Reims – Champagne Air Base - Reims – Champagne Air Base
Luftwaffenstützpunkt Reims-Champagner
Basis aérienne 112
Advanced Landing Ground (ALG) A-62 | |||||||||||
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Zusammenfassung | |||||||||||
Flughafentyp | Militär | ||||||||||
Eigentümer | Regierung von Frankreich | ||||||||||
Operator | Armée de l'air | ||||||||||
Dient | Reims , Frankreich | ||||||||||
Standort | Bétheny , Frankreich | ||||||||||
Höhe AMSL | 314 Fuß / 95 m | ||||||||||
Koordinaten | 49°18′37″N 004°03′03″E / 49.31028°N 4.05083°E | ||||||||||
Karte | |||||||||||
Start- und Landebahnen | |||||||||||
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Quelle: Französisches AIP |
Reims – Champagne Air Base ( französisch : Base aérienne 112 Reims-Champagne ) ( IATA : RHE , ICAO : LFSR ) ist ein ehemaliger Luftwaffenstützpunkt der französischen Front- und Raumfahrtstreitkräfte ( französisch : Armée de l'Air ). Die Basis befindet sich etwa 6,4 km nördlich von Reims ; etwa 81 Meilen (130 km) nordöstlich von Paris .
Staffeln und Flugzeuge
- 2 Aufklärungsgeschwader mit Dassault Mirage F1 CR.
- 01/33 Belfort
- 02/33 Savoyen
Geschichte
Der Luftwaffenstützpunkt Reims wurde 1925 vom französischen Luftministerium genehmigt und im Oktober 1928 eröffnet. Es waren viele Arbeiten erforderlich, um das Land in der Region nach den Verwüstungen der Westfront des Ersten Weltkriegs und den unzähligen Gräben, die gebaut wurden, wiederherzustellen zu verfüllen, das Gelände eingeebnet, Blindgänger entfernt und eine abgestufte, glatte Grasfläche für den Flugzeugbetrieb sowie eine Unterstützungseinrichtung zu haben. Reims war als "Schaukasten"-Stützpunkt der Armée de l'Air geplant. Es hatte einen Betonparkplatz; Hangars und einem Supportbereich und bestand aus einem Grasfeld für Flugzeugstarts und -landungen.
Die erste Einheit, die in Reims eintraf, war das mit Breguet 19 ausgerüstete 12. Regiment, das vom besetzten rheinischen Flugplatz Lachen-Speyerdorf kam.
In den 1930er Jahren wurde der Stützpunkt stark erweitert und modernisiert. Bekannte Einheiten, die der BA 112 während des Jahrzehnts zugeteilt wurden, waren:
- 4. Jagdgeschwader (1933)
- 5. Jagdgeschwader (1936-1937)
- 601. Infanteriegruppe der Luft (1937) – die einzige Fallschirmeinheit der Luftwaffe.
- II/13 Gruppe (1939) – Nachtjäger-Einheit
Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 wurde Reims mit zusätzlichen Einheiten verstärkt. Im Mai 1940 waren bei Reims BA 112 folgende Einheiten stationiert:
- I/15 Gruppe, bestückt mit 11 Farman F.222
- II/15 Gruppe, bestückt mit 9 Farman F.222
Darüber hinaus wurden RAF-Einheiten der RAF Advanced Air Striking Force an Reims angebracht, die mit Fairey Battles ausgestattet waren
Der Stützpunkt wurde im Juni 1940 während der Schlacht um Frankreich von den Deutschen besetzt . 1941 bezeichnete die Luftwaffe den Stützpunkt als "Flugplatz A213/XI" und wurde zum Wartungs- und Reparaturdepot für Junkers- Flugzeuge, insbesondere Junkers Ju 88 . Es wurde ab der zweiten Hälfte des Jahres 1943 von Bombern der 8. Luftwaffe angegriffen, mit einem besonders verheerenden Angriff im April 1944. Es war auch das Ziel zahlreicher nächtlicher Flugblätter, die auf Widerstandskräfte in der Gegend gerichtet waren.
Es wurde von alliierten Bodentruppen am 30. August 1944 während der Nordfrankreich-Kampagne befreit. Fast sofort räumte das IX. Engineer Command 850. Engineer Aviation Battalion der United States Army Air Forces den Flughafen von Minen und zerstörte Flugzeuge der Luftwaffe. Glücklicherweise wurde nur wenig Gefechtsschaden erlitten, und der Flugplatz Reims-Champaigne wurde am selben Tag seiner Befreiung ein Kampfflugplatz der USAAF Ninth Air Force , der als "A-62" bezeichnet wurde. Die Kampfingenieure legten eine 5000 ' durchbohrte Stahlplanken- Allwetter-Landebahn fest, die von Nordosten nach Südwesten ausgerichtet war (23.05.), zusammen mit einer fast parallelen 5000'-Rasenpiste (06/24).
Unter amerikanischer Kontrolle ordnete die Ninth Air Force der Basis die 440. Truppentransportergruppe zu, die bis Ende September C-47 Skytrain- Transporte flog . Am 19. September rückte die 373d Fighter Group mit P-47 Thunderbolts ein, die bis Ende Oktober Kampfeinsätze in Ostfrankreich flog und dann näher an die Front heranrückte. Danach wurde Reims ein Nachschub- und Unfallevakuierungsflugplatz sowie ein Verbindungsflugzeug, das dem alliierten Hauptquartier in der Stadt zugeteilt wurde. Die Amerikaner gaben im Juli 1945 die volle Kontrolle über den Flughafen an die französischen Behörden zurück.
Nach dem Krieg wurde die Reims Air Base zu einem riesigen Flugzeuglager für überzählige (meist amerikanische) Flugzeuge. Von Reims wurden Flugzeuge im Rahmen des Militärhilfeprogramms an Frankreich und andere westeuropäische Länder verkauft; an Privatpersonen und einige an Schrottplätze zur Metallrückgewinnung.
Ab 1945
Der Stützpunkt wurde 1949 als aktiver Stützpunkt der französischen Luftwaffe reaktiviert. Die während des Krieges durch die alliierten Bombenangriffe auf die Junkerswerke stark beschädigte Infrastruktur des Stützpunktes wurde abgerissen und durch neue, moderne Gebäude ersetzt. Die amerikanische Perforated Steel Planking (PSP) Start- und Landebahn und Graslandebahnen wurden entfernt, obwohl die Umrisse der Start- und Landebahn aus der Kriegszeit auf Luftaufnahmen zu sehen sind, die aus Sicherheitsgründen etwas verschwommen sind.
Im Südwesten wurden eine Jet-fähige 8000'-Jet-Start- und -Rollbahn sowie zusätzliche Flugzeug-Rampenflächen, Verteilungen mit gehärteten Tab-Vs, Hangars und ein Stützbereich verlegt. Anfänglich wurden de Havilland Vampires 1950 der Basis zugeteilt; später Republic F-84 Thunderjets und 1959 North American F-100 Super Sabres . Während der Suezkrise 1956 wurden Einheiten der französischen Luftwaffe von Reims nach Ägypten und auch nach Zypern entsandt . Im Juni 1966 traf die Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemen ein, die jahrzehntelang bleiben sollte. 1973 wurde die Mirage F1 zugeteilt.
EC 2/30 wurde umbenannt und 1993 verlassen. 2008 wurde die Schließung des Stützpunktes bekannt gegeben. Das letzte Flugzeug startete im Juli 2011 und der Luftwaffenstützpunkt wurde im Juni 2012 endgültig geschlossen. Im Jahr 2014 war der Luftwaffenstützpunkt Gastgeber der jährlichen Mai- Teknival , aber ansonsten ist er verfallen.
Siehe auch
Verweise
- Andere Quellen
- Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Dokument des französischen Senats, Liste der Luftwaffenstützpunkte und ihrer Hauptaktivitäten
- Berichterstattung über das teknival an der BA112 im Jahr 2014 [1]
Externe Links
- Aérodrome de Reims - Champagne ( Union des Aéroports Français ) (auf Französisch)
- BA 112 Reims
- "Flughafeninformationen für LFSR" . Welt Aero-Daten . Archiviert vom Original am 5. März 2019.CS1-Wartung: unpassende URL ( Link ) Daten aktueller Stand Oktober 2006.
- Aktuelles Wetter für LFSR am NOAA / NWS
- Unfallhistorie für RHE bei Aviation Safety Network