28. Bombenflügel - 28th Bomb Wing
28. Bombenflügel
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 Zwei B-1 Lancer- Bomber der US-Luftwaffe vom 28. Bombenflügel der Ellsworth Air Force Base, SD, fliegen am 18. April 2017 zum 75. Jahrestag über das Nationalmuseum der US-Luftwaffe in Wright-Patterson AFB, Ohio des Doolittle-Überfalls auf Japan. Die Überführung markierte das Ende eines Gedenkgottesdienstes zum Gedenken an den Überfall.
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| Aktiv | 1947–1948, 1948– heute |
| Land |
 Vereinigte Staaten
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| Ast |
 Luftwaffe der Vereinigten Staaten
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| Rolle | Bombardierung |
| Teil von |
Air Force Global Strike Command Achte Luftwaffe |
| Garnison / Hauptquartier | Ellsworth Air Force Base , South Dakota |
| Motto (s) | Wächter des Nordens |
| Flugzeug | B-1B Lancer |
| Dekorationen | siehe Abschnitt "Abstammung und Ehrungen" weiter unten |
| Kommandanten | |
| Aktueller Kommandant |
Oberst David Doss |
| Bemerkenswerte Kommandeure |
Brigadegeneral Richard E. Ellsworth Brigadegeneral Clinton H. Winne Jr. Brigadegeneral Joseph C. Wilson Jr. Generalleutnant Robert C. Hinson |
| Insignien | |
| 28. Bombenflügel-Emblem (genehmigt am 11. Juni 1952) |  |
Der 28. Bombenflügel ist eine Einheit der US-Luftwaffe , die der 8. Luftwaffe (8 AF) des Global Force Strike Command (AFGSC) der Luftwaffe zugeordnet ist und auf der Ellsworth Air Force Base in South Dakota stationiert ist. Der Flügel ist auch die "Host Unit" bei Ellsworth AFB.
Der Flügel ist einer von nur zwei strategischen B-1B Lancer- Bomberflügeln der US-Luftwaffe, der andere ist der 7. Bombenflügel der Dyess Air Force Base in Texas.
Der 28. war über 60 Jahre lang aktiv und war während des Kalten Krieges ein Bestandteil der Abschreckungstruppe des Strategic Air Command .
Der 28. Bombenflügel wird seit Juli 2019 von Oberst David Doss kommandiert. Der vorherige Kommandeur war von 2015 bis 2017 Oberst Gentry Boswell und von 2017 bis 2019 Oberst Edwards. Ihr Command Chief Master Sergeant ist CMSgt Adam Vizi.
Einheiten
- 28. Geschwader zur Unterstützung der Operationen
- 34. Bombengeschwader
- 37. Bombengeschwader
- 28. Missionsunterstützungsgruppe
- 28. Geschwader für Bauingenieurwesen
- 28. Kommunikationsgeschwader
- 28. Vertragsgeschwader
- 28. Geschwader für Logistikbereitschaft
- 28. Force Support Squadron
- 28. Geschwader der Sicherheitskräfte
- 28. Wartungsgruppe
- 28. Flugzeugwartungsgeschwader
- 28. Wartungsstaffel
- 28. Munitionsgeschwader
- 28. Geschwader für Wartungsarbeiten
- 28. Medizinische Gruppe
- 28. Geschwader für medizinische Operationen
- 28. Geschwader für medizinische Unterstützung
Hintergrund des Namens
Das Motto "Guardian of the North" stammt aus dem Dienst der 28. Operations Group im Zweiten Weltkrieg in Alaska, den Aleuten und den Kurilen. Der 28. Bombenflügel setzt die Traditionen der 28. Einsatzgruppe fort.
Mythos: Das Motto "Wächter des Nordens" hat nichts mit dem Dienst des Flügels im Kalten Krieg mit Boeing B-52 Stratofortress- Bombern zu tun . Obwohl dieses Motto gut mit der Idee zu harmonieren scheint, den Norden (ob Speerspitze eines Angriffs über den Nordpol oder Verteidigung gegen einen) vor den Sowjets zu schützen, ist dies definitiv nicht der Fall.
Geschichte
- Informationen zur Geschichte und Abstammung finden Sie unter 28. Betriebsgruppe
Der 28. Bombenflügel ist unter verschiedenen Bezeichnungen seit über 60 Jahren der Ellsworth Air Force Base in South Dakota zugeordnet. Es ist die am längsten zugewiesene Einheit im aktiven Dienst an einem einzigen Stützpunkt der US-Luftwaffe .
Kalter Krieg
Der Flügel wurde am 28. Juli 1947 als 28. Bombardierungsflügel gegründet und war von 1947 bis 1948 sehr schwer. Er verfügte von 1947 bis 1948 über ausreichende Kenntnisse im Bereich schwerer Bombardierungen und setzte von 1948 bis 1950 taktische Komponenten oder Segmente davon ein.
Im März 1953 stürzten eine RB-36 und ihre gesamte 23-köpfige Besatzung in Neufundland ab, als sie von einer Routineübung in Europa zurückkehrten. Am 13. Juni 1953 machte Präsident Dwight D. Eisenhower einen persönlichen Besuch, um die Basis zum Gedenken an Brigadegeneral Richard E. Ellsworth, den Kommandeur des 28. Strategischen Aufklärungsflügels, zu weihen, der bei diesem Missgeschick sein Leben verlor.
Obwohl die Luftaufklärungsfähigkeit des Flügels bis September 1958 andauerte, hatte die Luftwaffe den Flügel bereits im April 1955 wieder in seinen früheren Status als 28. Bombardierungsflügel Heavy unter der 15. Luftwaffe (später der 3. Luftabteilung angegliedert) zurückversetzt. die sich fast ausschließlich auf die Lieferung von Nuklearwaffen spezialisiert hat. Das Strategic Air Command (SAC) des Hauptquartiers ordnete den 28 BMW von der 8. Luftwaffe im Oktober 1955 wieder der 15. Luftwaffe zu. Von April 1955 bis Juli 1955 absolvierte der Flügel auch einen Einsatz auf der Andersen Air Force Base in Guam .
Ungefähr ein Jahr später setzte SAC Pläne in Gang, um die Convair B-36 Peacemakers des 28. durch die neue All-Jet B-52 Stratofortress zu ersetzen . Die letzte B-36 verließ Ellsworth am 29. Mai 1957 und die erste B-52 traf 16 Tage später ein. 1958 standen alle Basiseinheiten unter dem Kommando der 821. Strategic Aerospace Division mit Sitz in Ellsworth. Am 26. September 1958 stellten zwei B-52D des Flügels Geschwindigkeitsweltrekorde für schwere Flugzeuge auf. Einer flog einen 5.000 km langen geschlossenen Kurs mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 597,695 km / h, während der andere einen 10.000 km langen geschlossenen Kurs mit einer Geschwindigkeit von 560,705 km / h flog.
Der Flügel erweiterte seine Mission 1959 mit dem Boeing KC-135 Stratotanker um Luftbetankung und begann im Januar 1965 mit dem Betrieb des Befehls- und Kontrollsystems nach dem Angriff für die 15. Luftwaffe , wobei diese Fähigkeit während der Abwesenheit von durch eine hintere Staffel aufrechterhalten wurde der Rest des Flügels.
Der Flügel kontrollierte vorübergehend das 850. Strategic Missile Squadron , ein nicht ausgerüstetes Titan I- Raketengeschwader von Dezember 1960 bis Dezember 1961, bis später der 44. Strategic Missile Wing in Ellsworth errichtet wurde.
Im April 1966 wurden B-52Ds des Flügels zusammen mit Bombern der D-Serie des 484. Bombardment Wing auf der Andersen Air Force Base in Guam eingesetzt und ersetzten die B-52Fs, die SAC seit dem Vorjahr für den Vietnamkrieg in Andersen eingesetzt hatte . Die Flugzeuge des 28. und andere B-52D waren im Rahmen eines Programms namens Big Belly modifiziert worden , das die Bombload von Flügelflugzeugen von den 27 zuvor auf 84 500 lb Bomben oder 42 750 lb Bomben erhöhte. Ab diesem Zeitpunkt wurde der Big Belly B-52D zum SAC-Arbeitstier in Südostasien.
Mit Ausnahme einer kleinen hinteren Staffel in Ellsworth wurden die Mitarbeiter des Hauptquartiers, die Flugzeuge und Besatzungen des Flügels sowie die meisten Unterstützungskräfte in die Streitkräfte der Operation Arc Light für den Kampf in Südostasien integriert . 9. März - c. 21. September 1966, c. 15. Januar - c. 19. Juli 1968 und c. 9. September 1969 - c. 18. März 1970. Von April 1972 bis Oktober 1973 hatte der Flügel auch die meisten seiner taktischen Flugzeuge und Besatzungen an SAC-Organisationen ausgeliehen, die an Kampfhandlungen beteiligt waren, und der Flügel unterstützte die pazifischen Streitkräfte bis 1975 mit Flugzeugen und Besatzungen.
1971 wurde der Flügel von der B-52D auf die B-52G und 1977 erneut von der B-52G auf die B-52H umgerüstet. Die Mission B-52H wurde 1984 um Aufklärung, Überwachung und konventionelle Operationen erweitert von Vorwärtsbasen in Übersee, einschließlich des Einsatzes der AGM-84-Harpunenrakete . Der Flügel verbesserte 1985 und 1986 auch seine Tankkraft auf die KC-135R-Variante.
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Vom 1. April 1970 bis zum 30. September 1992 übernahm das 4. Luftlandekommando- und Kontrollgeschwader (ACCS), das Teil des 28. BMW ist, die Aufgaben eines Luftkommandopostens mit speziell modifizierten Boeing EC-135 -Kommandopostenflugzeugen für Strategic Air Command als Teil des Befehls- und Kontrollsystem nach dem Angriff . Das 4. ACCS war das Arbeitstier des ALCS-Betriebs ( Airborne Launch Control System ). Drei spezielle Airborne Launch Control Center (ALCC) (ausgesprochen "Al-see") mit den Bezeichnungen ALCC Nr. 1, ALCC Nr. 2 und ALCC Nr. 3 waren rund um die Uhr in Bodenalarm und versorgten fünf der ALCS sechs ICBM-Flügel ( Minuteman Intercontinental Ballistic Missile). Diese dedizierten ALCCs waren meistens EC-135A-Flugzeuge, manchmal jedoch auch EC-135C- oder EC-135G-Flugzeuge, je nach Verfügbarkeit. ALCC Nr. 1 war bei Ellsworth AFB, SD in Alarmbereitschaft und während eines Kriegsszenarios bestand seine Aufgabe darin, zwischen den Minuteman Wings bei Ellsworth AFB , SD und FE Warren AFB , WY zu starten und zu kreisen und bei Bedarf ALCS-Unterstützung zu leisten . Die ALCCs Nr. 2 und Nr. 3 befanden sich bei Minot AFB, ND, routinemäßig in einem vorwärtsgerichteten Bodenalarm. Während eines Kriegsszenarios hätte ALCC Nr. 3 die Aufgabe gehabt, zwischen den Minuteman ICBM Wings bei Minot AFB , ND und Grand Forks AFB , ND zu starten und zu kreisen und bei Bedarf ALCS-Unterstützung zu leisten. Die besondere Aufgabe von ALCC Nr. 2 bestand darin, in der Nähe des Minuteman ICBM-Flügels in Malmstrom AFB , MT, zu starten und zu kreisen und bei Bedarf ALCS-Unterstützung zu leisten. Das 4. ACCS unterhielt auch einen EC-135C oder EC-135G in Ellsworth als West Auxiliary Airborne Command Post (WESTAUXCP), der eine Sicherung des SAC Looking Glass Airborne Command Post (ABNCP) war, sowie ein Funkrelais Verbindung zwischen dem Spiegel und den ALCCs in der Luft. Obwohl mit ALCS ausgestattet, verfügte die WESTAUXCP nicht über einen speziellen Minuteman ICBM-Flügel, der ALCS-Unterstützung bieten konnte.
1986 traf der 28 BMW umfangreiche Vorbereitungen, um die alternde B-52-Flotte auslaufen zu lassen und das neue Zuhause für den fortschrittlichen B-1 Lancer zu werden. Die Bauunternehmer haben im März neue unbegleitete Schlafsäle fertiggestellt, im Oktober ein neues Hauptquartier der Sicherheitspolizei-Gruppe, und Ellsworths 13.497 Fuß lange Landebahn ein dringend benötigtes Facelifting gegeben. Darüber hinaus haben sie neue Flugzeugwartungsanlagen für die komplexe neue B-1B fertiggestellt. Im Januar 1987 erhielt der Flügel den ersten von 35 B-1B-Bombern.
Die 37 BS kehrte im Januar 1987 mit der 28 BW zum Einsatz zurück, gerade rechtzeitig, um gemeinsam mit der 77 BS die neuen Bomber zu trainieren. Die erste B-1B traf am 21. Januar 1987 ein. Im Juli 1988 wurde die 57. Luftabteilung zum neuen höheren Hauptquartier des Flügels. 1989 erhielten die B-1B des Flügels die Fairchild Trophy, die Crumm Linebacker Trophy, die Eaker Trophy und die Omaha Trophy für überlegene Bomberoperationen und den herausragendsten Flügel im SAC. Der Flügel unterstützte auch die Operation Just Cause von Dezember 1989 bis Januar 1990 durch Tanker .
Im Juli 1990 wurde das Strategic Warfare Center zum neuesten Hauptquartier des Flügels. Zusätzlich zu seiner umfangreichen Kampferfahrung setzte der Flügel von August 1990 bis März 1991 sowohl Tanker- als auch Luftkommandopostenflugzeuge für Desert Shield / Desert Storm der Operation ein .
Am 1. September 1991 benannte SAC den 28. als 28. Flügel um und ordnete ihn erneut direkt der 8. Luftwaffe zu. Im Rahmen der neuen Organisation des Zielflügels reaktivierte der SAC den alten 28 BG unter dem neuen Namen der 28. Einsatzgruppe. Der 28. Flügel erlangte vom 44. Raketenflügel auch die Verantwortung für den Gastgeberflügel für Ellsworth zurück.
Ära nach dem Kalten Krieg
Mit dem Ende des Kalten Krieges befahl der Verteidigungsminister am 28. September 1991, B-1Bs und Tanker in Alarmbereitschaft zu versetzen. Die 4 ACCS unterhielten bis Mai 1992 weiterhin eine Alarmbesatzung. Am 1. Juni 1992 wurde gleichzeitig der SAC inaktiviert, das Luftkampfkommando aktiviert, der 28. Flügel in 28. Bombenflügel umbenannt und die 28 AREFS wurden zu einer geografisch getrennten Einheit Luftwaffenstützpunkt Malmstrom , Montana. Im September 1992 wurden die 4 ACCS ebenfalls inaktiviert, nachdem sie sich effektiv von der Arbeit befreit hatten, indem sie so lange so treu das Kommando und die Kontrolle in der Luft bereitstellten.
1993 wechselten die B-1B des Flügels als erste in ACC von ihrer früheren strategischen Rolle zu einer rein konventionellen Mission. Die Einsatzgeschwader des 28. könnten möglicherweise überall auf der Welt berühren, um die Bedürfnisse der nationalen Verteidigung zu erfüllen. Ellsworth testete dieses Konzept 1993 und Anfang 1994 bei Veranstaltungen wie: "Team Spirit" (die ersten B-1B, die jemals in Südkorea gelandet sind); "Global Power" (verschiedene Langzeit-Hin- und Rückflüge, die von Ellsworth zu Bombenübungsplätzen auf einem anderen Kontinent geflogen wurden); und "Bright Star" (der zweite, aber der erste Besuch des B-1B bei einer großen JCS-Übung in Südwestasien ).
Von Juni bis Dezember 1994 nahmen 28 BW B-1B an einer vom Kongress geleiteten Bewertung der Betriebsbereitschaft teil, die vor Ort als "Dakota Challenge" bekannt ist. Gegen Ende der Übung setzte der Flügel ein Geschwader nach Roswell, New Mexico, ein, um das Fliegen von einem strengen Ort zu Kriegsausfallraten zu simulieren. Dieser Test hat gezeigt, dass der B-1B ein vielseitiges Waffensystem ist. Es wurden hervorragende Ergebnisse erzielt. Das World Airpower Journal argumentierte jedoch, dass man nicht behaupten könne, dass die hervorragenden Ergebnisse bedeutungslos seien, weil sie so nicht repräsentativ seien. Ersatzteile, Ausrüstung und Personen wurden von den 7. und 384. Bombenflügeln mitgebracht , wobei die 28. in allen drei Punkten auf 100% gebracht wurde. Dies geschah auf Kosten der Verschlechterung der beiden anderen Flügel. Es hat jedoch gezeigt, was angesichts der Finanzierung und des Engagements möglich war. “ Die Zeitschrift zitierte diesbezüglich General John M. Loh positiv .
Am 31. März 1995 wurde die 77 BS - eine Einheit, die seit 1948 unter dem Flügel stand - inaktiviert. Seine B-1Bs wurden Teil der ACC-Rekonstitutionsreserve. Durch diese Aktion wurden Mittel freigesetzt, damit die Luftwaffe neue präzisionsgelenkte Munition entwickeln konnte . Die Luftwaffe kündigte Anfang 1996 an, dass die 77 BS am 1. April 1997 erneut unter dem 28 BW aktiviert werden würde. Im November 1998 erhielten sie den ersten Block D-aktualisierten B-1B im USAF-Inventar. Das Block D-Upgrade bietet dem B-1 die Möglichkeit, die Joint Direct Attack Munition , eine GPS-gesteuerte Munition (Global Positioning System), fallen zu lassen. (Dies sind die Upgrades, die mit den Mitteln bezahlt wurden, die während der Inaktivierung der 77 BS freigegeben wurden.)
Eine B-1B des 28. Bombenflügels reiste am 18. Dezember 1997 nach Südwestasien ab, um zusätzliche Bomberstreitkräfte im Nahen Osten zu versorgen. Der 7. Bombenflügel der Dyess Air Force Base startete am 18. Dezember eine B-1B. Dies bringt die Gesamtzahl der B-1Bs im Theater auf sechs - drei von Ellsworth und drei von Dyess. B-1Bs beider Stützpunkte wurden am 17. Dezember 1997 zum ersten Mal bei Luftangriffen auf den Irak eingesetzt . Einzelheiten zur Anzahl der verwendeten B-1Bs und Informationen zur Bewertung von Kampfschäden wurden nicht veröffentlicht. Die Missionen wurden jedoch als "sehr erfolgreich" eingestuft.
Im Dezember 1998 war das 28. eingesetzte Flugzeug, das unter der Flagge der 28. Air Expeditionary Group in Operation Desert Fox flog, die erste B-1, die Bomben auf ein feindliches Ziel abwarf.
Ende März 2011 wurden B-1-Bomber des 28. Bombenflügels auf einer Mission nach Libyen eingesetzt, um militärische Ziele zur Unterstützung der Operation Odyssey Dawn anzugreifen .
Das Department of the Air Force gab im Frühjahr 2015 bekannt, dass mit Wirkung zum 1. Oktober 2015 der 28. zusammen mit dem 7. Bombenflügel auf der Dyess Air Force Base unter dem Global Strike Command ( AFGSC ) der Air Force neu ausgerichtet wird , um alle Bomber der Air Force wieder zusammenzuführen und strategische Raketen unter einem einzigen Kommando zum ersten Mal seit der Auflösung des Strategic Air Command vor 23 Jahren.
Operationen und Dekorationen
- Kampfeinsätze: Mit Ausnahme einer kleinen hinteren Staffel in Ellsworth AFB, SD, wurden das Hauptquartier des Flügels, taktische Flugzeuge und Besatzungen sowie die meisten Unterstützungskräfte in die Streitkräfte von ARC LIGHT für den Kampf in Südostasien integriert. 9. März-c. 21. September 1966, c. 15. Januar-c. 19. Juli 1968 und c. 9. September 1969-c. 18. März 1970. Von April 1972 bis Oktober 1973 hatte der Flügel auch die meisten seiner taktischen Flugzeuge und Besatzungen an SAC-Organisationen ausgeliehen, die an Kampfhandlungen beteiligt waren, und der Flügel unterstützte die pazifischen Streitkräfte bis 1975 mit Flugzeugen und Besatzungen. Im November 1997 wurde er eingesetzt vier B-1 und Besatzungen nach Südwestasien, um Gewalt gegen den Irak zu demonstrieren, den ersten realen Einsatz des B-1-Bombers. Ein Jahr später (November 1998) entsandte der Flügel drei B-1 und Besatzungen nach Südwestasien, um Strafangriffe gegen irakische Ziele durchzuführen, den ersten Kampfeinsatz der B-1. Nach Terroranschlägen gegen die Vereinigten Staaten im September 2001 setzte der Flügel B-1-Flugzeuge und Besatzungen auf Diego Garcia, einer Insel im Indischen Ozean, ein, um Missionen gegen feindliche Ziele in Afghanistan zu bombardieren.
- Kampagnen: Keine
- Dekorationen: Air Force Outstanding Unit Awards mit Combat "V" -Gerät: 1. Juni 2001 - 31. Mai 2003; 20. September 2001 - 17. Januar 2002 (verliehen). Air Force Outstanding Unit Awards : 1. September 1957 - 30. Juni 1958; 1. Januar bis 31. Dezember 1966; 1. Januar bis 1. März 1968; 2. März - 1. Juli 1968; 9. Juni - 10. Juli 1972; 1. Juli 1976 - 30. Juni 1978; 1. Juli 1978 - 30. Juni 1980; 1. Juli 1981 - 30. Juni 1983; 1. Juli 1988 - 30. Juni 1990; 1. Juni bis 30. November 1994; 1. Juni 1997 - 31. Mai 1999; 1. Juni 2003 - 31. Mai 2005.
1989 gewann er die Fairchild Trophy für herausragende Leistungen in Bombenangriffen und Navigation sowie die Omaha Trophy, die dem herausragenden Flügel im SAC verliehen wurde.
Abstammung
- Am 28. Juli 1947 als 28. Bombardierungsflügel bezeichnet , sehr schwer
- Organisiert am 15. August 1947
- Neu benannter 28. Bombardierungsflügel , mittel am 12. Juli 1948
- Neu benannter 28. Bombardierungsflügel , schwer am 16. Mai 1949
- Neugestaltung des 28. Strategischen Aufklärungsflügels am 1. April 1950
- Neugestaltung des 28. Strategischen Aufklärungsflügels , schwer am 16. Juli 1950
- Neu benannter 28. Bombardierungsflügel , schwer am 1. Oktober 1955
- Neugestaltung des 28. Flügels am 1. September 1991
- Neugestaltung des 28. Bombenflügels am 1. Juni 1992.
- Flügelressourcen bilden den vorläufigen 28. Air Expeditionary Wing, wenn der Flügel der Hauptversorger für Einsätze ist.
Zuordnungen
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Komponenten
- Gruppen
- 28. Bombardment Group (später 28. Strategic Reconnaissance Group, 28. Operations Group): 15. August 1947 - 16. Juni 1952; seit dem 1. September 1991
- Freistehend vom 19. Juli bis 18. Oktober 1948
- Staffeln
- 4. Luftgeschwader : 1. April 1970 - 1. September 1991
- 37. Bombengeschwader: 1. Juli 1977 - 1. Oktober 1982; 1. Januar 1987 - 1. September 1991
- 77. Strategisches Aufklärungsgeschwader (später 77. Bombardierungsgeschwader): beigefügt 10. Februar 1951 - 15. Juni 1952, zugewiesen 16. Juni 1952 - 1. September 1991 (abgetrennt ca. 9. März bis ca. 21. September 1966, ca. 15. Januar bis ca. 19. Juli 1968, ca. 19. August 1969 - ca. 23. März 1970).
- 717. Strategisches Aufklärungsgeschwader (später 717. Bombardierungsgeschwader): beigefügt vom 10. Februar 1951 bis 15. Juni 1952, zugewiesen vom 16. Juni 1952 bis 1. Februar 1960
- 718. Strategisches Aufklärungsgeschwader (später 718. Bombardierungsgeschwader): beigefügt vom 10. Februar 1951 bis 15. Juni 1952, zugewiesen vom 16. Juni 1952 bis 20. Februar 1960
- 928. Luftbetankungsgeschwader : 1. Februar 1959 - 1. Oktober 1960
- 28. Luftbetankungsgeschwader : 1. Oktober 1960 - 1. September 1991 (abgetrennt ca. 9. März bis ca. 21. September 1966, ca. 15. Januar bis ca. 19. Juli 1968, ca. 19. August 1969 bis ca. 23. März 1970)
- 97. Luftbetankungsgeschwader : 1. Juli 1962 - 15. März 1964
- 850. Strategic Missile Squadron: 1. Dezember 1960 - 1. Januar 1962
Stationen
- Flugplatz der Rapid City Army (später Rapid City Air Force Base; Ellsworth Air Force Base), South Dakota, seit 3. Mai 1947
- 28. Bombardment Group vom 19. Juli bis 19. Oktober 1948 bei der RAF Scampton in England stationiert
- 77. Bombardierungsgeschwader auf der Andersen Air Force Base in Guam stationiert, c. 9. März - c. 21. September 1966, c. 15. Januar - c. 19. Juli 1968 und c. 9. September 1969 - c. 18. März 1970
Flugzeug zugewiesen
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Referenzen für zugewiesene Befehle und Haupteinheiten, Komponenten und Stationen:
Siehe auch
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947–1977 . Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-12-9.