STS-61-C - STS-61-C
 Satcom K1 wird aus der Nutzlastbucht von Columbia bereitgestellt
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| Missionstyp | Satellitenbereitstellung Mikrogravitationsforschung |
|---|---|
| Operator | NASA |
| COSPAR-ID | 1986-003A |
| SATCAT- Nr. | 16481 |
| Missionsdauer | 6 Tage, 2 Stunden, 3 Minuten, 51 Sekunden |
| Zurückgelegte Strecke | 4.069.481 Kilometer (2.528.658 Meilen) |
| Umlaufbahnen abgeschlossen | 98 |
| Eigenschaften von Raumfahrzeugen | |
| Raumfahrzeug | Space Shuttle Columbia |
| Startmasse | 116.121 Kilogramm (256.003 Pfund) |
| Landemasse | 95.325 Kilogramm (210.156 lb) |
| Nutzlastmasse | 14.724 Kilogramm (32.461 Pfund) |
| Besatzung | |
| Besatzungsgröße | 7 |
| Mitglieder | |
| Missionsbeginn | |
| Erscheinungsdatum | 12. Januar 1986, 11:55:00 UTC |
| Startplatz | Kennedy LC-39A |
| Ende der Mission | |
| Landedatum | 18. Januar 1986, 13:58:51 UTC |
| Landeplatz | Edwards |
| Bahnparameter | |
| Referenzsystem | Geozentrisch |
| Regime | Niedrige Erde |
| Perigäumhöhe | 331 Kilometer (206 Meilen) |
| Apogäumshöhe | 338 Kilometer (210 Meilen) |
| Neigung | 28,5 Grad |
| Zeitraum | 91,2 Minuten |
 Hintere Reihe L–R: Bill Nelson, Hawley, George Nelson, Vordere Reihe L–R: Cenker, Bolden, Gibson, Chang-Diaz | |
STS-61-C die 24. Mission (ehemals STS-32) wurde NASA ‚s Space Shuttle - Programm und die siebte Mission der Raumfähre Columbia . Es war das erste Mal seit STS-9, dass Columbia , der erste Space-Shuttle-Orbiter, der gebaut wurde, geflogen war . Die Mission startete aus Florida ‚s Kennedy Space Center am 12. Januar 1986 und landete sechs Tage später am 18. Januar. Die siebenköpfige Besatzung von STS-61-C umfasste zwei zukünftige NASA-Administratoren : den zweiten afroamerikanischen Shuttle-Piloten Charles Bolden , den zweiten sitzenden Politiker, der im Weltraum flog, den Repräsentanten Bill Nelson (D-FL) und den ersten Costa-Ricaner - geborener Astronaut, Franklin Chang-Diaz . Es war die letzte Shuttle-Mission vor der Space Shuttle Challenger- Katastrophe , die sich nur zehn Tage nach der Landung von STS-61-C ereignete.
Der STS-61-C-Flug zeichnet sich dadurch aus, dass er zwei Besatzungsmitglieder hat, die später NASA-Administrator wurden. (Pilot Charles Bolden war vom 17. Juli 2009 bis 20. Januar 2017 als NASA-Administrator tätig, und Bill Nelson ist derzeit der NASA-Administrator.)
Besatzung
| Position | Astronaut | |
|---|---|---|
| Kommandant |
Robert L. Gibson Zweiter Raumflug |
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| Pilot |
Charles F. Bolden Erster Raumflug |
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| Missionsspezialist 1 |
George D. Nelson Zweiter Raumflug |
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| Missionsspezialist 2 |
Steven A. Hawley Zweiter Raumflug |
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| Missionsspezialist 3 |
Franklin R. Chang-Diaz Erster Raumflug |
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| Nutzlastspezialist 1 |
C. William "Bill" Nelson Nur Raumfahrt |
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| Nutzlastspezialist 2 |
Robert J. Cenker Nur Raumfahrt |
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Backup-Crew
| Position | Astronaut | |
|---|---|---|
| Nutzlastspezialist 2 | Gerard E. Magilton | |
Sitzordnung der Besatzung
| Sitz | Start | Landung |
 Die Sitze 1–4 befinden sich auf dem Flugdeck. Die Plätze 5-7 befinden sich auf dem Middeck. |
|---|---|---|---|
| S1 | Gibson | Gibson | |
| S2 | Bolden | Bolden | |
| S3 | G. Nelson | Chang-Diaz | |
| S4 | Hawley | Hawley | |
| S5 | Chang-Diaz | G. Nelson | |
| S6 | B. Nelson | B. Nelson | |
| S7 | Cenker | Cenker |
Missionshintergrund
Mit STS-61-C kehrte Columbia zum ersten Mal seit der STS-9- Mission im November 1983 zum Flug zurück , nachdem sie im Laufe von 18 Monaten von Rockwell International in Kalifornien größeren Modifikationen unterzogen worden war . Die bemerkenswerteste dieser Modifikationen war die Hinzufügung des SILTS-Pods (Shuttle Infrared Leeside Temperature Sensing) auf dem Seitenleitwerk von Columbia , das eine Infrarotkamera verwendet, um die Wiedereintrittsheizung auf dem linken Flügel des Shuttles und einem Teil seines Rumpfes zu beobachten. Die Kamera wurde nach STS-61-C nur noch für einige weitere Missionen verwendet, aber die Kapsel blieb für den Rest ihrer Betriebszeit auf Columbia . An verschiedenen Stellen des Shuttles wurden auch kleinere und dezentere Modifikationen hinzugefügt. Die sperrigen Schleudersitze, die nach STS-4 deaktiviert worden waren, wurden durch konventionelle Sitze ersetzt und Head-up-Displays für Kommandant und Pilot wurden installiert.
Der Start war ursprünglich für den 18. Dezember 1985 geplant, aber die Schließung eines hinteren Orbiterabteils verzögerte sich und die Mission wurde auf den folgenden Tag verschoben. Am 19. Dezember wurde der Countdown jedoch bei T-14 Sekunden aufgrund eines Turbinenmesswertes außerhalb der Toleranz am Hydrauliksystem des rechten SRB gestoppt.
Ein weiterer Startversuch am 6. Januar 1986 wurde bei T-31 Sekunden wegen eines Problems in einem Ventil im Flüssigsauerstoffsystem abgebrochen. Der Countdown wurde für einen zweiten Startversuch am selben Tag auf T-20 Minuten zurückgeführt, wurde jedoch bei T-9 Minuten gehalten und dann nach Ablauf des Startfensters gelöscht. Am 7. Januar wurde ein weiterer Versuch unternommen, der jedoch wegen des schlechten Wetters an den Notlandeplätzen in Dakar, Senegal und Morón, Spanien , geschrubbt wurde ; ein weiterer Versuch, am 9. Januar, verzögerte sich wegen eines Problems mit einem Hauptantriebsventil, und am 10. Januar führten starke Regenfälle im Startbereich zu einem weiteren Gestrüpp.
Missionszusammenfassung
Nach vier erfolglosen Startversuchen startete Columbia am 12. Januar 1986 um 6:55 Uhr EST erfolgreich vom Kennedy Space Center. Während des Starts wurden keine signifikanten Anomalien gemeldet.
Das Hauptziel der Mission bestand darin, den Kommunikationssatelliten Satcom K1 einzusetzen , den zweiten in einer geplanten Reihe von geosynchronen Satelliten, die sich im Besitz von RCA Americom befinden und von ihr betrieben werden ; der Einsatz war erfolgreich. Columbia führte auch eine große Anzahl kleiner wissenschaftlicher Experimente durch, darunter 13 Getaway Special (GAS)-Kanister, die Untersuchungen über die Auswirkungen der Mikrogravitation auf die Materialverarbeitung, die Samenkeimung, chemische Reaktionen, das Ausbrüten von Eiern, Astronomie, Atmosphärenphysik und ein Experiment von Ellery Kurtz und Howard Wishnow von Vertical Horizons, um die Auswirkungen der Weltraumumgebung auf Materialien der bildenden Kunst und Original-Ölgemälde zu bestimmen und vier von Kurtz' Gemälden in den Weltraum zu fliegen. Es trug auch die Struktur des Materials Science Laboratory-2 für Experimente mit Flüssigkeitsblasensuspension durch Schallwellen, Schmelzen und Wiedererstarren von Metallproben und behälterloses Schmelzen und Erstarren von elektrisch leitfähigen Proben. Ein weiterer kleiner Experimentierträger in der Nutzlastbucht war die Hitchiker G-1 (HHG-1), die drei Experimente durchführte, um Filmpartikel in der Orbiterumgebung zu untersuchen, ein neues Wärmeübertragungssystem zu testen und die Auswirkungen von Kontamination und atomarem Sauerstoff auf UV-optische Materialien bzw. Außerdem gab es vier Experimente in der Kabine, drei davon im Rahmen des Shuttle Student Involvement Program. Das Shuttle transportierte ein Experiment namens Comet Halley Active Monitoring Program (CHAMP), das aus einer 35-mm-Kamera bestand, die den Halleyschen Kometen durch das Overhead-Fenster des Achterdecks fotografieren sollte . Dieses Experiment erwies sich aufgrund von Batterieproblemen als nicht erfolgreich.
Laut Bolden führte Cenker zusätzlich zum Einsatz des RCA-Satelliten während der Mission ein geheimes Experiment für die US-Luftwaffe durch. Bolden wurde nur gesagt, dass es sich um einen Prototyp für eine Infrarotkamera handele.
STS-61-C war ursprünglich für sieben Tage geplant, aber die NASA beschloss, es nach vier Tagen zu beenden, da die Verspätungen den nächsten Flug, STS-51-L, verzögert hatten . Die Landung wurde am 17. Januar geplant, aber um einen Tag vorgezogen. Der Landeversuch am 16. Januar wurde jedoch wegen ungünstigen Wetters auf der Edwards Air Force Base abgebrochen . Anhaltendes schlechtes Wetter erzwang am nächsten Tag eine weitere Welle. Der Flug wurde um einen weiteren Tag verlängert, um am 18. Januar eine Landemöglichkeit im Kennedy Space Center zu ermöglichen – um Zeitverlust bei einer Landung und Wende der Edwards AFB zu vermeiden. Schlechtes Wetter am KSC-Landeplatz führte jedoch zu einem weiteren Wellengang.
Columbia landete schließlich bei ihrem fünften Landeversuch um 5:59 Uhr PST am 18. Januar auf der Edwards AFB. Die Mission dauerte insgesamt 6 Tage, 2 Stunden, 3 Minuten und 51 Sekunden. STS-61-C war der letzte erfolgreiche Space Shuttle-Flug vor der Challenger- Katastrophe , die sich am 28. Januar 1986, nur 10 Tage nach Columbias Rückkehr , ereignete . Dementsprechend nannte Kommandant Gibson später die STS-61-C-Mission "The End of Innocence" für das Shuttle-Programm.
Nelson, der Kongressabgeordnete von Florida, hatte gehofft, nach der Landung im Bundesstaat eine Florida-Orange zu erhalten. Das Personal von Edwards begrüßte die Crew mit dem, was Bolden als „einen Körbchen mit kalifornischen Orangen und Grapefruits“ bezeichnete.
Aufweck-Anruf
Die NASA begann eine Tradition, Astronauten während des Gemini-Programms Musik vorzuspielen , und benutzte Musik zum ersten Mal, um eine Flugbesatzung während Apollo 15 zu wecken . Jeder Track wird speziell von den Familien der Astronauten ausgewählt und hat normalerweise eine besondere Bedeutung für ein einzelnes Besatzungsmitglied oder ist auf seine täglichen Aktivitäten anwendbar.
| Flugtag | Lied | Künstler/Komponist |
|---|---|---|
| Tag 2 | " Liberty Bell Marsch " | John Philip Sousa |
| Tag 3 | " Herz aus Gold " | Neil Young |
| Tag 4 | " Stars and Stripes für immer " | John Philip Sousa |
Knebelfoto
Während der gleichen Session wie das offizielle Crew-Foto machte der NASA-Fotograf ein Gag-Foto der STS-61-C-Crew, deren Köpfe und Gesichter von Helmen und Visieren verdeckt waren.
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten der National Aeronautics and Space Administration .
Externe Links