Niederländischer Lastkahn - Dutch barge

Motorisiertes niederländisches Lastkahn, das eine Drehbrücke auf dem Gloucester & Sharpness Canal passiert

Ein Dutch Barge ist ein traditioneller flacher Boden Schwarm-Entwurf Barge , verwendete ursprünglich Ladung im flachen zu tragen Zuidersee und die Wasserstraßen Niederlande . Es gibt sehr viele Arten von niederländischen Lastkähnen, deren Eigenschaften durch regionale Gegebenheiten und Traditionen bestimmt werden.

Ursprünglich waren niederländische Lastkähne Segelboote mit Holzrümpfen. Heute gibt es zwar nur noch wenige Holzexemplare, aber viele Stahlkähne, die 100 Jahre oder älter sind. Obwohl die meisten niederländischen Lastkähne auf Motorantrieb umgestellt wurden , werden auf dem IJsselmeer und im Wattenmeer ( Waddenzee ) noch immer Schuyt- Segelwettbewerbe ausgetragen . Niederländische Lastkähne sind zu beliebten Freizeitschiffen geworden, und es werden weiterhin brandneue Beispiele im "holländischen Stil" gebaut.

Der niederländische Lastkahn

Eine typische traditionelle holländische Barge würde Gaffelrigg , einen Bluff Bug und Heck, ein Paar von Seitenschwertern und ein großes Ruder . Die Seiten- und Seitenruder würden durch eine Anordnung von Blöcken und Tackles angehoben . Schuyts in Eingriff Aal Fischerei wurde gesagt hat Besuch in London in der Regierung begonnen Königin Elizabeth I und wurden die Verwendung einer Koje dort gewährt, die im Gebrauch bis ins 20. Jahrhundert fortgesetzt. Schuyts variieren stark in der Größe von 15-40 Metern (50-130 Fuß) in der Länge und sind im Allgemeinen leichter gebaut als ein gleichwertiger Humber-Lastkahn, da sie nicht dafür ausgelegt sind, den Boden auf die gleiche Weise zu erobern . Ursprünglich aus Holz gefertigt und mit Segeln angetrieben, werden niederländische Lastkähne heute fast ausschließlich aus Stahl gefertigt und von Dieselmotoren angetrieben. Heutzutage ist die Heck-, Propeller- und Ruderanordnung "Entenschwanz" besser für Dieselantrieb geeignet als die segeloptimierten Rümpfe älterer Typen.

Viele niederländische Lastkähne wurden inzwischen zu Freizeit- oder Wohnzwecken umgebaut. Moderne "Dutch Barges" mit Stahlhülle werden in anderen Ländern (wie Großbritannien und Deutschland) sowie in den Niederlanden gebaut. Holländische Lastkähne werden oft als Tauchsafaris in englischen Städten verwendet, insbesondere in London und Bristol, wo sie, sofern sie einen festen Liegeplatz haben, eine erschwingliche Unterkunft in der Nähe der Stadtzentren bieten. Unter der Voraussetzung, dass sie weniger als 4 Meter breit sind, können niederländische Lastkähne die 14-Fuß-Schleusen des Vereinigten Königreichs benutzen, aber nicht die engen Kanäle der englischen Midlands, wo die Schleusen aus dem 18. Jahrhundert, die aus der industriellen Revolution stammen, nur 2 Meter breit sind.

  • Ein Paar Schuyts auf Grund gelaufen, in einem Druck von 1860.

  • 1887 Aquarell eines niederländischen Lastkahns.

  • Traditionelles Boot auf dem IJsselmeer

  • Niederländischer Lastkahn in Namur

  • Luxe Motorbarge mit charakteristischem "Entenschwanz".

  • Piper Barge in Windsor

  • Holländisches Lastkahn bei Henley

Niederländische Lastkahntypen

Jeffrey Casciani-Woods "Glossar of Dutch Barge Terms" enthält weitere Details wie folgt:

  • Aak ("Eiche"): ein Lastkahn mit einem abgerundeten Bug ohne Waldem;
  • Beurtschip : Linienschiff zur Beförderung von Personen und Gütern im Binnenland nach regelmäßigem Fahrplan;
  • Botter : ein holländischer Lastkahn mit stumpfer Nase;
  • Dekschuit : jeder Lastkahn mit einer Achterkabine unter dem Achterdeck;
  • Hagenaar : ein Aak, das für den Betrieb in der Umgebung von Den Haag gebaut wurde , wo Wasserstraßen dimensionale Beschränkungen haben;
  • Katwijker : ein Lastkahn aus Katwijk , einem Bezirk an der Nordsee, nordwestlich von Leiden und 16 km nördlich von Den Haag ;
  • Klipper : eine elegante Barkasse mit Klipper-Bug und Gegenheck ;
  • Paviljoenschip : ein Lastkahn, dessen Achterkabine in Stehhöhe ein erhöhtes "Pavillon"-Achterdeck bildet;
  • Luxemotor : ein Lastkahn vom Typ Paviljoen mit geradem Vorbau und einem "Entenschwanz" -Gegenheck ;
  • Kinderwagen : ein kahnartiger Lastkahn mit geringemTiefgang, der manuell mit einer Kahnstange angetrieben wird;
  • Skûtsje : ein skûtsje (ausgesprochen 'Skootscher') ist ein friesisches Segelboot ähnlich einer Tjalk;
  • Schuyt : ein niederländischer Lastkahn;
  • Steileven : ein Lastkahn mit einem aufrechten Stiel; ( "steven" bedeutet "post");
  • Tjalk : ein "schwer gebauter" Lastkahn mit aufrechtem Vorbau, ursprünglich mit einer Pinne gesteuert ;
  • Westlander : ein Lastkahn mit einem "unverwechselbaren spitzen Bug" und maximalen Abmessungen von 17m x 3,2m.

Die Sportbootrichtlinie der EU

Seit 1998 müssen alle in Europa neu gebauten Freizeitboote und Lastkähne zwischen 2,5 m und 24 m LOA der EU- Richtlinie für Sportboote (RCD) entsprechen. Die Richtlinie legt vier Kategorien fest , die die maximal zulässigen Wind- und Wellenbedingungen für Schiffe jeder Klasse festlegen:

Siehe auch

Weiterlesen

  • D. Evershed (1998) The Dutch Barge Book (Großbritannien: David Evershed Pubs). ISBN  0-9532231-1-6
  • Das Barge Buyer's Handbook ( DBA-Publikationen , 2020). DBA - The Barge Association
  • Ein Leitfaden für die Handhabung von Motorschiffen ( DBA-Publikationen , 2020). DBA - The Barge Association
  • Martens & Loomeijer (1977) Binnenvaartschepen (Alkmaar: Uitgeverij de Alk).
  • J&J Griffin (2007) The Quick Reference Guide to Dutch Barges , (Großbritannien: Life At An Angle ).
  • John Wyatt Greenlee (2019) "Die holländischen Aalschiffe in London: Eine kurze Geschichte" ( Ausstellungsplakat )
  • Bill & Laurel Cooper - Hintertür nach Byzanz - Adlard Coles Nautical - 1997 - ISBN  9780955035104

Verweise