Administrador de Infraestructuras Ferroviarias - Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

ADIF

Typ	Staatliche Aktiengesellschaft
Industrie	Aufbau und Management von Bahninfrastruktur- Telekommunikation
Vorgänger	Renfe Ferrocarriles de Vía Estrecha Gestor de Infraestructuras Ferroviarias
Gegründet	1. Januar 2005
Hauptquartier	Madrid , Spanien
Schlüsselpersonen	Isabel Pardo de Vera, Vorsitzende
Produkte	Öffentlicher Schienenverkehr
Einnahmen	2.948,7 Mio. € (2010)
Nettoergebnis	Bruttobetriebsgewinn : 399,7 Mio. € (2010)
Anzahl der Angestellten	13.761 (2010)
Webseite	adif.es

ADIF ( spanische Aussprache: [aˈðif] , ein Akronym von Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ) ist ein spanischer staatseigener Eisenbahninfrastrukturbetreiber unter der Verantwortung des Ministeriums für Entwicklung , der mit der Verwaltung des größten Teils der spanischen  Eisenbahninfrastruktur , dh der Gleise, beauftragt ist , Signalisierung und Stationen. Es wurde 2005 als Reaktion auf die Anforderungen der Europäischen Union gegründet , das natürliche Monopol des Infrastrukturmanagements vom wettbewerbsorientierten Betrieb des Eisenbahnverkehrs zu trennen . Es ist der Rechtsnachfolger von Renfe , Feve (Ferrocarriles de Vía Estrecha) und GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias).

Gründung

ADIF ist das Ergebnis des Eisenbahnsektorgesetzes, das sich aus der Umsetzung europäischer Richtlinien ergibt . Es erfordert, dass die großen europäischen Staatsbahnen die Infrastruktur und die darauf befindlichen Züge unabhängig verwalten. Das ultimative Ziel war es, jedem anderen im Netz tätigen Bahnbetreiber die Möglichkeit zu geben, dies auf Augenhöhe mit dem Betreiber, in diesem Fall Renfe, zu tun, um den freien Wettbewerb zu fördern. Der Geschäftsbereich Renfe wurde am 1. Januar 2005 zwischen den beiden Unternehmen wirksam:

1. Renfe (neu gegründete Gesellschaft): Eigentümer von Zügen und verantwortlich für deren Verkehr, die im Wettbewerb mit anderen Eisenbahnunternehmen arbeitet
2. ADIF (Rechtsnachfolger von Renfe): Eigentümer der Infrastruktur und verantwortlich für deren Management, der seine Dienste jedem Bahnbetreiber zur Verfügung stellt, der dies wünscht

Eine ähnliche Operation wurde am 31. Dezember 2012 mit Feve durchgeführt, einem Unternehmen, das die Schmalspurbahnen verwaltete . ADIF übernahm alle Schmalspurinfrastrukturen, die nicht den autonomen Regierungen übertragen wurden .

Betrieb

ADIF ist verantwortlich für die Verwaltung der Schieneninfrastruktur (Gleis, Bahnhöfe, Güterterminals usw.), die Verwaltung des Schienenverkehrs, die Verteilung der Kapazitäten an die Eisenbahnunternehmen und die Erhebung von Gebühren für die Nutzung von Infrastruktur, Bahnhöfen und Güterterminals

Aktuelle Hochgeschwindigkeitsstrecken in Spanien

Hochgeschwindigkeitsstrecken in Spanien im Bau

1. León - Asturien (Neue Linie Pajares). Länge: 49,7 km
2. Venta de Baños - Burgos - Vitoria. Länge: 200,4 km
3. Vitoria - Bilbao - San Sebastián. Länge: 176,5 km (inkl. Zufahrten zu Städten)
4. Madrid - Galicien. Olmedo - Zamora - Lubián - Ourense Abschnitte. Ungefähre Länge: 363 km
5. Madrid – Kastilien-La Mancha – Region Valencia – Region Murcia. Länge: 955 km (603 in Betrieb und 352 im Bau)
6. Verlängerung der südlichen Zufahrt Madrid-Torrejón de Velasco
7. Hochgeschwindigkeits-Mittelmeerkorridor. Abschnitt Murcia-Almería. Länge: 184,4 km (ohne Murcia Railway Network)
8. Antequera-Granada. Länge: 125,7 km
9. Madrid - Extremadura - portugiesische Grenze. Geschätzte Länge: 450 km
10. Madrid: Verbindung Atocha-Chamartín. Länge: 8,2 km

Finanzinformation

Verweise

Externe Links

• Offizielle Seite
• Líneas , das offizielle Adif-Magazin