Washington State Fähren - Washington State Ferries
Gebietsschema | Washington |
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Wasserweg | Puget Sound , Salish Sea |
Verkehrsart | Fähre |
Eigentümer | Verkehrsministerium des Staates Washington |
Operator | Verkehrsministerium des Staates Washington |
Betrieb aufgenommen | 1. Juni 1951 |
Zeilenanzahl | 10 |
Anzahl Schiffe | 21 |
Anzahl der Klemmen | 20 |
Tägliche Fahrgastzahlen | 61.745 (2013) |
Webseite | wsdot.wa.gov/ferries |
Washington State Ferries ( WSF ) ist eine Regierungsbehörde , die Automobil- und Passagier betreibt Fähre Dienst im US - Bundesstaat von Washington als Teil des Washington State Department of Transportation . Es betreibt zehn Routen, die 20 Terminals rund um den Puget Sound und auf den San Juan Islands bedienen , die als Teil des State Highway Systems ausgewiesen sind . Die Agentur die größte Flotte von Fähren in der hält Vereinigte Staaten bei 23 Schiffen, trug 24,2 Millionen Passagiere im Jahr 2016. Ab 2016 war es die größte Fährgesellschaft in den Vereinigten Staaten, und das zweitgrößte Autofähre System der Welt.
Geschichte
Das Fährsystem hat seinen Ursprung in der " Moskitoflotte ", einer Ansammlung kleiner Dampferlinien, die das Gebiet um den Puget Sound im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert bedienten. Zu Beginn der 1930er Jahre blieben zwei Linien bestehen: die Puget Sound Navigation Company (bekannt als Black Ball Line ) und die Kitsap County Transportation Company . Ein Streik im Jahr 1935 führte zur Schließung des KCTC, sodass nur die Black Ball Line übrig blieb.
Gegen Ende der 1940er Jahre wollte die Black Ball Line ihre Tarife erhöhen, um die gestiegenen Lohnforderungen der Gewerkschaften der Fährarbeiter zu kompensieren , aber der Staat weigerte sich, dies zuzulassen, und so wurde die Black Ball Line geschlossen. Im Jahr 1951 kaufte der Staat fast alle Fähranlagen von Black Ball für 5 Millionen US-Dollar (Black Ball behielt fünf Schiffe seiner Flotte). Der Staat beabsichtigte, den Fährbetrieb nur so lange zu betreiben, bis Cross-Sound-Brücken gebaut werden konnten, aber diese wurden nie genehmigt, und das Washington State Department of Transportation betreibt das System bis heute.
Routen
Routenname | Anschlüsse | Staatsstraßenbezeichnung | Jährliche Fahrgastzahlen | Jährlich beförderte Fahrzeuge | Anmerkungen | |||
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Anacortes–Sidney BC (vorübergehend gesperrt wegen COVID-19-Beschränkung) | Sydney, Britisch-Kolumbien | Friday Harbor , Insel San Juan | Anacortes |
SR 20 Spur |
123.001 | 42.589 |
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Anacortes–San-Juan-Inseln | Friday Harbor, Insel San Juan | 2.09.438 | 947,064 |
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Insel Lopez | ||||||||
Insel Shaw | ||||||||
Orcas-Insel | ||||||||
Zwischeninsel | Friday Harbor, Insel San Juan | Orcas-Insel | Insel Shaw | Insel Lopez |
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Port Townsend–Coupeville | Hafen Townsend | Coupeville , Whidbey Island | SR 20 | 819.285 | 372.130 |
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Mukilteo–Clinton | Clinton , Whidbey Island | Mukilteo | SR 525 | 4.073.761 | 2.234.650 | |||
Edmonds–Kingston | Kingston | Edmonds | SR 104 | 4.114.181 | 2.127.315 | |||
Seattle–Bainbridge Island | Winslow , Bainbridge Island | Seattle ( Colman-Dock ) | SR 305 | 6.429.853 | 1.929.617 | |||
Seattle–Bremerton | Bremerton | Seattle (Colman-Dock) | SR 304 | 2.739.926 | 673.815 | |||
Fauntleroy–Vashon | Vashon-Insel | West-Seattle ( Fauntleroy ) | SR 160 | 3.059.587 | 1.738.721 |
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Fauntleroy–Southworth | Southworth | West-Seattle (Fauntleroy) | ||||||
Southworth–Vashon | Southworth | Vashon-Insel | 200.672 | 109.548 | ||||
Point Defiance – Tahlequah | Tahlequah , Vashon Island | Tacoma ( Point Defiance ) | SR 163 | 812.786 | 473.924 |
Flotte
Am 17. April 2020 verkehren 21 Fähren auf Puget Sound, die vom Staat betrieben werden. Die größten Schiffe dieser Flotte befördern bis zu 2500 Passagiere und 202 Fahrzeuge. Sie sind in einer unverwechselbaren weiß-grünen Zierlackierung lackiert und verfügen an beiden Enden über offene Fahrzeugdecks und Brücken an beiden Enden, damit sie nicht umgedreht werden müssen.
WSF plant, seine Flotte über 20 Jahre zu elektrifizieren. Bis 2024 sollen 16 neue Hybrid-Elektroschiffe gebaut und sechs weitere auf Hybridantrieb umgerüstet werden. Dies wird die CO2-Emissionen um bis zu 180.000 Tonnen jährlich reduzieren und jährlich 19 Millionen US-Dollar an Dieselkraftstoffkosten einsparen. Die ersten drei umgebauten Fähren der Jumbo Mark-II-Klasse werden 2022–2024 fertiggestellt.
Die Fährflotte besteht aus folgenden Schiffen:
Fährenname | Klasse | Baujahr (umgebaut) | Automatische Kapazität | Passagierkapazität | Geschwindigkeit (Knoten) | Anmerkungen |
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MV Tillikum | Immergrüner Staat | 1959 (1994) | 87 | 1061 | 13 | |
MV Kaleetan | Super | 1967 (2005) | 144 | 2000 | 17 | |
MV Yakima | Super | 1967 (2005) | 144 | 2000 | 17 | |
MV Spokane | Jumbo | 1972 (2004) | 188 | 2000 | 18 | |
MS Walla Walla | Jumbo | 1973 (2003) | 188 | 2000 | 18 | |
MV Issaquah | Issaquah 130 | 1979 (1989) | 124 | 1200 | 16 | Die Autokapazität wurde 1989 erhöht. |
MV Kittitas | Issaquah 130 | 1980 (1990) | 124 | 1200 | 16 | Die Autokapazität wurde 1990 erhöht. |
MV Kitsap | Issaquah 130 | 1980 (1992) | 124 | 1200 | 16 | Die Autokapazität wurde 1992 erhöht. |
MV Cathlamet | Issaquah 130 | 1981 (1993) | 124 | 1200 | 16 | Die Autokapazität wurde 1993 erhöht. |
MV Chelan | Issaquah 130 | 1981 (2005) | 124 | 1076 | 16 | 2005 aufgerüstet, um die SOLAS-Standards für die Route Sidney, BC, zu erfüllen. Die Autokapazität wurde 2001 erhöht. |
MV Sealth | Issaquah 100 | 1982 (2006) | 90 | 1200 | 16 | |
MV Tacoma | Jumbo Mark II | 1997 | 202 | 2500 | 18 | |
MV Wenatchee | Jumbo Mark II | 1998 | 202 | 2500 | 18 | |
MV Puyallup | Jumbo Mark II | 1999 | 202 | 2500 | 18 | |
MV Chetzemoka | Kwa-di Tabil | 2010 | 64 | 750 | fünfzehn | |
MV Salish | Kwa-di Tabil | 2011 | 64 | 750 | fünfzehn | |
MV Kennewick | Kwa-di Tabil | 2011 | 64 | 750 | fünfzehn | |
MV Tokita | olympisch | 2014 | 144 | 1500 | 17 | |
MV Samish | olympisch | 2015 | 144 | 1500 | 17 | |
MV Chimacum | olympisch | 2017 | 144 | 1500 | 17 | |
MV Suquamish | olympisch | 2018 | 144 | 1500 | 17 |
Schiffe im Ruhestand
Seit dem Beginn des staatlichen Fährdienstes im Jahr 1951 hat das WSF viele Schiffe außer Dienst gestellt, da sie älter, zu teuer in Betrieb oder Wartung oder zu klein geworden sind, um einen angemessenen Fährdienst anzubieten. WSF besaß zwischen 1985 und 2009 nur Passagierschiffe, aber nach der Einstellung seiner beiden Passagierlinien in den 2000er Jahren hat WSF seine Passagierfähren an andere Betreiber verkauft.
Nachfolgend finden Sie eine Liste der Fähren, die WSF seit 1951 im Ruhestand hat. Sofern nicht anders angegeben, wurden alle 1951 eingeführten Schiffe von der Puget Sound Navigation Company (PSN), auch bekannt als Black Ball Line, erworben, als der Staat die Routen des Unternehmens übernahm und Fähren im Puget Sound.
Fährenname | Klasse | Baujahr (umgebaut) | Jahr im Dienst | Jahr im Ruhestand | Automatische Kapazität | Passagierkapazität | Anmerkungen |
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MV Chippewa | Keiner | 1900 (1928/1932) | 1951 | 1964 | 52 | 950 | 1926 zu einer Autofähre umgebaut |
MV Leschi | Keiner | 1913 | 1951 | 1967 | 40 | 453 | Früher im Besitz von King County und am Lake Washington verwendet |
SS San Mateo | Keiner | 1922 | 1951 | 1969 | 50 | 659 | Gekauft von PSN im Jahr 1941 |
SS Shasta | Keiner | 1922 | 1951 | 1958 | 55 | 468 | Gekauft von PSN im Jahr 1941 |
MV Rosario | Keiner | 1923 (1931) | 1951 | 1951 | 33 | 312 | |
MV Kitsap (1925) | Anderson | 1925 | 1951 | 1961 | 32 | 325 | |
MV Crosline | Keiner | 1925 (1947) | 1951 | 1967 | 30 | 300 | 1947 vom Staat gekauft |
MV Kehloken | Holz elektrisch | 1926 | 1951 | 1972 | 50 | 770 | 1940 von PSN gekauft |
MV Kalakala | Keiner | 1926 (1935) | 1951 | 1967 | 110 | 1943 | Ursprünglich 1926 als MV Peralta gebaut ; 1935 als Kalakala umgebaut, wobei der Rumpf von Peralta verwendet wurde |
MV Enetai | Stahl Elektrik | 1927 | 1951 | 1967 | 90 | 1500 | 1940 von PSN gekauft und zu einer einseitigen Fähre umgebaut |
MS Willapa | Stahl Elektrik | 1927 | 1951 | 1967 | 90 | 1500 | 1940 von PSN gekauft und zu einer einseitigen Fähre umgebaut |
MV Chetzemoka (1927) | Holz elektrisch | 1927 | 1951 | 1973 | 50 | 400 | Gekauft von PSN im Jahr 1938 |
MS Quinault | Stahl Elektrik | 1927 (1958/1985) | 1951 | 2007 | 59 | 616 | 1940 von PSN gekauft |
MV Illahee | Stahl Elektrik | 1927 (1958/1986) | 1951 | 2007 | 59 | 616 | 1940 von PSN gekauft |
MV Nisqually | Stahl Elektrik | 1927 (1958/ 1987) | 1951 | 2007 | 59 | 616 | 1940 von PSN gekauft |
MV Klickitat | Stahl Elektrik | 1927 (1958/1981) | 1951 | 2007 | 64 | 412 | 1940 von PSN gekauft |
MV Klahanie | Holz elektrisch | 1928 | 1951 | 1972 | 50 | 601 | 1940 von PSN gekauft |
MV Skansonia | Keiner | 1929 | 1951 | 1969 | 32 | 465 | Seit 1940 nach dem Einsturz der Tacoma Narrows Bridge im Rahmen eines Staatsvertrags betrieben |
MV Vashon | Anderson | 1930 | 1951 | 1980 | 50 | 646 | |
MV Olympia | Keiner | 1938 | 1954 | 1993 | 55 | 605 | Gekauft von WSF im Jahr 1954 |
MV Rhododendron | Keiner | 1947 (1990) | 1954 | 2012 | 48 | 546 | 1954 von WSF gekauft, 2013 an Atlantic Capes Fisheries verkauft |
MV Evergreen State | Immergrüner Staat | 1954 (1988) | 1954 | 2016 | 87 | 854 | |
MV Kulshan | Keiner | 1954 | 1970 | 1982 | 65 | 350 | 1970 von WSF gekauft, 1982 verkauft und in MV Governor umbenannt |
MV Klahowya | Immergrüner Staat | 1958 (1995) | 1958 | 2017 | 87 | 792 | |
MV Hyak | Super | 1966 | 1967 | 2019 | 144 | 2000 | |
MV Hiyu | Keiner | 1967 | 1967 | 2016 | 34 | 199 | |
MV Elwha | Super | 1967 (1991) | 1968 | 2020 | 144 | 1069 | Aufgerüstet, um die SOLAS- Standards für Sidney, BC zu erfüllen . |
MV Tyee | Keiner | 1985 | 1985 | 2003 | 0 | 250 | Betrieb als M/V Glacier Express im Kenai Fjords National Park , Alaska ab 2013 |
MS Kalama | Skagit/Kalama | 1989 | 1989 | 2009 | 0 | 230 | Verkauft im Jahr 2011 |
MV Skagit | Skagit/Kalama | 1989 | 1989 | 2009 | 0 | 230 | Verkauft im Jahr 2011; kenterte am 18. Juli 2012 |
MV Chinook | Schnellfähre nur für Passagiere | 1998 | 1998 | 2008 | 0 | 350 | Verkauft an Golden Gate Ferries , umbenannt in MV Golden Gate |
MV Snohomish | Schnellfähre nur für Passagiere | 1999 | 1999 | 2008 | 0 | 350 | Verkauft an Golden Gate Ferries , umbenannt in MV Napa |
Andere Fähren
Es gibt mehrere andere öffentlich betriebene, private und reine Passagierfähren im Staat Washington.