Geschwader Nr. 218 (Gold Coast) RAF - No. 218 (Gold Coast) Squadron RAF
| Geschwader Nr. 218 (Gold Coast) RAF | |
|---|---|
| Aktiv | 24. April 1918 - 24. Juni 1919 16. März 1936 - 10. August 1945 1. Dezember 1959 - 23. August 1963 |
| Land |
 Vereinigtes Königreich
|
| Ast |
 königliche Luftwaffe
|
| Rolle | Präzisionsbomben |
| Garnison / Hauptquartier | Frankreich, RAF Marham , RAF Downham Markt |
| Spitzname (n) | Weston-super-Mare's eigenes Geschwader |
| Motto (s) | "Rechtzeitig" |
| Insignien | |
| Geschwaderabzeichen Heraldik | Eine Sanduhr . Die Sanduhr symbolisiert die späte Bildung des Geschwaders während des Krieges von 1914 bis 18, wobei der goldene Sand fast durchgegangen ist. |
| Geschwader-Codes |
218 Jan 1938 - Apr 1939 SV Apr 1939 - Sep 1939 HA Sep 1939 - Aug 1945 XH (nur von 'C' Flt verwendet) |
Geschwader Nr. 218 RAF war ein Geschwader der Royal Air Force . Es wurde auch als Geschwader Nr. 218 (Gold Coast) bekannt, nachdem der Gouverneur der Gold Coast (heutiges Ghana ) und die Bevölkerung der Gold Coast das Geschwader offiziell adoptiert hatten.
Geschichte
Erster Weltkrieg
Das Geschwader wurde erstmals am 24. April 1918 in Dover gebildet und trat einen Monat später in Frankreich in Aktion. Die Einheit flog Airco DH.9 bei Bombenangriffen bei Tageslicht und warf während ihres 5-monatigen Kriegsdienstes 94 Tonnen Bomben über feindliche Ziele in Frankreich und Belgien, wobei insgesamt 117 Einsätze geflogen wurden. 1919 wurde die Einheit aufgelöst, nachdem sie während des Krieges 37 feindliche Flugzeuge beansprucht hatte.
Zweiter Weltkrieg
Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde die Einheit am 16. März 1936 aus Elementen der 57. Staffel der RAF Upper Heyford mit dem Hawker Hind reformiert und 1938 mit der Fairey Battle neu ausgerüstet . Am 2. September 1939 zog die Einheit nach Frankreich zurück, wo sie sich befand begann Flugblätter fallen zu lassen und Aufklärungsmissionen zu fliegen. Bis Juni 1940 wurde die Einheit jedoch nach England evakuiert, wo sie mit dem Bristol Blenheim umgerüstet wurde, nachdem sie beim Bombenangriff auf vorrückende deutsche Truppen schwere Verluste erlitten hatte . Im November rüstete es sich mit Vickers Wellingtons auf und begann mit den neuen Flugzeugen mit größerer Reichweite, eine Vielzahl feindlicher Ziele zu bombardieren. Im Dezember 1941 begann das Geschwader mit der Aufrüstung mit Short Stirlings und setzte seine Bombenangriffe im besetzten Europa gegen alles fort, von Infanteriesäulen bis zu V-Waffen-Standorten. Zu den Missionen im Jahr 1942 gehörten die Operationen Canonbury 1 und 2 in der Nacht vom 24. April auf den 4. Mai, um die Skoda-Fabrik in Pilsen in der Tschechoslowakei zur Unterstützung der Partisanengruppe zu bombardieren, die eingesetzt wurde, um Reinhard Heydrich in der Operation Anthropoid zu ermorden . Im Juli 1942 zog die Einheit zum RAF Downham Market und im März 1944 zur RAF Woolfox Lodge in Rutland . Im August 1944 zog es erneut um, diesmal mit dem Avro Lancaster zu RAF Methwold .
Kurz vor den D-Day-Invasionen in der Normandie unternahmen die Short Stirling-Bomber der 218 Squadron ablenkende Bombenangriffe gegen die Wehrmacht-Küstenverteidigung in der Nähe von Pas de Calais . Das Geschwader 218 spielte eine bedeutende Rolle bei einer als Operation Glimmer bekannten Umleitung, bei der Window fallen gelassen wurde, um eine Flotte in Richtung der französischen Küste zu simulieren. Die Operation, die bestimmt war von den realen Landeplätzen über 100 Meilen südwestlich deutsche Kräfte wegzuziehen, war so entscheidend für die Operation Overlord des Erfolgs , dass das Geschwader vorübergehend durch den zivilen Physiker gerichtet war Sebastian Pease von RAF Bomber Command 's Abteilung für operative Forschung, um sicherzustellen, dass die Täuschung so authentisch wie möglich erscheint. Es ist den Piloten und Navigatoren der 218 Squadron zu verdanken, dass die deutschen Küstenbatterien tatsächlich das Feuer auf die von ihnen geschaffene "Geister" -Flotte eröffnet haben. Die 2. deutsche Panzerdivision und die 116. Panzerdivision blieben nach dem D-Day mindestens zwei Wochen im Pas de Calais , weil sie glaubten, dass in Pas de Calais eine große britische Operation stattfinden würde.
Im Dezember 1944 zog es als Transporteinheit nach Chedburgh . Sie stellte den Kriegsbetrieb im Mai 1945 kurz vor der deutschen Kapitulation ein. Danach begann sie eine Reihe von Hilfsmaßnahmen in Europa durchzuführen, die von der Rettung von Kriegsgefangenen bis zum Transport von Lebensmitteln und anderen Hilfsgütern reichten.
Zu den Auszeichnungen der 218 Squadron gehört ein Victoria Cross , das Flugsergeant Arthur Louis Aaron posthum für "auffälligste Tapferkeit" während eines Überfalls auf Turin am 12./13. August 1943 verliehen wurde. Obwohl sein Flugzeug schwer beschädigt war und Verletzungen erlitt, brachte er sein Flugzeug an Land in Bone, Algerien (heute Annaba Airfield), wo er später an seinen Wunden starb.
Nachkriegszeit
Die Einheit war zwischen Februar 1949 und März 1950 sowie für den Zeitraum Juni 1950 bis Juni 1957 mit der RAF Nr. 115 verbunden . Die Staffel wurde reformiert - als 218 (SM) Sqn. - am 1. Dezember 1959 als eine von 20 Geschwadern für strategische Raketen (SM) im Zusammenhang mit dem Projekt Emily . Das Geschwader war mit drei ballistischen Thor Intermediate Range-Raketen ausgerüstet und befand sich bei RAF Harrington in Northamptonshire . Im Oktober 1962, während der Kubakrise , wurde das Geschwader in voller Bereitschaft gehalten, wobei die Raketen auf strategische Ziele in der UdSSR gerichtet waren . Das Geschwader wurde am 23. August 1963 mit der Beendigung des Thor-Programms in Großbritannien aufgelöst.