Maryland-Route 36 - Maryland Route 36

Maryland-Route 36
Maryland-Route 36
	MD 36 rot markiert
Routeninformationen
	Verwaltet von MDSHA
Länge	47,36 km
Vorhanden	1927–heute
Touristische ; Routen	Historic National Road ; Mountain Maryland Scenic Byway
Wichtige Kreuzungen
Südende	WV 46 bei Westernport
Nordende
Standort
Landkreise	Alleganie
Autobahnsystem

Maryland Route 36 (auch bekannt als MD 36 oder Route 36 ) ist eine 47,36 km lange Bundesstraße im Allegany County , Maryland , USA . Die südliche Endstation der MD 36 befindet sich an der West Virginia Route 46 (WV 46) Brücke in Westernport und ihre nördliche Endstation an der US Route 40 Alternate in der Nähe von Cumberland . Zwischen Westernport und Frostburg ist sie als Georges Creek Road bekannt, und von Frostburg nach Cumberland ist sie als Mount Savage Road bekannt. Wie die meisten Maryland State Highways wird die MD 36 von der Maryland State Highway Administration (MDSHA) unterhalten.

Die MD 36 dient als Hauptstraße durch das Georges Creek Valley , eine Region, die historisch für den Kohlebergbau bekannt ist und von MDSHA als Teil des Coal Heritage Scenic Byway ausgewiesen wurde. MD 36 ist die Hauptstraße, die die Städte Westernport, Lonaconing und Midland im südwestlichen Allegany County sowie Frostburg, Mount Savage und Corriganville im nordwestlichen Allegany County verbindet.

Routenbeschreibung

MD 36 hat zwei Hauptabschnitte: Georges Creek Road, die entlang des Georges Creek Valley verläuft , von Westernport nach Frostburg im südwestlichen Allegany County, und Mount Savage Road, die ostwärts von Frostburg nach Cumberland im nordwestlichen Allegany County verläuft. MD 36 ist ein Teil des National Highway Systems als Hauptverkehrsader von der I-68 zur US 40 Alternate in Frostburg und von der MD 35 bei Corriganville zur US 40 Alternate in Cumberland.

MD 36 in südlicher Richtung bei der Einfahrt in Westernport

Georges Creek Road

MD 36 beginnt an der Brücke WV 46 in Westernport und verläuft nordöstlich durch das westliche Allegany County als zweispurige ungeteilte Straße namens Georges Creek Road, benannt nach Georges Creek , einem Nebenfluss des North Branch Potomac River, zu dem die Straße parallel verläuft. Die Fahrbahn verläuft auch parallel zur Georges Creek Railway . Eine kurze Strecke außerhalb der Stadtgrenzen von Westernport schneidet die MD 36 die MD 937 , eine alte Ausrichtung der MD 36. In der Nähe von Barton schneidet die MD 36 die MD 935 , die die alte Ausrichtung der MD 36 durch Barton ist. Die MD 36 umgeht Barton und erklimmt den Hang über dem Georges Creek Valley, bevor sie wieder ins Tal hinabsteigt, wenn sie sich Lonaconing nähert . MD 935 kehrt zu MD 36 südlich von Lonaconing zurück, mit seiner nördlichen Endstation bei MD 36.

Wenn die Straße in Lonaconing eintritt, verengt sie sich und führt als Main Street durch die Stadt und kreuzt die Douglas Avenue in der Nähe des Zentrums von Lonaconing. Entlang der Main Street in Lonaconing befindet sich der Lonaconing Iron Furnace , ein historischer Hochofen, der Anfang des 19. Jahrhunderts in Betrieb war.

MD 36 Richtung Norden vorbei an der I-68/US 40 südlich von Frostburg

Die MD 36 führt dann weiter in Richtung Midland . Bei Midland gibt es eine scharfe Kurve auf der Straße. Entlang dieser Kurve schneidet die MD 36 die Church Street, die mit der MD 936 verbunden ist , der alten Linie der MD 36 zwischen Midland und Frostburg. Die neue Ausrichtung von MD 36 verläuft nach Nordosten, vorbei in der Nähe von Vale Summit , wo sie MD 55 schneidet .

Nördlich der MD 55-Kreuzung führt die MD 36 westlich an einem Park-and-Ride- Gelände vorbei, bevor sie an einer Diamantkreuzung an der Ausfahrt 34 auf die Interstate 68 / US Route 40 trifft. In der Nähe dieser Kreuzung befindet sich God's Ark of Safety , eine Kirche, die für ihren Versuch berühmt ist, Baue eine Nachbildung der Arche Noah . Zwischen Midland und Frostburg gibt es einen kurzen Abschnitt in der Nähe des Autobahnkreuzes Interstate 68/US Route 40, wo die MD 36 auf vier Spuren erweitert wird. Nach der Einfahrt in Frostburg mündet die MD 36 in die US Route 40 Alternate (US 40 Alt.) als Main Street. Die MD 36 folgt der Main Street nach Westen durch Frostburg und trifft auf die nördliche Endstation der MD 936 in der Grant Street. An der Depot Street, nahe dem Zentrum von Frostburg, verbindet die MD 36 mit dem westlichen Depot der Western Maryland Scenic Railroad . An der Kreuzung mit der Water Street verlässt die MD 36 die US 40, und beim Verlassen der Stadtgrenze von Frostburg ändert sich ihr Name in Mount Savage Road.

MD 36 nähert sich Mount Savage, im Hintergrund ist ein Teil des Mount Savage Castle sichtbar

Mount Savage Road

Nachdem Sie Frostburg verlassen haben, ist die MD 36 als Mount Savage Road bekannt, da sie ostwärts, senkrecht zu ihrer ausgeschilderten Richtung, in Richtung Mount Savage führt . Nördlich von Eckhart Mines trifft MD 36 auf MD 638 , die MD 36 mit US 40 Alt verbindet. in den Eckhart-Minen. Die Straße zwischen Frostburg und Mount Savage ist besonders kurvig und umfasst mehrere Haarnadelkurven in der Nähe von Frostburg.

Wenn die Straße nach Mount Savage führt, führt sie am Mount Savage Castle vorbei , einem Schloss im schottischen Stil aus dem Jahr 1840, das derzeit als Bed-and-Breakfast betrieben wird . In Mount Savage verengt sich die Route, wenn sie der Main Street folgt, und die Straße wird häufig von parkenden Autos blockiert, was es für zwei Autos schwierig macht, aneinander vorbeizukommen. Östlich von Mount Savage wird die Route breiter.

In Barrelville schneidet MD 36 die MD 47 , die sie mit PA 160 in Somerset County verbindet . Von ihrer Kreuzung mit der MD 47 bis zu ihrer Endstation in Cumberland folgt die MD 36 neueren Linien, wobei die alten Linien als MD 831 bezeichnet werden . In Corriganville kreuzt MD 36 die MD 35 , die sie mit PA 96 in Bedford County verbindet . MD 36 endet an der US Route 40 Alternate in den Narrows in der Nähe von Cumberland.

Geschichte

MD 36 Richtung Norden vorbei an MD 936 in Midland

Die MD 36 führt durch das Georges Creek Valley , das auf eine lange Geschichte des Kohlebergbaus zurückblickt . In Anerkennung dessen hat die MDSHA MD 36 als Teil des Coal Heritage Scenic Byway ausgewiesen. Der Kohlebergbau war im 19. Jahrhundert ein wichtiger Wirtschaftszweig in West-Maryland, wobei Eisenbahnen die Hauptroute waren, die die Kohlebergwerke mit den Märkten außerhalb des Georges Creek Valley verband. Der Tiefbergbau , der in West-Maryland die primäre Abbaumethode war, wurde nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr genutzt und hauptsächlich durch den Tagebau ersetzt . Obwohl die Kohleförderung in Maryland nur noch einen kleinen Bruchteil der gesamten US-Kohleförderung ausmacht, wird Kohle aus dem Georges Creek Valley zum Antrieb des Kraftwerks AES Warrior Run in Cumberland verwendet.

MD 36 wurde vor 1927 eine Streckennummer zugewiesen, früher als die meisten anderen Maryland State Highways. Die ursprüngliche Ausrichtung der MD 36 im südlichen Allegany County verlief eng parallel zur Georges Creek Railroad . Spätere Neuausrichtungen haben die MD 36 an mehreren Stellen von der Eisenbahnlinie wegbewegt, aber drei Kreuzungen bleiben: eine nördlich von Lonaconing, eine südlich von Lonaconing in der Nähe der MD 935- Kreuzung und eine dritte Kreuzung in der Nähe von Westernport.

Im Laufe der Jahre wurden mehrere neue Trassen der MD 36 aus verschiedenen Gründen gebaut, beispielsweise um Kurven in der Straße zu glätten. Mehreren der alten Trassen wurden eigene Routennummern zugewiesen. Die südlichste davon ist die MD 937 , die aus der alten Trassenführung durch Westernport besteht. Vor dem Bau der Brücke, die die MD 36 mit der WV 46 verbindet , war die MD 937 die Trasse der MD 36 durch Westernport und endete bei der MD 135 . In Barton , MD 935 trägt die alte Anordnung von MD 36. Der längste der alten Ausrichtungsabschnitte ist MD 936 , der von Midland nach Frost läuft, und wurde in den 1970er Jahren mit einer neuen Ausrichtung der MD 36 folgenden Teil umgangen MD 55 und Anschluss an die Interstate 68 (I-68). Vor dieser Änderung endete MD 55 in Midland; es wurde seitdem auf seine aktuelle Endstation am Vale Summit gekürzt.

Nördlich von Frostburg werden mehrere alte Linien als MD 831 bezeichnet , obwohl diese Straßenabschnitte nicht ausgeschildert sind. Zu diesen Straßenabschnitten gehören die Kriegbaum Road (als MD 831C bezeichnet ) und die Old Mount Savage Road (als MD 831A bezeichnet ). Kriegbaum Road teilt sich westlich von Corriganville von der MD 36 und verläuft durch Corriganville und kehrt zur MD 36 östlich der Stadt zurück. Old Mount Savage Road schneidet MD 36 westlich der Cumberland Narrows und verläuft südwärts, um US 40 Alt zu kreuzen. in der Nähe der aktuellen Kreuzung mit der MD 36.

Kreuzungsliste

Die gesamte Strecke liegt im Allegany County .

Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Westernport	0,00	0,00	WV 46 Ost – Piemont	Staatsgrenze von West Virginia am North Branch Potomac River ; südliche Endstation
	0,06	0,097	MD 135 – Luke , McCoole
	1.44	2.32	MD 937 Süd (Creek Side Drive) – Franklin	Nördlicher Endpunkt der MD 937; ehemalige Ausrichtung von MD 36
Barton	4.07	6.55	MD 935 Nord (Gesetzgebungsstraße)	Südlicher Endpunkt von MD 935; ehemalige Ausrichtung von MD 36
Lonaconing	6.85	11.02	MD 935 Süd (Legislative Road)	Nördliche Endstation der MD 935
Lonaconing	8.03	12.92	Douglas Avenue Nord	Ehemaliges MD 657
Mittelland	11.06	17.80	MD 936 Nord über Church Street	Südlicher Endpunkt der MD 936; ehemalige Ausrichtung von MD 36
Vale-Gipfel	14.04	22.60	MD 55 Nord (Vale Summit Road) – Clarysville	Südliche Endstation der MD 55
Frostburg	15.05	24.22	I-68 / US 40 (Nationaler Freeway) – Cumberland , Morgantown	Ausfahrt 34 auf der I-68
	16.44	26.46	MD 743 Ost (Old National Pike) – Eckhart Mines	Westlicher Endpunkt der MD 743
	16.53	26.60	US 40 Alt. Osten ( National Hecht ) – Cumberland	Südliches Ende der US 40 Alt. Überlappung
	17.07	27.47	MD 936 Süd (Grant Street)	Nördliche Endstation der MD 936
	17.60	28.32	US 40 Alt. Westen ( Nationaler Hecht )	Nordende der US 40 Alt. Überlappung
Zihlman	20,36	32,77	MD 638 Süd (Parkersburg Road) – Eckhart Mines	Nördliche Endstation der MD 638
Barrelville	24,34	39,17	MD 47 Nord (Barrelville Road) – Barrelville	Südlicher Endpunkt der MD 47; verbindet MD 36 mit PA 160
Corriganville	26.64	42,87	MD 831 Ost (Kreigbaumstraße)	Westlicher Endpunkt der MD 831; offiziell MD 831C; ehemalige Ausrichtung von MD 36
	27,34	44.00	MD 35 Nord (Ellerslie Road) – Ellerslie	Südlicher Endpunkt der MD 35; verbindet MD 36 mit PA 96
	27,51	44,27	MD 831 West (Kreigbaumstraße)	Östliche Endstation der MD 831; offiziell MD 831C
Cumberland	29.05	46,75	MD 831 Süd (Old Mount Savage Road)	nördlicher Endpunkt der MD 831; offiziell MD 831A; ehemalige Ausrichtung von MD 36
Cumberland	29.43	47,36	US 40 Alt. ( Nationaler Hecht ) – Cumberland , Frostburg	Nordbahnhof
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Concurrency Terminus