Friedrich von Hollmann - Friedrich von Hollmann

Friedrich von Hollmann
Geburtsname Friedrich Hollmann
Geboren ( 1842-01-19 ) 19. Januar 1842
Berlin, Deutschland
Ist gestorben 21. Januar 1913 (1913-01-21) (71 Jahre)
Berlin, Deutschland
Treue   Deutscher Bund Norddeutscher Bund Deutsches Reich
 
 
Service / Filiale   Reichsflotte Norddeutsche Bundesmarine Kaiserliche Deutsche Marine
 
 
Dienstjahre 1857-1897
Rang Admiral
Befehle gehalten
Andere Arbeit Vorsitzender des AEG- Aufsichtsrats

Friedrich von Hollmann (19. Januar 1842 - 21. Januar 1913) war ein Admiral der Kaiserlichen Marine (Kaiserlichen Marine) und Sekretärs des deutschen Reichsmarineamtes unter Kaiser Wilhelm II .

Seekarriere

Hollmann wurde geboren Berlin , Deutschland . Er trat 1857 in die preußische Marine ein und unternahm seine erste Reise als Kadett an Bord der SMS Amazone , der Gefion und Thetis . 1859-1862 nahm er zusammen mit Karl Eduard Heusner an der Expedition nach Fernost teil, der er Jahre später als Sekretär des Deutschen Kaiserlichen Marineamtes folgen sollte.

1863 wurde er in die Zentralabteilung der preußischen Marineabteilung berufen .

Während des Zweiten Schleswig-Krieges 1864 befehligte er das Kanonenboot SMS Wolf und diente dann (1864–1867) als Leutnant an Bord des Kadettenschulschiffs Niobe . Von 1867 bis 1869 wurde er der Marineschule in Kiel zugeordnet.

Im Deutsch-Französischen Krieg 1870-71 war Hollmann Kapitänleutnant und diente dann (1871–1873) der Expedition nach Nord- und Südamerika an Bord der Gazelle .

Zwischen 1874 und 1881 befehligte er in der Zentralabteilung der Admiralität von 1876 bis 1878 die Kadettenschiffe Undine und Medusa und leitete dann die Akademiekorvette Elisabeth der Arcona- Klasse auf ihrer Welttournee von 1881 bis 1883, dem Jahr Der Krakatoa-Vulkan brach aus. Am 20. Mai 1883 wurde das deutsche Schiff in der Sundastraße stationiert und beobachtete den anhaltenden Ausbruch.

1886-87 war er Präsident der Schiffsprüfungskommission und in den folgenden zwei Jahren Stabschef der Admiralität. Als Konteradmiral befehligte Hollmann das Geschwader, das Kaiser und Kaiserin bei ihrem königlichen Besuch in Griechenland und der Türkei von 1889 bis 1890 begleitete.

Am 22. April 1890 wurde Hollmann Mitglied des Bundesrates ( Bundesrats , Oberhaus des Parlaments) und Staatssekretär des deutschen Reichsmarineamtes (Reichsmarineamt) im Kabinett von Bundeskanzler Leo von Caprivi , nach dem Rücktritt von Karl Eduard Heusner . Hier plante er Schiffsbau- und Wartungsprogramme, leitete die Beschaffung von Schiffsbedarf und vertrat die Marine im Reichstag. Im selben Jahr wurde er zum Vizeadmiral und 1896 schließlich zum Admiral ernannt.

Er war konservativ in seiner Einstellung zum Krieg und besonders entsetzt, als er von einem Krieg mit Großbritannien sprach.

Mitte der 1890er Jahre stand die Suche nach einem deutschen Marinestützpunkt in Fernost in den Köpfen der Marineführer des Deutschen Reiches an erster Stelle. Viele sahen den Ersten Chinesisch-Japanischen Krieg (1894–95) als Gelegenheit zum Handeln. Für Hollmann waren Stützpunkte "eine absolute Notwendigkeit für Marineoperationen in Übersee". In den hitzigen Diskussionen darüber, wo die Masse sein sollte, bevorzugte er Amoy an der Taiwanstraße . Als der Kaiser jedoch im September 1895 verlangte, dass die Marine Territorium auf der Shandong-Halbinsel einnimmt, lehnte er die ungewisse Reaktion Japans , Großbritanniens und Russlands ab .

Im Kampf um die Marineausgaben des Kaisers gab er im Februar 1896 zu, dass "im Reichstag nicht 10 Menschen für unsere großen zukünftigen Flottenpläne sind". Er trat im Juni 1897 zurück, weil er es nicht schaffen konnte, die vom Kaiser gewünschten Erhöhungen des Marinebudgets von 1897 durch den Reichstag zu erreichen. Er beförderte eine Marine, die hauptsächlich aus Kreuzern bestand, im Gegensatz zu der schweren Schlachtflotte, die sein Nachfolger Alfred von Tirpitz suchte .

Späteres Leben

Hollmann wurde 1904 zum Mitglied des preußischen Oberhauses ernannt. 1906 wurde er Präsident des Instituts für die Prüfung aerodynamischer Modelle der Motorluftschiff-Studiengesellschaft und ihrer Nachfolgegesellschaft, der Luft-Fahrzeug-Gesellschaft . die sich mit dem Bau, der Entwicklung und dem Vertrieb von Luftschiffen befasste, auch für die Marine.

Am 27. Januar 1905 wurde er in den Orden des Schwarzen Adlers berufen .

Er ist einer der Gründer des deutschen Flotte Verbandes (Deutscher Flottenverein ).

Nach seinem Ausscheiden aus dem Militär war Hollmann Mitglied des Aufsichtsrats der Allgemeinen Elektrizitäts-Gesellschaft AEG und später deren Vorsitzender. Er ist in Berlin gestorben.

Fußnoten

Verweise

  • Fiske, Richard S. & Simkin, Tom (1983). Krakatau 1883: Der Vulkanausbruch und seine Auswirkungen . Washington, DC: Smithsonian Institution Press.
  • Gottschall, Terrell D. (2003). Im Auftrag des Kaisers Otto von Diedrichs und des Aufstiegs der kaiserlichen deutschen Marine 1865–1902 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN   1-55750-309-5 .
  • Röhl, John CG & Sombart, Nicolaus (2005). Kaiser Wilhelm II. Neue Interpretationen: Die Korfu-Papiere . Cambridge University Press.
  • Sondhaus, Lawrence (1997). Vorbereitung auf die Weltpolitik: Deutsche Seemacht vor der Tirpitz-Ära . Naval Institute Press: Annapolis, MD. ISBN   1-55750-745-7 .

Weiterführende Literatur

  • Hildebrand, Hans & Henriot, Ernest (1988). H - O . Deutschlands Admirale: 1849-1945: Die Beziehungen Werdegänge der See-, Ingenieur-, Sanitäts-, Waffen- und Verwaltungsoffiziere im Admiralsrang . 2 . Osnabrück: Biblio-Verl. ISBN   3764814993 .
  • Röhl, John CG (1994). Der Kaiser und sein Hof: Wilhelm II. Und die deutsche Regierung . Terence F. Cole (Übersetzer). Cambridge University Press.