Deutsches U- Boot U-100 (1940) - German submarine U-100 (1940)
U-100
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Geschichte | |
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Nazi Deutschland | |
Name: | U-100 |
Bestellt: | 15. Dezember 1937 |
Erbauer: | Germaniawerft , Kiel |
Hofnummer: | 594 |
Flach gelegt: | 22. Mai 1939 |
Gestartet: | 10. April 1940 |
Beauftragt: | 30. Mai 1940 |
Schicksal: | Versenkt am 17. März 1941 von britischen Kriegsschiffen |
Allgemeine Charakteristiken | |
Klasse und Typ: | U- Boot Typ VIIB |
Verschiebung: |
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Länge: |
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Strahl: |
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Höhe: | 9,50 m |
Entwurf: | 4,74 m |
Installierter Strom: |
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Antrieb: |
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Reichweite: | |
Testtiefe: |
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Ergänzen: | 4 Offiziere, 40–56 Mannschaften |
Sensoren und Verarbeitungssysteme: |
Gruppenhorchgerät |
Rüstung: |
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Servicebericht | |
Teil von: | |
Kommandanten: |
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Operationen: |
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Siege: |
Deutsch U - Boot U-100 war ein Typ VIIB U-Boot von Nazi - Deutschland ‚s Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs . Aufgrund ihrer kurzlebigen Existenz war sie eines der erfolgreichsten und tödlichsten U-Boote, die im Konflikt gedient haben.
Design
Den deutschen U-Booten des Typs VIIB gingen die kürzeren U-Boote des Typs VIIA voraus . U-100 hatte an der Oberfläche eine Verdrängung von 753 Tonnen (741 lange Tonnen) und im Unterwasser 857 Tonnen (843 lange Tonnen). Sie hatte eine Gesamtlänge von 66,50 m, eine Druckrumpflänge von 48,80 m, einen Balken von 6,20 m und eine Höhe von 9,50 m in) und einem Tiefgang von 4,74 m (15 ft 7 in). Das U - Boot wurde angetrieben durch zwei Germania F46 Viertakt - Sechszylinder - aufgeladene Dieselmotoren mit insgesamt 2,800 bis 3,200 Pferdestärke (2.060 bis 2.350 kW; 2.760 bis 3.160 SHP) Herstellung von für die Verwendung während tauchte, zwei BBC GG UB 720/8 doppeltwirkende Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 750 PS (550 kW; 740 PS) für den Einsatz unter Wasser. Sie hatte zwei Wellen und zwei 1,23 m lange Propeller . Das Boot konnte in Tiefen von bis zu 230 Metern eingesetzt werden.
Das U-Boot hatte eine maximale Oberflächengeschwindigkeit von 17,9 Knoten (33,2 km / h) und eine maximale Unterwassergeschwindigkeit von 8 Knoten (15 km / h). Unter Wasser konnte das Boot 170 Seemeilen (170 km) mit 4 Knoten (7,4 km / h) fahren. Wenn sie aufgetaucht ist, kann sie 8.100 Seemeilen (16.100 km) mit 10 Knoten (19 km / h) zurücklegen. U-100 war mit fünf 53,3 cm (21 Zoll) Torpedorohren (vier am Bug und einem am Heck), vierzehn Torpedos , einer 8,8 cm (3,46 Zoll) SK C / 35-Marinekanone , 220 Patronen und einem ausgestattet 2 cm Flugabwehrkanone Das Boot hatte eine Ergänzung zwischen vierundvierzig und sechzig.
Servicehistorie
Erste Patrouille
Das Boot wurde am 10. April 1940 mit einer Besatzung von 53 Mann unter dem Kommando von Kapitänleutnant Joachim Schepke gestartet . Bei ihrer ersten aktiven Patrouille kam U-100 mit zwei alliierten Konvois in Kontakt , OA-198 und OA-204. Sie beschattete beide Konvois.
Zweite Patrouille
U-100 reiste am 11. September 1940 zu ihrer zweiten aktiven Patrouille ab und kam mit dem alliierten Konvoi HX 72 in Kontakt . Die HX 72 verlor insgesamt 11 Schiffe, wobei Schepke und U-100 7 Schiffe mit 50.340 Tonnen ausmachten. Während andere U-Boote bei dem Angriff auf diesen Konvoi zur Seite standen und ihre Torpedos mit wenig oder gar keinem Erfolg abfeuerten, drang Schepke vor dem Angriff in den Konvoi ein, eine Taktik, die bald von den C-in-C-U-Booten übernommen wurde. Admiral Karl Dönitz.
Dritte Patrouille
Nach der Nachlieferung reiste U-100 am 12. Oktober 1940 zu ihrer dritten aktiven Patrouille ab. Sie kam mit zwei alliierten Konvois in Kontakt, HX 79 und SC 7 .
Vierte Patrouille
U-100 reiste am 7. November 1940 zu ihrer vierten Patrouille ab. Am 22. November kam sie mit dem alliierten Konvoi SC 11 in Kontakt und begann, ihn zu beschatten.
Fünfte Patrouille
U-100 reiste am 2. Dezember 1940 zu ihrer fünften aktiven Patrouille ab und versenkte zwei Schiffe der Convoy OB 256 , damals ein drittes Einzelschiff.
Sechste und letzte Patrouille
U-100 reiste am 6. März 1941 zu ihrer sechsten und was ihre letzte Patrouille sein würde. Sie näherte sich in den frühen Morgenstunden des 17. März von achtern dem Konvoi HX 112 , wurde jedoch vom Radar Typ 286 aus einer Entfernung von 1.000 Metern entdeckt an Bord der HMS Vanoc . U-100 war das erste U-Boot, das im Zweiten Weltkrieg so entdeckt wurde. Sie wurde von Vanoc gerammt und versenkt, als sie versuchte einzutauchen. Ein weiterer Zerstörer, HMS Walker , war ebenfalls anwesend. Sechs der 53 Besatzungsmitglieder des Bootes überlebten und verbrachten den Rest des Krieges als Kriegsgefangene . Schepke gehörte nicht dazu, da er beim Rammen des U-Bootes im Turm niedergeschlagen worden war.
Zusammenfassung der Schlachtzugsgeschichte
Datum | Schiff | Flagge | Tonnage ( BRT ) |
Schicksal |
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16. August 1940 | Empire Merchant | Vereinigtes Königreich | 4,864 | Versunken |
25. August 1940 | Jamaika Pionier | Vereinigtes Königreich | 5,471 | Versunken |
29. August 1940 | Dalblair | Vereinigtes Königreich | 4,608 | Versunken |
29. August 1940 | Hartismere | Vereinigtes Königreich | 5,498 | Beschädigt |
29. August 1940 | Astra II | Vereinigtes Königreich | 2.393 | Versunken |
29. August 1940 | Alida Gorthon | Schweden | 2.373 | Versunken |
29. August 1940 | Reichselch | Vereinigtes Königreich | 6,103 | Versunken |
21. September 1940 | Canonesa | Vereinigtes Königreich | 8,286 | Versunken |
21. September 1940 | Torinia | Vereinigtes Königreich | 10,364 | Versunken |
21. September 1940 | Dalcairn | Vereinigtes Königreich | 4,608 | Versunken |
22. September 1940 | Empire Airman | Vereinigtes Königreich | 6,586 | Versunken |
22. September 1940 | Gelehrte | Vereinigtes Königreich | 3,940 | Versunken |
22. September 1940 | Frederick S. Fales | Vereinigtes Königreich | 10.525 | Versunken |
22. September 1940 | Simla | Norwegen | 6,031 | Versunken |
18. Oktober 1940 | Shekatika | Vereinigtes Königreich | 5,458 | Beschädigt |
18. Oktober 1940 | Boekelo | Niederlande | 2,118 | Beschädigt |
19. Oktober 1940 | Blairspey | Vereinigtes Königreich | 4,155 | Beschädigt |
20. Oktober 1940 | Caprella | Vereinigtes Königreich | 8,230 | Versunken |
20. Oktober 1940 | Sitala | Vereinigtes Königreich | 6,218 | Versunken |
20. Oktober 1940 | Loch Lomond | Vereinigtes Königreich | 5,452 | Versunken |
23. November 1940 | Justitia | Vereinigtes Königreich | 4,562 | Versunken |
23. November 1940 | Bradfyne | Vereinigtes Königreich | 4,740 | Versunken |
23. November 1940 | Ootmarsum | Niederlande | 3,628 | Versunken |
23. November 1940 | Bruse | Norwegen | 2,205 | Gesamtverlust |
23. November 1940 | Saloniki | Norwegen | 2.694 | Versunken |
23. November 1940 | Leise Maersk | Vereinigtes Königreich | 3,136 | Versunken |
23. November 1940 | Bussum | Niederlande | 3,636 | Versunken |
14. Dezember 1940 | Kyleglen | Vereinigtes Königreich | 3,670 | Versunken |
14. Dezember 1940 | Euphorbia | Vereinigtes Königreich | 3,380 | Versunken |
18. Dezember 1940 | Napier Star | Vereinigtes Königreich | 10,116 | Versunken |
Versunken | 137.819 | |||
Beschädigt | 17,229 | |||
Gesamt | 155.048 |
Verweise
Literaturverzeichnis
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Kommandeure des Zweiten Weltkriegs: ein biographisches Wörterbuch . Übersetzt von Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Rechte von September 1939 bis Mai 1945 [ Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg . IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe . Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945 . 2 . Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Chronologie des Seekrieges 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X .
- Kemp, Paul (1997). Zerstörte U-Boote - Deutsche U-Boot-Verluste in den Weltkriegen . Waffen- und Rüstungspresse. p. 69. ISBN 1-85409-321-5 .
Externe Links
- Helgason, Guðmundur. "Das Typ VIIB Boot U-100" . Deutsche U-Boote des Zweiten Weltkriegs - uboat.net . Abgerufen am 6. Dezember 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 100 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (in German) . Abgerufen am 30. Januar 2015 .
- Canonesa, Konvoi HX72 & U-100
Koordinaten : 61 ° 04'N 11 ° 30'W /. 61.067 ° N 11.500 ° W.