SS- Meredith-Sieg -SS Meredith Victory
 SS Meredith Sieg auf See
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | SS Meredith Sieg |
| Baumeister | CalShip , Los Angeles , Kalifornien |
| Flach gelegt | 1. Mai 1945 |
| Gestartet | 23. Juni 1945 |
| Vollendet | 24. Juli 1945 |
| Identifikation | IMO-Nummer : 5232593 |
| Ehrungen und Auszeichnungen |
Gallant Ship Award *Korea Presidential Unit Citation * Meritorious Service Medal |
| Schicksal | Aufgebrochen und verschrottet in China, 1993 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Tonnage | 10.658 |
| Verschiebung | 15200 Tonnen (bei 28 Fuß Tiefgang) |
| Länge | 455 Fuß (139 m) |
| Strahl | 62 Fuß (19 m) |
| Luftzug | 28 Fuß (7,6 m) |
| Halttiefe | 38 Fuß (11,5 m) |
| Geschwindigkeit | 15 bis 17 Knoten (28 bis 31 km/h) |
| Kapazität | 59 insgesamt (35 Besatzungsmitglieder, 12 Offiziere und 12 Passagiere) |
| Rüstung |
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| Anmerkungen | |
Die SS Meredith Victory war ein Victory-Schiff der United States Merchant Marine , eine Art Frachtschiff, das für den Zweiten Weltkrieg gebaut wurde . Unter der Führung von Kapitän Leonard LaRue wird Meredith Victory die größte humanitäre Rettungsaktion eines einzigen Schiffes zugeschrieben, bei der während des Koreakrieges mehr als 14.000 Flüchtlinge auf einer einzigen Reise evakuiert wurden . Das Schiff wurde oft als "Schiff der Wunder" bezeichnet, da es nur 12 Passagiere mit einer 47-köpfigen Besatzung befördern konnte.
Geschichte
Die SS Meredith Victory wurde nach dem Meredith College benannt , einer kleinen Frauenhochschule in North Carolina . Das Schiff wurde gebaut, um während des Zweiten Weltkriegs Vorräte und Ausrüstung nach Übersee zu transportieren . Während des Zweiten Weltkriegs wurde es von American President Lines betrieben . Im Jahr 1950 wurde es in Olympia, Washington , als Teil der National Defense Reserve Fleet aufgelegt . Das Schiff wurde dann im Koreakrieg eingesetzt .
Im Dezember 1950 führten Truppen des Kommandos der Vereinten Nationen (UNC) einen taktischen Rückzug aus dem Chosin-Reservoir gegen die Truppen der Freiwilligen Volksarmee (PVA) und der koreanischen Volksarmee durch. Über 100.000 UNC-Soldaten sollten die Stadt Hungnam auf 193 Schiffen in Richtung des südlichen Hafens von Pusan evakuieren . Die Nachricht von der Evakuierung verbreitete sich, und fast ebenso viele Zivilisten versammelten sich im Hafen, in der Hoffnung, auch diese Schiffe besteigen zu können.
Am 21. Dezember beschloss Kapitän Leonard LaRue , fast alle Waffen und Vorräte von seinem Schiff zu entladen, um so viele Flüchtlinge wie möglich zu evakuieren. Das Boarding ging vom Nachmittag des 22. Dezember bis zum nächsten Morgen. Mit Auslegern und provisorischen Aufzügen füllte die Crew die fünf Laderäume und das gesamte Hauptdeck. Obwohl das Schiff nur für 12 Passagiere ausgelegt war, waren neben der Besatzung und dem Personal mehr als 14.000 koreanische Zivilisten an Bord gepfercht. Meredith Victory brach am 23. Dezember kurz nach 11 Uhr in Richtung Pusan auf, das etwa 450 Seemeilen (830 km) entfernt liegt, als Schüsse von UNC-Schiffen und Sprengstoff den Hafen in einer "Feindverweigerungsoperation" zerstörten. Das Schiff hatte keine Eskorte oder Mittel zur Selbstverteidigung.
Jahre später würde LaRue über diese Reise nachdenken:
Ich denke oft an diese Reise. Ich denke daran, wie ein so kleines Schiff in der Lage war, so viele Personen aufzunehmen und endlose Gefahren zu überwinden, ohne einer Seele Schaden zuzufügen. Und wie ich denke, kommt mir die klare, unmissverständliche Botschaft, dass zu dieser Weihnachtszeit in den trostlosen und bitteren Gewässern vor der Küste Koreas Gottes eigene Hand das Ruder meines Schiffes hatte.
Obwohl die Flüchtlinge "wie Sardinen in einer Dose verpackt" waren und die meisten während der gesamten Reise bei eisigem Wetter Schulter an Schulter im Stehen bleiben mussten, gab es keine Verletzten oder Verletzten an Bord. Es gab sehr wenig Essen und Wasser, und die Leute konnten sich praktisch nicht bewegen. J. Robert Lunney, Stabsoffizier auf dem Schiff und ein Marineveteran des Zweiten Weltkriegs, sagte:
Es gibt keine Erklärung dafür, warum das koreanische Volk , so stoisch es auch ist, praktisch regungslos und schweigend dastehen konnte. Wir waren beeindruckt vom Verhalten der Flüchtlinge, trotz ihrer verzweifelten Lage. Wir waren davon berührt.
Erster Offizier DS Savastio, der nur Erste-Hilfe-Ausbildung hatte, brachte während der dreitägigen Überfahrt in Sicherheit fünf Babys zur Welt. Das Schiff traf am Heiligabend in Pusan ein , aber außer einigen Verwundeten und denen, die als kommunistische Sympathisanten identifiziert wurden, wurde niemand freigelassen. Meredith Victory musste weitere 80 km bis zur Insel Geoje zurücklegen, bevor sie ihre Passagiere am 26. Dezember von Bord gehen konnte.
Unter den Passagieren waren die Eltern von Moon Jae-in , dem 19. Präsidenten Südkoreas . Er wurde zwei Jahre nach der Evakuierung auf der Insel Geoje geboren.
Kapitän LaRue blieb das Kommando, bis das Schiff 1952 außer Dienst gestellt wurde. Er verließ das Meer und wurde Benediktinermönch der Newtown Abbey, New Jersey. Am 25. März 2019 eröffnete Bischof Arthur Serratelli, Bischof der römisch-katholischen Diözese Paterson, die Heiligsprechung für Kapitän LeRue, bekannt als Bruder Marinus OSB.
Nach dem Koreakrieg lag das Schiff im Hafen von Bremerton , Washington, als Teil der „ Mottenkugelflotte “, bis es 1966 für einige Einsätze während des Vietnamkrieges wieder in Dienst gestellt wurde . Für den Vietnamkrieg wurde sie zu einem Truppentransporter umgebaut .
1973 wurde das Schiff in der Suisun-Bucht aufgelegt . 1993 wurde es nach China geschleppt und verschrottet.
Auszeichnungen und Auszeichnungen
Nach dem Krieg ehrte die südkoreanische Regierung die Besatzung mit der Korean Presidential Unit Citation . Die United States Merchant Marine verlieh der Schiffsbesatzung die Meritorious Service Medal , ihre höchste Auszeichnung. Am 24. August 1960 wurde der SS Meredith Victory durch ein Sondergesetz des US-Kongresses , das von Präsident Dwight D. Eisenhower unterzeichnet wurde, der Titel „ Gallantes Schiff “ verliehen .
Das Verkehrsministerium erklärte es zur "größten Rettung in der Geschichte der Menschheit". Guinness World Records hat es als "die größte Evakuierung von Land durch ein einzelnes Schiff" beschrieben.
Abbildungen
Der Dokumentarfilm Ship of Miracles schildert die Ereignisse der Rettung.
Die SS Meredith Victory wird im historischen Roman Hope in Hungnam aus dem Jahr 2012 prominent vorgestellt .
Das Drama Ode to My Father beginnt mit der Evakuierung von Hungnam im Jahr 1950 und zeigt detailliert den Evakuierungsprozess durch das Schiff.
Die Evakuierung und der SS- Meredith-Sieg spielen eine Rolle im Serienfinale von Timeless (TV-Serie) (Staffel 2, Folge 11 „Das Wunder von Weihnachten – Teil 1“)
Literaturverzeichnis
- Anmerkungen
- Verweise
- Watts, David Watts (2012). Hoffnung in Hungnam . CreateSpace Unabhängige Publishing-Plattform. ISBN 9781434829665.