779. Expeditionary Airlift Squadron - 779th Expeditionary Airlift Squadron
779. Expeditionary Airlift Squadron | |
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Aktiv | 1943-1945; 1953-1957; 1963–1971, 2006, 2008, c. 2018 |
Land | Vereinigte Staaten |
Ast | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Rolle | Luftbrücke |
Engagements |
Mittelmeer Operationssaal Vietnamkrieg |
Dekorationen |
Distinguished Unit Citation Air Force Auszeichnung für herausragende Einheiten mit Kampf "V" -Gerät Gallantry Cross der Republik Vietnam mit Palme |
Insignien | |
Patch mit dem Emblem der 779. Expeditionary Airlift Squadron | |
Patch mit dem Emblem der 779th Troop Carrier Squadron | |
779th Bombardment Squadron Emblem | |
Schwanzcode nach 1968 | PR |
Die 779. Expeditionary Airlift Squadron ist eine provisorische Einheit der United States Air Force . Die letzte Aktivierung erfolgte 2018 für Operation Inherent Resolve . Es wurde auch für Notfalloperationen auf der Ramstein Air Base aktiviert .
Das Geschwader war erstmals während des Zweiten Weltkriegs als 779. Bombardierungsgeschwader aktiv . Nach dem Training in den USA flog das Geschwader im Rahmen der strategischen Bombenkampagne gegen Deutschland Consolidated B-24 Liberators im Mediterranean Theatre of Operations . Für seine Aktionen während dieser Kampagne erhielt es zwei Distinguished Unit Citations . Nach dem Krieg diente das Geschwader im Lufttransportkommando , um Truppen von einer Basis in Südamerika zurück in die Vereinigten Staaten zu transportieren, bevor es inaktiviert wurde.
Im Juni 1955 wurde das Geschwader als 779. Truppentransportgeschwader auf der Pope Air Force Base in North Carolina reaktiviert , als die 464. Truppentransportgruppe von drei auf vier Einsatzgeschwader erweitert wurde. Es wurde 1957 inaktiviert, aber 1965 wieder aktiviert, als der 464. Truppentransporterflügel vom Fairchild C-123 Provider auf den Lockheed C-130 Hercules umgestellt wurde . Es wurde am 31. August 1971 inaktiviert, als das 41. Tactical Airlift Squadron es bei Papst ersetzte.
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
Das 779. Bombardierungsgeschwader wurde am 1. August 1943 in Wendover Field , Utah, als konsolidierte schwere Bombardierungseinheit B-24 Liberator aktiviert . Das Geschwader war eines der vier ursprünglichen Geschwader der 464. Bombardment Group. Nachdem das Geschwader seinen ersten Kader gesammelt hatte , zog es nach Gowen Field , Idaho, um mit dem II Bomber Command zu trainieren . Nach dem Training in Idaho und Utah begann das Geschwader im Februar 1944 seinen Umzug an das Mediterranean Theatre of Operations .
Die 779. nach Süditalien im Februar 1944 im Einsatz, wo es Teil wurde Fünfzehnte Luftwaffe ‚s 55th Beschießungsflügel . Die Luftwaffe trainierte einige Wochen in Tunesien, bevor sie sich dem Rest der Gruppe in Italien anschloss und im April in den Kampf eintrat.
Die Gruppe unternahm weitreichende strategische Bombenangriffe auf feindliche Militär-, Industrie- und Transportziele in Italien, Frankreich, Deutschland, Österreich, Ungarn, Rumänien und Jugoslawien, bombardierte Eisenbahnmarschälle, Ölraffinerien, Flugplatzanlagen, Schwerindustrie und andere strategische Ziele Ziele.
Zu den bemerkenswerten Missionen der Ölkampagne des Zweiten Weltkriegs gehörten die Operation Tidal Wave , die Bombardierung der Concordia Vega-Raffinerie in der Nähe von Ploiești am 18. Mai 1944, die Rangierbahnhöfe und die Ölraffinerie in Wien am 8. Juli 1944, für die das Geschwader die Distinguished Unit erhielt Citation und die Pardubice -Ölraffinerie sowie die nahe gelegenen Eisenbahnschienen am 24. August 1944, für die sie auch eine Distinguished Unit Citation erhielt.
Das Geschwader war manchmal an Unterstützungs- und Verbotsoperationen beteiligt. Es unterstützte alliierte Streitkräfte während der Operation Dragoon , der Invasion Südfrankreichs im August 1944. Es traf Eisenbahnzentren, um den Vormarsch der Roten Armee in Südosteuropa im März 1945 zu unterstützen. Es bombardierte feindliche Versorgungslinien, um die Operation Grapeshot , den Vormarsch der Fünfte und achte britische Armee in Norditalien im April 1945.
Nach dem VE-Tag wurde das Geschwader dem Green Project zugewiesen, der Bewegung von Truppen von Europa in die Vereinigten Staaten über die South Atlantic Transport Route. B-24 wurden mit versiegelten Bombenschächten modifiziert, wobei alle Verteidigungswaffen und der innere Rumpf entfernt wurden, die mit Sitzgelegenheiten ausgestattet waren, um ungefähr 30 Personen aufzunehmen. Es wurde dem Luftverkehrskommando in Waller Field , Trinidad, zugewiesen . Die Gruppe verlegte Mitarbeiter von Natal (Brasilien) und Atkinson Field (Britisch-Guayana) nach Morrison Field (Florida). Es bot Lufttransport bis Ende Juli, als die Einheit inaktiviert wurde.
C-119 Operationen
Das Geschwader wurde am 8. Juni 1955 als 779. Truppentransportgeschwader auf der Pope Air Force Base in North Carolina reaktiviert , als die 464. Truppentransportgruppe von drei auf vier Einsatzgeschwader erweitert wurde. Es war mit Fairchild C-119 Flying Boxcars ausgestattet. Die Einheit stellte eine taktische Luftbrücke mit Truppen und Fracht zur Verfügung, nahm an einem gemeinsamen Flugtraining mit Streitkräften teil und nahm an taktischen Übungen in den USA und in Übersee teil. Das Geschwader stellte eine Luftbrücke zur Verfügung und flog nach Bedarf humanitäre Missionen, bis es im August 1957 inaktiviert wurde.
C-130 Operationen
Das Geschwader wurde am 1. Juli 1963 bei Papst reaktiviert, als der 464. Truppentransporterflügel begann, seine anderen Geschwader auf das Lockheed C-130 Hercules- Flugzeug umzustellen und mit Fairchild C-123-Anbietern aus den anderen Geschwadern des Flügels ausgestattet war.
1965 erhielt das Geschwader zwölf modifizierte C-130E- (I) für den Einsatz im Spezialeinsatz und begann Anfang 1966 mit dem Training mit den neuen Flugzeugen. Die C-130E- (I) wurden der Abteilung 1 des 779. Truppentransportgeschwaders zugewiesen. Das Geschwader wurde kurz nach der Eroberung der USS Pueblo durch Nordkorea im Januar 1968 in Alarmbereitschaft versetzt . Sie wurden kurz danach auf der Tachikawa Air Base in Japan stationiert. Nach einigen Tagen in Tachikawa waren sie auf der Cam Ranh Bay Air Base in Vietnam stationiert, wo sie während der Tet-Offensive Nachschub und Truppentransporte flogen . Während ihres Aufenthalts in Cam Ranh wurden feindliche Raketen von den überragenden Hügeln auf die Basis abgefeuert und auf Treibstofftrommeln und eine Treibstoffblase geschlagen, aber die in der Nähe geparkten C-130 wurden nicht beschädigt. Anfang April 1968 kehrten sie zu Papst zurück und wurden in Cam Ranh Bay durch das 778. Tactical Airlift Squadron ebenfalls von Papst AFB, NC, ersetzt. Die Abteilung wurde Ende der 1960er Jahre durch das 318. Geschwader für Spezialoperationen ersetzt .
Im August 1971 wurde das Geschwader inaktiviert und seine Mission, sein Personal und seine Ausrüstung wurden in das 41. Geschwader der taktischen Luftbrücke überführt , das am selben Tag beim Papst aktiviert wurde.
Expeditionsoperationen
Das Geschwader wurde als 779. Expeditionary Airlift Squadron in den vorläufigen Status umgewandelt . Es wurde auf der Ramstein Air Base in Deutschland aktiviert und am 15. April 2006 inaktiviert.
Abstammung
- Am 19. Mai 1943 als 779. Bombardierungsgeschwader (schwer) konstituiert
- Aktiviert am 1. August 1943
- Redesignated 779. Bombardment Squadron 1944, Schweres am 29. September
- Am 31. Juli 1945 inaktiviert
- Redesignated 779. Bombardment Squadron , sehr schwer am 14. November 1945 (Blieb inaktiv)
- Redesignated 779. Truppe - Fördermaschine - Geschwader , Mittel am 15. Dezember 1952
- Aktiviert am 8. Juni 1955
- Am 1. August 1957 inaktiviert
- Redesignated 779. Truppe - Fördermaschine - Geschwader , Angriff und aktivierte am 12. Juni 1963 (nicht organisiert)
- Organisiert am 1. Juli 1963
- Redesignated 779. Truppe - Fördermaschine - Geschwader 1966 am 1. März
- Redesignated 779. Tactical Airlift Squadron 1967 am 1. Mai
- Inaktiviert am 31. August 1971
- Das 779. Expeditions-Luftbrückengeschwader wurde umbenannt und in den vorläufigen Status umgewandelt. C. 3. Mai 2002
- Unbekanntes Datum aktiviert
- Inaktiviert am 15. April 2006
Zuordnungen
- 464th Bombardment Group, 1. August 1943 - 31. Juli 1945
- 464th Troop Carrier Group, 1. Februar 1953 - 1. August 1957
- 464th Troop Carrier Wing (später 464th Tactical Airlift Wing), 1. Juli 1963 - 31. August 1971 (angeschlossen an die 315th Air Division 7. Februar 1968 - 31. März 1968)
- Luftmobilitätsbefehl zum Aktivieren oder Inaktivieren nach Bedarf c. 3. Mai 2002
- 721st Air Mobility Operations Group , unbekannt - 15. April 2006
Stationen
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Flugzeug
- Consolidated B-24 Liberator, 1943–1945
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1953–1958
- Fairchild C-123 Provider 1963-1966
- Lockheed C-130 Hercules, 1966–1971
Auszeichnungen und Kampagnen
Award Streamer | Vergeben | Termine | Anmerkungen |
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Distinguished Unit Citation | 8. Juli 1944 | Wien, Österreich, 779. Bombardierungsgeschwader | |
Distinguished Unit Citation | 24. August 1944 | Pardubice, Tschechoslowakei, 779. Bombardierungsgeschwader | |
Air Force Outstanding Unit Award mit Combat "V" -Gerät | 1. Juli 1967 - 10. April 1968 | 779. Tactical Airlift Squadron | |
Galanteriekreuz der Republik Vietnam mit Palme | 1. Juli 1967 - 10. April 1968 | 779. Tactical Airlift Squadron |
Siehe auch
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .
- Maurer, Maurer, hrsg. (1983) [1961]. Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Abgerufen am 17. Dezember 2016 .
- Maurer, Maurer, hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Abgerufen am 17. Dezember 2016 .
- Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, Aktive Luftwaffenstützpunkte in den Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982 (PDF) . Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-53-6 . Abgerufen am 17. Dezember 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Luftwaffe Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947-1977 . Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-912799-12-9 . Abgerufen am 17. Dezember 2016 .
-
Watkins, Robert A. (2009). Abzeichen und Flugzeugmarkierungen der US Army Air Force im Zweiten Weltkrieg . Band IV, Operationssaal Europa-Afrika-Nahost. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
|volume=
hat zusätzlichen Text ( Hilfe ) - "AF Pamphlet 900-2, Dekorationen, Auszeichnungen und Credits für die Teilnahme an Kampagnen" (PDF) . Washington, DC: Abteilung der Luftwaffe. 15. Juni 1971 . Abgerufen am 11. August 2016 .