1. Spezialgeschwader - 1st Special Operations Squadron

Für andere Verwendungen siehe 1 Geschwader .
"1st Pursuit Squadron" leitet hier weiter. Informationen zum 1. Verfolgungsgeschwader (Night Fighter) finden Sie unter 915. Luftbetankungsgeschwader .

1. Spezialgeschwader
Air Force Special Operations Command.png
MC-130J in der Overhead break.jpg
MC-130J Commando II
Aktiv 1939–1942; 1949–1952; 1953–1954; 1963 - heute
Land   Vereinigte Staaten
Ast   Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Spezialoperationen
Teil von Befehl für Spezialoperationen der Luftwaffe
Garnison / Hauptquartier Kadena Air Base
Dekorationen Presidential Unit Citation
Auszeichnung der Air Force Outstanding Unit mit Combat "V" -Gerät
Air Force Meritorious Unit Award Auszeichnung der
Air Force Outstanding Unit Award der
Republik Vietnam Gallantry Cross mit Palm
Insignien
1. Emblem der Special Operations Squadron (genehmigt am 20. Mai 1966) 1st Special Operations Squadron.jpg
Inoffizielles 1st Air Commando Squadron Emblem 1 Air Commando Sq Patch.jpg

Mission

Das 1. Geschwader für Spezialoperationen ist Teil der 353d Special Operations Group auf der Kadena Air Base in Japan. Es betreibt den MC-130J Commando II und bietet spezielle Bedienfunktionen. Die Flugbesatzungen sind im Nachtflug auf niedrigem Niveau geschult und verwenden Nachtsichtbrillen , um Truppen und Ausrüstung bei widrigen Wetterbedingungen nachts durch Lufttropfen oder Landung in verweigerte Gebiete zu befördern .

Geschichte

Die erste führte von 1939 bis 1942 Schusstests und Schulungen durch. Sie flog von 1949 bis 1952 und von 1953 bis 1954 mit einer administrativen Luftbrücke.

Die erste flog vom 8. Juli 1963 bis zum 7. November 1972 und vom 15. Dezember 1972 bis zum 28. Januar 1973 Kampfeinsätze in Südostasien. Von Juli 1963 bis November 1972 bildete sie auch südvietnamesische Luftwaffenpiloten in Operationen zur Aufstandsbekämpfung aus. Sie erwarb den Kampf Talon-Mission des umbenannten 90. Tactical Fighter Squadron am 15. Dezember 1972. Drei MC-130 Combat Talons des 1. SOS leiteten im April 1980 die Night One-Mission der Operation Eagle Claw , der Geiselrettungsmission im Iran.

Der 1. betrieb das Flugzeug MC-130H Combat Talon II bis 2020 und fliegt jetzt das Flugzeug MC-130J Commando II zur Unterstützung gemeinsamer und alliierter Spezialeinheiten.

Vietnamkrieg

Siehe auch: Farm Gate (Militäroperation)

Das 1. Geschwader für Spezialoperationen wurde ursprünglich als 1. Geschwader für Luftkommandos (Composite) eingesetzt und am 17. Juni 1963 unter den pazifischen Luftstreitkräften aktiviert . Es wurde am 8. Juli 1963 auf der Bien Hoa Air Base in Südvietnam organisiert und der 34. Taktischen Gruppe zugeordnet . Es wurde im folgenden Jahr, am 8. Juli, dem 6251. Tactical Fighter Wing zugewiesen (obwohl es nach dem 21. November 1965 an den 3d Tactical Fighter Wing angeschlossen war ). Der Umzug auf die Pleiku Air Base in Südvietnam wurde am 18. Februar 1966 der 2d Air Division und am 8. März 1966 erneut dem 14. Air Commando Wing zugeteilt. Am 15. August 1967 wurde das 1. Air Commando Squadron Fighter neu benannt. Es wurde am 20. Dezember 1967 dem 56. Luftkommandoflügel (im August 1968 als 56. Sonderflugflügel umbenannt) zugewiesen und in die Royal Thai Navy Base von Nakhon Phanom , Thailand, verlegt. Am 1. August 1968 wurde die 1. als 1. Spezialeinheitsgeschwader umbenannt.

A-1E Skyraiders des 1. SOS.

Die erste Schlacht fand vom 8. Juli 1963 bis zum 7. November 1972 und vom 15. Dezember 1972 bis zum 28. Januar 1973 in Südostasien statt. In den Anfangsjahren in Südostasien flog das Geschwader eine Vielzahl von Flugzeugen, beginnend mit der Douglas B-26 Invader und nordamerikanischer T-28-Trojaner in den Jahren 1963 und 1964, beide Flugzeuge zur Luftunterstützung. Während ihrer ersten Heimatbasis bei Bien Hoa AB führten die Besatzungen des 1. Luftkommandogeschwaders ab Dezember 1964 die ersten Kampftests des berühmten Douglas FC-47- Kanonenschiffs durch. 1964 begann der 1. mit dem Fliegen des Douglas A-1 Skyraider . Das Flugzeug, mit dem es am engsten verbunden ist, flog jedoch bis 1966 andere Typen. Seine Hauptaufgabe nach dem Umzug nach Nakhon Phanom RTAFB war das Verbot entlang des Ho-Chi-Minh-Pfades, aber seine Piloten und Flugzeuge flogen auch Deckung für Pilotenrettungsmissionen und es flog weiterhin Luftunterstützungsmissionen für US-amerikanische und vietnamesische Bodentruppen. Von Juli 1963 bis November 1972 bildete sie auch Piloten der vietnamesischen Luftwaffe in Operationen zur Aufstandsbekämpfung aus. Flugzeuge, die vom 1. geflogen wurden, waren die B-26 (1963–1964); Nordamerikanischer T-28-Trojaner (1963–1964); Helio U-10 Courier (1963–1966); Douglas C-47 Skytrain (1963–1966); RB-26 (1963–1964); A - 1 (1964–1972); FC-47 (1964–1965); AC-47 (1965); und das C (später MC) -130 ab 1972.

Zu seinen Piloten gehörte Major Bernard Francis Fisher , der am 10. März 1966 für seine Heldentaten über Südvietnam die Ehrenmedaille erhielt. In der ersten Aktion des Vietnamkrieges, die die Verleihung des Luftwaffenkreuzes verdiente, erhielten Kapitän Howard Rudolph Cody und sein Navigator, Oberleutnant Atis Karlis Lielmanis, die Auszeichnung posthum für außergewöhnlichen Heldentum am 24. November 1963, als sie eine A-26 ausflogen Bien Hoa AB auf einer Luftunterstützungsmission. Zwei weitere frühe Empfänger des Luftwaffenkreuzes waren Maj. Carl Berg Mitchell und sein Navigator, Kapitän Vincent Joseph Hickman. Maj. Mitchell und Capt. Hickman erhielten die Medaille posthum für eine A-26-Mission über der Provinz Dong Nai am 14. Januar 1964. Capt. John Edgar Lackey erhielt die Auszeichnung für außergewöhnlichen Heldentum während einer Such- und Rettungsmission über Laos am 18. und 19. Januar März 1972. Der letzte Pilot der 1., dem das Air Force Cross verliehen wurde, war Maj. James C. Harding , der vom 10. bis 13. April 1972 in der Nähe von Tchepone , Laos , für außergewöhnlichen Heldentum in Aktion war .

Operationen nach Vietnam

Nach dem Ende der Kampfhandlungen Ende 1972 wurde der 1. am 15. Dezember 1972 dem 18. Tactical Fighter Wing zugewiesen und nach Kadena AB, Japan, verlegt (obwohl ein Teil des Geschwaders bis zum 28. Januar 1973 von Nakhon Phanom RTAFB aus operierte). . Das Geschwader wurde am 15. Januar 1981 dem 3. Tactical Fighter Wing zugeteilt und verlegte sich dabei auf die Clark Air Base auf den Philippinen. Am 1. März 1983 wurde das Geschwader der 2. Luftabteilung zugeteilt; an die dreiundzwanzigste Luftwaffe am 1. Februar 1987; und am 6. April 1989 zum 353. Special Operations Wing (später zur 353. Special Operations Group ). Das 1. SOS wurde am 5. Februar 1992 nach Kadena AB, Japan, verlegt.

Im August 2000 flog eine Besatzung der 1. SOS zusammen mit einer anderen Besatzung der 17. SOS jeweils eine C-130, um 19 Tonnen Katastrophenhilfe über den Pazifik zu liefern und die schlimmsten Überschwemmungen Vietnams seit einem Jahrhundert zu unterstützen. Fast 22.000 Pfund Plastikfolie, 3.600 Decken und 5.000 Wasserbehälter wurden von den beiden C-130 aus Kadena von Guam nach Okinawa und dann weiter nach Vietnam geflogen.

Aufgaben nach 2000

Als integraler Bestandteil der 353. Special Operations Group betrieb das 1. Special Operations Squadron bis 2020 das MC-130H Combat Talon II. Derzeit betreiben sie das MC-130J Commando II zur Unterstützung gemeinsamer und alliierter Special Operations Forces. Dieses Flugzeug ist in der Lage, Truppen und Ausrüstung nachts durch Lufttropfen oder Landung in verweigerte Gebiete zu bringen. Die Besatzungen sind speziell für das Nachtfliegen mit einer Nachtsichtbrille ausgebildet. Die 353. Special Operations Group ist der Mittelpunkt aller Spezialoperationen der US Air Force im gesamten USPACOM-Theater. Die Gruppe besteht aus mehr als 1000 Fliegern und sechs Staffeln.

Im Laufe ihrer Geschichte war die Einheit äußerst aktiv in der humanitären Hilfe und der Katastrophenhilfe. 2005 unterstützte die Einheit die Operation UNIFIED ASSISTANCE, die Hilfsmaßnahmen des Tsunamis im Indischen Ozean 2004. Im Jahr 2011 unterstützte die Einheit die Operation TOMODACHI, die Hilfsmaßnahmen nach dem Erdbeben und dem Tsunami im Großen Osten Japans im Jahr 2011. 2013 unterstützte die Einheit die Operation DAMAYAN , die Hilfsmaßnahmen des Super Typhoon Haiyan in der Republik der Philippinen.

Abstammung

1. Verfolgungsstaffel
  • Konstituiert als 1. Verfolgungsstaffel (einmotorig) und aktiviert am 1. August 1939
Redesignated 1 Pursuit Squadron (Interceptor), am 6. Dezember 1939
Am 1. Mai 1942 aufgelöst
  • Rekonstituiert und konsolidiert mit dem 1. Verbindungsgeschwader und dem 1. Spezialeinsatzgeschwader als 1. Spezialeinsatzgeschwader am 19. September 1985
1. Verbindungsgeschwader
  • Konstituiert als 1. Verbindungsflug am 27. September 1949
Aktiviert am 24. Oktober 1949
Am 22. Juli 1952 inaktiviert
  • Neugestaltung des 1. Verbindungsgeschwaders am 13. Februar 1953
Aktiviert am 8. April 1953
Am 18. Januar 1954 inaktiviert
  • Konsolidiert mit dem 1 Pursuit Squadron und dem 1st Special Operations Squadron als 1st Special Operations Squadron am 19. September 1985
1. Spezialgeschwader
  • Konstituiert als 1. Air Commando Squadron , Composite und aktiviert am 17. Juni 1963 (nicht organisiert)
Organisiert am 8. Juli 1963
Neugestaltung von 1 Air Commando Squadron , Fighter, am 15. August 1967
Neugestaltung des 1. Geschwaders für Spezialoperationen am 1. August 1968
  • Konsolidiert mit dem 1 Pursuit Squadron und dem 1st Liaison Squadron am 19. September 1985

Zuordnungen

Stationen

Flugzeuge betrieben

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links