Goldsworthy Eisenbahn - Goldsworthy railway

Goldsworthy Eisenbahn
BHPB Eisenerz 6071 + 4341 (1).jpg
4341 führt 6071 auf der Schleife von Finucane Island im April 2012
Überblick
Status Betriebsbereit
Gebietsschema Pilbara , Westaustralien
Termini Yarrie-Mine
Finucane Island
Bedienung
Art Schwere Schiene
Betreiber BHP Billiton
Depot(s) Port Hedland
Geschichte
Geöffnet 25. Mai 1966
Technisch
Linienlänge 208 km (129,25 Meilen)
Spurweite 1.435 mm ( 4 Fuß  8+1 ⁄ 2  in) Normalspur

Die Goldsworthy Railway , die BHP Billiton besitzt und von ihr betrieben wird , ist ein privates Eisenbahnnetz in der Region Pilbara in Westaustralien, das für den Transport von Eisenerz gebaut wurde. Es ist eine von zwei Eisenbahnlinien, die die Gruppe in der Pilbara betreibt, die andere ist die Mount Newman Railway .

Neben dem BHP Billiton-Netz gibt es in der Pilbara zwei weitere unabhängige Eisenerz-Eisenbahnlinien. Eine wird von Rio Tinto , der Hamersley & Robe River Railway , betrieben, während die andere, die von der Fortescue Metals Group betrieben wird , die Fortescue Railway ist .

Geschichte

Eisenbahnen in der Region Pilbara . BHP Billiton Railways, einschließlich der Goldsworthy Railway, sind in Rot  .
Erhaltene Lokomotive Nr. 2 im Don Rhodes Mining and Transport Museum im April 2012

Im Mai 1966 wurde die 112 Kilometer lange Goldsworthy-Bahn eröffnet, um Eisenerz von der Mine Mount Goldsworthy zum Hafen auf Finucane Island zu transportieren . Die Linie wurde 1972 bis Shay Gap und 1993 zur Yarrie-Mine verlängert .

Am 1. März 1991 wurden Goldsworthy Mining und Mount Newman Mining unter der Marke BHP Iron Ore zusammengelegt.

Im Juni 2004 erhielt der National Competition Council of Australia von der Fortescue Metals Group (FMG) einen Antrag auf Nutzung eines Teils der Mount Newman Railway sowie eines Teils der Goldsworthy Railway.

Im Juni 2010 entschied das australische Wettbewerbsgericht, dass FMG Zugang zu den Linien Robe River von Rio Tinto und Goldsworthy von BHP Billiton gewährt wird, jedoch nicht zu den geschäftigeren Linien Hamersley und Mount Newman. Schatzmeister Wayne Swan schlug vor, dass aus dem Zugang zu den Bahnlinien durch Dritte mehrere Vorteile erwachsen würden. Es würde den Wettbewerb erhöhen, die Doppelung von Infrastrukturen reduzieren und Umweltschäden reduzieren.

Der Zugang zu den Schienennetzen durch Dritte wird durch das Staatsvertragsgesetz geregelt.

Operation

Die Goldsworthy-Eisenbahn ist 208 Kilometer lang und verbindet die Yarrie-Mine mit Finucane Island in der Nähe von Port Hedland .

Im Gegensatz zu Zügen der Mount Newman-Linie mit bis zu 208 Waggons pro Zug haben Züge der Goldsworthy-Linie nur 90 Waggons pro Zug. Jeder Wagen trägt bis zu 126 Tonnen (124 Tonnen lang; 139 Tonnen kurz) Erz.

Fahrzeuge

Im Dezember 1965 nahm Berg Goldsworthy Mining Co Lieferung von zwei English Electric , Rocklea Lokomotiven (keine 1 & 2) mit dem gleichen Design wie die Western Australian Government Railways H - Klasse . Zunächst in Bauzügen eingesetzt, wurden sie später in allgemeinen Güterzügen und im Rangierdienst eingesetzt. Einer wurde 1968 bei einem Unfall abgeschrieben, wobei einige Teile in einen neuen Rahmen eingebaut wurden, der 1970 von English Electric gebaut wurde.

1966 baute Rocklea die erste von sechs English Electric Lokomotiven (Nr. 3 bis 8) nach dem gleichen Design wie die K-Klasse der Western Australian Government Railways . Nachdem eine Klasse 1968 beschädigt wurde, wurde eine K-Klasse von den Western Australian Government Railways gekauft, gefolgt von einer anderen im Juli 1986. Im November 1992 wurden alle in den BHP - Betrieb Port Kembla überführt . Zu diesem Zeitpunkt war die Infrastruktur so aufgerüstet, dass GE Transportation 36-7- Lokomotiven die Strecke übernehmen konnten.

1990 wurde die von Clyde Engineering gebaute GML10 gekauft. Es wurde im August 1994 an Comalco verkauft .

Im März 2012 erteilte BHP Billiton einen Auftrag über 80 Electro Motive Diesel SD70ACe/LCi Lokomotiven für den Einsatz auf seinen Bergbaueisenbahnen in Westaustralien.

Verweise

Externe Links