Eritreische Luftwaffe - Eritrean Air Force
Eritreische Luftwaffe | |
---|---|
Gegründet | 1994 |
Land | Eritrea |
Typ | Luftwaffe |
Rolle | Luftkrieg |
Größe | 33 Flugzeuge |
Teil von | Eritreische Streitkräfte |
Hauptquartier | Asmara |
Kommandanten | |
Aktueller Kommandant |
Teklai Habteselassie |
Insignien | |
Flossenblitz | |
Flugzeug geflogen | |
Attacke | MB-339 , Su-25 |
Kämpfer | MiG-21 , MiG-29 , Su-27 |
Kampfhubschrauber | Mi-24 |
Mehrzweckhubschrauber | Mi-8 |
Trainer | M-290 |
Transport | Y-12 , Gulfstream G100 |
Die Eritreische Luftwaffe ( ERAF ) ist der offizielle Luftkriegsdienstzweig der Eritreischen Verteidigungskräfte und einer der drei offiziellen uniformierten Militärzweige des Staates Eritrea .
Geschichte
Die eritreische Luftwaffe wurde kurz nach dem eritreischen Unabhängigkeitskrieg 1994 gegründet. Sie wurde zuerst von Kommandant Habtezion Hadgu gegründet, der während des Mengistu-Regimes ein Pilot der äthiopischen Luftwaffe war und später zur Eritreischen Volksbefreiungsfront (EPLF) überlief. Ende der 1980er Jahre. Als die Luftwaffe gegründet wurde, rief Commander Hadgu viele Offiziere an, die in der äthiopischen Luftwaffe dienten, darunter Oberst Abraham (Stabschef), Oberst Melake, Oberst Mesfin, Oberst Dr. Efrem und einige andere, wie Major Shekay die aus dem Libanon kamen. Sein Stellvertreter war ein erfahrener EPLF-Kämpfer, ein Generalmajor, aka. Wedi Kahsay, bis er als Kommandant eines Regiments der Armee in die Nordzone geschickt wurde. Der Direktor des Nachrichtendienstes und der Verwaltung der Luftwaffe war auch ein erfahrener EPLF-Kämpfer, Oberst Mussie Lebassi, ein Mitglied der 72. Geheimdiensteinheit der EPLF, die 1994 aufgelöst wurde. Kommandant Habtezion und Oberst Mussie wurden später von der Luftwaffe suspendiert . Schließlich wurde die Luftwaffe von Generalmajor Teklay Habteselasie übernommen, der auch Kommandant des militärischen Trainingslagers Sawa ist.
Die Zusammensetzung der ursprünglichen Streitmacht bestand aus Flugzeugen, die von den besiegten äthiopischen Streitkräften aufgegeben wurden . Die eritreische Luftwaffe ist ein kleinerer Zweig der eritreischen Verteidigungskräfte . Es wird angenommen, dass mehrere MiG-21, die der äthiopischen Luftwaffe entnommen wurden, nicht mehr im Einsatz sind. Der wichtigste Luftwaffenstützpunkt ist Asmara AP, ein kombinierter ziviler und militärischer Stützpunkt. Seriennummern werden manchmal, aber nicht immer, mit 'ERAF' vor den Ziffern getragen.
Die Luftwaffe hat in den letzten Jahren eine Reihe bemerkenswerter Überläufer erlebt. 2012 flogen zwei hochrangige Offiziere mit dem einzigen Luxusflugzeug der Luftwaffe außer Landes nach Saudi-Arabien und beantragten Asyl.
1998–2000 Eritreisch-Äthiopischer Krieg
Der Ausbau der Eritreischen Luftwaffe (ERAF) erfolgte erst im Eritreisch-Äthiopischen Krieg, in dem die beiden Luftstreitkräfte um die Überlegenheit kämpften. In einer Art Wettrüsten reagierte Eritrea auf den Kauf von Su-27 durch Äthiopien mit dem Kauf von MiG-29 . Im Jahr 2000 kaufte die ERAF acht Su-25 aus Georgien und sechs weitere MiG-29 aus Moldawien. 2003 erwarb Eritrea auch mehrere Su-27. Die eritreische Luftwaffe trainierte und wuchs in kurzer Zeit enorm und konnte die äthiopische Armee im Grenzkonflikt 1998 herausfordern. Kommandant Habtezion, zusammen mit jungen Piloten der Luftwaffe, rächte sich in kurzer Zeit, nachdem die äthiopische Luftwaffe unter der Führung des beliebten Piloten General Bezabh Petros - während des Befreiungskrieges in Gefangenschaft und im Krieg 1998 erneut gefangen genommen - Asmara bombardierte.
Organisation
Der Kommandant der eritreischen Luftwaffe ist Generalmajor Teklai Habteselassie. Das offizielle Hauptquartier der eritreischen Luftwaffe befindet sich in Asmara, Eritrea .
Flugzeug
Aktueller Bestand
Flugzeug | Herkunft | Typ | Variante | Im Dienst | Anmerkungen | |
---|---|---|---|---|---|---|
Kampfflugzeug | ||||||
MiG-29 | Russland | Mehrzweck | 5 | |||
Suchoi Su-27 | Russland | Mehrzweck | 2 | eine für das Konversionstraining | ||
Transport | ||||||
Super King Air | Vereinigte Staaten | Dienstprogramm | 200 | 1 | ||
Harbin Y-12 | China | Transport | 4 | |||
Hubschrauber | ||||||
Glocke 412 | Vereinigte Staaten | Dienstprogramm | 1 | |||
Mil Mi-17 | Russland | Dienstprogramm / Transport | 6 | |||
Mil Mi-24 | Russland | Attacke | Mi-24/35 | 6 | ||
Schulflugzeug | ||||||
Aermacchi MB-339 | Italien | Jet-Trainer | 6 |
Aufgrund des Mangels an technischem Know-how mit russischen Flugzeugen hielt die eritreische Regierung eine vertragliche Vereinbarung mit einem russischen halbstaatlichen Verteidigungsunternehmen aufrecht, um bei der Instandhaltung seiner Flotte von in Russland hergestellten Kampfflugzeugen wie der MiG-29 und der Su-27 zu helfen . Dieses Abkommen endete jedoch, da es gegen die Resolution 1907 des Sicherheitsrats der Vereinten Nationen verstieß, die militärische technische Hilfe für Eritrea verbietet. Es wird vermutet, dass Eritreas Flotte russischer Kampfflugzeuge unter chronischem Wartungsmangel leidet und daher selten fliegt.
Verweise
Weiterlesen
- Cooper, Tom; Weinert, Peter (2010). Afrikanische MiGs: Band I: Angola bis Elfenbeinküste . Harpia Publishing LLC. ISBN 978-0-9825539-5-4.