Honda RA301 - Honda RA301
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| Kategorie | Formel Eins | ||||||||
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| Konstrukteur | Honda F&E | ||||||||
| Designer(s) |
Yoshio Nakamura (Honda), Shoichi Sano (Honda), Derrick White (Lola Cars) |
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| Vorgänger | RA300 | ||||||||
| Nachfolger | RA302 / RA106 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
| Chassis | Aluminium- Monocoque | ||||||||
| Federung (vorne) | Doppelquerlenker | ||||||||
| Federung (hinten) | Doppelquerlenker | ||||||||
| Achsspur | Vorne: 56,7 Zoll (144,0 cm) Hinten: 55,1 Zoll (140 cm) |
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| Radstand | 94,8 Zoll (240,8 cm) | ||||||||
| Motor | Honda RA273E 2.991 cc (182,5 cu in) V12 Saugmotor Mittelmotor , in Längsrichtung montierte | ||||||||
| Übertragung | Honda 5-Gang- Schaltgetriebe | ||||||||
| Kraftstoff | BP / Shell | ||||||||
| Reifen | Feuerstein | ||||||||
| Wettbewerbsgeschichte | |||||||||
| Bemerkenswerte Teilnehmer | Honda-Rennen | ||||||||
| Bemerkenswerte Fahrer |
 John Surtees
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| Debüt |
1968 Großer Preis von Spanien , Jarama |
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| Konstrukteursmeisterschaften | 0 | ||||||||
| Fahrermeisterschaften | 0 | ||||||||
| nb Sofern nicht anders angegeben, beziehen sich alle Daten nur auf die Grands Prix der Formel-1-Weltmeisterschaft. | |||||||||
Der Honda RA301 war ein Formel-1- Rennwagen, der von Honda Racing für die Formel-1-Saison 1968 hergestellt wurde . Es wurde während des Großen Preises von Spanien 1968 , dem zweiten Lauf der Saison, eingeführt. Wie sein Vorgänger (RA300) wurde das Auto von Lola Cars mitentwickelt und von Lola Cars "Lola T180" genannt.
Das Auto war ein Update des RA300 der Vorsaison mit dem gleichen RA273E-Motor. Da Honda sich auch auf die Entwicklung des luftgekühlten RA302 konzentrierte , litt die Entwicklung des RA301 und Surtees schaffte es nur auf den zweiten Platz in Frankreich . Aufgrund mangelnder Zuverlässigkeit schaffte er es, nur zwei weitere Rennen zu beenden.
Das Auto sollte beim Großen Preis von Frankreich 1968 durch den RA302 ersetzt werden , aber Surtees weigerte sich aus Sicherheitsgründen, das neue Auto zu fahren. Nach dem Tod von Jo Schlesser bei diesem Rennen weigerte sich Surtees erneut, den RA302 beim Großen Preis von Italien 1968 zu fahren , und der RA301 wurde bis zum Ende der Saison verwendet.
Mit Honda Rückzug aus dem Formel Eins am Ende der Saison, war der RA301 das letzte F1 - Auto von Honda bis zum gelaufen 2006 Formula One Saison ‚s Honda RA106 .
Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
( Taste ) ( fett gedruckte Ergebnisse zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Ergebnisse zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Teilnehmer | Motor | Reifen | Treiber | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Punkte | ÖRK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Honda-Rennen | Honda 3.0 V12 | F | RSA | ESP | MO | BEL | NED | FRA | GB | GER | ITA | KANN | Vereinigte Staaten von Amerika | MEX | 14 | 6. | |
| John Surtees | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | 5 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | |||||||
| David Hobbs | Ret | |||||||||||||||||
| Joakim Bonnier Racing Team | Jo Bonnier | 5 | ||||||||||||||||
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Quelle:
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Verweise
