24. Expeditionsgeschwader für Luftunterstützungsoperationen - 24th Expeditionary Air Support Operations Squadron

24. Expeditionsgeschwader für Luftunterstützungsoperationen
Aktiv	1946–1948; 1953–1954; 1972–1977; 1988–1999
Land	Vereinigte Staaten
Ast	Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle	Luftunterstützungsoperationen
Teil von	Luftkampfkommando
Garnison / Hauptquartier	Al Udeid Air Base
Dekorationen	Air Force Outstanding Unit Award
Insignien
Emblem der 24. Expeditionary Air Support Operations Squadron (genehmigt am 5. September 1995)
630. Radargeschwader-Emblem (1972–1977)

Die United States Air Force ‚s 24. Expeditionary Air Support Operations Squadron ist eine Kampfunterstützungseinheit. Der 24. bietet dem Joint Forces Air Component Commander und dem Joint Forces Land Component Commander taktische Kontrolle und Kontrolle über Luftkraftanlagen für Kampfeinsätze. Es wurde erstmals 1946 in der Panamakanal-Zone als 630. Flugzeugkontrollgeschwader aktiviert , aber zwei Jahre später inaktiviert. Es wurde 1953 erneut als 630. Flugzeugkontroll- und Warngeschwader aktiviert , eine Radareinheit des Tactical Air Command , die eine für den Koreakrieg mobilisierte Einheit der Air National Guard ersetzte . Es wurde an das Air Defense Command übertragen , das es im folgenden Jahr inaktivierte.

Das Geschwader wurde 1972 erneut als 630. Radargeschwader aktiviert und verwendete Radargeräte des Militärs und der Federal Aviation Administration , um die Überwachung im Golf von Mexiko zu gewährleisten. 1989 kehrte sie in ihr ursprüngliches Gebiet in Panama zurück, wo sie sich unter verschiedenen Bezeichnungen auf Operationen zur Drogenbekämpfung konzentrierte, bis die Luftwaffe 1999 ihre Streitkräfte in Panama zurückzog. 2009 wurde sie als Expeditionseinheit in den vorläufigen Status umgewandelt.

Geschichte

Verteidigung des Panamakanals

Das Geschwader wurde erstmals 1946 in der Panamakanalzone als 630. Flugzeugkontrollgeschwader aktiviert , ein Flugzeugrichtungs- und Kontrollgeschwader, das zusammen mit seiner übergeordneten 530. Flugzeugkontroll- und Warngruppe in Quarry Heights , Panamakanalzone, als zuvor die Radarerkennungsmission durchgeführt wurde durch das durchgeführte Signal Corps wurde mit der Richtung Mission durchgeführt kombiniert Air Corps Einheiten. Die Gruppe führte die Mission zur Erkennung, Warnung und Kontrolle von Flugzeugen für die Kanalzone der Sechsten Luftwaffe (später Caribbean Air Command) durch. Das Geschwader wurde 1948 inaktiviert, als die USAF die Größe ihrer Streitkräfte in der Karibik reduzierte.

Steuergerät für mobile Flugzeuge

Das Geschwader wurde zum 630. Flugzeugkontroll- und Warngeschwader umbenannt und auf der Alexandria Air Force Base in Louisiana aktiviert , als die 532d Tactical Control Group die 157. Tactical Control Group ersetzte , eine Einheit der Missouri Air National Guard , die für den Koreakrieg mobilisiert worden war . Das Geschwader ersetzte das 133d Aircraft Control and Warning Squadron. In Alexandria war das Geschwader dem 629. Flugzeugkontroll- und Warngeschwader angegliedert. Es zog im Januar 1954 nach Camp Edwards , Massachusetts, um sich dem Hauptsitz der 532d Group anzuschließen. In Camp Edwards wurde der 532d vom Tactical Air Command zum Air Defense Command (ADC) als 532d Aircraft Control and Warning Group, Mobile, übertragen. Die Gruppe und das Geschwader wurden vor Jahresende inaktiviert.

Geteiltes FAA-Radar

Die Staffel wurde die redesignated 630. Radar - Geschwader und an der aktiviert Federal Aviation Administration ‚s Houston Air Strecke Verkehrsleitzentrale im August 1972 als Teil des Southern Air Defense Systems (SADS) 1969 die Unzulänglichkeit der Radarabdeckung in den Süden Die Vereinigten Staaten wurden dramatisch illustriert, als eine kubanische MiG-17 unentdeckt blieb, bevor sie auf der Homestead Air Force Base in Florida landete. Zwei Jahre später traf eine Antonov An-24 ebenfalls unangekündigt am New Orleans International Airport ein . Infolgedessen richtete ADC SADS ein, wobei das Geschwader ein manuelles Kontrollzentrum im Houston ARTCC betrieb, und fügte Radargeräte hinzu, um die bestehende Abdeckung der Federal Aviation Administration in dem Gebiet zu ergänzen , die mit den Einsatzorten des Geschwaders besetzt war. Das Geschwader wurde Ende 1977 inaktiviert.

Rückkehr nach Panama

Das Geschwader kehrte 1988 zu seiner früheren Bezeichnung als 630. Flugzeugkontroll- und Warngeschwader zurück und wurde am 1. April auf der Howard Air Force Base in Panama aktiviert . Es wurde das 630. Radargeschwader im folgenden Jahr umbenannt. Die Einheit konzentrierte sich auf die Bekämpfung von Drogenoperationen. Seine Mission änderte sich 1993, als es das 630. Flugbetriebsgeschwader wurde, und 1994 wurde es in die Nummer seines Elternflügels umnummeriert. Es wurde schließlich inaktiviert, als die USAF ihre Aktivitäten in Panama im Zusammenhang mit dem Umsatz der ehemaligen Kanalzone nach Panama einstellte.

Expeditionseinheit

Am 12. Februar 2009 wurde das Geschwader als 24. Expeditionsgeschwader für Luftunterstützungsoperationen in den vorläufigen Status umgewandelt und dem Luftkampfkommando zugewiesen , um es für Notfälle zu aktivieren oder zu deaktivieren.

Abstammung

• Am 11. September 1946 als 630. Flugzeugkontrollgeschwader konstituiert

Aktiviert am 15. Oktober 1946

Am 16. April 1948 inaktiviert

• Neugestaltung des 630. Flugzeugkontroll- und Warngeschwaders am 15. Oktober 1953

Aktiviert am 1. November 1953

Am 8. September 1954 inaktiviert

• Neugestaltung des 630. Radargeschwaders am 18. Juli 1972

Aktiviert am 1. August 1972

Am 31. Dezember 1977 inaktiviert

• Neugestaltung des 630. Flugzeugkontroll- und Warngeschwaders am 8. Januar 1988

Aktiviert am 1. April 1988

Neugestaltung des 630 Radargeschwaders am 1. Dezember 1989

Neugestaltung des 630. Fluggeschwaders am 26. Juli 1993

Neugestaltung des 24. Geschwaders für Luftunterstützungsoperationen am 1. Juli 1994

Inaktiviert am 1. Juni 1999

• Neugestaltung der 24. Expeditionary Air Support Operations Squadron und Umwandlung in den vorläufigen Status am 12. Februar 2009

Zuordnungen

• 530th Aircraft Control and Warning Group, 15. Oktober 1946 - 16. April 1948
• Neunte Luftwaffe , 1. November 1953 (bis zum 7. Januar 1954 dem 629. Flugzeugkontroll- und Warngeschwader angegliedert, dann der 532d Tactical Control Group)
• 532d Aircraft Control and Warning Group, Mobile, 15. Februar bis 8. September 1954
• 20. Luftabteilung , 1. August 1972 - 31. Dezember 1977
• USAF Southern Air Division , 1. April 1988
• 24. Verbundflügel , 1. Januar 1989
• Luftstreitkräfte Panama, 15. Februar 1991
• 24. Operations Group, 11. Februar 1992
• 24. Flügel, 26. Juli 1993
• 24. Betriebsgruppe, 27. Juli 1998 - 1. Juni 1999
• Luftkampfbefehl zum Aktivieren oder Inaktivieren nach Bedarf jederzeit am oder nach dem 12. Februar 2009

Stationen

• Quarry Heights, Zone des Panamakanals, 15. Oktober 1946 - 16. April 1948
• Luftwaffenstützpunkt Alexandria, Louisiana, 1. November 1953
• Camp Edwards, Massachusetts, 8. Januar bis 8. September 1954
• Houston Air Route Verkehrskontrollzentrum, Texas, 1. August 1972 - 31. Dezember 1977

Betriebsstandorte:

Odessa, Texas (Z-229) (Betriebsstandort A) 32 ° 33'15 '' N 102 ° 25'40 '' W.  /.  32,55417 ° N 102,42778 ° W.  / 32,55417; -102.42778  ( Odessa Z-229 )

Olton, Texas (Z-242) (Betriebsstandort B) 27 ° 29'56 ″ N 098 ° 58'08 ″ W.  /.  27,49889 ° N 98,96889 ° W.  / 27.49889; -98,96889  ( Olton Z-242 )

Ellington Air Force Base , Texas (Z-240) (Einsatzort C) 29 ° 36'56 ″ N 095 ° 10'23 ″ W.  /.  29,61556 ° N 95,17306 ° W.  / 29.61556; -95,17306  ( Ellington AFB Z-240 )

Lackland Air Force Base , Texas (Z-241) (Einsatzort D) 29 ° 23'16 '' N 098 ° 37'59 '' W.  /.  29,38778 ° N 98,63306 ° W.  / 29.38778; -98,63306  ( Lackland AFB Z-241 )

Slidell, Louisiana (Z-246) (Betriebsstandort E) 30 ° 20'53 ″ N 089 ° 46'46 ″ W.  /.  30,34806 ° N 89,77944 ° W.  / 30.34806; -89,79744  ( Sidell Z-246 )

Luftwaffenstation Lake Charles , Louisiana (Z-246) (Einsatzort F) 30 ° 11'03 ″ N 093 ° 10'33 ″ W.  /.  30,18417 ° N 93,17583 ° W.  / 30.18417; -93,17583  ( Lake Charles AFS Z-246 )

Luftwaffenstation Dauphin Island , Alabama (Z-249) (Einsatzort G) 30 ° 15'00 ″ N 088 ° 04'40 ″ W.  /.  30,25000 ° N 88,07778 ° W.  / 30,25000; -88,07778  ( Dauphin Island AFS Z-249 )

• Howard Air Force Base (später Howard Air Base), Panama, 1. April 1988 - 1. Juni 1999

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Amt für Geschichte, Luft- und Raumfahrt-Verteidigungszentrum . Abgerufen am 23. März 2012 . CS1-Wartung: entmutigter Parameter ( Link )
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• Leonard, Barry (2009). Geschichte der strategischen Luft- und ballistischen Raketenabwehr (PDF) . Band II, 1955–1972. Fort McNair, DC: Zentrum für Militärgeschichte. ISBN   978-1-43792-131-1 . |volume= hat zusätzlichen Text ( Hilfe )
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