SMS Kormoran (1909) -SMS Cormoran (1909)
SMS Kormoran
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Geschichte | |
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Russisches Reich | |
Name | Rjasan |
Namensvetter | Rjasan |
Baumeister | Schichau Hof bei Elbing |
Gestartet | 1909 |
Außer Betrieb | 4. August 1914 |
Schicksal | erfasst von SMS Emden |
Geschichte | |
Deutsches Kaiserreich | |
Name | SMS Cormoran alias SMS Cormoran II |
Namensvetter | SMS Kormoran I |
Erworben | 4. August 1914 |
In Auftrag gegeben | 10. August 1914 als SMS Cormoran II |
Schicksal | versenkte sich am 7. April 1917 im Hafen von Apra , Guam |
Allgemeine Eigenschaften | |
Verschiebung | 3.500 t (3.400 Tonnen lang ) |
Geschwindigkeit | 17 kn (31 km/h; 20 mph) |
Rüstung | 8 × 105 mm (4,1 Zoll) Schnellfeuergeschütze |
Standort | Hafen von Apra |
Die nächste Stadt | Piti, Guam |
Koordinaten | 13°27′33″N 144°39′15″E / 13.45917°N 144.65417°E Koordinaten: 13°27′33″N 144°39′15″E / 13.45917°N 144.65417°E |
Bereich | 0,1 Morgen (0,040 ha) |
Gebaut | 1909 |
NRHP-Referenz- Nr. | 75002156 |
Zu NRHP hinzugefügt | 4. April 1975 |
Wrack der SMS Cormoran | |
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Tauchtyp | Freiwasser , Tief , Wrack |
Tiefenbereich | 80 bis 120 Fuß (24 bis 37 m) |
Durchschnittliche Sichtbarkeit | 25 bis 40 Fuß (7,6 bis 12,2 m) |
Eintragsart | Boot, sehr selten Ufer |
Bodenzusammensetzung | Metall, Schlick |
Sehenswürdigkeiten in der Nähe | Tokai Maru |
SMS Cormoran oder SMS Cormoran II war ein deutscher bewaffneter Handelsräuber , der ursprünglich ein russisches Handelsschiff namens Ryazan war . Das Schiff war während des Ersten Weltkriegs im Pazifischen Ozean aktiv . 1909 gebaut, wurde sie am 4. August 1914 vom deutschen Leichten Kreuzer SMS Emden erbeutet und bei der deutschen Kolonie Kiautschou zu einem Jäger umgebaut . Sie war gezwungen, am 10. August 1914 in Apra Harbour auf dem US-Territorium Guam einen Hafen zu suchen . Die Vereinigten Staaten, die dann im Krieg für neutral erklärt wurden, weigerten sich, ausreichende Vorkehrungen zu treffen , um Cormoran einen deutschen Hafen zu ermöglichen. Nach der Kriegserklärung der USA am 6. April 1917 teilte der Marinegouverneur von Guam Cormoran mit, dass sie als feindliche Kämpferin festgenommen werden würde, was ihre Besatzung dazu veranlasste, sie zu versenken.
Geschichte
Ryazan wurde 1909 auf der Schichau- Werft in Elbing , Kaiserreich Deutschland, für die russische Handelsflotte (Rjasan oder Rjäsan, aus der russischen Stadt Ryazan ) gebaut. Sie wurde vom kaiserlichen Russland als kombinierter Passagier-, Fracht- und Postbeförderer auf Nordpazifikrouten eingesetzt.
Deutsche Gefangennahme
Die Ryazan wurde Südosten der koreanischen Halbinsel vom Deutschen gefangen Leichten Kreuzer SMS Emden am 4. August 1914 als ersten Preis des Ersten Weltkrieg aus dem russischen Reich. Sie wurde nach Tsingtao in der deutschen Kolonie Kiautschou gebracht , wo sie zu einem bewaffneten Handelsräuber umfunktioniert wurde . Die neue Cormoran ersetzte die ursprüngliche SMS Cormoran , einen kleinen Kreuzer mit flachem Tiefgang, der eine lange Karriere der kaiserlichen Marine im Pazifik hatte, nachdem er an den Ereignissen teilgenommen hatte, die Kiautschou 1897-98 in das deutsche Kolonialreich brachten . Die alte Cormoran wurde in Tsingtao mit ernsthaften Wartungsproblemen aufgelegt und konnte nicht zur See fahren, und ihre Waffen wurden auf das erbeutete Handelsschiff übertragen.
Am 10. August 1914 verließ die neue Cormoran (oder Cormoran II ) den Hafen von Tsingtao und segelte durch die Südpazifik . Nachdem Japan dem Deutschen Reich den Krieg erklärt hatte, entdeckten seine Kriegsschiffe die Cormoran und verfolgten sie , was sie am 14. Dezember zwang, in Apra Harbour im US-Territorium Guam Zuflucht zu suchen . Nachdem sie den größten Teil ihres Brennstoffraubhandels aufgebraucht hatte, verbrannte ihre Mannschaft einen Großteil ihrer Holzarbeiten in den Kesseln, um Hafen herzustellen. Da in ihren Bunkern nur noch 50 t (55 t) Kohle übrig waren, forderte ihr Kapitän Proviant und 1.500 t (1.700 t) Kohle an, um deutsche Häfen in Ostafrika zu erreichen.
Aufgrund angespannter diplomatischer Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und Deutschland sowie der begrenzten Menge an Kohle, die in Guam gelagert wurde, weigerte sich Gouverneur William John Maxwell , Cormoran mit mehr als einer symbolischen Menge Kohle zu beliefern. Er befahl dem Schiff, innerhalb von 24 Stunden abzufahren oder sich in Gewahrsam zu nehmen. Dies führte zu einer Pattsituation zwischen der deutschen Besatzung und den Amerikanern, die fast zwei Jahre dauerte, bis Gouverneur Maxwell unfreiwillig auf die Krankenliste gesetzt und durch seinen Untergebenen William P. Cronan ersetzt wurde , der entschied, dass die deutsche Besatzung als Gäste der Vereinigte Staaten. Die Cormoran durfte den Hafen nicht verlassen, aber die Besatzung wurde wie Freunde behandelt und erlangte auf der Insel einen geringen Berühmtheitsstatus.
Versenkung
Am Morgen des 7. April 1917 erreichte Guam per Telegrafenkabel die Nachricht, dass der US-Kongress Deutschland den Krieg erklärt habe . Der Marinegouverneur von Guam , Roy Campbell Smith , entsandte zwei Offiziere, um die Cormoran darüber zu informieren, dass zwischen den beiden Ländern ein Kriegszustand bestehe, die Besatzung nun Kriegsgefangene sei und das Schiff übergeben werden müsse. Unterdessen blockierte die USS Supply die Einfahrt zum Hafen von Apra, um jeden Fluchtversuch zu verhindern. In einem separaten Boot wurden die beiden Offiziere von einem Lastkahn begleitet, der von Lt. WA Hall befehligt wurde, der zum Prisenmeister ernannt wurde und 18 Matrosen und 15 Marines aus den Kasernen in Sumay gebracht hatte . Als Hall eine Barkasse von Cormoran sah , die einen Lastkahn mit Vorräten ans Ufer brachte, befahl Hall, über den Bug der Barkasse zu schießen, bis sie sich näherte. Inzwischen erreichten die beiden Offiziere Cormoran und informierten Kapitän Adalbert Zuckschwerdt über die Lage. Zuckschwerdt erklärte sich bereit, seine Besatzung zu übergeben, weigerte sich jedoch, das Schiff zu übergeben. Die US-Offiziere teilten Zuckschwerdt mit, dass die Cormoran als feindlicher Kombattant behandelt und Gouverneur Smith über die Situation informiert werden würde. Unbemerkt von den Amerikanern hatten die Deutschen einen Sprengsatz im Kohlebunker des Schiffes versteckt. Minuten nachdem die Amerikaner gegangen waren, schleuderte eine Explosion an Bord der Cormoran Trümmer über den Hafen und ihre Besatzung begann, das Schiff zu verlassen. Die beiden amerikanischen Boote und die USS Supply begannen sofort, deutsche Seeleute aus dem Wasser zu bergen, und retteten alle bis auf sieben der rund 370 Cormoran- Besatzungen. Dieser Vorfall, einschließlich der Warnschüsse gegen den Start, war verantwortlich für die erste gewalttätige Aktion der Vereinigten Staaten im Ersten Weltkrieg , die ersten Schüsse der USA gegen Deutschland im Ersten Weltkrieg, die ersten deutschen Kriegsgefangenen, die von den USA gefangen genommen wurden, und die Die ersten Deutschen, die im Ersten Weltkrieg von den USA getötet wurden. Die von Teófilo Marxuach angeordneten Schüsse gegen die SS Odenwald in der Bucht von San Juan am 21. März 1915 gehen auf die Kriegserklärung der USA an Deutschland zurück.
Die tote Besatzung wurde mit vollen militärischen Ehren auf dem Marinefriedhof von Hagåtña beigesetzt . Nachdem die amerikanischen Matrosen die überlebenden Deutschen gerettet und gefangen genommen hatten, gratulierte Gouverneur Cronan Kapitän Zuckschwerdt für die Tapferkeit seiner Männer. Die US Navy führte später eine begrenzte Bergungsaktion durch und die Schiffsglocke wurde geborgen. Es wird im US Naval Academy Museum in Annapolis, Maryland, ausgestellt . Andere Artefakte wurden im Laufe der Jahre von Tauchern entfernt.
Als die Besatzung darauf wartete, in ein Kriegsgefangenenlager auf dem Festland geschickt zu werden, erhielten sie die Erlaubnis, neben ihren begrabenen Toten einen Obelisken zu errichten. Kapitän Zuckschwerd durfte bei einer Zeremonie zu Ehren der Toten sprechen. Auf dem Obelisken steht "Den Toten von SMS Cormoran, 7 IV 1917", was "Den Toten der SMS Cormoran, 7. April 1917" bedeutet.
Die deutsche Besatzung war zunächst in Fort Douglas, Utah, inhaftiert . Im April 1918 wurden alle verbliebenen Kriegsgefangenen von Cormoran und SMS Geier von Fort Douglas nach Fort McPherson , Georgia, verlegt . Alle kehrten am 7. Oktober 1919, fast ein Jahr nach Kriegsende, nach Hause zurück.
Wrack und Gedenken
Das Wrack der Cormoran II liegt an ihrer Steuerbordseite 110 ft (34 m) unter der Oberfläche. An ihrer Schraube lehnt ein japanisches Frachtschiff, die Tokai Maru , das am 27. August 1943 vom U-Boot USS Snapper versenkt wurde . Das Wrack ist einer der wenigen Orte, an denen ein Schiffswrack aus dem Ersten Weltkrieg neben einem Schiff aus dem Zweiten Weltkrieg liegt.
1974 wurde das Cormoran-Denkmal auf dem Marinefriedhof in das National Register of Historic Places (NHRP) aufgenommen. 1975 wurde das Wrack selbst wegen seiner Verbindung mit dem Ersten Weltkrieg auf das NHRP gestellt. Der National Park Service führte 1983 Vermessungen der SMS Cormoran und Tokai Maru durch und veröffentlichte Karten der beiden Schiffspositionen. 1988 wurde an der Tokai Maru eine Boje angebracht, um Tauchern einen leichteren Zugang zu ermöglichen. Es ist laut National Park Service "wahrscheinlich der beliebteste Wracktauchplatz auf Guam". Über tausend Taucher besuchen jährlich die Wracks.
Der 90. Jahrestag der Versenkung der Cormoran im Jahr 2007 wurde von Kranzniederlegungszeremonien und Ausstellungen und Vorträgen als War in the Pacific National Historic Park markiert . An der Hundertjahrfeier des Untergangs der Schiffe nahm ein Vertreter der deutschen Botschaft in Manila teil . Taucher legten Kränze an dem Wrack nieder und dann fand eine Gedenkzeremonie auf dem Marinefriedhof statt.
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- Burdick, Charles Burton (1979). The Frustrated Raider: Die Geschichte des deutschen Kreuzers Cormoran im Ersten Weltkrieg . Carbondale: Southern Illinois University Press. ISBN 978-0-8093-0899-6. OCLC 4194620 .
- Van der Vat, Dan (1984). Gentlemen of War, The Amazing Story of Captain Karl von Müller und die SMS Emden . New York: William Morrow and Company, Inc. ISBN 0-688-03115-3.
- Oelke-Farley, James. "SMS Cormoran Crew List" . Guampedia-Stiftung.
- Bartlett, Owen (1. August 1931). "Zerstörung der SMS "Cormoran " " . Verfahren . US-Marineinstitut . Abgerufen am 6. März 2021 .