Caterham CT03 - Caterham CT03
Kategorie | Formel Eins | ||||||||||
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Konstrukteur | Caterham | ||||||||||
Designer(s) |
Mark Smith (Technischer Direktor) John Iley (Performance Director) Lewis Butler (Chief Designer) Elliot Dason-Barber (Leiter Fahrzeugdynamik und F&E) Marianne Hinson (Leiter Aerodynamik) |
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Vorgänger | Caterham CT01 | ||||||||||
Nachfolger | Caterham CT05 | ||||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||||
Chassis | Kohlefaser- Monocoque | ||||||||||
Federung (vorne) | Doppelquerlenker, nicht parallel, stoßstangenbetätigt | ||||||||||
Federung (hinten) | Doppelquerlenker nicht parallel, Zugstangenbetätigung | ||||||||||
Länge | Über 5.000 mm (197 Zoll) | ||||||||||
Breite | 1.800 mm (71 Zoll) | ||||||||||
Höhe | 950 mm (37 Zoll) | ||||||||||
Radstand | Über 3.000 mm (118 Zoll) | ||||||||||
Motor | Renault RS27-2013 2.400 cc (146 cu in ) V8 (90°) Saugmotor + KERS Mittelmotor | ||||||||||
Elektromotor | Red Bull Technology KERS von MGU-K wiederhergestellt | ||||||||||
Übertragung | Red Bull Technology 7-Gang + 1 Rückwärtsgang halbautomatisches Getriebe | ||||||||||
Leistung | 750 PS (559 kW) + 80 PS (60 kW) KERS | ||||||||||
Gewicht | 642 kg (1.415 lb) inklusive Fahrer | ||||||||||
Kraftstoff | Gesamt Excellium 94,25 % bleifreies Benzin + 5,75 % Biokraftstoff | ||||||||||
Schmierstoffe | Gesamtquarz 9000 | ||||||||||
Bremsen | Hitco Carbon-Bremsscheiben , Carbon Industrie- Beläge und AP Racing 6-Kolben- Bremssättel | ||||||||||
Reifen |
Pirelli P Zero (trocken) und Cinturato (nass) BBS Laufräder |
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Wettbewerbsgeschichte | |||||||||||
Bemerkenswerte Teilnehmer | Caterham F1-Team | ||||||||||
Bemerkenswerte Fahrer | 20. Charles Bild 21. Giedo van der Garde |
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Debüt | Großer Preis von Australien 2013 | ||||||||||
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Der Caterham CT03 ist ein Formel-1- Rennwagen, der von Mark Smith und Lewis Butler für das Caterham F1- Team entworfen wurde. Es wurde während der Formel-1-Saison 2013 eingesetzt , wo es von Charles Pic und Giedo van der Garde gefahren wurde . Das Auto wurde am Vorabend der Testfahrten für die Saison 2013 auf dem Circuito de Jerez enthüllt .
Entwurf
Das erste Chassis wurde Anfang Oktober 2012 montiert, am 30. Januar fertiggestellt und am 5. Februar in Betrieb genommen. Der CT03 löste bei den Tests vor der Saison Kontroversen aus. Der technische Direktor von Lotus, James Allison, beobachtete Details des Auspuffauslasses des Autos, von denen er glaubte, dass sie gegen Artikel 5.8.4 des technischen Reglements verstoßen, der die Verwendung von Karosserien innerhalb eines definierten Bereichs in Bezug auf den Auspuffauslass verbietet. Die FIA hielt dieses System später für illegal. Nachdem er das Auto während des FP1 in Bahrain gefahren hatte, sagte Heikki Kovalainen, dass das Auto im Grunde das Auto des Vorjahres sei, an dem nichts geändert wurde.
Nach den ersten drei Rennen der Saison erhielt der CT03 ein großes Upgrade, um Handling und Leistung zu verbessern. Der auffälligste Teil davon war die Einführung einer Waschtischplatte über der Stufennase. Später in der Saison wurde die Waschtischplatte wieder entfernt und das Auto wurde für den Rest der Saison ohne sie gefahren.
Lackierung
Caterham F1 ging mit Lackierungsänderungen in die Saison 2013. Der weiß-gelb-weiße Streifen im vorderen Bereich wurde durch einfarbiges Grün mit weißem Akzent als Hauptfarbe des Caterham F1 ersetzt, während der weiß-gelbe Streifen im hinteren Bereich ebenfalls beibehalten wurde. Das Grün wurde im Gegensatz zu früheren Saisons heller, als Dunkelgrün die Hauptfarbe des Teams war.
Komplette Formel-1-Ergebnisse
( Taste ) ( fett gedruckte Ergebnisse zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Ergebnisse zeigen die schnellste Runde an)
Jahr | Teilnehmer | Motor | Reifen | Treiber | Großer Preis | Punkte | ÖRK | ||||||||||||||||||
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AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MO | KANN | GB | GER | HUNNE | BEL | ITA | SÜNDE | KOR | JPN | IND | ABU | Vereinigte Staaten von Amerika | BH | |||||||
2013 | Caterham F1-Team | Renault RS27-2013 | P | Charles Pic | 16 | 14 | 16 | 17 | 17 | Ret | 18 | fünfzehn | 17 | fünfzehn | Ret | 17 | 19 | 14 | 18 | Ret | 19 | 20 | Ret | 0 | 11. |
Giedo van der Garde | 18 | fünfzehn | 18 | 21 | Ret | fünfzehn | Ret | 18 | 18 | 14 | 16 | 18 | 16 | fünfzehn | Ret | Ret | 18 | 19 | 18 |