 1964, das in Meath neu zugelassen wurde , 64-MHzu Beginn seiner Zulassung.

Im Jahr 2013 wurde das Jahr in ein dreistelliges Jahr geändert, wobei die dritte Ziffer 1 für Januar bis Juni und 2 für Juli bis Dezember ist, z. B. 131 für Januar bis Juni 2013 und 132 für Juli bis Dezember 2013 Der Jahreswechsel basierte teilweise auf dem Aberglauben über eine unglückliche '13'-Zulassung, aber auch, um den Absatz in der zweiten Jahreshälfte anzukurbeln.

Markierungscodes vor 1987

Die ersten Codes wurden 1903 vergeben, als ganz Irland noch Teil des Vereinigten Königreichs war . Die Codes basierten auf der alphabetischen Reihenfolge der Countys und County Boroughs (Städte), wie sie zu dieser Zeit benannt wurden. King's County und Queen's County wurden nach der Unabhängigkeit des größten Teils Irlands als irischer Freistaat in Offaly bzw. Laois umbenannt . Grafschaften und Bezirksbezirke in Kursivschrift befinden sich in Nordirland und verwenden immer noch das System von 1903.

Codes mit den Buchstaben G, S und V waren bis in die 1980er Jahre reserviert, als sie von Landkreisen übernommen wurden, die alle Kombinationen für ihre ursprünglichen Codes ausgeschöpft hatten.

Buchstabe Code ( Ix ) Landkreis oder Stadt Code ( x ich) Landkreis oder Stadt Code (Z x ) Landkreis oder Stadt
EIN NS Antrim KI Meath ZA Dublin Stadt
B IB Armagh BI Monaghan ZUM BEISPIEL Cork County
C NS Carlow CI Laois (ehemals Queen's County, Laoighis, Leix) ZC Dublin Stadt
D ICH WÜRDE Cavan DI Roscommon ZD Dublin Stadt
E IE Klara EI Slig ZE Grafschaft Dublin
F WENN Cork County FI Tipperary North Riding ZF Stadt Kork
h ICH H Donegal HI Tipperary South Riding ZH Dublin Stadt
J IJ Runter JI Tyrone ZJ Dublin Stadt
K ICH K Grafschaft Dublin KI Grafschaft Waterford ZK Cork County
L IL Fermanagh LI Westmeath ZL Dublin Stadt
m ICH BIN Galway MI Wexford ZM Galway County
n IN Kerry NI Wicklow ZN Meath
Ö IO Kildare OI Belfast ZO Dublin Stadt und Landkreis
P IP Kilkenny PI Stadt Kork ZP Donegal
R IR Offaly (ehemals King's County) RI Dublin Stadt ZR Wexford
T ES Leitrim TI Stadt Limerick ZT Cork County
U IE Limerick County Benutzeroberfläche Derry ZU Dublin Stadt und Landkreis
W NS Grafschaft Londonderry WI Stadt Waterford ZW Kildare
x IX Longford XI Belfast Stadt ZX Kerry
Ja IY Louth YI Dublin Stadt ZY Louth
Z IZ Mayo ZI Dublin Stadt ZZ Temporäre Registrierungen
Z Grafschaft Dublin
g ICH G Fermanagh (ab 2004) GI Tipperary South Riding (ab 1985) ZG Dublin City and County (ab 1983)
S IST Mayo (ab 1983) SI Dublin City and County (ab 1982) ZS Dublin City und County (ab 1984)
V NS Limerick (ab 1982) VI Britische Jungferninseln (1995-1996) ZV Dublin City and County (ab 1985) / Fahrzeuge >30 Jahre

Serien pro Landkreis 1903–1986

Carlow CC: IC

IC 1bis IC 9999(Dezember 1903 – April 1964).
AIC 1bis YIC 994(Apr 1964 – Dez 1986).

Cavan CC: ID

ID 1bis ID 9999(Januar 1904 – Juli 1958).
AID 1bis ZID 999(Juli 1958 – Dez 1976).
1 IDbis 9999 ID(Dezember 1976 – Feb 1981).
1 AIDbis 906 IID(Feb. 1981 – Dez. 1986).

Clare CC IE

IE 1bis IE 9999(Januar 1904 – März 1959).
AIE 1bis ZIE 999(März 1959 – Nov. 1974).
1 IEbis 9999 IE(Nov. 1974 – Sept. 1978).
1 AIEbis 107 XIE(September 1978 – Dezember 1986).

Kork CC: (in originaler Ausgabereihenfolge) IF ZB ZK ZT

IF 1bis IF 9999(Dezember 1903 – April 1935);
ZB 1bis ZB 9999(April 1935 – Apr 1949);
ZK 1bis ZK 9999(April 1949 – Mai 1953);
ZT 1bis ZT 9999(Mai 1953 – Dez. 1955).
AIF 1bis ZIF 999(Dezember 1955 – April 1962);
AZB 1bis YZB 999(April 1962 – Aug 1966);
AZK 1bis YZK 999(Aug 1966 – Aug 1970);
AZT 1bis YZT 999(Aug 1970 – Nov. 1973).
1 IFbis 9999 IF(November 1973 – Mai 1975);
1 ZBbis 9999 ZB(Mai 1975 – Juli 1976);
1 ZKbis 9999 ZK(Juli 1976 – August 1977);
1 ZTbis 9999 ZT(August 1977 – Juni 1978).
1 AIFbis 999 ZIF(Juni 1978 – Sept. 1980);
1 AZBbis 999 YZB(September 1980 – Juni 1983);
1 AZKbis 999 PZK(Juni 1983 – Aug. 1985);
1 RZKbis 999 YZK(Aug 1985 – Mai 1986) .
Im Juni 1974 gründeten der Cork County Council und der Cork County Borough Council eine gemeinsame Kfz-Steuerbehörde, die vom County Council verwaltet wird. Für die Grafschaft und den Grafschaftsbezirk wurden jedoch bis zum Ablauf der Umkehrung ZPIim August 1985 getrennte Register verwendet . Siehe unten für die Sequenzen, die für beide Gebiete ausgegeben wurden. Kursiv gedruckte Markierungen sind nach der Fusion.

Cork City: (in originaler Ausgabereihenfolge) PI ZF

PI 1bis PI 9999(Dezember 1903 – August 1946);
ZF 1bis ZF 9999(August 1946 – Dez 1958).
API 1bis ZPI 999(Dezember 1958 – Feb 1970);
AZF 1bis YZF 999(Februar 1970 – März 1976).
1 PIbis 9999 PI(März 1976 – Juni 1978);
1 ZFbis 9999 ZF(Juni 1978 – Feb 1980).
1 APIbis 999 ZPI(Feb. 1980 – Aug. 1985).
Im Juni 1974 gründeten der Cork County Council und der Cork County Borough Council eine gemeinsame Kfz-Steuerbehörde, die vom County Council verwaltet wird. Bis zum Auslaufen der Reverse ZPIim August 1985 wurden jedoch weiterhin separate Register für den County und den County Borough verwendet . Siehe unten für die Sequenzen, die für beide Gebiete ausgegeben wurden.

Cork County and County Borough Joint Office: (in der Ausgabereihenfolge) umgekehrte 3-Buchstaben-Folgen von (R) ZK ZF

1 RZKbis 999 YZK(Aug 1985 – Mai 1986);
1 AZFbis 542 FZF(Mai 1986 – Dez 1986).

Donegal CC: (in originaler Ausgabereihenfolge) IH ZP

IH 1bis IH 99993 (Dezember 1903 – Jan 1952);
ZP 1bis ZP 9999(Jan. 1952 – Nov. 1961).
AIH 1bis ZIH 999(Nov. 1961 – Apr. 1976);
AZP 1bis ZZP 4074 (Apr 1976 – Feb 1982).
408 IHbis 9999 IH(Februar 1982 – April 1985);
1 ZPbis 4853 ZP(Apr 1985 – Dez 1986).
3 Eine Duplikatserie IHfür Autos und Motorräder existierte vor 1921.
4 ZZP wurde nicht von SR&O (Statutory Rules & Orders) autorisiert und wurde irrtümlich ausgestellt – es wurde kein rückwirkendes SR&O ausgestellt, um seine Ausgabe zu legitimieren. Wenn der Fehler entdeckt ZZPwurde, wurde bei 407; infolgedessen begann die nächste Serie (Rückwärts IH) bei 408.

Dublin CC (bis 1952): (in ursprünglicher Ausgabereihenfolge) IK Z ZE

IK 1bis IK 99995 (Dezember 1903 – März 1927);
Z 1bis Z 9999(März 1927 – Sept. 1938);
ZE 1bis ZE 9999(September 1938 – Feb 1952).
5 Eine Duplikatserie IKfür Autos und Motorräder existierte vor 1921.
Im Februar 1952 gründeten der Dublin County Council und der Dublin County Borough Council eine gemeinsame Kraftfahrzeugsteuerbehörde. Das gemeinsame Büro wurde vom Dublin County Borough Council verwaltet. Nachfolgend finden Sie weitere Probleme.

Dublin City (bis 1952): (in der ursprünglichen Ausgabereihenfolge) RI YI ZI ZA ZC ZD ZH ZJ ZL

RI 1bis RI 99996 (Dezember 1903 – Apr 1921);
YI 1bis YI 9999(April 1921 – März 1927);
ZI 1bis ZI 9999(März 1927 – Mai 1933);
ZA 1bis ZA 9999(Mai 1933 – März 1937);
ZC 1bis ZC 9999(März 1937 – Jan. 1940);
ZD 1bis ZD 9999(Januar 1940 – Januar 1947);
ZH 1bis ZH 9999(Januar 1947 – Januar 1949);
ZJ 1bis ZJ 9999(Januar 1949 – Juli 1950);
ZL 1bis ZL 9999(Juli 1950 – Feb 1952).
6 Eine Duplikatserie bis zu RI 3000für Autos und Motorräder existierte vor 1921.
Im Februar 1952 gründeten der Dublin County Council und der Dublin County Borough Council eine gemeinsame Kraftfahrzeugsteuerbehörde. Das gemeinsame Büro wurde vom Dublin County Borough Council verwaltet. Nachfolgend finden Sie weitere Probleme.

Dublin County and County Borough Joint Office (ab Februar 1952): (in der ursprünglichen Ausgabereihenfolge) weiterleiten 2-Buchstaben-Sequenzen von ZO ZU ; dann weiter 3-Buchstaben-Kombinationen von RI IK YI ZA ZC ZD ZE ZH ZI ZJ ZL ZO ZU ; dann umgekehrte 2-Buchstaben-Folgen von RI IK YI Z ZA ZC ZD ZE ZH ZI ZJ ZL ZO ZU ; dann umgekehrte 3-Buchstaben-Kombinationen von RI IK YI ZA ZC ZD ZE ZH ZI ZJ ZL ZO ZU ; dann weiterleiten 3-Buchstaben-Kombinationen von SI ZG ZS ZV ; dann 2-Buchstaben-Folgen von SI ZG ZS ZV weiterleiten .

ZO 1bis ZO 9999(Februar 1952 – Mai 1953);
ZU 1bis ZU 9999(Mai 1953 – Mai 1954).
ARI 1bis YRI 9997 (Mai 1954 – Sept. 1955);
AIK 1bis ZIK 9998 (September 1955 – Nov. 1957);
AYI 1bis YYI 9999 (Nov. 1957 – Okt. 1959);
AZA 1bis YZA 999(Okt. 1959 – Jan. 1961);
AZC 1bis YZC 999(Januar 1961 – April 1962);
AZD 1bis YZD 999(April 1962 – Mai 1963);
AZE 1bis YZE 999(Mai 1963 – Juni 1964);
AZH 1bis YZH 999(Juni 1964 – Mai 1965);
AZI 1bis YZI 999(Mai 1965 – Juni 1966);
AZJ 1bis YZJ 999(Juni 1966 – Juni 1967);
AZL 1bis YZL 999(Juni 1967 – Mai 1968);
AZO 1bis YZO 999(Mai 1968 – März 1969);
AZU 1bis YZU 999(März 1969 – Feb. 1970).
1 RIbis 9999 RI(Februar – Mai 1970);
1 IKbis 9999 IK(Mai – Sept. 1970);
1 YIbis 9999 YI(Sept. 1970 – Feb. 1971);
1 Zbis 9999 Z(Februar – Juni 1971);
1 ZAbis 9999 ZA(Juni – Okt. 1971);
1 ZCbis 9999 ZC(Okt. 1971 – März 1972);
1 ZDbis 9999 ZD(März – Juni 1972);
1 ZEbis 9999 ZE(Juni – Okt 1972);
1 ZHbis 9999 ZH(Okt. 1972 – Feb. 1973);
1 ZIbis 9999 ZI(Februar – Mai 1973);
1 ZJbis 9999 ZJ(Mai – Aug. 1973);
1 ZLbis 9999 ZL(August – Dez. 1973);
1 ZObis 9999 ZO(Dezember 1973 – Apr. 1974);
1 ZUbis 9999 ZU(April – Juli 1974).
1 ARIbis 999 YRI7 (Juli 1974 – Mai 1975);
1 AIKbis 999 ZIK8 (Mai 1975 – März 1976);
1 AYIbis 999 YYI9 (März 1976 – Jan. 1977);
1 AZAbis 999 YZA(Januar – August 1977);
1 AZCbis 999 YZC(Aug 1977 – März 1978);
1 AZDbis 999 YZD(März – Sept. 1978);
1 AZEbis 999 YZE(September 1978 – April 1979);
1 AZHbis 999 YZH(Apr – Okt 1979);
1 AZIbis 999 YZI(Okt. 1979 – Apr. 1980);
1 AZJbis 999 YZJ(April 1980 – Jan. 1981);
1 AZLbis 999 YZL(Jan – Mai 1981);
1 AZObis 999 YZO(Mai 1981 – Jan 1982);
1 AZUbis 999 YZU(Januar – August 1982).
ASI 1bis ZSI 999(Aug 1982 – Juni 1983);
AZG 1bis YZG 999(Juni 1983 – Mai 1984);
AZS 1bis YZS 999(Mai 1984 – März 1985);
AZV 1bis YZV 999(März 1985 – Jan 1986).
SI 1bis SI 9999(Januar – April 1986);
ZG 1bis ZG 9999(April – Juli 1986);
ZS 1bis ZS 8709(Juli – Dez 1986);
ZV 110 und höher (1989? - heute).
7 GRI , IRI, SRI, VRIund ZRI(sowohl im Original- als auch im umgekehrten Format) wurden nicht ausgegeben.
8 GIK , SIKund VIK(sowohl im Original- als auch im umgekehrten Format) wurden nicht ausgegeben.
9 ZIK (sowohl im Original- als auch im umgekehrten Format) wurden nicht ausgegeben.
10 Forward 2-Buchstaben-Folgen von ZVwurden als Alternative zum derzeitigen Schema für Fahrzeuge älter als 30 Jahre erstmals in Irland und auch landesweit ausgegeben.

Internationale Auflagen (ab April 1925): ZZ

ZZ 1bis ZZ 9999(April 1925 – März 1983);
1 ZZbis 9999 ZZ(März 1983 – März 1989);
ZZ 1000011 und höher (ca. März 1989 - heute).
11 Einige reservierte Nummernblöcke werden außerhalb der Reihenfolge innerhalb des Hauptblocks ausgegeben.

Galway CC: (in der ursprünglichen Ausgabereihenfolge) IM ZM

IM 1bis IM 9999(Jan. 1904 – Okt. 1950);
ZM 1bis ZM 9999(Okt. 1950 – Nov. 1959).
AIM 1bis ZIM 999(November 1959 – Mai 1970);
AZM 1bis YZM 999(Mai 1970 – Aug 1976).
1 IMbis 9999 IM(August 1976 – Apr. 1978);
1 ZMbis 9999 ZM(April 1978 – Okt 1979).
1 AIMbis 999 ZIM(Okt. 1979 – Feb. 1985);
1 AZMbis 797 GZM(Feb. 1985 – Dez. 1986).

Kerry CC: (in der ursprünglichen Ausgabereihenfolge) IN ZX

IN 1bis IN 9999(Dezember 1903 – Jan 1954);
ZX 1bis ZX 9999(Januar 1954 – Jan 1962).
AIN 1bis ZIN 999(Jan. 1962 – Jan. 1973);
AZX 1bis YZX 999(Januar 1973 – Juni 1979).
1 INbis 9999 IN(Juni 1979 – Jan 1982);
1 ZXbis 9999 ZX(Jan. 1982 – Jan. 1986).
1 AINbis 375 CIN(Jan – Dez 1986).

Kildare CC: (in originaler Ausgabereihenfolge) IO ZW

IO 1bis IO 9999(Dezember 1903 – Juni 1953);
ZW 1bis ZW 9999(Juni 1953 – Apr. 1963).
AIO 1bis ZIO 99912 (April 1963 – März 1976);
AZW 1bis YZW 999(März 1976 – Mai 1983).
1 ZWbis 9343 ZW(Mai 1983 – Dez 1986).
12 IIO und OIOwurden nicht ausgestellt.

Kilkenny CC: IP

IP 1bis IP 9999(Jan. 1904 – Feb. 1955);
AIP 1bis ZIP 99913. (Februar 1955 – Juli 1974).
1 IPbis 9999 IP(Juli 1974 – Okt 1978);
1 AIPbis 235 UIP13 (Okt. 1978 – Dez. 1986).
13 GIP , KIPwurden nicht im Originalformat ausgegeben, RIPwurden nicht im umgekehrten Format ausgegeben.

Das 1971 ausgestellte VIP1 wurde später auf das britische Lizenzsystem übertragen, wo es derzeit ausgestellt wird.

Laoighis CC ( umbenannt in Laoighis (alternative Schreibweisen Laois und Leix) im Juni 1922): CI

CI 1bis CI 9999(Dezember 1903 – Juli 1960).
ACI 1bis ZCI 999(Juli 1960 – Apr. 1981).
1 CIbis 7342 CI(April 1981 – Dez 1986).

Leitrim CC: IT

IT 1bis IT 999914 (Dezember 1903 – Mai 1972).
AIT 1bis KIT 780(Mai 1972 – Dez 1986).
14 Eine Duplikatserie ITfür Autos und Motorräder existierte vor 1921.

Limerick CC: IE IV

IU 1bis IU 9999(Dezember 1903 – Nov. 1954).
AIU 1bis ZIU 99915 (Nov. 1954 – Sep. 1971).
1 IUbis 9999 IU(September 1971 – Mai 1975).
1 AIUbis 999 ZIU15 (Mai 1975 – Feb 1982) (Anmerkung Rückseite GIUnicht herausgegeben).
AIV 1bis OIV 52016 (Feb. 1982 – Dez. 1986).
15 GIU (sowohl Original- als auch umgekehrtes Format) wurden nicht ausgegeben; JIU 111ausgegeben Anfang Dezember 1961 – JIUHauptfolge begann im April 1962.
16 IIV und MIVwurden nicht ausgestellt.

Limerick Stadt: TI

TI 1bis TI 9999(Jan 1904 – Okt 1959).
ATI 1bis ZTI 999(Okt. 1959 – März 1977).
1 TIbis 9999 TI(März 1977 – Jan 1982).
1 ATIbis 929 FTI(Jan 1982 – Dez 1986).

Longford CC: IX

IX 1bis IX 9999(Dezember 1903 – Feb 1970).
AIX 1bis PIX 710(Februar 1970 – Dezember 1986).

Louth CC: (in der ursprünglichen Ausgabereihenfolge ) IY ZY

IY 1bis IY 9999(Dezember 1903 – Okt 1954);
ZY 1bis ZY 9999(Okt. 1954 – Jan. 1964).
AIY 1bis ZIY 999(Jan 1964 – Okt 1976);
AZY 1bis YZY 999(Okt. 1976 – Sep. 1985).
101 ZYbis 2507 ZY(September 1985 – Dezember 1986).

Mayo CC: IZ IS

IZ 1bis IZ 9999(Jan 1904 – Okt 1954).
AIZ 1bis ZIZ 99917 (Okt. 1954 – Mai 1971).
1 IZbis 9999 IZ(Mai 1971 – Feb 1976).
1 AIZbis 999 ZIZ17. (Feb. 1976 – Apr. 1983).
AIS 1bis HIS 990(Apr 1983 – Dez 1986).
17 GIZ (sowohl im Original- als auch im umgekehrten Format) wurden nicht ausgegeben.

Meath CC: (in der ursprünglichen Ausgabereihenfolge) AI ZN

AI 1bis AI 9999(Dezember 1903 – Sept. 1951);
ZN 1bis ZN 9999(September 1951 – Feb 1962).
AAI 1bis ZAI 999(Februar 1962 – Juni 1975);
AZN 1bis YZN 999(Juni 1975 – Okt 1982).
1 AIbis 9999 AI(Okt. 1982 – Dez. 1986);
10 ZNbis 88 ZN(Dezember 1986).

Monaghan CC: BI

BI 1bis BI 9999(Dezember 1903 – März 1961).
ABI 1bis ZBI 999(März 1961 – Okt 1981).
1 BIbis 6540 BI(Okt. 1981 – Dez. 1986).

Offaly CC (County Council of Kings County , im Juni 1922 in Offaly umbenannt): IR

Traktor mit IR-Kennzeichen
IR 1bis IR 9999(Januar 1904 – Mai 1960).
AIR 1bis ZIR 999(Mai 1960 – März 1981).
1 IRbis 7834 IR(März 1981 – Dez 1986).

Roscommon CC: DI

DI 1bis DI 999918. (Dezember 1903 – Jan. 1963).
ADI 1bis ZDI 999(Januar 1963 – April 1980).
1 DIbis 9999 DI(Apr 1980 – Feb 1986).
100 ADIbis 292 BDI(Feb. – Dez. 1986).
18 Eine Duplikatserie DIfür Autos und Motorräder existierte vor 1921.

Sligo CC: EI

EI 1bis EI 9999(Dezember 1903 – Nov. 1959).
AEI 1bis ZEI 999(Nov. 1959 – Feb. 1980).
1 EIbis 9999 EI(Februar 1980 – April 1986).
1 AEIbis 835 AEI(Apr – Dez 1986).

Tipperary North Riding CC: FI

FI 1bis FI 999919 (Dezember 1903 – Jan 1958).
AFI 1bis ZFI 99920 (Jan 1958 – Mai 1977).
1 FIbis 9999 FI(Mai 1977 – Jan 1981).
1 AFIbis 418 JFI(Jan. 1981 – Dez. 1986).
19 FI 1-50 nur für Autos ausgestellt; dann Duplikatserien für Autos und Motorräder von FI 51bis 1920.
20 Die Serie mit dem Präfix wurde JFInie ausgegeben, obwohl die Serie mit dem Suffix JFIausgegeben wurde. ZFIwurde nicht von SR&O (Statutory Rules & Orders) No.128 autorisiert, ausgestellt am 18. Mai 1967 und wurde irrtümlicherweise ab Dezember 1976 ausgegeben. SR&O No.128 autorisierte nur die Blöcke KFI-PFIund RFI-YFI. Es wurde keine rückwirkende SR&O ausgestellt, um ZFIdie Ausgabe von .

Tipperary South Riding CC: HI GI

HI 1bis HI 999921. (Dezember 1903 – Sept. 1954).
AHI 1bis ZHI 999(Sept. 1954 – Nov. 1971).
1 HIbis 9999 HI21 (Nov. 1971 – Mai 1976).
1 AHIbis 999 ZHI(Mai 1976 – Mai 1985).
AGI 1bis CGI 871(Mai 1985 – Dez 1986).
21 GHI und IHI(sowohl im Original- als auch im umgekehrten Format) wurden nicht ausgegeben.

Waterford CC: KI

KI 1bis KI 9999(Januar 1904 – März 1961).
AKI 1bis ZKI 999(März 1961 – Juli 1979).
1 KIbis 9999 KI(Juli 1979 – Juni 1986).
1 AKIbis 586 AKI(Juni – Dez 1986).

Waterford City: WI

WI 1bis WI 9999(Januar 1904 – Januar 1966).
AWI 1bis WWI 80(Jan 1966 – Dez 1986).

Westmeath CC: LI

LI 1bis LI 9999(Dezember 1903 – Juni 1959).
ALI 1bis ZLI 999(Juni 1959 – Aug. 1978).
1 LIbis 9999 LI(Aug 1978 – Feb 1983).
1 ALIbis 869 GLI(Feb. 1983 – Dez. 1986).

Wexford CC: (in der ursprünglichen Ausgabereihenfolge) MI ZR

MI 1bis MI 999922. (Januar 1904 – Januar 1952);
ZR 1bis ZR 9999(Januar 1952 – Mai 1961).
AMI 1bis YMI 99923. (Mai 1961 – Juli 1973);
AZR 1bis YZR 999(Juli 1973 – Juni 1980).
1 MIbis 9999 MI(Juni 1980 – Okt 1983);
1 ZRbis 8071 ZR(Okt. 1983 – Dez. 1986).
22 MI 9922-9999 wurden 1921 von der Polizei als Folge der Verordnung über Straßenfahrzeuge (Defaulting Councils) (Irland) von 1921 ausgestellt.
23 ZMI wurden nicht ausgestellt.

Wicklow CC: NI

NI 1bis NI 9999(Januar 1904 – Mai 1957).
ANI 1bis ZNI 99924 (Mai 1957 – Mai 1975).
1 NIbis 9999 NI(Mai 1975 – März 1979).
1 ANIbis 426 TNI(Mär 1979 – Dez 1986).
24 QNI wurde in Nordirland für Autos mit unbestimmtem Alter, Kit Cars, ausgestellt.

Am 1. Januar 1987 wurde ein völlig neues Kennzeichensystem für Neufahrzeuge eingeführt.

Fahrzeuge, die älter als 1987 sind, die ab 1987 nach Irland importiert wurden, erhielten keine altersbezogenen Nummern aus dem alten System, sondern wurden in das neue System aufgenommen. Ihre anfängliche Jahresnummer und ihr Bezirk (dh ein britischer Ford Cortina von 1967 (MHW 7E) würde als 67-D-1 registriert werden (z. B. 67-D (oder ein beliebiger Bezirksinitiale) 1) Herstellung außerhalb des Staates, aber seit 2011 beginnen diese Nummern bei 120000, was weder historisch noch authentisch ist (zB 67-D-120001) Ein 1986 in Irland zugelassener Opel mit Rechtslenkung hätte ein Kennzeichen vor 1987, das gleiche Modellauto mit Linkslenkung, das aus dem Rest Europas importiert wurde, oder ein Vauxhall aus England, Schottland oder Wales hätte ein neues Nummernschild 86. Volkswagen Käfer Autos, die als Knock-Down-Kits aus Mexiko importiert und bis zum Mitte der 2000er Jahre wurden in Irland auf original irischen Fahrgestellen mit Nummernschildern vor 1978 zugelassen. Nummernschilder vor 1987 sind heutzutage selten und werden hauptsächlich auf Oldtimerausstellungen gefunden.

Siehe auch

Verweise

Externe Links