STS-33 - STS-33
Entdeckung im Orbit; Das Fotografieren während des Fluges bei dieser Unterstützungsmission des Verteidigungsministeriums ist begrenzt
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| Missionstyp | Satellitenbereitstellung |
|---|---|
| Operator | NASA |
| COSPAR-ID | 1989-090A |
| SATCAT- Nr. | 20329 |
| Missionsdauer | 5 Tage, 6 Minuten, 46 Sekunden |
| Zurückgelegte Strecke | 3.400.000 Kilometer (2.100.000 Meilen) |
| Umlaufbahnen abgeschlossen | 79 |
| Eigenschaften von Raumfahrzeugen | |
| Raumfahrzeug | Space Shuttle- Entdeckung Discover |
| Nutzlastmasse | 21.000 Kilogramm (46.000 Pfund) |
| Besatzung | |
| Besatzungsgröße | 5 |
| Mitglieder | |
| Missionsbeginn | |
| Erscheinungsdatum | 23. November 1989, 00:23:30 UTC |
| Startplatz | Kennedy LC-39B |
| Ende der Mission | |
| Landedatum | 28. November 1989, 00:30:16 UTC |
| Landeplatz | Edwards- Landebahn 4 |
| Bahnparameter | |
| Referenzsystem | Geozentrisch |
| Regime | Niedrige Erde |
| Perigäumhöhe | 519 Kilometer (322 Meilen) |
| Apogäumshöhe | 519 Kilometer (322 Meilen) |
| Neigung | 28,45 Grad |
| Zeitraum | 88,7 Minuten |
 Hintere Reihe, LR: Carter und Blaha. Vordere Reihe, LR: Thornton, Gregory, Musgrave. | |
STS-33R war eine Space-Shuttle- Mission der NASA , bei der Space Shuttle Discovery eine Nutzlast für das US-Verteidigungsministerium (DoD) einsetzte. Es war die 32. Shuttle-Mission insgesamt, der neunte Flug der Discovery , die fünfte Shuttle-Mission zur Unterstützung des DoD und der letzte Shuttle-Start der 1980er Jahre. Aufgrund der Art der Mission bleiben spezifische Details geheim. Discovery startete von Pad B, Launch Complex 39 im Kennedy Space Center (KSC), Florida , am 22. November 1989 um 19:23 Uhr EST; es landete am 28. November auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien .
Die Mission wurde offiziell als STS-33R bezeichnet, da der ursprüngliche STS-33-Bezeichner zum unglückseligen Challenger STS-51L gehörte, der 25. Space-Shuttle-Mission. Die offizielle Dokumentation für diese Mission enthielt durchgehend die Bezeichnung STS-33. Das „R“ steht für „Recycled“. Da STS-51L als STS-33 bezeichnet wurde, würden zukünftige Flüge mit der STS-26 bis STS-33-Kennzeichnung das "R" in ihrer Dokumentation erfordern, um Konflikte bei der Verfolgung von Daten von einer Mission zur anderen zu vermeiden.
Besatzung
| Position | Astronaut | |
|---|---|---|
| Kommandant |
Frederick D. Gregory Zweiter Raumflug |
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| Pilot |
John E. Blaha Zweiter Raumflug |
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| Missionsspezialist 1 |
Manley L. Carter Jr. Nur Raumfahrt |
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| Missionsspezialist 2 |
F. Story Musgrave Dritter Raumflug |
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| Missionsspezialist 3 |
Kathryn C. Thornton Erster Raumflug |
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Sitzordnung der Besatzung Crew
| Sitz | Starten | Landung |
 Die Sitze 1–4 befinden sich auf dem Flugdeck. Die Plätze 5-7 befinden sich auf dem Middeck. |
|---|---|---|---|
| S1 | Gregory | Gregory | |
| S2 | Blaha | Blaha | |
| S3 | Fuhrmann | Thornton | |
| S4 | Musgrave | Musgrave | |
| S5 | Thornton | Fuhrmann |
Missionshintergrund
STS-33 war die ursprüngliche Bezeichnung für die Mission, die zu STS-51-L wurde , dem katastrophalen letzten Flug des Space Shuttle Challenger . Nach der Zerstörung der Challenger hat die NASA das Missionsnummerierungssystem wieder auf STS-26 zurückgeführt , die 26. Shuttle-Mission und die erste, die nach der Katastrophe flog.
S. David Griggs , ein Veteran von STS 51-D, sollte der Pilot dieser Mission sein. Er wurde beim Absturz eines Oldtimer-Flugzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg im Juni 1989 während einer Ausbildung zum Piloten auf STS-33 getötet und wird auf dem Missionsabzeichen mit einem einzigen goldenen Stern auf dem blauen Feld erinnert. Er wurde durch John Blaha ersetzt . Sonny Carter , ein Missionsspezialist auf diesem Flug, kam am 5. April 1991 bei einem Verkehrsflugzeugabsturz ums Leben, während er auf STS-42 trainierte .
Missionszusammenfassung
STS-33R sollte ursprünglich am 20. November starten, wurde aber aufgrund von Problemen mit den integrierten Elektronikbaugruppen, die die Zündung und Trennung der Feststoffraketen des Shuttles steuerten, verzögert . STS-33R war der dritte Nachtstart des Space-Shuttle-Programms und der erste seit der Wiederaufnahme der Shuttle-Flüge im Jahr 1988 nach der Challenger- Katastrophe von 1986.
Während der Mission setzte Discovery einen einzelnen Satelliten, USA-48 ( NSSDC ID 1989-090B) ein. Experten glauben, dass dies ein geheimer Magnum ELINT (ELectronic INTtelligence) Satellit war, der auf eine geosynchrone Umlaufbahn zusteuerte , ähnlich dem, der 1985 von STS-51-C gestartet wurde , was diese Mission im Wesentlichen zu einem Duplikat dieser früheren Mission macht. Laut Jim Slade von ABC News sollte die USA-48 die militärische und diplomatische Kommunikation der Sowjetunion , Chinas und anderer kommunistischer Staaten belauschen. Der von STS-33R eingesetzte Satellit war ein Ersatz für den von STS-51-C gestarteten, dem der Manövriertreibstoff ausging, der erforderlich war, um seine Station über dem Indischen Ozean zu halten . Der Astronaut Gary Payton erklärte jedoch 2009, dass die Nutzlast von STS-51-C "noch immer da oben ist und immer noch in Betrieb ist".
Aviation Week behauptete, dass das Shuttle während STS-33R zunächst eine Bahn von 204 Kilometer (127 Meilen) x 519 Kilometer (322 Meilen) mit einer Neigung von 28,45 Grad zum Äquator betrat . Es führte dann drei Verbrennungen des Orbital Manoeuvering System (OMS) durch, den letzten auf seiner vierten Umlaufbahn. Die erste Verbrennung bestand darin, die Umlaufbahn auf 519 Kilometer (322 Meilen) zu zirkularisieren.
Der Satellit wurde auf der 7. Umlaufbahn eingesetzt und zündete seinen Inertial Upper Stage (IUS)-Booster am aufsteigenden Knoten der 8. Umlaufbahn und platzierte ihn erfolgreich in einer geosynchronen Transferbahn. Dies war der 8. IUS, der an Bord des Shuttles gestartet wurde, und der siebte, der erfolgreich eingesetzt wurde.
STS-33R erlitt ein Leck in der Kabine im Abfallsammelsystem .
STS-33R wurde von dem 1,6-Meter-Teleskop der US Air Force Maui Optical Station (AMOS) während fünf Überflügen über Hawaii beobachtet . Spektrographische und Infrarotbilder des Shuttles, die mit dem Enhanced Longwave Spectral Imager (ELSI) aufgenommen wurden, zielten darauf ab, die Wechselwirkungen zwischen Gasen, die vom primären Reaktionskontrollsystem des Shuttles freigesetzt wurden, und den restlichen atmosphärischen Sauerstoff- und Stickstoffspezies in der Umlaufbahn zu untersuchen.
Die Landung war ursprünglich für den 26. November geplant, wurde aber wegen des starken Windes am Landeplatz um einen Tag verschoben. Discovery landete am 27. November 1989 um 19.30 Uhr EST auf der Edwards Air Force Base , Kalifornien , nach einer Missionsdauer von 5 Tagen und 6 Minuten.
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten der National Aeronautics and Space Administration .
Externe Links