ɛ̃fini - ɛ̃fini

Ɛ̃fini

Art	Teilung
Industrie	Automobil
Schicksal	Verstorben
Gegründet	1991
Verstorben	1997
Hauptquartier	Hiroshima , Japan
Bereich serviert	Japan
Produkte	Automobile
Elternteil	Mazda

ɛ̃fini ( finン フ ィ ニ ( Anfini ) ) war eine Luxusfahrzeugsparte des japanischen Autoherstellers Mazda , die zwischen 1991 und 1997 nur in Japan tätig war . Die Gründung als Marke erfolgte Ende der 1980er Jahre, als Mazda mit der Einführung von drei neuen Marken seine Vertriebskanäle auf dem japanischen Markt diversifizierte . Das Unternehmen schuf Autozam , Eunos und ɛ̃fini zusätzlich zu den dort bereits vermarkteten Marken Mazda und Ford . Dieses selektive Marketingexperiment endete Mitte der neunziger Jahre aufgrund der wirtschaftlichen Bedingungen, die größtenteils auf den Zusammenbruch der japanischen Vermögenspreisblase im Jahr 1991 zurückzuführen waren. Als Marke umfasste ɛ̃fini die meisten, wenn nicht alle Händler, die früher zur "Auto" -Händlerkette von Mazda gehörten. Der Name wird wie das französische Wort infini ausgesprochen und mit einer Tilde über dem griechischen Kleinbuchstaben ε (wie in ɛ̃ ) geschrieben. Daher kann davon ausgegangen werden, dass es sich um IPA handelt , die in Japan gelehrten Aussprachesymbole, die manchmal bei der Produktbenennung verwendet werden.

Die Marke ɛ̃fini war eine Luxusmarke , im Gegensatz zu der eher Mainstream-Marke, die Spaß daran machte, die Marke Eunos, den traditionellen Mazda und Autozam der Einstiegsklasse zu fahren. Die verkauften Fahrzeuge entsprachen nicht den Vorschriften der japanischen Regierung für Außen- und Hubraum , die alle als ɛ̃fini verkauften Fahrzeuge als exklusive Luxusprodukte einstuften . Die Länge des MS-6 war mit 4.695 mm (184,8 in) dieselbe wie die des MS-8. Beide teilten sich den V6 2.0 L, während der MS-6 den Komfort eines Fließheck-Karosseriestils bot und der MS-8 die Raumeffizienz von Sitzbänken für die vorderen und hinteren Passagiere sowie das Open-Air-Gefühl einer Hardtop-Limousinen-Karosserie bot.

Der Name und das Logo von ɛ̃fini sind nicht zu verwechseln mit mehreren RX-7 der zweiten Generation (FC) in limitierter Auflage, der "Infini" -Edition (gekennzeichnet mit dem Unendlichkeitszeichen "∞") aus den späten 1980er Jahren.

Von 1991 bis 1997, als das ɛ̃fini- Autohaus in Mazda-Standorte integriert wurde, wurden Citroën- Produkte an japanische Käufer sowie an Mazdas Eunos-Standorte verkauft. Derzeit gibt es einige japanische Mazda-Händler, die die Vertriebskanäle beibehalten, jedoch Produkte der Marke Mazda verkaufen.

Modelle

• ɛ̃fini MS-6 Fließheck - 1991–1994 (basierend auf Mazda Cronos Limousine; Mazda 626 Fließheck für den Export)
• ɛ̃fini MS-8 Limousine - 1992–1997 (einziges einzigartiges Modell der Marke)
• ɛ̃fini MS-9 Limousine - 1991–1993 (neu gebadeter Mazda Sentia )
• ɛ̃fini RX-7 Coupé - 1991–1997 (neu gebadeter Mazda RX-7 )
• ɛ̃fini MPV Minivan - 1991–1997 (neu gebadeter Mazda MPV )
• Citroën XM
• Citroën Xantia

Verweise

Externe Links

• Mazda RX-7 Geschichte (via Internet Archive)