Ankaray - Ankaray
Ankaray | |
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Überblick | |
Status | Betriebs |
Inhaber | Ankara Metropolitan Municipality |
Gebietsschema | Ankara , Türkei |
Termini |
AŞTİ (West) Dikimevi (Ost) |
Stationen | 11 |
Bedienung | |
Art | Schneller Transit |
System | Ankara Metro |
Dienstleistungen | 1 |
Routennummer | A1 |
Betreiber | EGO Genel Müdürlüğü |
Depot (s) | Söğütözü |
Fahrzeuge | 33 AnsaldoBreda |
Tägliche Fahrerschaft | 92.022 |
Geschichte | |
Geöffnet | 30. August 1996 |
Technisch | |
Linienlänge | 8,5 km |
Anzahl der Titel | 2 |
Spurweite | 1.435 mm (4 Fuß 8) 1 ⁄ 2 in) Standardlehre |
Elektrifizierung | 750 V DC Dritte Schiene |
Ankaray , als A1 bezeichnet , ist eine 8,5 km lange Schnellbahnlinie des U-Bahn- Systems Ankara in Ankara , Türkei . Es wurde 1996 eröffnet und ist die älteste S-Bahn-Linie in Ankara und die zweitälteste in der Türkei nach der M1- Linie der Istanbuler Metro . Ankaray beginnt am Ankara Intercity Bus Terminal im Südosten von Yenimahalle und fährt nach Osten nach Dikimevi im Nordosten von Çankaya und besteht aus 11 Stationen. Im Jahr 2017 wurden auf der Strecke über 33,5 Millionen Boardings durchgeführt. Damit ist sie nach der M1 die zweitgrößte Linie der Ankara Metro. Obwohl es sich um eine schnelle Transitlinie handelt, klassifiziert die Stadt Ankara Ankaray als Stadtbahnlinie .
Der Name Ankaray ist ein Portmanteau der Wörter Ankara und Ray (Schiene).
Geschichte
Pläne für den Bau einer Schnellverkehrslinie mittlerer Kapazität wurden in den Investitionsplan der Stadt Ankara von 1990 aufgenommen. Die geplante Linie wurde gemeinsam vom Unterstaatssekretariat des Finanzministeriums, der staatlichen Planungsorganisation , des Verkehrsministeriums und der EGO überprüft und Ende 1991 genehmigt.
Die Linie sollte in Söğütözü beginnen und über Kızılay nach Osten nach Dikimevi verlaufen . In Kızılay wäre eine Umstellung auf die im Bau befindliche Linie M1 nach Batıkent möglich. Eine weitere Ausdehnung nach Osten nach Mamak wurde ebenfalls in Betracht gezogen, aber nie genehmigt. Der Bau der Linie begann am 7. April 1992 und wurde 1996 abgeschlossen. Die Eröffnung von Ankaray fand am 30. August 1996 in einer Zeremonie statt, in der Premierminister Necmettin Erbakan die Linie einweihte. Ankaray wurde nach der M1-Linie in Istanbul und vor der M1-Linie der U-Bahn Ankara (1997) und der Linie Bornova-Üçyol der U -Bahn İzmir (2000) die zweite Schnellbahnlinie in der Türkei .
Operation
Route
Ankaray verläuft auf einer 8,527 km langen Ost-West-Route vom Intercity-Busterminal Ankara in Söğütözü nach Dikimevi im Nordosten von Çankaya , die aus 11 Stationen besteht. Der größte Teil der Strecke verläuft unterirdisch, mit Ausnahme des westlichsten 0,74 km langen Abschnitts der Strecke zwischen den Bahnhöfen AŞTİ und Emek. Die Route beginnt in AŞTİ. Die Station befindet sich auf der Ostseite des Mevlana Boulevards gegenüber dem Busbahnhof. Die Route verläuft innerhalb eines Dammes nach Emek und führt dann etwa 254 m nördlich des Bahnhofs unterirdisch. Die Route biegt an der Bahriye Üçok Avenue nach Osten ab und führt unter der Avenue weiter, die in der Nähe von Anıtkabir zum Gazi Mustafa Kemal Boulevard wird . Am Bahnhof Maltepe ist eine Verbindung zum Bahnhof Ankara außerhalb des Systems verfügbar. Die Linie führt weiter nach Osten bis nach Kızılay , wo ein Transfer zu den Linien M1 und M2 möglich ist. Nach Kızılay führt die Ankaray-Route unter der Ziya Gökalp Avenue weiter bis nach Kurtuluş. In Kurtuluş ist ein Transfer zum Nahverkehr möglich. Von Kurtuluş führt die Route unter der Cemal Gürsel Avenue weiter bis zum östlichen Endpunkt Dikimevi.
Tarife
Wie alle Nahverkehrsmittel in der Region Ankara verwendet Ankaray das Ankarakart- Smartcard- System. Die gesamte Route befindet sich innerhalb derselben Tarifzone. Die Kosten für eine einfache Fahrt, die Ankarakart verwenden, Kosten ₺ 2,50 ( $ 0,67, ab 2018) für einen vollen Preis, während eine reduzierte Fahrtgebühr kostet ₺1.75 ($ 0.47). Ein Nicht-Ankarakart-Einzelfahrschein kostet £ 4 ($ 1,07). Der Transfer nach Ankaray über eine andere U-Bahnlinie oder einen anderen Bus kostet £ 1 ($ 0,27) für den vollen Fahrpreis und £ 0,25 ($ 0,07) für Fahrer mit ermäßigtem Fahrpreis.
Stationen
Bahnhof | Entfernung (km) |
Geöffnet | Transfer |
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AŞTİ | 0 | 30. August 1996 | EGO-Bus : 102-2, 104-1, 106-1, 107-6, 109, 157-3, 178-3, 419, 445-2, 484-2 |
Emek | 0,5 | 30. August 1996 | EGO-Bus: 102-1, 104-1, 104-4, 109, 178-3, 339-3, 419, 479 |
Bahçelievler | 1.4 | 30. August 1996 | |
Beşevler | 2.3 | 30. August 1996 | EGO-Bus: 220-3, 221-3, 267, 267-2, 267-4, 339-3, 445-2, 484-2 |
Tandoğan | 3.1 | 30. August 1996 | EGO-Bus: 273, 339-3, 340, 340-2, 345, 383 |
Maltepe | 3.6 | 30. August 1996 |
EGO-Bus der türkischen Staatsbahnen : 297-3, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 383
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Demirtepe | 4.5 | 30. August 1996 | EGO-Bus: 220-3, 221-3, 297-3, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 383 |
Kızılay | 5.3 | 30. August 1996 |
Ankara Metro : M1, M2 EGO Bus: 135-2, 173-2, 173-5, 185-2, 185-3, 185-6, 220-3, 221-3, 297-3, 330, 330-2 340, 340-2, 341
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Kolej | 6 | 30. August 1996 | EGO-Bus: 160, 221-3, 397-3, 321, 321-6, 324, 326, 329, 330, 333, 334, 334-6, 340, 341, 341-6, 343, 343, 347, 347 -6, 348, 350, 353, 355, 355-4, 355-6, 357, 361, 365, 367, 377, 380, 380-6, 382, 383, 392, 392-6 |
Kurtuluş | 6.8 | 30. August 1996 |
EGO-Bus der türkischen Staatsbahnen : 221-3, 324, 326, 329, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 382, 383, 385-2
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Dikimevi | 8.5 | 30. August 1996 | EGO-Bus: 220-3, 221-3, 297-3, 321, 321-6, 324, 326, 329, 330, 334, 334-6, 339-3, 340, 341, 341-6, 343, 347 347-6, 348, 350, 355, 355-4, 355-6, 357, 361, 365, 367, 377, 380, 380-6, 382, 383, 392, 392-6 |
Fahrzeuge
Ankaray verwendet andere Fahrzeuge als der Rest des Ankara Metro-Systems. Sie wurden von AEG und Siemens gemeinsam gebaut , im Januar 1992 von der Gemeinde Ankara bestellt und kurz vor Eröffnung der Linie ausgeliefert. Insgesamt wurden 33 Autos gebaut und für die Linie geliefert; 22 mit Fahrerkabine und 11 ohne.
Züge werden über die dritte Schiene mit Strom versorgt , die mit 750 V DC elektrifiziert ist . Ankaray-Züge fahren normalerweise mit insgesamt sechs Wagen (3 verheiratete Paare). Jedes verheiratete Autopaar hat eine Länge von 29 m und eine Breite von 2,65 m. Alle Ankaray-Fahrzeuge werden in der Söğütözü-Wartungsanlage in Yenimahalle gelagert und gewartet .
Söğütözü Erweiterung
Die Erweiterung der Ankaray-Linie von AŞTİ nach Söğütözü wurde am 25. April 2011 genehmigt und der Bau begann im September 2012. Die kurze Erweiterung nach Südwesten um 0,8 km würde die M2-Linie am Bahnhof Söğütözü treffen. Der Tunnel und die Station wurden Anfang 2014 fertiggestellt, zusammen mit der Eröffnung der M2-Linie von Kızılay nach Koru. Die Leitung wurde jedoch aus unklaren Gründen noch nicht in Betrieb genommen.
Verweise
Externe Links