LFG Roland C.II - LFG Roland C.II

LFG Roland C.II.
Rolle	Aufklärungsflugzeuge
Hersteller	Luft-Fahrzeug-Gesellschaft GmbH
Designer	Dipl.-Ing. Ing. Tantzen
Erster Flug	1915
Einführung	1916
Hauptbenutzer	Luftstreitkräfte
Nummer gebaut	400

Die LFG Roland C.II , gewöhnlich als Walfisch bekannt , war ein fortschrittliches deutsches Aufklärungsflugzeug des Ersten Weltkriegs . Es wurde von der Luft-Fahrzeug-Gesellschaft GmbH hergestellt

Eigenschaften

Die C.II hatte einen viel geringeren Luftwiderstand als vergleichbare Flugzeuge ihrer Zeit. Es zeigte einen Monocoque- Rumpf, der mit einer Außenhaut aus zwei Schichten dünner Sperrholzstreifen in einem Winkel zueinander aufgebaut war (bekannt als Wickelrumpf oder " Wrapped Body" -Design). Dies hatte sowohl einen geringeren Luftwiderstand als auch eine bessere Festigkeit pro Gewicht als für die damalige Zeit üblich, war jedoch relativ langsam und teuer zu bauen. (Dieser Ansatz wurde in der de Havilland-Mücke des Zweiten Weltkriegs weiterentwickelt.) Der tiefe Rumpf füllte die vertikale Lücke zwischen den Mittelteilen der Flügelplatte vollständig aus, sodass keine in Doppeldeckern üblichen Cabane-Streben erforderlich waren , und gab dem Flugzeug seinen "Wal" " Spitzname. Streben und Drähte wurden reduziert, ohne die Gewichtsstrafe von Auslegerflügeln zu erleiden, wie sie bei den wegweisenden Ganzmetall- Junkern J 1 von Ende 1915 verwendet wurden. Es wurde sogar versucht, die Flügel in den Rumpf zu schleudern, um den toten Luftraum zu beseitigen. Ein Feature, das bei den Teilnehmern der Schneider Trophy des folgenden Jahrzehnts deutlich fehlt . Der für das Design verantwortliche Ingenieur war Tantzen, ein Schüler von Ludwig Prandtl , dem Begründer der mathematischen Aerodynamik, der das Konzept der Grenzschicht einführte .

Der C.II wurde von einem einzigen 160 PS (120 kW) starken Mercedes D III angetrieben , der eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km / h, eine Decke von 4.000 Metern und eine Flugdauer von vier Stunden bietet.

Betriebsgeschichte

Der C.II wurde im Frühjahr 1916 in Dienst gestellt. Im Betrieb wurde die Handhabung als schwierig gemeldet, aber die Leistung war relativ gut. Aufgrund der Besatzungspositionen mit Augen über dem oberen Flügel war die Sicht nach oben ausgezeichnet, die Sicht nach unten jedoch schlecht. Es wurde auch in einer Kämpfer-Eskortenrolle eingesetzt und hatte eine Besatzung von zwei Personen, Pilot und Beobachter / Schütze.

Aufgrund seiner Geschwindigkeit, als es zum ersten Mal eingeführt wurde, konnten nur wenige feindliche Flugzeuge den Horizontalflug erwischen. Eine bemerkenswerte Ausnahme war der Nieuport 17 C.1, der fast zeitgleich eingeführt wurde und mehrere Meilen pro Stunde schneller war. Wegen der mangelnden Sicht nach unten wurde es am besten angegriffen, indem man unten tauchte und darauf zukam.

Albert Ball , dessen erstes Opfer ein C.II. war, sagte in der zweiten Hälfte des Jahres 1916, es sei "die beste deutsche Maschine jetzt".

Variante

• C.II  : Zweisitzige Aufklärung, Eskorte Doppeldecker.
• C.IIa  : Im Allgemeinen ähnlich dem Roland C.II, jedoch mit überarbeiteten und verstärkten Flügelspitzen und einem größeren vertikalen Stabilisator ausgestattet.
• C.III  : Entwicklung mit zwei Lorbeerflügeln und einem wassergekühlten 6-Zylinder-Reihenmotor Benz Bz.IV mit 200 PS (149 kW) .

Betreiber

  Deutsches Kaiserreich

• Luftstreitkräfte

Technische Daten (C.II)

Daten von deutschen Flugzeugen des Ersten Weltkriegs

Allgemeine Charakteristiken

• Besatzung: 2
• Länge: 7,7 m
• Spannweite: 10,3 m
• Höhe: 2,9 m
• Flügelfläche: 26 m ² (280 sq ft)
• Leergewicht: 764 kg
• Bruttogewicht: 1.284 kg
• Triebwerk: 1 × Mercedes D.III 6-Zylinder wassergekühlter Reihenkolbenmotor, 120 kW (160 PS)
• Propeller: 2-Blatt-Propeller aus Holz mit fester Steigung

Performance

• Höchstgeschwindigkeit: 165 km / h
• Ausdauer: 4-5 Stunden abhängig von der Kraftstoffmenge
• Servicehöhe: 4.000 m
• Zeit bis zur Höhe: 2.000 m in 12 Minuten

Rüstung

• Waffen:
  

• 1x 7,92 mm (0,312 in) Parabellum MG14 Maschinengewehr auf einer Ringbefestigung im hinteren Cockpit,
• 1x vorwärts schießend synchronisiert 7,92 mm Maschinengewehr 08 Maschinengewehr 08 "Spandau"

• Bomben:
  

• 4x 12,5 kg Bomben, die unter dem Rumpf getragen werden.

Vergleichbare Flugzeuge

• Hannover CL.II.

Verweise

Literaturverzeichnis

• Abbott, Dan S. & Grosz, Peter M. (1977). "The Benighted Rolands". Air Enthusiast (3): 38–48. ISSN   0143-5450 .

Weiterführende Literatur

• Munson, Kenneth. Bomber: Patrouillen- und Aufklärungsflugzeuge 1914-1919 . Kopfgeldbücher. ISBN   0-7537-0918-X .
• Munson, Kenneth (1967). Flugzeuge des Ersten Weltkriegs . London: Ian Allan. p. 71.