HMS Glory (R62) -HMS Glory (R62)

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HMS Glory
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Baumeister Harland und Wolff , Belfast
Flach gelegt 27. August 1942
Gestartet 27. November 1943
In Auftrag gegeben 2. April 1945
Stillgelegt 1956
Schicksal Verschrottet in Inverkeithing, Schottland 1961
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Flugzeugträger der Koloss-Klasse
Verschiebung 13.190 Tonnen lang (13.400 t)
Länge
  • 695 ft (212 m) oa
  • 630 Fuß (192 m) pp
Strahl 80 Fuß (24 m)
Luftzug
  • 18 Fuß 6 Zoll (5,64 m) (Mittelwert)
  • 23 Fuß 6 Zoll (7,16 m) (Tieflast)
Antrieb
  • 2 × Wellen
  • Parsons ausgerichtet Dampfturbinen
  • 4 × Admiralty 3-Trommelkessel
  • 40.000 PS (30.000 kW)
Geschwindigkeit 25 kn (46 km/h; 29 mph)
Bereich 12.000 sm (22.000 km; 14.000 mi) bei 14 kn (26 km/h; 16 mph)
Ergänzen 1.300 (einschließlich Luftgruppe)
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 48

HMS Glory (R62) war ein Flugzeugträger der Colossus- Klasse der britischen Royal Navy , der am 27. August 1942 von Harland und Wolff in Belfast aufgelegt wurde . Sie wurde am 27. November 1943 von Lady Cynthia Brooke, der Ehefrau des Premierministers von Nordirland, vom Stapel gelassen.

Betriebsservice

Das Schiff wurde am 2. April 1945 in Dienst gestellt und ging mit einem Luftgeschwader von Barracudas (837 Naval Air Squadron) und Corsairs (1831 Naval Air Squadron) in den Pazifik . In Sydney schloss sie sich dem 11. Flugzeugträgergeschwader der britischen Pazifikflotte an, als der Krieg zu Ende ging. Glory unter dem Kommando von Anthony Wass Buzzard kam kurz darauf am 6. September 1945 nach Rabaul , um die Kapitulation der dortigen japanischen Garnison zu akzeptieren.

Ein Mitglied ihrer Crew auf dieser ersten Reise war Charles Causley , der kornische Dichter und Rundfunksprecher, der als Chief Petty Officer Coder diente. 1945, während er in Glory diente , schrieb er das Gedicht "The Song of the Dying Gunner AA1". Anschließend veröffentlichte er zwei weitere Gedichte über das Schiff und diese Zeit: "HMS Glory " , von Belfast und seiner Abfahrt von dieser Stadt in den Fernen Osten) und 'HMS Glory at Sydney' (ein längeres Stück aus der Sicht des Autors, das an seine Erfahrungen mit dem Schiffszauber in Australien und seine Schiffskameraden erinnert). In verschiedenen Prosastücken beschreibt er auch verschiedene andere Aspekte und Episoden der Zeit, wie die japanische Kapitulation.

Nach der Kapitulation bei Rabaul half Glory bei der Rückeroberung Hongkongs und segelte dann im britischen Äquivalent der Operation Magic Carpet nach Australien und Kanada . Das Schiff kehrte 1947 nach Großbritannien zurück und wurde dann in Reserve gestellt. Im November 1949 wurde das Schiff aus der Reserve genommen und etwas mehr als ein Jahr später, im Dezember 1950, vollständig in Dienst gestellt.

Glory wurde dann im April 1951 für den ersten von drei Kriegseinsätzen nach Korea entsandt . Der erste Einsatz endete im September dieses Jahres, aber Ruhm war wieder auf der Station von Januar bis Mai 1952 und November 1952 bis Mai 1953. Nach dem sehr aktiven Dienst des Korea - Krieges , Ruhm sieht aus 1954 als Fähre, Truppentransporter und Hubschrauber Base. 1956 endete die aktive Karriere des Schiffes, da es in die Reserve gestellt wurde. 1961 wurde Glory zur Verschrottung in Inverkeithing an Thos W Ward verkauft .

Salutwaffen

Während der Reserve in Rosyth wurden 4 Geschütze entfernt und an die HMS  Caledonia zur Verwendung als Grußbatterie geliefert . Die vier Geschütze wurden als „Ordnance, schnelle Brennen, Hotchkiss, 3 pdr, Mark 1“ beschrieben und wurden als hergestellt im Jahre 1888, 1898, 1904 und 1915. Diese Waffen wurden von den Auszubildenden in HMS verwendet datiert Caledonia salutieren Lizenz besuchen und Schiffe bis zur Schließung der Marine Engineering School im Jahr 1985. Die HMS Caledonia (1946 Landstation) war eine 1946 in Auftrag gegebene und 1985 ausgezahlte Handwerkerausbildungsstätte.

Galerie

  • Vizeadmiral Sir Guy Russell , Commander in Chief Far East Station, verlässt sein Flaggschiff HMS Glory in Kure, Japan, September 1951

  • Eine 1831 Sqn Corsair an Bord der HMS Glory vor Rabaul , 1945.

  • HMS Glory vor Korea im Jahr 1951

  • Admiral Lord Mountbatten inspiziert 1954 die Offiziere der HMS Glory auf dem Flugdeck. Von links nach rechts: A. Butler, "Flags", Captain RT White DSO**, Admiral Lord Mountbatten, Commander Rodney. In der Aufstellung von rechts nach links: Lieutenant-Commanders Jonion, Carr Smith, Conner

  • HMS Glory im Grand Harbour, Valletta Malta 1954

    HMS Glory im Grand Harbour, Valletta Malta 1954

Verweise

Veröffentlichungen

Externe Links