Kalifornien-Staatsstraße 90 - California State Route 90
Staatsstraße 90 | ||||
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Routeninformationen | ||||
Definiert durch Straßen- und Straßenbauordnung § 390 | ||||
Verwaltet von Caltrans | ||||
Länge | 24,94 km Teile von SR 90 wurden an lokale oder andere Regierungen abgetreten oder werden von diesen anderweitig verwaltet und sind nicht in der Länge enthalten.
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Vorhanden | 1964 Umnummerierung –heute | |||
Westsegment | ||||
Länge | 5,28 km | |||
Westende | SR 1 in Los Angeles | |||
Wichtige Kreuzungen |
I-405 in Culver City | |||
Ostende | West Slauson Avenue in Culver City | |||
Ostsegment | ||||
Westende | SR 39 (Strandboulevard) in La Habra | |||
Wichtige Kreuzungen |
SR 57 in Brea | |||
Ostende | SR 91 in Anaheim | |||
Standort | ||||
Landkreise | Los Angeles , Orange | |||
Autobahnsystem | ||||
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State Route 90 ( SR 90 ) ist eine Staatsstraße im US - Bundesstaat von Kalifornien , die in zwei unverbundenen Stücke bestehen Großraum Los Angeles .
Der größte Teil des westlichen Teils der SR 90 ist der Marina Freeway , eine kurze Autobahn im Südwesten von Los Angeles und den nahe gelegenen Vororten, die Marina del Rey mit dem Rest von Greater Los Angeles verbindet. SR 90 beginnt am Lincoln Boulevard ( State Route 1 ) in der Nähe von Marina del Rey als Marina Expressway . Er führt dann an einigen Kreuzungen vorbei, bevor er zum Marina Freeway wird. Sie führt dann ostwärts ungefähr entlang der Grenze zwischen den Stadtteilen Del Rey und Westchester der Stadt Los Angeles, bevor sie in der Slauson Avenue im Süden von Culver City endet, bis sie kurz hinter dem Culver Boulevard endet .
Der östliche Teil der SR 90 verläuft entlang des Imperial Highway zwischen dem Beach Boulevard ( State Route 39 ) in La Habra und der State Route 91 in Anaheim Hills und führt auch durch Brea und Yorba Linda . Ein Abschnitt in Yorba Linda zwischen dem Yorba Linda Boulevard und der Orangethorpe Avenue wurde 2002 der Stadt überlassen und nach Autobahnstandard gebaut. Die Stadt benannte ihn zu Ehren des 37. Präsidenten der Vereinigten Staaten, Richard Nixon , der in Yorba Linda weniger als eine halbe Meile von der Straße entfernt geboren wurde, in Richard M. Nixon Freeway um .
Routenbeschreibung
Der westliche Abschnitt der SR 90 beginnt am Lincoln Boulevard ( State Route 1 ) im Stadtteil Del Rey von Los Angeles. Er führt auf dem Marina Expressway nach Osten, vorbei an mehreren Kreuzungen, und wird nach der Überquerung des Ballona Creek zum Marina Freeway . Nach zwei Anschlussstellen - mit Centinela Avenue und Interstate 405 - SR 90 und der Autobahn enden an der Slauson Avenue .
Der östliche Abschnitt beginnt an der Kreuzung von Imperial Highway und Beach Boulevard ( State Route 39 ) in La Habra. Es leitet Osten und Südosten zum Imperial Highway bei Beendigung State Route 91 etwa 1 / 4 Meile (400 m) nach der Kreuzung Santa Ana Flusses von Yorba Linda in Anaheim . Ein Teil der Straße in Yorba Linda ist nach Autobahnstandards gebaut; Es ist jetzt als Richard M. Nixon Parkway bekannt, nachdem die Stadt 2002 die Wartung akzeptiert hatte. Das gleiche staatliche Gesetz, das die Aufgabe genehmigte, verlangte jedoch, dass die Stadt "Schilder aufrechterhält, die Autofahrer zur Fortsetzung der Route 90 leiten".
SR 90 ist Teil des California Freeway and Expressway Systems und gehört zum National Highway System , einem Netzwerk von Autobahnen, das von der Federal Highway Administration als wesentlich für die Wirtschaft, Verteidigung und Mobilität des Landes angesehen wird .
Geschichte
Die Legislative Route 221 (der Slauson Freeway, jetzt der Marina Freeway) wurde 1947 definiert, um von der Legislative Route 60 (jetzt State Route 1 ) vor 1964 nach Osten bis zur Legislative Route 165 (jetzt Interstate 110 ) vor 1964 zu verlaufen . Eine Erweiterung von 1959 führte sie nach Osten bis zur Legislative Route 170 vor 1964 (jetzt Interstate 605 ).
Im Osten, Legislative Strecke 176 (die Yorba Linda Freeway, jetzt auch die Marina Freeway) wurde 1939 von definierten pre-1964 Legislative Route 62 (jetzt State Route 39 ) nach Osten und Südosten pre-1964 Legislative Straße 43 (heute State Route 91 ). Eine Erweiterung im Jahr 1959 führte sie nach Westen zur Legislative Route 174 (später State Route 42 ) in der Nähe von Norwalk vor 1964 .
In der Neunummerierung 1964 wurde LR 221 State Route 90 zugewiesen, aber LR 176 wurde alle Teil der State Route 42 , zusammen mit dem Anschluss LR 174 nach Westen. Das Stück LR 176 zwischen I-605 und SR 39 wurde 1965 der SR 90 zugeteilt, und der Rest östlich der SR 91 wurde 1968 Teil der SR 90 (gleichzeitig mit der SR 42 zur Interstate 105 ).
Ursprünglich als Slauson Freeway geplant , sollte sich die Route 90 über das südliche Los Angeles County und das nördliche Orange County erstrecken und am Riverside Freeway im Osten von Anaheim enden . In den 1960er Jahren hatte die Opposition der Gemeinde es jedoch auf einen kleinen Ausläufer der I-405 für Marina Del Rey reduziert ( vom Komiker Johnny Carson spöttisch " Slauson Cutoff " genannt). Es wurde in den frühen 1970er Jahren für kurze Zeit in Richard M. Nixon Freeway umbenannt , aber nach Nixons Rücktritt im Zuge des Watergate-Skandals wurde sein Name in die aktuelle Appellation geändert.
Von der I-405 West bis zur Centinela Avenue ist der Marina Freeway 8 Fahrspuren breit, bevor er sich an der Ausfahrt Culver Boulevard schnell auf 4 Fahrspuren verengt. Die Autobahn endet in etwa 1 / 2 Meile (800 m) westlich von Culver Boulevard, und weiterhin als Schnellstraße . Es war die Rede gewesen etwas westlich von Lincoln Boulevard (Route 1) auf Admiralty Way die Marina Expressway der Verlängerung (ca. 1 / 4 Meile, 400 m) weiteren Ausbau des Marina Del Rey Bereich gerecht zu werden . Starker Widerstand dagegen macht die Verwirklichung dieses Plans unsicher.
Es gab einst Pläne, die beiden Abschnitte über den Slauson Freeway und den Yorba Linda Freeway, meist parallel zur Slauson Avenue , zu verbinden, aber dieser wurde nie gebaut. Die gesamte Strecke wurde 1959 dem California Freeway and Expressway System hinzugefügt .
Im Jahr 2002 übernahm die Stadt Yorba Linda die Verantwortung für den Imperial Highway , um verschiedene Bauprojekte innerhalb der Stadtgrenzen abzuschließen, als die Staatsversammlung die AB 887 verabschiedete; sie verlor dabei ihre Bezeichnung als State Route und heißt jetzt Richard M. Nixon Parkway innerhalb der Stadt.
Bis zum Jahr 2005, den Bau am westlichen Ende der Marina Freeway begann, den Autobahn - Terminus von Culver Boulevard zu erweitern , um etwa 1 / 2 Meile (800 m) westlich von Culver Boulevard durch einen vollständigen Austausch an Culver zu bauen. Die Autobahnverlängerung wurde Anfang 2007 fertiggestellt. Die Autobahnverlängerung ermöglicht es den Fahrern der Route 90 auch, eine Ampel an der Alla Road (gleich westlich des Culver Boulevard) zu umgehen. Nach dem Ende der Autobahn führt ein Paar Frontstraßen, die als Schnellstraße betrieben werden, als Route 90 bis zur Route 1 (Lincoln Boulevard). Am Mindanao Way und am Lincoln Boulevard, dem Ende der Schnellstraße in Marina del Rey, gibt es signalisierte Kreuzungen. Grund für die Erweiterung ist die Entlastung der Straßen im Straßenverkehr.
Wichtige Kreuzungen
Sofern kein Buchstabe vorangestellt wurde, wurden die Postmeilen auf der Straße wie im Jahr 1964 gemessen , basierend auf der damals bestehenden Linienführung, und spiegeln nicht unbedingt den aktuellen Kilometerstand wider. R steht für eine Neuausrichtung der Route seither, M steht für eine zweite Neuausrichtung, L weist auf eine Überlappung aufgrund einer Korrektur oder Änderung hin und T bezeichnet als temporär klassifizierte Postmeilen ( ) . Segmente, die unkonstruiert bleiben oder der lokalen Kontrolle überlassen wurden, können weggelassen werden. Die Zahlen werden an den Kreislinien zurückgesetzt; die Start- und Endpostmeilen in jedem Landkreis sind in der Landkreisspalte angegeben.
Bezirk | Standort | Postmeile |
Ausgang |
Reiseziele | Anmerkungen | ||
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Los Angeles LA 0.92-T3.28 |
Los Angeles | 0,92 | SR 1 ( Lincoln Boulevard ) | Westende der SR 90 | |||
1,20 | Mindanao-Weg | ||||||
| Westende der Autobahn | ||||||
1,75 | Culver Boulevard | ||||||
R1.72 | 1 | Centinela-Allee | |||||
Stadt Culver | 2.65 | 2 | I-405 ( San Diego Freeway ) – Sacramento , Long Beach | Kein Zugang von SR 90 West zur I-405 Süd; ehemalige SR 7 ; I-405 Ausfahrt 50A in Richtung Norden und 50B in Richtung Süden | |||
| Sepulveda-Boulevard | Nur Eingang Richtung Osten | |||||
T3.28 | Slauson Avenue | Ebenerdige Kreuzung ; Ostende des westlichen Abschnitts der SR 90 | |||||
Lücke in der Route | |||||||
Orange ORA 0.50-12.83 |
La Habra | 0,50 | Kaiserliche Autobahn | Fortsetzung über SR 39 . hinaus | |||
SR 39 ( Strand Boulevard ) – Buena Park , Huntington Beach | Westliches Ende des östlichen Abschnitts der SR 90 | ||||||
| Idaho-Straße | ||||||
| Euklid-Straße | ||||||
2.50 | Harbour Boulevard – Fullerton | Ehemalige US 101 / SR 72 | |||||
Brea | 4.39 | Brea-Boulevard | |||||
5.19 | State College Boulevard – Brea | ||||||
Fullerton – Brea- Linie | R5.45 | SR 57 ( Orange Autobahn ) – Santa Ana , Pomona | Austausch; SR 57 Ausfahrt 9 | ||||
Brea | | Kraemer Boulevard – Placentia | |||||
7,27 | SR 142 ( Avenue Valencia ) – Chino Hills , Chino | ||||||
Plazentia | | Rosentrieb | |||||
Yorba Linda | | Yorba Linda Boulevard – Yorba Linda | |||||
11.15 | Kellogg-Laufwerk | Austausch | |||||
11.50 | Ostende der staatlichen Instandhaltung | ||||||
Anaheim | 12.03 | Westliches Ende der staatlichen Instandhaltung | |||||
12.27 | Orangethorpe Avenue, Esperanza Road | Austausch | |||||
| La Palma Avenue | ||||||
12.83 | SR 91 ( Riverside Freeway ) – Newport Beach , Los Angeles , Riverside , Beach Cities | Austausch; Ostende der SR 90; SR 91 Ausfahrt 36 | |||||
12.83 | Kaiserliche Autobahn | Fortsetzung über SR 91 . hinaus | |||||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen |
Siehe auch
Verweise
Externe Links
Streckenplan :
KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )
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