Automobilunternehmen Kissel - Kissel Motor Car Company
 | |
| Typ | Automobilherstellung |
|---|---|
| Industrie | Automobil |
| Gegründet | 1906 |
| Gründer | Louis Kissel |
| Verstorbene | 1942 |
| Schicksal | Konkurs |
| Nachfolger | Kein Nachfolger |
| Hauptquartier | Hartford, Wisconsin |
| Webseite | kisselsandclassiccars |
Die Kissel Motor Car Company war ein amerikanischer Automobil- und Lkw-Hersteller , der am 5. Juni 1906 von Louis Kissel und seinen Söhnen George und William in Hartford, Wisconsin, gegründet wurde . Das Unternehmen baute hochwertige Autos, Leichenwagen , Feuerwehrautos, Taxis und Lastwagen aus seinem Werk in der 123 Kissel Avenue, Hartford. Kissel stellte Lastkraftwagen mit 3/4, 1, 2, 3, 4 und 5 Tonnen her und unterhielt Anfang 1913 ein Verkaufsbüro in der Michigan Avenue 2515 in Chicago, Illinois.
Im Jahr 1915 bewarb das Unternehmen (542 Kissel Ave.) im National Lumberman die neuen Modelle, die ein 1000 lb. und 6 Tonnen enthielten, ersetzten das 5 Tonnen. Während des Ersten Weltkriegs produzierte das Unternehmen Lastwagen für das US-Militär und für die Verbündeten vor dem US-Kriegseintritt. Im Juni 1915 verschiffte Kissel 30 Krankenwagen und 50 Schwerlastkraftwagen in das Königreich Serbien . Bis 1918 produzierte Kissel FWD Model B 3 Tonnen "Buddy" Trucks (nicht zu verwechseln mit dem Standard B "Liberty" 3 Tonnen Truck ) unter Lizenz der in Clintonville, Wisconsin ansässigen Four Wheel Drive Auto Company für das US War Department. Kissel florierte nach dem Krieg, aber mit starker Konkurrenz und der Weltwirtschaftskrise , steigenden Verlusten und einem feindlichen Übernahmeversuch durch Archie Andrews , Präsident von New Era Motors , zwang Kissel im November 1930, Konkursschutz zu beantragen.
Geschichte
Conrad Kissel (geb. 1812, gest. 1872) emigrierte 1857 aus Preußen nach Addison im Washington County , Wisconsin . Sein Sohn, Ludwig "Louis" Kissel, zog 1883 und 1890 in einer Partnerschaft mit seinen die vier Söhne Adolph P., Otto P., William L. und George A. eröffneten den Kissel Hardware Store, die Hartford Plough Company, die Landmaschinen herstellte und vertrieb, die Kissel Manufacturing Company und die Hartford Electric Company. Sie vertrieben Motoren für verschiedene Hersteller (Through Kissel Manufacturing Company) und entwickelten ihre eigenen Benzinmotoren einschließlich Außenbordbootsmotoren. Die Partnerschaft war auch am Hausbau und -verkauf beteiligt, an einem Steinbruch, einer Sandgrube und an Einrichtungen zum Fräsen ihres eigenen Fertigholzes. 1906 gründete Otto als Hauptaktionär die First National Bank of Hartford und wurde Vizepräsident. 1925 wurde Otto zum Präsidenten gewählt und bekleidete dieses Amt bis zu seiner Pensionierung im Januar 1933.
1906 wurde die Kissel Motor Car Company von Louis, seinen vier Söhnen und dem US-Bezirksstaatsanwalt HK Butterfield gegründet. Das Unternehmen begann 1907 mit der Produktion und bestand bis 1931.
Als "KisselKar" beworben, existieren heute ungefähr 200 der 35.000 Autos, die das Unternehmen produzierte, zusammen mit mindestens einem der von Kissel gebauten FWD-Modell B. Das Wisconsin Automotive Museum of Hartford hat mehrere dieser verbliebenen Autos ausgestellt. Das berühmteste Auto war eines, das das Unternehmen 1915 der Hollywood- Schauspielerin Anita King für ihre transkontinentale Reise schenkte , die die erste solche Reise einer alleinfahrenden Frau überhaupt war. Das beliebteste Kissel-Modell war der Speedster von 1919 bis 1927 mit dem Spitznamen Gold Bug . Der Gold Bug mit zwei Passagieren (manchmal vier Passagieren) gehörte berühmten Persönlichkeiten der Zeit wie dem Schauspieler Fatty Arbuckle und der Fliegerin Amelia Earhart . Ab 1927 produziert Kissel auch den sportlichen White Eagle Speedster .
Goldkäfer
Das Auto, das Kissel als "Speedster" bezeichnete, war weithin als Gold Bug bekannt . Das Auto war bei vielen anderen Prominenten beliebt, darunter Amelia Earhart , Bebe Daniels , Jack Dempsey , Ralph DePalma , Eddie Duchin , Douglas Fairbanks , Greta Garbo , Gladys George , Ruby Keeler , William S. Hart , Al Jolson , Mabel Normand , Mary Pickford . und Rudy Vallée . Ein Gold Bug von 1923 (Modell 6-45), einer von vier Überlebenden aus diesem Modell und Jahr, war im Besitz von Andrew Kissel und William Ruger . Der Kissel Gold Bug Coupe Roadster von 1927 wurde 1956 im Film The Eddy Duchin Story verwendet .
Der einzige verbliebene Kissel Gold Bug Speedster von 1921 gewann beim Pebble Beach Concours d'Elegance 2018 "Best in Class - Vintage Era Sporting" und gewann "Best in Class - American Spirit - 1920 bis 1931" bei der Elegance 2019 in Hershey.
Kissel verwendete Mercury als Logo. In den späten 1930er Jahren beantragte Henry Ford die Verwendung des Logos für eine neue Marke, die die Ford Motor Company einführen wollte, und die Genehmigung wurde erteilt.
West Bend Unternehmen
1935 stellten die Kissels Außenbordmotoren her und waren Hauptlieferanten von Sears, Roebuck . 1942 wurde das Geschäft an die West Bend Aluminium Company verkauft .
Anzeige
Verweise
Quellen
- Clymer, Floyd. Schatzkammer der frühen amerikanischen Automobile, 1877-1925 . New York: Bonanza-Bücher, 1950.