Großer Preis von Kanada 2012 - 2012 Canadian Grand Prix

Großer Preis von Kanada 2012
Rennen 7 von 20 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012
Rennstrecke Gilles Villeneuve
Renndetails
Datum	10. Juni 2012 ( 2012-06-10 )
Offizieller Name	Formel 1 Grand Prix du Kanada 2012
Standort	Rennstrecke Gilles Villeneuve , Montreal, Quebec , Kanada
Kurs	Straßenkurs
Kursdauer	4.361 km (2.710 Meilen)
Distanz	70 Runden, 305,270 km (189.686 mi)
Wetter	Fein, trocken und warm; mit Lufttemperatur nahe 29 °C (84 °F) Track Temp 45 °C (113 °F) sinkt auf 39 °C (102 °F)
Pole-Position
Treiber		Red Bull - Renault
Zeit	1:13.784
Schnellste Runde
Treiber	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
Zeit	1:15.752 in Runde 70
Podium
Zuerst		McLaren-Mercedes
Sekunde		Lotus-Renault
Dritter		Sauber-Ferrari
Rundenführer

Der 2012 Grand Prix von Kanada (formal der Formel 1 Grand Prix du Canada 2012 ) war ein Formel Eins Autorennen , das am 10. Juni 2012 im nahm Circuit Gilles Villeneuve in Montreal, Quebec , Kanada. Das 70-Runden-Rennen war der siebte Lauf der Formel-1-Saison 2012 und der erste von zwei nordamerikanischen Läufen. Es war der 49. Grand Prix von Kanada und der 33., der seit seinem Debüt im Kalender 1978 auf der Rennstrecke ausgetragen wurde .

Sebastian Vettel ging von der Pole ins Rennen. Lewis Hamilton gewann sein erstes Rennen des Jahres und wurde der siebte Fahrer, der in so vielen Rennen gewann, ein Rekord für eine einzige Formel-1-Saison.

Dies war das letzte Rennen, bei dem bis zum Großen Preis von Italien 2020 3 verschiedene Teams außer Ferrari, Mercedes oder Red Bull auf dem Podium standen .

Prüfbericht

Hintergrund

Nach Experimenten mit zwei Drag Reduction System (DRS)-Zonen mit einem einzigen Aktivierungspunkt im Jahr 2011 entschied die FIA , dass das Rennen 2012 eine einzelne, kürzere DRS-Zone verwenden würde. Im Jahr 2011 betrug die DRS-Zone 650 Meter von der Haarnadelkurve von l'Epingle bis zur letzten Schikane, mit einer Nebenzone entlang der Hauptgeraden. Für 2012 wurde der Detektionspunkt wieder hinter der Haarnadelkurve von l'Epingle platziert und die DRS-Zone auf 600 Meter verkürzt, während die Nebenzone entlang der Grubengeraden entfernt wurde. Die FIA ​​erklärte, die DRS-Zone sei verkürzt worden, weil das Überholen im Jahr 2011 "zu einfach" gewesen sei.

Beim Grand Prix von Monaco stellten mehrere Teams die Legalität von Teilen in Frage, die von Red Bull Racing an ihrem Auto verwendet wurden , und obwohl der Sieg von Mark Webber unangefochten blieb, suchten die rivalisierenden Teams nach Klärung dieser Angelegenheit. Eine Woche vor dem Großen Preis von Kanada erklärte die FIA ​​die in Monaco verwendeten Teile für illegal und zwang das Team, sie zu wechseln. Das Team war auch gezwungen, das Design seiner Achsen zu ändern, nachdem FIA-Renndirektor Charlie Whiting der Meinung war, dass Löcher in den Achsen gegen das technische Reglement verstießen.

Wie beim Großen Preis von Kanada 2011 brachte der Reifenlieferant Pirelli seinen gelben Gummireifen als härteren "Prime"-Reifen und den rot gestreiften Supersoft-Compound-Reifen als weicheren "Optionsreifen" auf den Markt.

Drohungen von studentischen Protestgruppen

Nach einem Vorfall mit Rauchbomben in der U- Bahn von Montreal drohten studentische Aktivisten der Université du Québec à Montréal , das Rennen im Rahmen der laufenden Demonstrationen in ganz Quebec zu verhindern . Zwei Wochen später tauchten weitere Drohungen auf: Aktivisten forderten Unterbrechungen des Rennens, das sie als Symbol der "Kapitalistenklasse" darstellten, während Studenten der Philosophischen Fakultät der Université du Québec à Montréal den Grand Prix als "[ die] sexistischen, umweltfeindlichen, elitären und wirtschaftlichen Werte vertreten, die abgeschafft werden müssen" und schlug vor, Störungen durch die Coalition Large de l'Association pour une Solidarité Syndicale Étudiante (CLASSE) zu organisieren, die als die radikalste Studentenprotestgruppe anerkannt ist. Das Rennen wurde ausdrücklich in Gesängen erwähnt, die an den Premierminister von Quebec, Jean Charest, gerichtet waren .

Nach dem Angriff auf die Formel-1-Website aus Protest gegen den Großen Preis von Bahrain drohte die Hacktivisten-Community Anonymous mit ähnlichen Aktionen gegen den Sport, um gegen den Großen Preis von Kanada im Rahmen der "Operation Quebec" zu protestieren , und versprach, den Zugang zur Rennstrecke zu blockieren, Feuer innerhalb der Streckenbegrenzungen und Vorboten von Angriffen auf Hotels in der Stadt selbst. Die antikapitalistische Gruppe CLAC drohte auch damit, die Crescent Street in der Innenstadt von Montreal ins Visier zu nehmen, um "diese krasse Elite im Spiel zu stören", und beschrieb den Grand Prix als "eine Orgie des Geldes, die Turbokapitalismus symbolisiert ".

Als Reaktion auf diese Drohungen sagten die Organisatoren der Veranstaltung den für den Donnerstag vor dem Rennen geplanten "Tag der offenen Tür" ab. Dreihundert Demonstranten versammelten sich am selben Tag zu einer offiziellen Veranstaltung vor dem Rennen, wobei die Bereitschaftspolizei gerufen wurde, um die Menge zu zerstreuen. Die Polizei von Montreal führte auch Razzien in achtzehn Häusern in der Stadt durch und nahm elf Personen fest, die des weit verbreiteten Vandalismus verdächtigt wurden. 37 Menschen wurden am Freitagabend festgenommen, als sie vor Touristen einen Nacktprotest veranstalteten. Ein dritter Protest fand am Samstagnachmittag statt, obwohl keine Festnahmen vorgenommen wurden.

Der in Montreal lebende und ehemalige Weltmeister Jacques Villeneuve äußerte sich sehr kritisch gegenüber den Demonstranten, verglich sie mit Randalierern, die an den Unruhen in England 2011 teilnahmen, und beschrieb sie als „Menschen, die aufgewachsen sind, ohne jemals zu hören, dass ihre Eltern ihnen jemals ‚Nein‘ sagen. " Nachdem Villeneuve behauptet hatte, dass die Pläne von Aktivisten, die Metro von Montreal am Tag des Rennens zu blockieren, als Terrorakt angesehen werden könnten, behauptete er, er habe "beleidigende" und "gefährliche" E-Mails erhalten.

Freies Training

Lewis Hamilton war im ersten Training der schnellste Fahrer, eine Zehntelsekunde schneller als Sebastian Vettel und zwei Zehntel schneller als Nico Rosberg . Jenson Button wurde vorzeitig aus der Session gedrängt, nachdem sein Team ein Ölleck in seinem Auto entdeckt hatte, beendete die Session aber immer noch als Zehnter, während Caterham- Fahrer Heikki Kovalainen zur Hälfte der Session in Kurve 9 stürzte und die rote Flagge zeigte. Sebastian Vettel wurde von den Kommissaren gerufen, nachdem er beobachtet wurde, wie er die letzte Schikane durchquerte, um Bruno Senna auszuweichen und eine freie Strecke für einen fliegenden Lauf zu garantieren, aber es wurde nichts unternommen. Ein HRT- Mechaniker wurde ins Krankenhaus gebracht, nachdem er in der Boxengasse von Pedro de la Rosa angefahren wurde. Das Team gab jedoch an, keine ernsthaften Verletzungen davongetragen zu haben.

Hamilton setzte seine Form in der zweiten Session fort und führte diesmal die Ferraris von Fernando Alonso und Felipe Massa an . Jenson Button tauchte spät in der Session auf, nachdem das Team sein Ölleck überwunden hatte, um die neuntschnellste Zeit zu fahren; Ebenso gelang es Caterham, Kovalainens Auto rechtzeitig zu rekonstruieren, damit er an der Session teilnehmen konnte. Wie in der ersten Session wurde die zweite von einer roten Flagge unterbrochen, als Bruno Senna in der letzten Schikane stürzte und einen der experimentellen Heckflügel zerstörte, die Williams zum Rennen mitgebracht hatte.

Jean-Éric Vergne war der dritte Fahrer, der im Freien Training stürzte, als er am Samstagmorgen in seiner ersten fliegenden Runde in der ersten Kurve ausfiel, während Nico Rosberg unter einem Problem mit der Kraftstoffaufnahme litt, das ihn eine ganze Stunde Fahrt kostete . Vettel beendete die Session am schnellsten, nur sechs Tausendstelsekunden schneller als Fernando Alonso, mit Hamilton Dritter. Kimi Räikkönen wurde von den Kommissaren wegen eines gefährlichen Boxeneinbruchs untersucht und später für den Vorfall mit einer Geldstrafe belegt.

Qualifikation

Sebastian Vettel qualifizierte sich für die Pole Position.

Jean-Éric Vergne schied in Q1 aus, herausqualifiziert von den Caterhams von Heikki Kovalainen und Vitaly Petrov . Petrov war die meiste Zeit der Q1-Session schneller als sein Teamkollege, aber eine späte Runde von Kovalinen – die eine holprige Fahrt über die Bordsteine ​​in der letzten Schikane beinhaltete – brachte ihn zwei Zehntelsekunden vor den Russen. Pedro de la Rosa übertraf beide Marussia- Autos um eine halbe Sekunde, während sein Teamkollege Narain Karthikeyan nur eine Zehntelsekunde hinter Charles Pic lag und die letzte Startreihe komplettierte. Sebastian Vettel war der schnellste Fahrer der Session.

Die zweite Qualifying-Periode war hart umkämpft, viele Fahrer kämpften nur um wenige Hundertstelsekunden um einen Platz im Q3, und die genaue Startreihenfolge wurde erst in den letzten Sekunden festgelegt, als Pastor Maldonado sich in der letzten Schikane drehte und einen Blick auf ihn richtete die Außenwand. Maldonado drängte zu stark in die Schikane. Er konnte verhindern, dass sein Auto in die Außenwand pflügte, beschädigte sich jedoch das rechte Hinterrad und die Aufhängung und wurde am Ende siebzehnter. Romain Grosjean entging nur knapp der Ausscheidung, aber sein Teamkollege Kimi Räikkönen wurde Zwölfter hinter Kamui Kobayashi . Obwohl Nico Hülkenberg das frühe Tempo vorgab, qualifizierte er sich als Dreizehnter, mit Daniel Ricciardo an seiner Seite als Vierzehnter, eine volle Sekunde schneller als sein Teamkollege Vergne. Sergio Pérez wurde Fünfzehnter und gab zu, in seiner letzten fliegenden Runde seine Vorderreifen in der Spitzkehre blockiert zu haben. Bruno Senna qualifizierte sich als sechzehnter Gesamtrang knapp vor Maldonado.

Alle zehn Autos gingen für Q3 auf die Strecke. Vettel qualifizierte sich auf der Pole Position vor Fernando Alonso und Lewis Hamilton . Mark Webber wurde Vierter, vor Nico Rosberg, der Fünfter wurde. Felipe Massa wurde bei seinem zweiten Auftritt im Q3 in ebenso vielen Rennen Sechster, vor Grosjean als Siebter und Paul di Resta als Achter. Nachdem er die Zeiten von Nico Rosberg in Q1 und Q2 verbessert hatte, wurde Michael Schumacher Neunter, eine halbe Sekunde hinter Rosberg. Onboard-Aufnahmen zeigten, dass Schumacher auf seiner letzten fliegenden Runde sichtlich frustriert über ein langsameres Auto war, obwohl keine Maßnahmen ergriffen wurden. Jenson Button beendete die Startaufstellung auf dem zehnten Platz, nachdem er sich dafür entschieden hatte, die weichen Reifen im Gegensatz zu den superweichen Reifen zu verwenden, die von allen anderen verwendet werden.

Nach seiner Berührung mit der Mauer am Ende seines siebzehnten Qualifyings beschloss das Williams-Team, das Getriebe von Pastor Maldonado vor dem Rennen zu wechseln. Infolgedessen zog sich Maldonado eine automatische Strafe von fünf Plätzen zu und wurde für den Start auf die zweiundzwanzigste Position zurückgestuft.

Wettrennen

Jenson Button führte in der Anfangsphase des Rennens eine Reihe von Autos an - er wurde schließlich sechzehnter.

Wie vom Qualifying-Reglement vorgeschrieben, starteten die Top 9-Qualifikanten alle auf den schnelleren, superweichen Reifen mit rotem Streifen, wobei der zehntplatzierte Jenson Button, der im Q3 keine Zeit fuhr, sich für den Start auf den gelben Reifen entschied. Die restlichen Fahrer hatten die Wahl zwischen Reifen; Kimi Räikkönen, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Pastor Maldonado und Pedro de la Rosa entschieden sich für die Softs, der Rest für die Supersofts.

Das Rennen hatte einen sauberen Start, Sebastian Vettel übernahm früh die Führung von der Pole-Position. Es gab keine großen Veränderungen hinter ihm, da Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Mark Webber, Nico Rosberg und Felipe Massa alle an ihren jeweiligen Plätzen blieben. Pastor Maldonado machte nach Startplatz 22 einige Plätze gut. Massa überholte Rosberg kurz darauf als Fünfter, wobei letzterer bald einen weiteren Platz an Paul di Resta verlor. Di Resta konnte das Tempo der Top 5 nicht mithalten und es bildete sich eine Lücke zwischen den ersten 5 und dem Rest des Feldes.

Massa hatte begonnen, sich Webber zu nähern, nachdem er Rosberg überholt hatte, drehte sich dann aber und fiel auf den 12. Platz zurück, am Ende der zweiten Gruppe, die von di Resta angeführt wurde. An der Spitze des Feldes baute Vettel in den ersten vier Runden einen Vorsprung von zwei Sekunden auf Hamilton auf, aber dann begann Hamilton ihn langsam wieder einzurollen, als die Supersofts langsam zu verschleißen begannen. Vor der ersten Runde der Boxenstopps schloss sich Hamilton direkt an Vettel heran und wurde langsam aufgehalten, wobei Fernando Alonso die Gelegenheit nutzte, sich den beiden Spitzenreitern anzuschließen. Die Stopps begannen bereits in Runde 13 für Massa, in Runde 14 für di Resta und Michael Schumacher. Vettel blieb bis Runde 16 vor der Boxengasse und übergab die Führung an Hamilton, der in der nächsten Runde einfuhr und trotz eines langsamen Boxenstopps vor Vettel zurückkehrte.

Nachdem Sergio Pérez von Platz 15 gestartet war, schonte er seine Reifen, um als Dritter ins Ziel zu kommen und den zweiten Podestplatz seiner Karriere zu holen.

Alonso blieb zwei Runden länger aus als Hamilton und konnte sich dank eines schnellen Boxenstopps auf Platz zwei vor Hamilton und Vettel und nur hinter dem noch nicht an die Box gefahrenen temporären Führenden Romain Grosjean einreihen. Hamilton attackierte ihn sofort in der DRS-Zone in derselben Runde und schaffte es, den 2. Webber konnte im ersten Stint nicht mit dem Spitzentrio mithalten und reihte sich nach seinem Stopp hinter die noch ausstehenden Sergio Pérez und Kimi Räikkönen ein und hielt sich hinter dem Duo auf. Damit hatte das Spitzentrio Hamilton, Alonso und Vettel einen Rückstand von rund 15 Sekunden auf den Rest des Feldes, wobei der McLaren-Pilot seine beiden Verfolger hinter sich lassen konnte.

In Runde 24 war Narain Karthikeyan der erste Ausfall, nachdem er sich in Kurve 1 durchgedreht und kurz darauf überholt hatte. Kurz darauf stoppte sein HRT-Teamkollege Pedro de la Rosa mit abgenutzten Bremsen an der Box und tauchte nicht wieder auf.

Fernando Alonso führte 17 Runden des Rennens, aber seine Reifen gingen gegen Ende kaputt und er verlor schnell vier Plätze und rutschte auf den fünften Platz ab.

Räikkönen und Pérez, die auf den weichen Reifen die Plätze 4 und 5 belegten, hatten beide einen langen ersten Stint, als sie versuchten, das Rennen mit einem einzigen Stopp zu machen. Da Webber hinter dem Duo aufgehalten wurde, konnten sowohl Grosjean als auch Nico Rosberg ihm näher kommen. Rosberg machte seinen zweiten Stopp in Runde 40, eine Runde bevor Räikkönen seinen einzigen Stopp einlegte. Räikkönen reihte sich vor Rosberg wieder ein, aber Rosberg konnte ihn in derselben Runde in der DRS-Zone überholen, genau wie Hamilton zuvor auf Alonso. Pérez machte seinen Stopp in Runde 42 und schloss sich dem Duo auf dem 8. Platz wieder an. Michael Schumachers Pechsträhne setzte sich fort, als er in Runde 43 mit geöffneter DRS-Klappe die Box verließ und auf Platz 9 lag. Er kehrte an die Box zurück, aber das Team konnte die Klappe nicht schließen, was seinen Rücktritt erzwang.

Hamilton konnte einen 4-Sekunden-Vorsprung vor Alonso herausfahren, wobei Vettel zunächst vom Spanier aufgehalten wurde, aber nicht mit ihm mithalten konnte, da der Ferrari-Fahrer den Grip in seinen Reifen fand. Im weiteren Verlauf des Stints konnte sich Alonso von Vettel absetzen und Hamiltons Vorsprung auf etwas mehr als 2 Sekunden verkleinern, und Hamilton beschloss, einen zweiten Stopp für neue Reifen einzulegen. Er wurde Dritter, 9,5 Sekunden hinter Vettel und 13 hinter Alonso, und knapp vor Webber und Grosjean, die um Platz 4 kämpften. Sowohl Alonso als auch Vettel erkannten, dass sie nicht genug Abstand haben, um einen weiteren Stopp einzulegen und vor Hamilton wieder zusammenzustoßen.

Lewis Hamilton holte sich den Rennsieg und wurde der siebte verschiedene Sieger aus den ersten sieben Läufen der Saison 2012.

Die Kämpfe tobten weiter hinter dem führenden Trio, als Grosjean begann, den viertplatzierten Webber anzugreifen. Der Red-Bull-Pilot entschied sich für einen zweiten Boxenstopp für neue Reifen und landete auf Platz 8 hinter Rosberg und Pérez, aber vor Räikkönen. Felipe Massa, der die durch seinen Dreher verlorenen Plätze nicht mehr zurückgewinnen konnte, lag nun wieder auf Platz 5, auch er versuchte einen One-Stopper. Das klappte jedoch nicht, und Rosberg war in Runde 55 direkt auf ihn zugefahren und brachte Pérez, Webber und Räikkönen mit. Rosberg griff Massa auf der DRS-Zone an, überschoss aber die letzte Schikane und musste die Position zurückgeben. Pérez nutzte dies und lag direkt hinter Massa, was bedeutete, dass auch er den Sprung auf Rosberg schaffte, als er den Platz an Massa zurückgab. Dann überholte er Massa in derselben Runde, Rosberg fuhr ebenfalls durch, diesmal sauber. Der Brasilianer hatte genug, fuhr für einen neuen Reifensatz an die Box und landete auf Platz 10, wo er bis zum Schluss blieb.

Hamilton auf seinen neueren Reifen holte Alonso und Vettel an der Spitze mit über einer Sekunde pro Runde schnell auf. Als das Rennen in die letzten Etappen eintrat, begannen sich die Reifen von Alonso und Vettel vollständig abzunutzen, und ihre Rundenzeiten sanken nun um 3 Sekunden pro Runde. Hamilton überholte Vettel in Runde 62 und Alonso zwei Runden später, um die Führung zu übernehmen, aber die Reifen der beiden letztgenannten waren so abgenutzt, dass sie für den Rest des Feldes anfällig waren. Vettel entschied sich in Runde 64 für neue Reifen zu stoppen und wurde Fünfter hinter Grosjean und Pérez, die sich aus dem Kampf zwischen Rosberg, Webber und Räikkönen gelöst hatten. Alonso entschied sich, auf seinen völlig abgenutzten Reifen draußen zu bleiben und wurde in Runde 66 von Grosjean, eine Runde später von Pérez und in der vorletzten Runde von einem angreifenden Vettel überholt. Lewis Hamilton hatte keine Probleme, die letzten 6 Runden abzuspulen, nachdem er die Führung übernommen hatte und der 7. verschiedene Sieger in 7 Rennen wurde. Grosjean und Sergio Pérez erreichten ihren zweiten Podestplatz in ihrer Karriere, als sie Zweiter bzw. Dritter wurden. Vettel erholte sich auf Platz 4, nur 2 Sekunden hinter Pérez am Ziel. Ein frustrierter Alonso fiel auf den 5. Platz vor Rosberg zurück, der ein Auf und Ab als 6. beendete und Webber und Räikkönen abwehrte. Kamui Kobayashi belegte im anderen Sauber einen respektablen 9. Platz, während Massa als 10. den letzten Punkt holte.

Einstufung

Qualifikation

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Teil 1	Teil 2	Teil 3	Netz
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1:14.661	1:14.187	1:13.784	1
2	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:14.891	1:14.371	1:14.087	2
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:14.916	1:14.314	1:14.151	3
4	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:14.956	1:14.479	1:14.346	4
5	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:15.098	1:14.568	1:14.411	5
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1:15.194	1:14.641	1:14.465	6
7	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1:15.163	1:14.627	1:14.645	7
8	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1:15.019	1:14.639	1:14.705	8
9	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:14.892	1:14.480	1:14.812	9
10	3	Jenson-Knopf	McLaren - Mercedes	1:14.799	1:14.680	1:15.182	10
11	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1:15.101	1:14.688		11
12	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	1:14.995	1:14.734		12
13	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:15.107	1:14.748		13
14	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	1:15.552	1:15.078		14
fünfzehn	fünfzehn	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	1:15.326	1:15.156		fünfzehn
16	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1:14.995	1:15.170		16
17	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1:14.979	1:15.231		22
18	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1:16.263			17
19	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	1:16.482			18
20	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	1:16.602			19
21	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	1:17.492			20
22	24	Timo Glocke	Marussia - Cosworth	1:17.901			21
23	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	1:18.255			23
24	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1:18.330			24
107% Zeit : 1:19.887
Quelle:

Anmerkungen

^1 — Pastor Maldonado qualifizierte sich für den siebzehnten Platz, verlor aber fünf Startplätze als Strafe für einen außerplanmäßigen Getriebewechsel.

Wettrennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	70	1:32:29.586	2	25
2	10	Romain Grosjean	Lotus - Renault	70	+2.513	7	18
3	fünfzehn	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	70	+5.260	fünfzehn	fünfzehn
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	70	+7.295	1	12
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	70	+13.411	3	10
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	70	+13.842	5	8
7	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	70	+15.085	4	6
8	9	Kimi Räikkönen	Lotus - Renault	70	+15.567	12	4
9	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	70	+24.432	11	2
10	6	Felipe Massa	Ferrari	70	+25.272	6	1
11	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	70	+37.693	8
12	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	70	+46.236	13
13	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	70	+47.052	22
14	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	70	+1:04.475	14
fünfzehn	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	69	+1 Runde	19
16	3	Jenson-Knopf	McLaren - Mercedes	69	+1 Runde	10
17	19	Bruno Senna	Williams - Renault	69	+1 Runde	16
18	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	69	+1 Runde	17
19	21	Vitaly Petrov	Caterham - Renault	69	+1 Runde	18
20	25	Charles Pic	Marussia - Cosworth	67	+3 Runden	23
Ret	24	Timo Glocke	Marussia - Cosworth	56	Bremsen	21
Ret	7	Michael Schumacher	Mercedes	43	Hydraulik	9
Ret	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	24	Bremsen	20
Ret	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	22	Bremsen	24
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos. Treiber Punkte 3 1 Lewis Hamilton 88 1 2 Fernando Alonso 86 1 3 Sebastian Vettel 85 1 4 Mark Webber 79 5 Nico Rosberg 67 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos. Konstrukteur Punkte 1 Red Bull - Renault 164 2 McLaren - Mercedes 133 1 3 Lotus - Renault 108 1 4 Ferrari 97 5 Mercedes 69 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Verweise

Externe Links