John Cannon (Rennfahrer) - John Cannon (racing driver)

John Cannon

Geboren	( 1933-06-21 ) 21. Juni 1933 London , Vereinigtes Königreich
Ist gestorben	18. Oktober 1999 (1999-10-18) (66 Jahre) Quemado , USA
Formel-1 -Weltmeisterschaftskarriere
Staatsangehörigkeit	kanadisch
Aktive Jahre	1971
Teams	BRM
Einträge	1
Meisterschaften	0
Gewinnt	0
Podien	0
Karrierepunkte	0
Polpositionen	0
Schnellste Runden	0
Erster Eingang	1971 Grand Prix der Vereinigten Staaten
Letzter Eintrag	1971 Grand Prix der Vereinigten Staaten

John Cannon (21. Juni 1933 - 18. Oktober 1999) war ein Sportwagenrennfahrer, der unter dem Banner Kanadas antrat , obwohl er in London , Großbritannien, geboren wurde . Er fuhr in der USRRC- Serie, der CanAm- Serie und der L & M Continental-Serie ( Formel 5000 ).

In der USRRC fuhr er für Nickey Chevrolet in einem von Dan Blocker (von Bonanza ) gesponserten Genie / Vinegaroon.

Im ersten Jahr des Can Am war er der bestplatzierte Kanadier, der beim Eröffnungsereignis auf seinem Heimkurs, dem Circuit Mont-Tremblant, einen vierten Platz belegte . Cannon wiederholte diese Leistung im Jahr 1968, angetrieben durch einen berühmten Sieg über das dominierende McLaren- Team in einem sehr nassen Rennen in Laguna Seca . Er erlangte 1973 auch den höchsten kanadischen Status.

Cannon lief 1969 auch in der Continental-Serie (Formel 5000) und gewann Rennen in Riverside, Sears Point und Mosport im Malcolm Starr Eagle, der von Tom Jobe und Bob Skinner vorbereitet wurde, und wurde Vierter in der Gesamtwertung. 1970 gewann er die Meisterschaft, nachdem er im Hogan-Starr Racing McLaren M-10B Rennen in Riverside, Kent und Elkhart Lake für Malcolm Starr und den Truck-Magnaten Carl Hogan aus St. Louis gewonnen hatte. Cannon, der 1971 in der folgenden Tasman-Serie fuhr, machte den M10 in Levin und Wigram schnell, aber unzuverlässig, aber gegen das größere Feld talentierter Fahrer bei den australischen Rennen war die lokale Erfahrung von Matich, Allen, Gardner, Bartlett und McRae für jeden sehr schwierig Ausländer zu entsprechen, zum ersten Mal in den Antipoden.

Cannon nahm am 3. Oktober 1971 an einem Formel-1- Grand-Prix der Weltmeisterschaft im US-Grand-Prix in Watkins Glen teil . Er wurde 14. und erzielte somit keine Meisterschaftspunkte. Er nahm auch an einem Formel-1-Rennen außerhalb der Meisterschaft teil, dem Questor Grand Prix , und belegte den 12. Platz. 1971 lief er auch in mehreren Runden der F2-Europameisterschaft stark und beeindruckte viele.

Cannon machte auch 15 Starts in der USAC Championship Car- Serie, während er von 1968 bis 1974 in Teilzeit fuhr. Sein bestes Ergebnis war der 2. Platz im zweiten Rennen auf dem Circuit Mont-Tremblant im Jahr 1968. Er beendete auch eine Karriere als bester 27. in Serienpunkte in diesem Jahr. Er versuchte 1970 und 1974 auch, sich für den Indianapolis 500 zu qualifizieren , schaffte es jedoch nicht, das Rennen in beiden Jahren zu gewinnen.

1975-76 kehrte er mit einem für F5000 modifizierten März 741 in die US F5000-Serie zurück und lief im Mittelfeld mit den besten Ergebnissen auf dem 4. Platz 1975 in Riverside und auf dem 6. Platz 1976 auf derselben Strecke in den letzten US F5000-Rennen. Obwohl Cannon das Ferrari-Autohaus (eigentlich arbeitete er für Hollywood Sports Cars - er besaß es nicht) für LA besaß, beschränkten die Kosten für Finanzen und Motoren seine Form in den hart umkämpften letzten Jahren des US F5000, erwies sich jedoch als wettbewerbsfähig, als er einige lief 1976 lief er in der britischen Shellsport F5000 / F1 / Libre-Serie. Anfang 1976 fuhr er die australische F5000 Rothmans-Serie, erwies sich als so schnell wie die besten australischen F5000-Fahrer Goss und Schuppan und gewann tatsächlich eine Runde. Sein letztes ernstes Rennen war zwei Jahre später bei den australischen Rothmans im Alter von 45 Jahren, wo er einen einzigen dritten Platz nur aus Gründen der Zuverlässigkeit schaffte.

Er wurde 1993 in die kanadische Motorsport Hall of Fame aufgenommen. Es wird allgemein angenommen, dass Cannon, wenn er schon in jungen Jahren ernsthaft in den Sport eingestiegen wäre, möglicherweise eine bedeutende F1-Karriere hinter sich hat. Sein Sohn Michael hat eine Karriere als Renningenieur aufgebaut . Während der Saison 2006 bei Forsythe Racing in der Champ Car World Series war Michael Renningenieur bei AJ Allmendinger .

Cannon war immer aktiv und starb in New Mexico , USA, an den Folgen eines Absturzes eines Versuchsflugzeugs.

Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft

( Schlüssel )

Siehe auch

• Liste der Kanadier in Champ Car

Verweise