Bugatti-Automobile - Bugatti Automobiles

Dieser Artikel behandelt die von 1999 bis heute tätige Tochtergesellschaft der Volkswagen AG. Für Automobiles Ettore Bugatti (1909-1963) siehe Bugatti . Für Bugatti Automobili SpA (1987-1995) siehe Bugatti § Bugatti Automobili SpA (1987-1995) .

Koordinaten : 48°31′36″N 7°29′59″E / 48.52675556°N 7.499683333°E / 48.52675556; 7.499683333

Bugatti Automobiles SAS
Typ Tochtergesellschaft
Industrie
Vorgänger Bugatti Automobili SpA
Gegründet 22. Dezember 1998 ; Vor 22 Jahren ( 1998-12-22 )
Hauptquartier
Molsheim
,
Frankreich
Bereich bedient
 Weltweit
Schlüsselpersonen
 Stephan Winkelmann (Präsident)
Produkte Bugatti Chiron
Bugatti Divo
Produktionsleistung
 Zunahme76 Fahrzeuge (2018)
Anzahl der Angestellten
 297 (2016)
Elternteil Volkswagen AG
Tochtergesellschaften
Webseite bugatti .com

Bugatti Automobiles SAS ( Französisch Aussprache: [bygati] ) ist ein Französisch High - Performance - Luxus - Automobilen Hersteller und eine Luxusmarke für Hypersportwagen . Das Unternehmen wurde 1998 als Tochtergesellschaft der Gründung des Volkswagen Konzerns und hat ihren Sitz in Molsheim , Elsass . 1909 gründete hier der Namensgeber Ettore Bugatti seine Automobilmarke Bugatti und baute mit Unterbrechungen durch den Zweiten Weltkrieg bis 1963 Sport-, Renn- und Luxusautos. Seit dem 1. Januar 2018 wird das Unternehmen von Stephan Winkelmann als Präsident geleitet . Ende 2021 wird das Unternehmen Teil von Bugatti Rimac .

Geschichte

Am 22. Dezember 1998 gründete die Volkswagen AG , ein deutsches Unternehmen im Besitz der Porsche SE , die Bugatti Automobiles SAS als in Frankreich eingetragene hundertprozentige Tochtergesellschaft. Am selben Tag übernahm das Unternehmen die Design- und Namensrechte an Bugatti vom italienischen Geschäftsmann Romano Artioli , der zwischen 1987 und 1998 mit Bugatti SpA in Italien Supersportwagen wie den EB 110 und den EB 112 baute. Seit 2000 ist die Automarke Bugatti offiziell als Bugatti Automobiles SAS existiert, noch abgekürzt Bugatti. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich seitdem wieder in Molsheim, Frankreich.

Am 22. Dezember 2000 gründet Volkswagen offiziell Bugatti Automobiles SAS mit dem ehemaligen VW-Antriebschef Karl-Heinz Neumann als Präsident. Das Unternehmen erwarb 1856 das Château Saint Jean , ehemals Gästehaus von Ettore Bugatti in Dorlisheim bei Molsheim, und begann mit der Renovierung als Firmensitz. Die ursprüngliche Fabrik war noch in den Händen von Snecma , die sich nicht von ihr trennen wollte. Beim Pebble Beach Concours d'Elegance im August 2000 kündigte VW an, stattdessen ein neues modernes Atelier (Fabrik) neben und südlich des Schlosses zu bauen. Am 3. September 2005 wurde das Atelier offiziell eingeweiht.

Im September 2020 wurde bekannt, dass Volkswagen den Verkauf seiner Luxusmarke Bugatti vorbereitet. Gespräche mit dem kroatischen Unternehmen Rimac Automobili liefen . Seit 2005 seien gut 700 Bugattis verkauft worden. VW-Konzernchef Herbert Diess sehe die unrentable Marke jedoch als Ballast, teilte das Unternehmen mit.

Im Januar 2021 gab Bugatti bekannt, das Betriebsergebnis im dritten Jahr in Folge gesteigert zu haben. Dies war das erfolgreichste Jahr in der Firmengeschichte. Im Jahr 2020 lieferte Bugatti 77 Fahrzeuge an Kunden aus .

Im Juli 2021 wurde bekannt gegeben, dass Bugatti Automobiles und die Sportwagenaktivitäten von Rimac Automobili zu Bugatti Rimac fusioniert werden . Die neu gegründete Rimac Group wird mit 55 % der Anteile an Bugatti Rimac Hauptaktionär sein, während die Porsche AG die restlichen 45 % der Anteile sowie 24 % der Anteile an der Rimac Group hält. Die Bildung des Bugatti Rimac soll im vierten Quartal 2021 erfolgen.

Konzeptfahrzeuge

Italdesign Giugiaro entwirft

Volkswagen beauftragte Italdesign ‚s Giorgetto Giugiaro eine Reihe von Design Concept Cars der Marke in den Vordergrund zurückzukehren. Das erste Exemplar, der EB 118 , war ein zweitüriges Coupé und wurde 1998 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt . Es folgte die viertürige Touring- Limousine EB 218 , die 1999 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Noch im selben Jahr , der 18/3 Chiron wurde auf der IAA in Frankfurt gezeigt.

Volkswagen-Designs

Volkswagen hat das letzte Bugatti-Konzept, den EB 18/4 GT, im eigenen Haus entwickelt. Auf der Tokyo Motor Show 1999 stellte Bugatti den EB 18/4 vor .

W18-Motor

Alle diese frühen Konzepte waren mit einem 555 PS (408 kW; 547 PS) starken 18-Zylinder-Motor ausgestattet . Dies war der allererste Motor in W-Konfiguration in einem Pkw mit drei Blöcken zu je 6 Zylindern. Es teilte sich viele Komponenten mit der modularen Motorenfamilie von Volkswagen.

16C Galibier

Hauptartikel: Bugatti 16C Galibier

Der Galibier aus dem 16. Jh. wurde anlässlich des 100-jährigen Jubiläums der Marke in Molsheim enthüllt. Die Präsentation war nur für Bugatti-Kunden. Die Automesse in Molsheim zeigte das Auto in blauem Carbon und Aluminiumteilen . Ein Jahr später zeigte Bugatti der Welt das 16C Galibier Concept bei der „VW Group Night“ auf dem Genfer Autosalon in einer neuen Schwarz-Aluminium-Farbkombination.

Der Galibier, eine 1020-PS-Limousine, wurde erstmals 2010 als Konzept gezeigt und als sie 2015 in Serie gehen wollten, hätte er etwa 1,4 Millionen US-Dollar gekostet. Es würde den gleichen 16-Zylinder-8,0-Liter-Motor wie der Veyron verwenden, aber anstelle von vier Turbos würde der 16C Galibier stattdessen zwei Kompressoren verwenden , um ein besseres Drehmoment zu liefern. Die Produktion würde die Umrüstung neuer Anlagen in Molsheim, Frankreich, erfordern, was mögliche Auslieferungen bis 2015 verzögerte.

Im Jahr 2013 wurde bekannt gegeben, dass das Auto nie produziert wird, da man sich auf einen Veyron-Ersatz konzentrieren möchte.

Serienautos

Bugatti EB110 GT

In den 1980er Jahren wurde die Marke Bugatti als Bugatti Automobili SpA in Italien zurückgebracht . Das Unternehmen produzierte in den 1990er Jahren den EB110 , der Bugatti zurück in die moderne Supersportwagen-Szene brachte. Ende des 20. Jahrhunderts wurde das Unternehmen dann von Volkswagen gekauft.

Veyron

Hauptartikel: Bugatti Veyron
Bugatti Veyron

Im Jahr 2000 führte das Unternehmen ein neues Motorenkonzept ein. Auf den Automessen in Paris , Genf und Detroit präsentierte Bugatti das Concept Car EB 16/4 Veyron, ein allradgetriebenes 16-Zylinder- Auto mit einer Motorleistung von 736 kW (1001 PS). Der EB 16/4 Veyron hat einen 8,0-Liter-Motor mit vier Turboladern . Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h. Zu dieser Zeit war der Veyron der stärkste und schnellste Supersportwagen, der je gebaut wurde. In Beschleunigungstests erreichte er nach 2,5 s eine Geschwindigkeit von 100 km/h, nach 7,3 s 200 km/h und nach 16,8 s 300 km/h.

Die Entwicklung dauerte zunächst bis 2001; dem EB 16/4 Veyron wurde in der Werbung der Status "advanced concept" verliehen . Ende 2001 gab Bugatti bekannt, dass das Auto nun offiziell Bugatti Veyron 16.4 heißt. Die Zahlenkombination bedeutet 16 Zylinder und eine vierte Designstudie. Ursprünglich sollte die Produktion 2003 anlaufen. Technische Schwierigkeiten mit dem Doppelkupplungsgetriebe und die ungewöhnlich extremen Anforderungen bei Geschwindigkeiten deutlich über 300 km/h führten zu mehreren Verzögerungen. Im September 2005 wurde schließlich die Produktion aufgenommen und die Jahresproduktion aufgrund langer Wartezeiten auf 70 Einheiten erhöht.

Am 26. Juni 2010 stellte der Bugatti Veyron 16.4 Super Sport mit einer Höchstgeschwindigkeit von 431,072 km/h den Geschwindigkeitsweltrekord für straßenzugelassene Seriensportwagen auf. Im August desselben Jahres wurde dieses Fahrzeug mit 882 kW (1.200 PS) erstmals in Pebble Beach (USA) präsentiert. Im April 2013 erreichte der Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse mit 408,84 km/h die schnellste jemals für einen Roadster gemessene Geschwindigkeit. Die auf acht Einheiten limitierte Vitesse World Record Car Edition wurde anschließend auf der Auto Shanghai erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert und kurz darauf ausverkauft.

Auf der IAA 2015 stellte das Unternehmen ein Showcar seines Projekts Vision Gran Turismo vor. Mit dem Bugatti Vision Gran Turismo präsentierte der Luxushersteller nach dem Verkauf aller 450 Veyron einen möglichen neuen Supersportwagen. Das Design des Bugatti Vision Gran Turismo soll an die Rennsporttradition der 1920er und 1930er Jahre erinnern. Die Farbgebung steht für die Siege der Marke beim 24-Stunden-Rennen von Le Man . Am 6. November 2015 wurden zeitgleich die ersten Showrooms im neuen CI-Look von Bugatti eröffnet.

Chiron

Hauptartikel: Bugatti Chiron
Bugatti Chiron

Am 30. November 2015 gab Bugatti bekannt, dass der Nachfolger des Veyron Chiron heißen wird. Der Name ist dem monegassischen Rennfahrer Louis Chiron gewidmet , der seine Rennkarriere auf einem Bugatti Typ 35 begann und mehrere Grand-Prix-Rennen gewann . Am 29. Februar 2016 stellte Bugatti auf dem Genfer Autosalon sein neues Hypercar Chiron vor. Angetrieben wird er weiterhin von einem 8,0-Liter-16-Zylinder mit vier Turboladern, jetzt aber mit mindestens 1.103 kW/1.500 PS und 1.600 Newtonmeter Drehmoment. Aus dem Stand beschleunigt der Chiron in 2,4 Sekunden auf 100 km/h, in 6,1 Sekunden auf 200 km/h und in 13,1 Sekunden auf 300 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 420 km/h. Bugatti ist der einzige Autohersteller, der einen W16-Motor baut, der über 1.500 PS leistet. Seit 2016 beherbergt der Chiron das erste in Serie gefertigte 3D-gedruckte Bauteil, eine kleine Konsole am Getriebeölkanal.

Damit ist der Chiron das schnellste Hypercar weltweit, der Grundpreis beträgt 2,4 Millionen Euro netto. Die Produktion in Molsheim ist auf 500 Fahrzeuge limitiert, das erste Serienfahrzeug wurde im März 2017 an Kunden ausgeliefert. Im April 2016 debütierte der Chiron auf dem US-Markt. Am 21. August 2016 stellte Bugatti das Concept Car Vision Gran Turismo vor. eine realitätsnahe Studie des Fahrzeugs im Videospiel Gran Turismo Sport. Am 11. September 2017 stellte der Chiron einen neuen Weltrekord auf. Von 0 auf 400 km/h und zurück auf 0 km/h benötigte das Coupé nur 42 Sekunden.

Das TopGear-Magazin der BBC kürte den Chiron am 27. November 2017 zum „Hypercar des Jahres“, einen Monat später erhielt der Chiron auch die Auszeichnung vom britischen Evo-Magazin.

Auf dem Genfer Autosalon am 6. März 2018 stellte Bugatti mit dem Chiron Sport ein auf Querbeschleunigung optimiertes Hypercar vor. Dank zahlreicher Änderungen, wie dem verstärkten Einsatz neuer Materialien (erster Serienwagen mit Scheibenwischern aus Carbon ), der daraus resultierenden Gewichtseinsparung von 18 Kilogramm und dem neuen Dynamic ., braucht der Chiron auf dem Handlingkurs in Nardò 5 Sekunden Torque Vectoring-Funktion. Der Motor bleibt unangetastet und leistet wie im Chiron 1.103 kW (1.500 PS) und 1.600 Newtonmeter Drehmoment. Im Juni 2018 hat Lego Technic einen Chiron im Maßstab 1:8 mit Legosteinen nachgebaut . Lego Technic hat das Auto gebaut.

Im November 2018 hat Lego gemeinsam mit Bugatti einen Chiron im Maßstab 1:1 aus Legosteinen entworfen. Der Lego Technic Chiron leistet 5,3 PS und erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 32 km/h.

Mit der einzigartigen „110ans“-Edition des Chiron Sport läutet Bugatti 2019 sein 110-jähriges Jubiläum ein. Das Hypercar ziert die Tricolore innen und außen als Anspielung auf Frankreich. Der Antriebsstrang bleibt der 8-Liter-16-Zylinder mit vier Turboladern und 1.103 kW/1.500 PS. Das Fahrzeug wurde erstmals auf dem Genfer Autosalon gezeigt.

Im Juli 2019 baute Bugatti den 200. Chiron, als „110 ans Bugatti“.

Im September 2019 wird Bugatti mit einem modifizierten Chiron die 300-Meilen-Marke durchbrechen und damit den Höchstgeschwindigkeitsrekord brechen. Ex-Rennfahrer und Testfahrer Andy Wallace erreichte auf der VW-Teststrecke in Ehra-Lessien 304,773 mph (490,484 km/h) . Der Chiron ist damit das erste Serienauto, das 300 Meilen pro Stunde überschreitet.

Bugatti feierte mit Kunden und Freunden der Marke auf der Grand Fête in Molsheim im September 2019 seinen 110. Geburtstag und stellte im Rahmen der Feierlichkeiten den Chiron Super Sport 300+ vor. Der auf 1.600 PS gesteigerte Wagen hat eine auf Höchstgeschwindigkeit optimierte Karosserie und war auf 30 Exemplare limitiert. Ein Fahrzeug kostete 3,5 Millionen Euro.

Im März 2020 stellten die Franzosen ein weiteres Derivat vor, den Chiron Pur Sport. Das neue Modell wurde unter Berücksichtigung der Querdynamik entwickelt und konstruiert. Dafür modifizierten die Ingenieure Fahrwerk, Motor, Getriebe und Aerodynamik. Ein neues Getriebe verbessert mit einer 15 Prozent kürzeren Gesamtübersetzung; Die Gesamtleistung steht bei 350 km/h zur Verfügung. Von 0 auf 100 beschleunigt der Chiron Pur Sport in 2,3 statt 2,4 Sekunden in 2,3 Sekunden, von 0 auf 200 dauert es nun 5,9 statt 6,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs wird bei 350 km/h elektronisch geregelt, die maximale Schaltgeschwindigkeit beträgt 6.900 U/min. Am Heck trägt der Chiron Pur Sport einen 1,90 Meter breiten Heckflügel für massiven Abtrieb. Eine neue Fahrwerksabstimmung mit steiferen Federn vorn und hinten, eine auf Performance ausgelegte Regelstrategie der adaptiven Dämpfer und geänderte Sturzwerte sorgten für mehr Dynamik und mehr Agilität in Kurven. Der Chiron Pur Sport ist auf 60 Fahrzeuge limitiert und kostet jeweils 3 Millionen Euro. Das erste Fahrzeug wurde im August 2020 ausgeliefert.

Im September präsentierte Bugatti das Sondermodell Chiron Sport „Les Légendes du Ciel“. Die auf 20 Exemplare limitierte Edition ist Bugattis legendären Piloten und Werksfahrern gewidmet. Jedes Fahrzeug kostet 2,88 Millionen Euro netto.

Divo

Bugatti Divo auf dem Pariser Autosalon 2018
Hauptartikel: Bugatti Divo

Im Juli 2018 kündigte Bugatti an, das auf 40 Einheiten limitierte Hypercar Divo zu bauen. Die Autos zu einem Netto-Stückpreis von 5 Millionen Euro wurden innerhalb weniger Tage verkauft. Im August 2018 wurde der Divo bei „The Quail: A Motorsports Gathering“ im Rahmen der Monterey Car Week erstmals der Öffentlichkeit präsentiert . Mit dem Divo begann Bugatti mit dem modernen Karosseriebau.

La Voiture Noire

Hauptartikel: Bugatti La Voiture Noire
Bugatti La Voiture Noire

Der La Voiture Noire ( The Black Car ) war ein Sondermodell, das 2019 von Bugatti gebaut und verkauft wurde. Es wurde auf dem Genfer Autosalon 2019 präsentiert . Das Auto ist eine Hommage an den legendären „vermissten“ Bugatti Typ 57 SC Atlantic von Jean Bugatti . Nur 1 dieser Autos wurde gebaut und für einen Preis von 12,5 Millionen US-Dollar verkauft; Damit ist es der teuerste Neuwagen, der je verkauft wurde.

Centodieci

Hauptartikel: Bugatti Centodieci

Im August 2019 präsentierte Bugatti den „Centodieci“ (italienisch für 110) bei „The Quail: A Motorsports Gathering“ im Rahmen der Monterey Car Week. Das Hypercar „interpretiert den historischen EB 110 neu“. Er basiert auf dem Bugatti Chiron mit seinem 8,0-Liter-W16-Motor, leistet aber im Centodieci 1.178 kW (1.600 PS) bei 7.000 U/min. Ein zusätzlicher Lufteinlass im Bereich des Ölkühlers regelt die Temperatur des leistungsgesteigerten Motors. Rein rechnerisch sprintet der Centodieci in 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, in 6,1 Sekunden auf 200 km/h und in 13,1 Sekunden auf 300 km/h, mit die Höchstgeschwindigkeit, elektronisch auf 380 km/h (240 mph) begrenzt. Optisch orientiert sich seine Keilform am EB 110. Die auf zehn Fahrzeuge limitierte Kleinserie zum Stückpreis von acht Millionen Euro wurde sofort verkauft.

Innovationen

2019 stellt der französische Hersteller mit dem Titan-Bremssattel das größte gedruckte Titanbauteil der Welt vor.

Bugatti hat den Bolide im Oktober 2020 digital vorgestellt. Das Versuchsfahrzeug stellt kein Showcar oder eine Studie dar, sondern einen komprimierten und fahrbereiten Auszug aller technischen Erkenntnisse von Bugatti. Rund um den W16-Antriebsstrang entwarfen die Ingenieure nur ein Minimum an Karosserie. Das Ergebnis ist die kleinstmögliche Hülle. Es ist das extremste, schnellste und leichteste Fahrzeugkonzept in der jüngeren Firmengeschichte – mit einem Leistungsgewicht von 0,67 Kilogramm pro PS. Möglich wird dies durch die Kombination eines W16-Motors mit 1.850 PS und 1.850 Newtonmetern und einem Fahrzeuggewicht von 1.240 Kilogramm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 500 km/h. Der Bolide benötigt für eine Runde in Le Mans 3:07,1 Minuten und für die Nordschleife 5:23,1 Minuten . Der Bolide wurde Ende 2020 für einen nicht genannten Betrag an einen unbekannten Sammler verkauft.

Auszeichnungen

Bugatti erhält im Dezember 2019 rückwirkend drei Designpreise für seine Messestände in Genf: Automotive Brand Contest und Iconic Awards. Beim German Design Award wird Bugatti „Winner“ in der Kategorie „Exzellente Architektur – Messe und Ausstellung“. Beim Top Gear Award überzeugt der Bugatti Super Sport 300+ die Jury 2019 in der Kategorie „Physikstunde des Jahres“. Beim Auto Bild Sportscars Award im selben Jahr gewinnt der Hypersportwagen aus Molsheim als bester Sportwagen des Jahres in der Kategorie „Super Sports Car Import“.

Bugatti änderte ab Februar 2020 sein Corporate Design. In Paris eröffnete der erste Showroom im neuen Look . Partner war die 1947 gegründete Groupe Schumacher, die sich auf Supersportwagen und Hypercars spezialisiert hat. Im selben Monat meldete Bugatti, dass inzwischen 250 Fahrzeuge des Chiron gebaut worden seien, genau die Hälfte der geplanten Zahl.

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

Externe Links

«  Vorheriger Bugatti , eine Marke des Volkswagen - Konzerns seit 1998, Straßenauto Timeline, 1980s-present
Typ 1963–86 1980er Jahre 1990er Jahre 2000er 2010er Jahre 2020er
7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Eigentümer Spanien Hispano-Suiza Italien Romano Artioli Deutschland Volkswagen-Konzern
Name der Firma Frankreich Autos Ettore Bugatti Frankreich Bugatti Automobili SpA Frankreich Bugatti Automobiles SAS
Sportwagen EB 110 Veyron EB 16.4 Chiron
Track-Auto Divo