Bernd Pischetsrieder- Bernd Pischetsrieder
Bernd Pischetsrieder | |
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 Pischetsrieder im Jahr 2010
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| Geboren |
Bernd Peter Pischetsrieder
15. Februar 1948 |
| Beruf |
Chairman , Munich Re (seit 2013) Scania AB (2002 - 2007), Chairman & CEO, Volkswagen AG (2002 - 2006), Chairman & CEO, SEAT, SA (2000 - 2002), CEO, BMW (1993 - 1999) |
| Bekannt für | Bugatti Veyron |
Bernd Peter Pischetsrieder (* 15. Februar 1948) ist ein deutscher Automobilingenieur und -manager.
Frühes Leben und Ausbildung
Pischetsrieder wurde in München , Bayern, geboren und studierte von 1968 bis 1972 Maschinenbau an der TU München . Er erwarb den Abschluss als „ Diplom- Ingenieur“.
Karriere
BMW
Pischetsrieder begann seine Karriere 1973 bei BMW als Produktionsplanungsingenieur. Von 1993 bis 1999 wurde er zum Vorstandsvorsitzenden von BMW befördert.
Während seiner Zeit als BMW-Chef war Pischetsrieder dafür bekannt, die Position des Unternehmens als führendes Unternehmen auf dem Markt für Luxusautos mit einem soliden Ruf in Sport und Technik zu festigen. Seine Entscheidung im Jahr 1994, die Rover Group von British Aerospace zu kaufen, wurde weithin als Fehlschlag auf dem Papier angesehen. Obwohl viele der Vermögenswerte mit enormem Gewinn verkauft wurden und der Kauf die wertvollen Marken Mini und Land Rover in den Besitz von BMW brachte, belastete der Rover-Pkw-Betrieb die Kassen des Unternehmens. Rover wurde im Jahr 2000 verkauft, Ford übernahm Land Rover und die Marke Mini blieb bei BMW. Eine nachhaltigere Errungenschaft war die Übernahme der Marke Rolls-Royce , ein Deal, bei dem der rivalisierende Volkswagen- Konzernchef Ferdinand Piëch nur noch die Marke Bentley und das Werk Crewe hatte. Diese Operation hat sich jedoch als viel erfolgreicher als die Rolls-Royce-Operation erwiesen, und es ist umstritten, ob BMW besser daran gewesen wäre, Bentley zu behalten, als eine Lizenz für den Namen Rolls-Royce nehmen zu müssen
Volkswagen-Konzern
Ende 2000 trat Pischetsrieder in den Volkswagen Konzern ein, zunächst mit der Verantwortung für die Qualität, als „Stimme des Kunden“ konzernweit und mit besonderer Verantwortung für die Neuausrichtung der SEAT- Aktivitäten des Konzerns . Am 1. Juli 2000 wurde er zum Vorstandsvorsitzenden von SEAT ernannt und bekleidete diese Position bis zum 6. März 2002. Am 16. April 2002 trat Pischetsrieder die Nachfolge von Piëch als Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG an. Bei Volkswagen wies er Bugatti Automobiles SAS an, den Bugatti Veyron 16.4 zu überarbeiten , was eine erwartete Markteinführung verzögerte. Er fuhr fort, die Marken Audi und Volkswagen zu einigen Kontroversen zu bewegen .
Während Pischetsrieders Zeit an der Spitze stieg der Kurs der Volkswagen-Aktie um 80 Prozent. Bis 2005 eroberte das Unternehmen seine Position als größte Automarke Westeuropas zurück und überholte Renault erstmals seit 2001 in der Region und verzeichnete weltweit einen Rekordverkauf. Im Mai 2006 kündigte Volkswagen an, den Vertrag von Pischetsrieder trotz eines früheren Misstrauensvotums des Vorstandsvorsitzenden Ferdinand Piëch um fünf Jahre zu verlängern . In einer überraschenden Ankündigung vom 7. November 2006 wurde jedoch bekannt, dass Pischetsrieder zum 31. Dezember desselben Jahres von der Spitzenposition der Volkswagen AG zurücktreten wird. Er sollte durch Martin Winterkorn ersetzt werden , der Leiter der Audi-Sparte war. Gegen die Abberufung lehnte seinerzeit unter anderem das Aufsichtsratsmitglied Christian Wulff ab .
Andere Aktivitäten
Unternehmensvorstände
- Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung , Mitglied des Kuratoriums (seit 2018)
- Daimler , Mitglied des Aufsichtsrats (seit 2014)
- Tetra Laval , Nicht-exekutives Mitglied des Verwaltungsrats (seit 1999)
- Münchener Rück , Aufsichtsratsvorsitzender (2013-2019)
Gemeinnützige Organisationen
- Hilfsverein Nymphenburg, Mitglied des Kuratoriums
- Wittelsbacher Ausgleichsfonds (WAF), Mitglied des Aufsichtsrats
- Hertie-Stiftung, Mitglied des Kuratoriums (2001-2016)
- Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA), Vorsitzender (1998)
Kontroverse
Im Jahr 2008 war Pischetsrieder einer von mehreren ehemaligen Volkswagen-Managern, die in einem Korruptionsfall des Unternehmens vor Gericht aussagten, in dem es um Bestechung, unerlaubten Sex und firmenbezahlte Einkaufstouren ging. Damals sagte er, er habe im Juni 2005 erstmals von den korrupten Praktiken erfahren und daraufhin die betroffenen Mitarbeiter entlassen.
Persönliches Leben
Pischetsrieder ist als begeisterter Fahrer bekannt und hat einst einen silbernen McLaren F1- Exotensportwagen abgeschrieben ; Es wurden nur 64 Versionen des McLaren mit Straßenzulassung hergestellt. Sir Alec Issigonis , der britische Autodesigner und Ingenieur, der den Morris Minor und den Mini entwarf , war ein Cousin ersten Grades, der einst von Pischetsrieder entfernt wurde, was als der Grund angesehen wurde, warum BMW die Rover Group kaufte, damit Pischetsrieder die Marke Mini in die Hände bekommen konnte.