Folie - Foilboard

Wasserskifahrer fährt ein Stand-Up-Foilboard, 1995

Ein Foilboard oder Hydrofoil Board ist ein Surfbrett mit einem Hydrofoil , das sich unterhalb des Boards ins Wasser erstreckt. Dieses Design bewirkt, dass das Board die Wasseroberfläche mit verschiedenen Geschwindigkeiten verlässt.

Hintergrund

Laird Hamilton , eine prominente Figur in der Erfindung des Big-Wave- Tow-In-Surfens , entdeckte später die Fähigkeit des Foilboards, die Wellenenergie mit einem Jetski zu nutzen und den Fahrer in eine Welle zu ziehen.

Das Stand-Up-Design ermöglicht es dem Fahrer, mit der sich bewegenden Welle zu gleiten, indem er die kinetische Energie mit dem Unterwasser-Swell nutzt. Hydrofoil-Kiteboards ermöglichen es dem Fahrer, das gleiche Ergebnis mit der Verwendung eines Kites zu erzielen. Das Hydrofoil minimiert die Auswirkungen von unruhigen oder rauen Bedingungen. Aufgrund der Unterwassereigenschaften des Hydrofoils kann der Fahrer höher in den Wind neigen als bei herkömmlichen Kiteboards, die auf der Wasseroberfläche fahren. Im Jahr 2009 baute und fuhr ein australischer Erfinder Brett Curtis das erste Paddel-in oder liegend Tragflügelboot. Er hat in den Surfforen Swaylocks und RealSurf Fotos von einem Freund Alex Budlevski gepostet, der 2013 auf den Foils fuhr, 3 Jahre bevor Kai Lenny das Surfen mit Hydrofoils berühmt machte. Foils werden auf Windsurfboards durch Designentwicklung von Neil Pryde Maui verwendet, den Erfindern von Hydrofoil-Segelbrettern zum Windsurfen. Mit einem mäßig großen Segel kann ein Foil-Windboard Geschwindigkeiten von über 6 Knoten schneller als der scheinbare Wind erreichen. Mit den Fortschritten im Tragflügeldesign wurde die Energie, die erforderlich ist, um auf dem Tragflügel zu bleiben, auf ein Maß reduziert, das allein durch menschliche Kraft erreichbar ist. Kai Lenny war Pionier einer Technik, die heute als "Pumpen" bezeichnet wird, bei der der Fahrer sein Gewicht über die Rotationsachse verlagert und das Foil durch die Wassersäule treibt, was Auftrieb erzeugt.

2009 veröffentlichten Prof. Jakob Kuttenkeuler und Prof. Stefan Hallström, beide vom Royal Institute of Technology, KTH, Stockholm, Schweden, ihr Evolo-Projekt. Evolo war ein Fahrzeug, das von 15 Masterstudenten, die Marinearchitektur und Leichtbau studierten, erfunden, entworfen und gebaut wurde und Motordrehzahl.

Im Oktober 2016 veröffentlichte Dan Montague, ehemaliger Leiter der Forschung und Entwicklung bei Naish International, ein YouTube-Video von Jetfoiler, das ein elektrisches Hydrofoil-Surfbrett (heute allgemein bekannt als eFoil) über dem Wasser in Fidschi zeigt.

2017 entwickelte Lift Foils, ein kleines Unternehmen in Puerto Rico , das erste kommerziell erhältliche elektrisch betriebene Hydrofoil-Surfbrett; es ging 2018 in Produktion. Das Board verfügt über einen Elektromotor, einen Propeller sowie Kohlefaserfolien und einen Kohlefasermast unterhalb der Wasserlinie. Eine wiederaufladbare Lithiumbatterie und ein elektronischer Fahrtenregler sind in einem wasserdichten Fach im Inneren der Kohlefaserplatte untergebracht. Die Motorgeschwindigkeit wird über eine kabellose Bluetooth-Handfernbedienung mit einem durch einen Auslöser betätigten Gaspedal gesteuert.

Nach Lift brachten viele andere Unternehmen efoils auf den kommerziellen Markt, darunter Fliteboard (Australien), Waydoo (China), Takuma (Frankreich/Japan), Foil (USA), MSLR (Kanada), Flying Rodeo (Slowenien), ArtFoils (Russland) , DWR-Folie (Frankreich). Es gibt efoil DIY Maker/Builder Communities online.

Verwenden

Im Jahr 2021 überquerten ein Vater und ein Sohn den Ärmelkanal auf Propeller-angetriebenen Tragflügelbooten. Sie legten 23 Meilen in einer Stunde und 44 Minuten bei Geschwindigkeiten von bis zu 35 Meilen pro Stunde mit einer einzigen Batterieladung zurück und kamen mit einer verbleibenden Ladung von 4% an.