Niederlassung Waterbury - Waterbury Branch

Niederlassung in Waterbury
Niederlassung in Waterbury
	Metro-North FP10 Nr. 413 in Bridgeport zieht den Zug 1926 im Jahr 2005.
Überblick
Status	Betriebsbereit
Eigentümer	Naugatuck Railroad (1849–1887) ; NYNH&H (1887–1969) ; Penn Central (1969–1971) ; ConnDOT (1971–heute)
Gebietsschema	Naugatuck River Valley von Connecticut , USA
Termini	Bridgeport ; Waterbury
Stationen	6
Service
Typ	S-Bahn
System	Metro-Nordbahn
Betreiber	Penn Central (1969–1976) ; Conrail (1976–1983) ; Metro-North Railroad (1983–heute)
Fahrzeuge	GE Genesis P32AC-DM ; Brookville BL20GH ; Shoreliner Reisebusse
Geschichte
Geöffnet	1849
Technisch
Linienlänge	45,87 km
Anzahl der Spuren	1
Charakter	Eingleisig, Dieseltriebwerk
Spurweite	4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in(1.435 mm) Normalspur
Elektrifizierung	Keiner
Straßenkarte
	Legende
	Torrington Sekundär
	nach Winsted
	87,5 Meilen
	140,8 km
	82,5 Meilen
	132,8 km
	78,5 Meilen
	126,3 km
	75,0 Meilen
	120,7 km
	71,1 Meilen
	114,4 km
	69,5 Meilen
	111,8 km
	Zone 51
	Zone 20
	Hausatonischer Fluss
	Eisenbahnbrücke
	59,0 Meilen
	95 km
	Zone 20
	Zone 19
	55,4 Meilen
	89,2 km
	Zone 19
	Zone 16
	33,0 Meilen
	53,1 km
	Angezeigte Entfernungen vom Grand Central Terminal
	Dieses Diagramm: Ansicht; sich unterhalten; bearbeiten;

Die Waterbury Branch ist ein Zweig der Metro-North Railroad New Haven Line , die von einer Kreuzung im Devon-Abschnitt von Milford nach Norden nach Waterbury, Connecticut, verläuft . Ursprünglich als Naugatuck Railroad gebaut , führte sie einst nach Norden bis Winsted . Der Teil nördlich von Waterbury wird nun von CDOT vom Railroad Museum of New England gepachtet , das über seine operative Tochtergesellschaft Naugatuck Railroad ( Meldezeichen NAUG ) Ausflugszüge vom Bahnhof Thomaston betreibt ; dieser Name wurde als Hommage an die ursprüngliche Eisenbahn gewählt. Die Strecke endet in Torrington , aber der Metro-North-Service auf der Abzweigung endet in Waterbury. Es gibt konzeptionelle Pläne , den Service von seinem derzeitigen Endbahnhof in Waterbury über Bristol und New Britain nach Hartford auszuweiten . Derzeit müssen Fahrer, die nach New Britain und Hartford weiterfahren möchten, in Waterbury in einen von CTtransit betriebenen Expressbus umsteigen . Alle Züge auf diesem Zweig verkehren als Pendelbusse zwischen Waterbury und Bridgeport .

Für den größten Teil seiner Route verläuft der Zweig parallel zum Naugatuck River , sichtbar auf der rechten Seite in Richtung Norden und auf der linken Seite in Richtung Süden.

Geschichte

Im Jahr 1906 wurde an der zweigleisigen Abzweigung zwischen Seymour und Waterbury gearbeitet.

Im September 2015 wurde bekannt, dass aus dem 30-Jahres-Transportplan von Gouverneur Malloy über 100 Mrd. Zu den Upgrades gehören ein neues Signalsystem mit mehreren Ausweichgleisen, um den Service zu verbessern, neuere Ausrüstung und die Sanierung des Bahnhofs. Derzeit ist nur ein Zug auf der Filiale erlaubt. Die Signalisierung der Strecke ermöglicht es, dass mehrere Züge gleichzeitig sicher auf dem Abzweig fahren können, während gleichzeitig eine höhere Kapazität und ein sichererer Zugbetrieb ermöglicht wird. Vier Nebengleise in Devon, Derby, Beacon Falls und Waterbury werden gebaut und sollen 2018 fertiggestellt werden. Die Arbeiten an einem Nebengleis nördlich des Bahnhofs Derby-Shelton begannen und sollten Ende 2015 abgeschlossen sein. Einige der 16 Bahnübergänge der Strecke werden dauerhaft gesperrt, während andere mit Toren und Blinkern ausgestattet werden, um Unfälle zu vermeiden. Das gesamte Projekt sollte im November 2020 abgeschlossen sein und 73 Millionen US-Dollar kosten.

Stationen

Die folgenden Anschlussdienste sind für Amtrak , Metro-North Railroad , Shore Line East , CTtransit und Greater Bridgeport Transit Authority verfügbar .

Zone	Ort	Bahnhof	Meilen (km) von GCT	Datum geöffnet	Anschlüsse / Hinweise
16	Stamford	Stamford	33,0 (53,1)	1849	Metro-North Railroad: New Haven Line Amtrak: Acela , Northeast Regional , Vermonter Metro-North Railroad: New Canaan Branch CTrail : Shore Line East (eingeschränkter Service) CTtransit Stamford: 311, 312, 313, 321, 322, 323, 331, 332, 333, 334, 341, 342, 343, 344, I-BUS Express, Stamford Commuter Shuttle, Bulls Head, North, Route 1 East Greyhound Lines , Peter Pan Bus Lines , UConn Stamford Shuttle Limited Tankstelle service
19	Bridgeport	Bridgeport	55,4 (89,2)	1840	Metro-North Railroad: New Haven Line Amtrak: Northeast Regional, Vermonter CTrail: Shore Line East (eingeschränkter Service) Greater Bridgeport Transit: 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 15, 17 , 19X, 22X, 23, Coastal Link Greyhound Lines, Peter Pan Buslinien Bridgeport & Port Jefferson Ferry Sacred Heart University Transit Shuttle, University of Bridgeport Shuttle
20	Stratford	Stratford	59,0 (95,0)		Metro-North Railroad: New Haven Line CTrail: Shore Line East (eingeschränkter Service) Greater Bridgeport Transit: 1, 10, 16, 23, Coastal Link
51	Derby	Derby–Shelton	69,5 (111.8)	1849	Greater Bridgeport Transit: 15, 23 CTtransit New Haven : 255
	Ansonia	Ansonia	71,1 (114,4)	1849	CTtransit New Haven: 255
	Seymour	Seymour	75,0 (120,7)	1849	CTtransit New Haven: 255
	Beacon Falls	Beacon Falls	78,5 (126.3)	1849
	Naugatuck	Naugatuck	78,5 (126.3)	1849	CTtransit Waterbury : N1, N2, T74
	Waterbury	Waterbury	87,5 (140,8)	1849	CTfastrak : 925, 928

Fahrzeuge

Waterbury Branch Train mit entpowerten SPV-2000-Wagen in Waterbury im Jahr 2003

Die Niederlassung Waterbury verwendet 2008 Brookville BL20GH und GE Genesis P32AC-DM Lokomotiven und Shoreliner Reisezugwagen. Es hat auch Mafersa - Reisebusse verwendet , die ursprünglich für den Dienst auf der Shore Line East gekauft wurden . Vor der Ankunft der Wendezugwagen verwendete die Niederlassung selbstfahrende Budd RDC- und SPV-2000- Triebwagen, von denen letztere später zu Reisebussen umgebaut wurden. Ein typischer Shuttle besteht aus drei Autos.

Siehe auch

Verweise

Streckenplan :

KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )

Languages

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