Amphibisches Baubataillon 1 - Amphibious Construction Battalion 1

Amphibisches Baubataillon 1
Acb-1.gif
ACB-1-Abzeichen
Aktiv 1943–heute
Land Vereinigte Staaten
Zweig  Marine der Vereinigten Staaten
Rolle Schiff-zu-Land-Transport von Kampffracht und Schüttgut/Wasser; Militärbau
Garnison/Hauptquartier NAB Coronado , San Diego , Kalifornien
Spitzname(n) PHIBCB EINS; "Acey Knochen"
Motto(s) "Wir stecken das Meer in Seabees."
Engagements
Kommandanten
Aktueller
Kommandant		 Kapitän Rafael Miranda
104. NCB WWII Abzeichen (Seabee Museum)

Amphibious Construction Battalion ONE (ACB1 oder ACB-1 oder PHIBCB 1 oder PHIBCB One) ist ein amphibisches Baubataillon der United States Navy mit Sitz in Coronado, Kalifornien . Amphibious Construction Battalion TWO ist seine Schwestereinheit mit Sitz in Little Creek, Virginia .

Mission

Die Hauptaufgabe von ACB-1 besteht darin, den Transport von Kampffracht, Schüttgut und Wasser von Schiff zu Land sowie taktische Lageroperationen zur Unterstützung der Amphibious Ready Group, der Marine Expeditionary Force , der Operationen in Brigadegröße, der kombinierten/gemeinsamen Logistik über dem Ufer (C/JLOTS) bereitzustellen. , und Maritime Prepositioning Force (MPF) Operationen.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg – 104. Marinebaubataillon

ACB-1 wurde ursprünglich im Auftrag Camp Peary , Williamsburg, Virginia , 16. Juli 1943, als der 104. Naval Construction Battalion und wurde geschickt Camp Endicott , Gulfport, Mississippi . Während des Zweiten Weltkriegs wurden CBs, die in den Pazifik geschickt wurden, einem der vier Amphibienkorps zugeordnet: I, III und V waren das US Marine Corps (unter Admiral Nimitz , CINCPOA, Pearl Harbor ), während das VII Amphibious Corps die US-Armee war (unter General MacArthur .). , SWPA, Brisbane, Australien ). Während des Zweiten Weltkriegs gab es fünf Bataillone, die mit Pontons, Lastkähnen und dem Bau von Schiff-zu-Land-Dammen beauftragt waren: CBs 70, 81, 111, 128 und 302. Das 104. wurde 1943 der VII Amphibious Group angegliedert und nach Gamadodo, Milne Bay , geschickt. Neuguinea ; Australien 1944; und Leyte , Philippine Islands , 1945. Während dieser zwei Jahre schloss die 104. zahlreiche landgestützte Bauprojekte ab, die von einem Flugplatz auf der Insel Los Negros in den Admiralitäten bis zur Naval Air Station Cubi Point auf der Insel Leyte auf den Philippinen reichten . Das Bataillon wurde schließlich im Dezember 1945 deaktiviert.

Im Januar 1947 wurde die 104. reaktiviert und begann ihre amphibische Mission, als die Einheit mit "Montage und Platzierung von Pontonstrukturen, Strandsanierung, Hafenentwicklung, Bergung und Ausbildung von Reservisten in diesen Operationen" beauftragt wurde. Im Oktober 1950 wurde vom Chef der Marineoperationen , Admiral Forrest Sherman, anerkannt , dass die 104.

Koreakrieg – Amphibisches Baubataillon ONE

Yo Do Island ACB 1 betankt Corsairs 15. Juli 1952 (USN)
Operation Restore Hope Seabees von ACB 1 gab einem Hubschrauberlandeplatz auf dem Gelände der US-Botschaft im Dezember 1992 den letzten Schliff . (NARA)
US-Marine 030404-N-1050K-023U.S. Seabees von ACBs 1 und 2 platzieren einen Deckabschnitt in der Montage des Elevated Causeway System-Modular (ELCAS (M)) in Camp Patriot , Kuwait (4 ) wurde in einem Kampfeinsatz zusammengebaut.
ACB -1 Ladegut 2005 (Seabee Museum)

Während des Koreakrieges wurden mehrere Abteilungen zur Unterstützung amphibischer Operationen in den Westpazifik entsandt. Im September 1950, Invasion von Inchon, wurde am D-Day plus 1 ein Pontondamm in den Hafen von Inchon gebracht, um eine Landung bei Flut zu verwenden. General Douglas MacArthur kam über diesen Pier auf D plus 2 an Land.

Einen Monat nach der Landung in Inchon am 15. September 1950 zog ACB-1 an die Ostküste Koreas und unterstützte erneut die 1. Marinedivision . Diesmal landeten sie in der Hafenstadt Wonsan im Rahmen der Verlagerung der 1. Marinedivision aus dem Gebiet Inchon-Seoul an die Nordostküste Koreas. Während die Marines nach Norden zu Positionen im Gebiet des Chosin-Stausees zogen , bauten die Seabees Piers und entluden Schiffe.

  • Am 21. September 1950 ging eine Abteilung von ACB 1 in die Geschichte von Seabee ein. Die Luftaufklärung berichtete, dass acht Lokomotiven im Rangierbahnhof Yong Dong Po acht Meilen nördlich von Inchon von unterbrochenen Eisenbahnlinien eingeklemmt wurden. Die 10 Seabees, angeführt von UT Chief Bloomer, meldeten sich freiwillig, um zu versuchen, die Triebwerke hinter den feindlichen Linien zu befreien. Angrenzend an den Rangierbahnhof befand sich eine Kirin-Bierbrauerei, in der die Seabees Bierkisten befreiten, die auch in den Süden zurückgebracht wurden. Sie zündeten die Motoren und reparierten die Schienen, während sie zu den amerikanischen Linien zurückkehrten. UTC Donald T. Bloomer, CM1 Welton N. Horn und CM2 Gordon K. Barnett erhielten vom Admiral der 7. Die Motoren wurden an das US Army Transportation Corps übergeben .

Operation Crippled Chick: Der Auftrag, die Notlandebahn hinter den feindlichen Linien auf der Insel Yo Do zu bauen , fiel an ACB-1s Detachment George. Unter der Leitung von Lt. TE Rowe bestand die Abteilung George aus einem Maschinenführer, sechs Chief Petty Officers und 69 Seabee-Männern. Sechs dieser Seabees waren zwei Jahre zuvor in Inchon gelandet. Die Seebienen benannten die Landebahn Briscoe Field nach dem Kommandanten der Flotte Admiral Robert P. Briscoe

Vietnam

1 ACB war der erste CB nach Vietnam als eine Komponente zu implementieren Task Force 90 „ Passage to Freedom “ im Jahr 1954. In diesem Jahr eine Einigung in erreicht wurde Genf Anerkennung die kommunistische Regierung von Nord - Vietnam , die für Menschen erlaubt mit Wohnsitz im Norden zu bewegen Süd vor dem 15. Mai 1955. Beide ACBs wurden TF-90 zugeteilt. Neun Jahre später, 1964, kehrte ACB 1 als erster CB in den Vietnamkrieg zurück .

Golfkrieg – Somalia – Persischer Golf

Im August 1990 war PHIBCB ONE die erste Einheit der Naval Construction Force (NCF), die zur Unterstützung der Operation Desert Shield nach Saudi-Arabien entsandt wurde . Das Bataillon half bei der erfolgreichen Entladung der Schiffe von Maritime Prepositioning Squadron TWO und Maritime Prepositioning Squadron THREE zur Unterstützung der First Marine Expeditionary Force und leistete einige begrenzte technische Unterstützung für andere gemeinsame Einheiten, die in der Gegend operierten.

Am 10. Dezember 1992 traf ACB-1 als Teil des Naval Support Element in Somalia in Mogadischu ein . Innerhalb kurzer Zeit entlud ACB-1 fünf Schiffe der Maritime Prepositioning Force der Marines, renovierte den Hafen und versorgte die Streitkräfte in Somalia mit Treibstoff und Wasser.

Im August 1994 und erneut im August 1995 entsandte das Kommando die Offload Preparation Party (OPP) für die Maritime Prepositioning Squadron TWO zur Unterstützung der Operation Vigilant Warrior und Operation Vigilant Sentinel im Persischen Golf wegen der Gefahr eines Wiederauflebens der irakischen Aggression. In jedem Fall kehrte das Personal nach einigen Monaten nach Hause zurück, befand sich jedoch bis März 1996 in 48-Stunden-Bereitschaft.

Irakkrieg

US Navy 070127-N-3589B-003 Seabees, Amphibious Construction Battalion One zugewiesen, entladen das verbesserte Navy Lighter Age System (INLS) vom Military Sealift Command (MSC) Schwergutschiff SS Cape Mohican (T-AKR-5065) . Die Schiffe der T-AKR-Klasse sind als Seabee (Barge) bekannt .
US Navy 100811-N-4044H-378 Das Military Sealift Command Lazarettschiff USNS Mercy (T-AH 19) ACB 1 war mit dem Schiff nach Papua-Neuguinea für die Pacific Partnership 2010

Das Bataillon war die erste Einheit der Naval Construction Force, die während der Operation Desert Shield eingesetzt wurde .

Zuletzt, im Januar 2003, wurde ACB-1/2 auf dem Marinestützpunkt Kuwait in Kuwait zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom und der Operation Iraqi Freedom eingesetzt . Mit dem Transport von über 1.200 Short-Tonnen (1.100 t) Fracht auf neun C-5 Galaxy- Flugzeugen errichteten die PHIBs die größte Logistics Support Area (LSA) in der Geschichte von ACB mit über 4.500 Mitarbeitern. Darüber hinaus waren ACBs maßgeblich am vollständigen Download von 13 MPF-Schiffen beteiligt, die drei MPSRONs umfassten. ELCAS-M wurde auch eingesetzt, um Tausende von Munitionscontainern vom Schiff zum Ufer zu bewegen. Eine kleine Abteilung von ACB-1 rückte auch im Irak vor, um die NMCBs bei der Verankerung einer schwimmenden Brücke zu unterstützen.

2005 nahm ACB 1 an der Operation Unified Assistance des US-Militärs als Reaktion auf den Tsunami im Indischen Ozean teil .

Einheitenauszeichnungen

In Anerkennung herausragender Verdienste im Koreakrieg erhielt das Personal des Bataillons drei Bronze Stars , acht Navy Commendations mit Combat "V" , die Presidential Unit Citation , die Korean Presidential Unit Citation und zahlreiche Anerkennungsschreiben für verdienstvolle Dienste. Während des Vietnamkrieges wurde das Bataillon mit der Navy Expeditionary Medal , der Vietnam Service Medal und der Meritorious Unit Commendation ausgezeichnet . Darüber hinaus erhielt das Kommando von einem Marineminister , John Howard Dalton , ein Empfehlungsschreiben für verdienstvolle Dienste von 1994 bis 1996.

Einheitenzuteilungen in der Rangfolge:

Kampagnen- und Serviceauszeichnungen

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

Internetquellen

Externe Links