Formel Challenge Japan - Formula Challenge Japan
| Kategorie | Einsitzer |
|---|---|
| Land | Japan |
| Eröffnungssaison | 2006 |
| Gefaltet | 2013 |
| Treiber | 18 (2013) |
| Konstruktoren | Tatuus |
| Motorenlieferanten | Nismo ( Renault ) |
| Reifenlieferanten | Dunlop |
| Letzter Fahrer-Champion |
 Kenta Yamashita
|
| Offizielle Website | f-nippon.co.jp/fcj |
Die Formula Challenge Japan war eine Open-Wheel-Rennserie mit Sitz in Japan. Die erste Staffel war 2006 und wurde aus der nicht mehr existierenden Formula Dream- Serie fortgesetzt . Es wird von Honda , Toyota und Nissan als Projekt zur Entwicklung junger Fahrer gemeinsam gefördert und befindet sich als Zwischenstufe des heimischen Motorsports in Japan, niedriger als die All-Japan Formel-3-Meisterschaft , jedoch über F4.
Die Formula Challenge Japan endete nach der Saison 2013 und wurde durch die japanische Formel 4 ersetzt .
Überblick
Der Fahrer der Serie wird von den drei großen japanischen Automobilherstellern unterstützt und besteht im Allgemeinen aus Fahrern, die die von diesen drei verwalteten Rennschulen absolvieren, sowie einer Reihe von Privatfahrern, die die Voraussetzungen erfüllen.
Um an der FCJ-Serie teilnehmen zu können, muss ein Fahrer jünger als 26 Jahre sein und eine nationale A-Rennlizenz besitzen, jedoch nicht in der Formel 3 oder höher gefahren sein, um teilnehmen zu können. Die jährliche Abonnementgebühr beträgt rund 7,5 Millionen Yen. Obwohl es sich um eine Serie handelt, die hauptsächlich die aufstrebenden japanischen Fahrer bedient, nahmen ab 2009 ausländische Fahrer an der Serie teil.
Die Autos sind offene Räder , laufen auf einem Tatuus-Chassis und sind mit einem 2,0-l-200-PS-Motor und einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden, ähnlich einem Formel-Renault- 2.0-Auto. Der Motor ist eine Renault F4R-Einheit, die als FCJ gekennzeichnet ist und von Nismo gewartet wird. Die Reifen werden von Dunlop hergestellt. Um die Parität der Fahrzeuge zu gewährleisten, werden Motor und Getriebe vor der Auslieferung an die Wettbewerber versiegelt, sodass dazwischen kein privates Tuning durchgeführt werden kann. Darüber hinaus werden die Fahrzeuge zu diesem Zweck von den Veranstaltern zentral gewartet.
Ab 2009 läuft die Serie an denselben Wochenenden wie das Formel-Nippon-Rennwochenende und besucht die wichtigsten Rennstrecken Japans wie den Fuji Speedway , den Suzuka Circuit , den Twin Ring Motegi und Sportsland Sugo .
Punktesystem
- Die Top 10 der Rennfahrer erhalten Punkte mit einem Bonuspunkt für die Pole Position und der schnellsten Rennrunde.
| Position | 1 | 2 .. | 3 .. | 4 .. | 5 .. | 6 .. | Pole | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 10 | 7 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Champions
| Jahreszeit | Champion |
|---|---|
| 2006 |
Yuhi Sekiguchi
|
| 2007 |
Keisuke Kunimoto
|
| 2008 |
Yuji Kunimoto
|
| 2009 |
Kazuki Miura
|
| 2010 |
Yuichi Nakayama
|
| 2011 |
Takamoto Katsuta
|
| 2012 |
Nobuharu Matsushita
|
| 2013 |
Kenta Yamashita
|