2010 Heluva Gut! Sauerrahm-Dips 400 -2010 Heluva Good! Sour Cream Dips 400

2010 Heluva Gut! Sauerrahm-Dips 400

Renndetails
Rennen 15 von 36 in der NASCAR Sprint Cup Series 2010
Datum	13. Juni 2010 ( 2010-Juni-13 )
Offizieller Name	Heluva Gut! Sauerrahm-Dips 400
Standort	Michigan International Speedway Brooklyn, Michigan
Kurs	Ständige Rennanlage 3,2 km
Distanz	200 Runden, 643,7 km
Wetter	Vereinzelte Gewitter mit einem Hoch um 82; Wind aus Westen mit 7 Meilen pro Stunde. Niederschlagswahrscheinlichkeit 40%.
Durchschnittsgeschwindigkeit	156.386 Meilen pro Stunde (251.679 km/h)
Pole-Position
Treiber		Penske Racing
Zeit	37,90 Sekunden
Die meisten Runden geführt
Treiber	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing
Runden	123
Gewinner
Nr. 11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing
Fernsehen in den USA
Netzwerk	Turner Network Television
Ansager	Adam Alexander , Wally Dallenbach, Jr. und Kyle Petty

Die 2010 Heluva Good! Sour Cream Dips 400 war ein Stock-Car- Rennen der NASCAR Sprint Cup Series , das am 13. Juni 2010 auf dem Michigan International Speedway in Brooklyn, Michigan, stattfand . Es wurde über 200 Runden gefahren und war das fünfzehnte Rennen der Saison 2010 der Sprint Cup Series . Das Rennen wurde von Denny Hamlin für das Joe Gibbs Racing Team gewonnen. Kasey Kahne wurde Zweiter, Kurt Busch , der als Erster startete, wurde Dritter.

Pole Position Fahrer Busch behielt seine Führung in der ersten Kurve das Rennen zu beginnen, aber Jamie McMurray , der in der zweiten Position auf dem gestarteten Gitter , reichte ihm die erste Runde zu führen. Hamlin wurde bald der Führende und würde ein Rennen mit 123 Runden führen. Beim letzten Neustart startete Hamlin neben Kahne. Hamlin hielt den ersten Platz und holte seinen ersten Sieg in der Sprint Cup Series in Michigan und seinen fünften der Saison.

Im Laufe des Rennens gab es vier Verwarnungen und neunzehn Führungswechsel bei neun verschiedenen Fahrern. Das Ergebnis ließ Kevin Harvick auf dem ersten Platz in der Fahrerwertung , 22 Punkte vor dem zweitplatzierten Fahrer Kyle Busch und 47 vor Denny Hamlin . Chevrolet behauptete seine Führung in der Herstellerwertung , sechs Punkte vor Toyota und achtunddreißig vor Dodge , mit einundzwanzig verbleibenden Rennen in der Saison. Insgesamt nahmen 95.000 Menschen an dem Rennen teil, während 4,3 Millionen es im Fernsehen verfolgten.

Prüfbericht

Hintergrund

Michigan International Speedway , die Rennstrecke, auf der das Rennen ausgetragen wurde.

Der Michigan International Speedway ist einer von sechs Superspeedways, auf denen NASCAR- Rennen stattfinden, die anderen sind der Daytona International Speedway , der Auto Club Speedway , der Indianapolis Motor Speedway , der Pocono Raceway und der Talladega Superspeedway . Die Standardstrecke auf dem Michigan International Speedway ist ein 3,2 km langer Superspeedway mit vier Kurven. Die Kurven der Strecke sind um 18 Grad geneigt, während die vordere Strecke, die Position der Ziellinie, um 12 Grad geneigt ist. Die Rückenstrecke hat eine Schräglage von fünf Grad. Der Michigan International Speedway bietet Platz für bis zu 119.500 Personen.

Vor dem Rennen führte Kevin Harvick mit 2.063 Punkten die Fahrerwertung an , Kyle Busch belegte mit 2.044 Punkten den zweiten Platz. In der Fahrerwertung wurde Denny Hamlin mit 1.927 Punkten Dritter, Matt Kenseth mit 1.893 Punkten Vierter und Kurt Busch mit 1.881 Punkten Fünfter. In der Herstellerwertung lag Chevrolet mit 100 Punkten an der Spitze, zwölf Punkte vor seinem Rivalen Toyota . Dodge lag mit 61 Punkten drei Punkte vor Ford im Kampf um den dritten Platz. Mark Martin war der Titelverteidiger des Rennens.

Training und Qualifikation

Kurt Busch holte mit einer Zeit von 37,90 seine zweite Pole Position der Saison.

Vor dem Rennen waren drei Trainingseinheiten geplant – eine am Freitag, 11. Juni 2010, und zwei am Samstag, 12. Juni 2010. Die erste Trainingseinheit dauerte nur 70 Minuten, war aber auf 90 Minuten angesetzt. Die Sitzungen am Samstagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils 60 Minuten. Im ersten Training, das bei überwiegend bewölktem Wetter ausgetragen wurde, war Juan Pablo Montoya Schnellster vor Jimmie Johnson und Kurt Busch auf den Plätzen zwei und drei. Greg Biffle und Jeff Gordon folgten auf den Plätzen vier und fünf. Im morgendlichen Training war Paul Menard mit einer Zeit von 38,824 Sekunden der Schnellste, während Carl Edwards , Jeff Burton , Jimmie Johnson und Jeff Gordon auf den Plätzen zwei, drei, vier und fünf folgten. Im dritten Training war Jimmie Johnson der Schnellste, vor Paul Menard auf dem zweiten Platz, Denny Hamlin auf dem dritten, Jeff Gordon auf dem vierten und Kevin Harvick auf dem fünften Platz.

Während des Qualifyings am Freitagnachmittag waren 46 Autos gemeldet, aber nur die schnellsten 43 konnten ins Rennen gehen. Kurt Busch holte mit einer Zeit von 37,898 Sekunden seine zweite Pole-Position des Jahres 2010. Er wurde von Jamie McMurray in der ersten Startreihe unterstützt . Jimmie Johnson und Kasey Kahne teilten sich die zweite Reihe auf den Plätzen drei und vier, während sich Jeff Burton mit einer Zeit von 38,00 Sekunden als Fünfter qualifizierte. Die drei Fahrer, die sich nicht qualifizieren konnten, waren Dave Blaney , Michael Waltrip und Johnny Sauter .

Rennzusammenfassung

Das Rennen, das fünfzehnte von insgesamt sechsunddreißig in der Saison , begann um 13:00 Uhr EDT und wurde live in den Vereinigten Staaten auf TNT übertragen . Um mit den Zeremonien vor dem Rennen um 13:00 Uhr EDT zu beginnen, Fr. Geoff Rose, OSFS, von der Lumen Christi High School in Jackson, Michigan, hielt die Anrufung . Dann spielte das Army Chorus A Capella Team die Nationalhymne , und als Widmung an die Truppen sangen Adam Sandler und Kevin James auf verrückte und musikalische Weise den Befehl "Gentlemen, start your engine!" wurde als einer der besten und denkwürdigsten Befehle in der NASCAR-Geschichte zitiert. Drei Fahrer mussten nach dem ersten Training nach großen Anpassungen an ihrem Rennwagen nach hinten rücken, das waren Kyle Busch mit einem Motorwechsel, Clint Bowyer , der auf einen Ersatzwagen wechselte, und Kevin Conway wegen eines Getriebewechsels .

Kurt Busch erwischte einen guten Start und verteidigte den ersten Platz; Jamie McMurray hinter ihm behauptete die zweite Position. Am Ende der ersten Runde überholte McMurray Busch. Eine Runde später eroberte Busch den ersten Platz zurück. In Runde 3 hatten Kasey Kahne und Jimmie Johnson McMurray überholt, um ihn auf die vierte Position zu bringen. McMurray fiel in der sechsten Runde auf den sechsten Platz zurück. In der siebten Runde begann Kahne, den Führenden einzuholen, und McMurray gab im Radio des Teams bekannt, dass sein Auto locker war . In Runde 11 ging Max Papis wegen Überhitzungsproblemen in die Garage (der Ort, an dem die Teams ihr Auto reparieren oder parken ). In Runde 18 drehte sich Marcos Ambrose durch das Gras, um für die erste Verwarnung zu sorgen . Danach machten die meisten Fahrer Boxenstopps, um Kraftstoff und Reifen zu holen , während Joe Nemechek beschloss, draußen zu bleiben, um eine Runde zu führen. In derselben Runde fuhr Todd Bodine mit seinem Auto in die Garage.

In Runde 22 schwenkte die grüne Flagge , als Tony Stewart beim Neustart Kurt Busch, Jimmie Johnson, Juan Pablo Montoya und Kasey Kahne anführte. Stewart fiel auf den dritten Platz zurück, nachdem er von Kurt Busch und Montoya überholt wurde. Zwei Runden später fuhr Joe Nemechek mit elektrischen Problemen in die Garage. In Runde 26 rückte Jimmie Johnson auf die dritte Position vor, nachdem er Montoya überholt hatte. In Runde 27 hatte Kurt Busch zwei Sekunden Vorsprung auf Tony Stewart. Johnson, Stewart und Kahne kämpften in Runde 30 im Dreikampf um den zweiten Platz. Eine Runde später kehrte Nemechek nach Elektrikproblemen auf die Strecke zurück. In Runde 33 waren die Top-Fünf-Plätze einspurig mit Kurt Busch auf dem ersten, Kahne auf dem zweiten, Johnson auf dem dritten, Denny Hamlin auf dem vierten und Stewart auf dem fünften Platz. Eine Runde später fuhr Bobby Labonte wegen Überhitzungsproblemen in die Garage. In Runde 37 fuhr Landon Cassill mit Problemen mit der Hinterradschaltung in die Garage. Danach fuhr JJ Yeley in Runde 41 wegen Überhitzungsproblemen in die Garage, kehrte aber vier Runden später auf die Strecke zurück.

Das Rennen wurde von Denny Hamlin gewonnen , der 2010 vier Siege hatte.

In der achtundvierzigsten Runde sorgten Trümmer in Kurve zwei für die zweite Verwarnung. Robby Gordon und David Gilliland blieben draußen, während die anderen Teams Boxenstopps einlegten. Gordon und Gilliand legten in der nächsten Runde Boxenstopps ein und gaben die Führung an Kurt Busch ab. Kurt Busch brachte das Feld mit Hamlin auf Platz zwei, Montoya auf Platz drei, Johnson auf Platz vier und Kahne auf Platz fünf in Runde 51. Nachdem Hamlin einen guten Restart hingelegt hatte, überholte er in Runde 52 Kurt Busch. Landon Cassill kehrte auf die Strecke zurück, während JJ Yeley in die Garage zurückkehrte. Kahne überholte Montoya für den dritten Platz. Hamlin hatte nach 67 Runden 2,4 Sekunden Vorsprung auf Kurt Busch als Zweiter. In Runde 87 begannen Boxenstopps mit grüner Flagge. Eine Runde später legten die meisten Fahrer auf den ersten zehn Plätzen Boxenstopps ein. Denny Hamlin, der an erster Stelle lag, kam in Runde 92 in die Boxengasse, hatte aber Probleme beim Verlassen, was Kurt Busch die Führung verschaffte.

In den Runden 94-95 kämpften Kurt Busch als Erster und Kahne als Zweiter um die Führung, aber Kahne überholte Kurt Busch erst eine Runde später. Nach den Boxenstopps mit grüner Flagge war Kahne Erster, Kurt Busch Zweiter, Hamlin Dritter, Montoya Vierter und Jeff Gordon Fünfter. In Runde 99 drehte sich Scott Speed nach Kontakt mit seinem Teamkollegen Casey Mears und brachte die dritte Verwarnung heraus. Eine Runde später blieb Sam Hornish, Jr. draußen, während andere Teams Boxenstopps machten. In Runde 101 kollidierte Casey Mears mit David Ragan während der Boxengasse. Mears fuhr in der folgenden Runde zur Garage. In Runde 103 führte Hornish, Jr. Kurt Busch, Jeff Gordon, Hamlin und Kahne beim Neustart an. Drei Runden später überholte Kurt Busch seinen Teamkollegen Hornish, Jr. Danach fiel Hornish, Jr. auf den vierten Platz zurück. In Runde 113 überholte Hamlin in Kurt drei die Führung an Kurt Busch. In Runde 119 überholte Kahne Kurt Busch für den zweiten Platz.

In Runde 126 hatte Hamlin 2,8 Sekunden Vorsprung auf Kahne. Sieben Runden später überholte Stewart Jeff Burton für den fünften Platz. In Runde 134 begannen die Boxenstopps mit grüner Flagge. Hamlin, Kahne und Stewart machten Boxenstopps, als Matt Kenseth der neue Leader wurde. Zwei Runden später übernahm Hamlin die Führung von Kenseth zurück. In Runde 146 war Hamlin Erster, Kahne Zweiter, Kurt Busch Dritter, Jeff Gordon Vierter und Greg Biffle Fünfter. Vier Runden später teilte Ryan Newman seiner Crew mit, dass sein Auto aufgrund des Aufpralls auf ein Stück Aluminium nicht richtig lief . In Runde 154 führte Hamlin mit sieben Sekunden Vorsprung auf Kahne. Die meisten Teams begannen erst in Runde 161 damit, Boxenstopps einzulegen, um Kraftstoff zu tanken. In Runde 177 wurde Kahne der Führende, als Hamlin einen Boxenstopp machte. Kahne legte in Runde 178 einen Boxenstopp ein, um die Führung an Hamlin zurückzugeben. In Runde 179 führte Hamlin mit neun Sekunden Vorsprung. 20 Runden vor Schluss war Hamlin Erster, Kahne Zweiter, Kurt Busch Dritter, Jeff Gordon Vierter und Biffle Fünfter.

Die vierte Verwarnung kam gleich in Runde 181 wegen Trümmern auf dem Rücken. Die ersten neun Plätze blieben abseits der Boxenstraße, während der Rest Boxenstopps einlegte. In Runde 186 erwischte Hamlin einen guten Start und behauptete die erste Position. In Runde 188 war Jimmie Johnson, der als Zwölfter neu gestartet war, auf den sechsten Platz vorgerückt. In Runde 193 hatte Hamlin einen wachsenden Vorsprung auf Kahne. Denny Hamlin überquerte die Ziellinie, um das Rennen zu gewinnen, eine Sekunde vor dem Zweitplatzierten Kasey Kahne. Kurt Busch behauptete den dritten Platz, während Jeff Gordon und Tony Stewart die Plätze vier und fünf belegten.

Nach dem Rennen

Denny Hamlin erschien nach seiner Siegesrunde auf der Siegesspur, um seinen fünften Saisonsieg und seinen ersten Sprint-Cup-Sieg auf dem Michigan International Speedway vor 95.000 Menschen zu feiern . "Es ist so einfach, solche Autos zu fahren", sagte Hamlin. Er sagte auch: "Wir hören nie auf zu arbeiten, egal ob wir einen Vorsprung von neun bis zehn Sekunden oder einen Vorsprung von neun Sekunden haben."

Kasey Kahne , der Zweite wurde, sagte: "Ich habe ungefähr drei Runden mit ihm rumgehangen und in seiner schmutzigen Luft gelaufen. Ich war genau da. Dann schlich er sich langsam weg. Es fühlte sich gut an. Wir waren nah dran. Das ist eine riesige Verbesserung." . Ich war ziemlich glücklich." "Wir hatten letztes Jahr zu Beginn des Pocono-Rennens ein ähnliches [Kraftstoff-] Problem, bei dem wir ein Kraftstoffkabel gebrochen haben", sagte Hamlin nach dem Rennen. "Ich dachte, vielleicht haben wir das gemacht. Als ich [nach seinem Stopp] losfahren wollte, ging es sofort aus. Obwohl es "ein Wermutstropfen war, war ich ziemlich zuversichtlich, dass wir es nicht wieder haben würden. Da Mike [Ford, Crew Chief] mich nie wirklich alarmiert hat, würden wir den Treibstoffverbrauch verlängern." In der anschließenden Pressekonferenz sagte Hamlins Crew Chief : "Gegen Ende der letzten Saison, wo ich sagte, das Beste ist noch zu kommen, das habe ich stark empfunden, denn gegen Ende der letzten Saison haben wir die Saison stark abgeschlossen. Ich wusste, dass das ein Katalysator war, um das Team richtig aufzudrehen, um ein bisschen mehr aus jedem herauszuholen. Denny geht mit seiner Knieverletzung zu Boden. Er kommt zurück, offensichtlich nicht zu 100 Prozent. Das Team tritt an. Wir verkleinern die Lücke, um zu versuchen, ihn abzuholen, weil wir wissen, dass er nicht dabei sein wird, und wir beginnen, Rennen zu gewinnen, selbst mit einem Fahrer, der nicht 100 Prozent ist. Jetzt, wo er jede Woche gesünder zurückkommt, gewinnen wir immer mehr. Ich denke einfach, das ist der Katalysator für uns, um voranzukommen. Es ist einfacher, wenn die Moral hoch ist, ein bisschen mehr aus deinen Jungs herauszuholen. Unser Maßstab sind wir selbst und wir versuchen nur daran zu arbeiten."

Im Rennen führte Kevin Harvick die Fahrerwertung mit 2.169 Punkten an. Kyle Busch , der den zwanzigsten Platz belegte, wurde mit 2.147 Punkten Zweiter, fünfundzwanzig Punkte vor Hamlin auf dem zweiten und 96 vor Kurt Busch auf dem dritten Platz. Matt Kenseth wurde mit 2.019 Punkten Fünfter. Chevrolet behauptete mit 103 Punkten die Führung in der Herstellerwertung. Toyota belegte mit 97 Punkten den zweiten Platz, Dodge folgte mit 65 Punkten, jetzt sogar mit Ford. 4,3 Millionen Menschen verfolgten das Rennen im Fernsehen. Das Rennen dauerte zwei Stunden, dreiunddreißig Minuten und achtundzwanzig Sekunden, und der Vorsprung auf den Sieg betrug 1,246 Sekunden.

Rennergebnisse

Tabellenstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Kevin Harvick 2.169 2 Kyle Busch 2.147 3 Denny Hamlin 2.122 4 Kurt Busch 2.051 5 Matt Kenseth 2.019

Kevin Harvick blieb der Führende in der Fahrerwertung, nachdem er das Rennen als 14. beendet hatte. Rangliste der Herstellermeisterschaft Pos Hersteller Punkte 1 Chevrolet 103 2 Toyota 97 3 Ausweichen 65 4 Ford 65

• Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.

Verweise