Bahnhof Privett - Privett railway station
Liguster | |
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 Bahnhof Privett - jetzt ein privater Wohnsitz
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| Ort | Privett, Bezirksrat East Hampshire, England |
| Koordinaten | 51°03′11″N 1°02′26″W / 51.0531°N 1.0405°W Koordinaten : 51.0531°N 1.0405°W51°03′11″N 1°02′26″W / |
| Gitter Referenz | SU675285 |
| Plattformen | 2 (1903-1921) 1 (1921-1955) |
| Andere Informationen | |
| Status | Nicht mehr verwendet |
| Geschichte | |
| Vorgruppierung | London & South Western Railway (1903-1923) |
| Nachgruppierung |
Southern Railway (1923 bis 1948) Southern Region of British Railways (1948 bis 1955) |
| Schlüsseldaten | |
| 1. Juni 1903 | Geöffnet |
| 7. Februar 1955 | Geschlossen |
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Meontalbahn |
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Der Bahnhof Privett war eine Zwischenstation der Meon Valley Line, die in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts von Alton nach Fareham verlief . Benannt nach dem Weiler von Privett , war die Station in der Tat über eine halbe Meile (1 km) von seinem Namensvetter und wurde in weitgehend unbewohnten Landschaft gebaut.
Geschichte
Name
Eröffnet am 1. Juni 1903 nördlich des Dorfes, wenige Meter östlich der Alton Road, wurde er nur dadurch berühmt, dass er Privett Halt in Gosport umbenannte, um Verwechslungen zu vermeiden. Dies folgte einem früheren Streit um den genauen Namen der Station. Ursprünglich sollte er „West Tisted“ heißen, nach der Konvention, dass die Stationen nach der Gemeinde benannt wurden, in der sie sich befanden. Die Familie, der Basing Park gehörte, das Landgut, an dessen Rand die Station lag, bestand darauf, dass die Station Privett benannt nach dem Weiler , der zu ihrem Besitz gehörte. Diese Tatsache, verbunden mit der Lage der Station weit von allen lokalen Siedlungen, aber in der Nähe des Basing Park-Hauses, führte viele zu dem Schluss, dass die Station speziell für die Besitzer des Parks gebaut wurde. Die Tatsache, dass ein neuer Carriage Drive vom Haus zum Bahnhof gebaut wurde, ließ dieses Gerücht nur glaubhaft erscheinen.
Anlagen
Wie alle Bahnhöfe der Strecke beherbergte der Bahnhof Privett zweigleisige Gleise und lange Bahnsteige für 11-Wagen-Schnellzüge. Die großen Bahnhofsgebäude, entworfen von TP Figgis , befanden sich auf dem "Down"-Bahnsteig und wurden im angesehenen Tudor-Revival- Stil erbaut. Sie beinhalteten eine recht großzügige Fahrgastausstattung, darunter eine große Buchungsstelle mit Fliesenboden und Fachwerkdach , separate Herren- und Damenwarteräume (sowie eine große Fahrgastunterkunft auf dem Bahnsteig „Up“) und einen Erfrischungsraum. Im Bahnhofsgebäude befanden sich auch die Unterkunft des Bahnhofsvorstehers und weitere zweckmäßigere Räume wie ein Güter- und Lampenzimmer. Ein Stellwerk am Bahnsteig „Up“ kontrollierte die durch den Bahnhof fahrenden Züge sowie den weitläufigen Güterbahnhof südlich des Bahnhofsgeländes.
Bauarbeiten
Die Meon Valley Railway war eine besonders schwierig zu bauende Strecke (sie kostete umgerechnet 27 Millionen GBP und der Bau der 22 Meilen langen Strecke dauerte 6 Jahre. Ihr dramatischstes Merkmal war der 1.000 Yards (910 m) lange Privett-Tunnel, der Der nördliche Eingang davon befand sich in der Nähe des Bahnhofs.Der Bahnhof war auch der Gipfel der Linie, auf 519 Fuß (158 m) über dem Meeresspiegel .
Der Verkehr
Angesichts der abgelegenen Lage des Bahnhofs entsprachen die Fahrgastzahlen nie den umfangreichen Einrichtungen. Im Jahr 1921 wurde nach der Degradierung der Meon Valley-Linie von einer Durchgangsstrecke zu einer lokalen Linie ( weitere Informationen im Hauptartikel der Linie ) der 'Up'-Bahnsteig geschlossen, ebenso wie das Stellwerk, das ausschließlich zur Kontrolle der Güter verwendet wurde Hof. Alle Züge liefen nun neben den Hauptbahnhofgebäuden auf dem ehemaligen Bahnsteig „Unten“.
Schließung
Die Station blieb für die nächsten 34 Jahre auf „halber Kapazität“. Am 7. Februar 1955 wurde die Station (zusammen mit den Stationen West Meon und Tisted ) geschlossen und alle Dienste wurden eingestellt. Der letzte Sonderzug, der am Bahnhof anlief, war am 6. Februar 1955, als ein Sonderzug eines Enthusiasten namens "The Hampshireman" kurz am Bahnhof hielt (der am nächsten Tag offiziell geschlossen wurde).
Die Seite heute
Der Bahnhof wurde ein Privathaus. Die Bahnsteigüberdachung wurde beim Umbau entfernt. Bis in die 1970er Jahre wurde der ehemalige Gleisraum zwischen den Bahnsteigen von einem Fischteich eingenommen, der inzwischen zugeschüttet wurde.
Öffentliches Haus
Nach der Eröffnung der Bahnstrecke wurde gegenüber dem Bahnhof gegenüber der Straße Alton-Gosport ein Wirtshaus und ein Hotel gebaut . Dies wurde ursprünglich "The Privett Bush" genannt (ein Wortspiel mit der gewöhnlichen Pflanze namens Liguster ). Das Hotel ist immer noch in Betrieb und heißt jetzt "The Angel".
Route
| Vorhergehende Station | Stillgelegte Bahnen | Folgende Station | ||
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| Getestet |
British Rail Südregion Meon Valley Line |
Westmeon |