Scott Lagasse Jr. - Scott Lagasse Jr.
Scott Lagasse jr. | |||||||
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Geboren | Scott E. Lagasse Jr. 31. Januar 1981 St. Augustine, Florida |
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Erfolge | 1999 Top Gun Challenge Championship 2001 Late Model Series Champion |
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Auszeichnungen | 2000 Late Model Asphalt Rookie of the Year | ||||||
NASCAR Xfinity Series- Karriere | |||||||
70 Rennen laufen über 11 Jahre | |||||||
2019 Position | 66 | ||||||
Bestes Finish | 21. ( 2009 ) | ||||||
Erstes Rennen | 2005 Bashas' Supermärkte 200 ( Phoenix ) | ||||||
Letztes Rennen | 2019 Circle K Feuerwerkskörper 250 ( Daytona ) | ||||||
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NASCAR Camping World Truck Series Karriere | |||||||
31 Rennen laufen über 8 Jahre | |||||||
LKW-Nr., Team | Nr. 30 ( On Point Motorsport ) | ||||||
Stelle 2020 | 54 | ||||||
Bestes Finish | 37. ( 2006 ) | ||||||
Erstes Rennen | 2006 Racetickets.com 200 ( Fontana ) | ||||||
Letztes Rennen | 2020 Sunoco 159 ( Daytona RC ) | ||||||
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Statistik Stand 11.11.2020. |
Scott E. Lagasse Jr. ( / l æ ɡ ə s eɪ / ; geboren 31. Januar 1981) ist ein US - amerikanischer NASCAR-Rennen Fahrer. Er fuhr früher in der NASCAR Camping World Truck Series . Er ist der Sohn des ehemaligen Sportwagen- und NASCAR-Fahrers Scott Lagasse Sr.
Er ist Eigentümer von Scott Lagasse Racing (TeamSLR), das seinen Sitz in St. Augustine, Florida, hat. TeamSLR betreibt derzeit ein Trans Am Road Race-Programm, ein Dirt-Late-Model-Rennteam, ein Showcar-Programm und ein NASCAR-Team. Das Team baut derzeit in St. Augustine einen neuen Hauptsitz.
Rennkarriere
Lagasse Jr. ist ein ehemaliges Mitglied von Chip Ganassi Racing ‚s Fahrerentwicklungsprogramm . Außerdem fuhr er 2006, 2007, 2008 für Cunningham Motorsports und Venturini Motorsports an insgesamt 14 ARCA- Rennen ( Auto Racing Club of America ) und gewann zweimal – Kansas und Chicagoland Speedway. In den Jahren 2003 und 2004 schloss er sein College mit Auszeichnung ab, fuhr Dirt-Cars und nahm nach begrenztem Zeitplan in der ASA National Touring Series teil. In nur 12 Starts fuhr Lagasse 8 Top 10, 5 Top 5 und einen Sieg auf dem Kentucky Speedway ein. Von 1998 bis 2002 gewann er über 25 Rennen auf Schotter und Asphalt in Modifieds, Sportsman und Late Models.
Lagasse gab 2005 sein Debüt in der Busch Series auf dem Phoenix International Raceway. Er startete als 33. beim Fahren des Dodge Nr. 40 für FitzBradshaw Racing und wurde 40., nachdem er in der 81. von 200 Runden in einen Unfall verwickelt war. Seine beste Startposition in einer Teilzeitsaison war der 18. auf dem Dover International Speedway und sein bestes Ergebnis war der 22. auf der Milwaukee Mile. Lagasse wurde ursprünglich von Ganassi für die Busch Series-Saison 2006 unter Vertrag genommen, und Dodge wollte ihn in ihrem Lager behalten, also wechselte er in ein drittes Truck-Team bei Bobby Hamilton Racing, nachdem Ganassi das Sponsoring nicht gesichert hatte. Für Hamilton nahm er 2006 an 10 Rennen teil, mit einem 18. Platz als bester Saisonsieger auf dem Atlanta Motor Speedway.
Im Jahr 2007 machte er zwei Starts in der Busch Series in der Nr. 41 Juicy Fruit Dodge für Chip Ganassi Racing, und er fuhr den Nr. 16 Truck für Xpress Motorsports in Dover und belegte den 21. Platz.
Lagasse fuhr den Ford Nr. 20 für JTG Racing in den ersten acht Rennen der Saison 2008 der Truck Series; die Nr. 11 Toyota für 21 Rennen der Nationwide Series mit CJM Racing im Jahr 2009, wo er drei Top-10-Platzierungen erzielte; und die Nr. 43 Nationwide Ford für 14 Rennen für Baker Curb Racing im Jahr 2010, mit einem Saisonbesten achten Platz in Phoenix.
Er fuhr 2012 und 2013 seine eigenen SLR Chevrolets und konzentrierte sich auf beide Rennen der Nationwide Series auf dem Daytona International Speedway und das Saisonfinale auf dem Homestead-Miami Speedway, bevor er 2014 und 2015 zwei Nationwide-Starts machte.
Im Jahr 2017 schloss sich Lagasse dem Auto Nr. 24 von JGL Racing in Daytona an und fuhr auch den Lastwagen Nr. 24 für GMS Racing als Ersatz für einen nicht teilnahmeberechtigten Justin Haley . Später im Jahr war er Teilzeitfahrer des Xfinity-Teams Nr. 3 von Richard Childress Racing und teilte sich die Fahrt mit Ty Dillon auf .
Nachdem er 2018 nicht in der Serie gefahren war, kehrte Lagasse 2019 in die Xfinity Series zurück und fuhr den Chevrolet Nr. 4 für JD Motorsports in Daytona. Ein Jahr später kehrte er mit seinem Truck beim Daytona Road Course Event für On Point Motorsports zurück .
Krebsüberlebender
2015 wurde Lagasse wegen Darmkrebs operiert. Er nutzte eine Verbindung zu Reece King, einem anderen Krebspatienten, der drei Jahre lang gegen eine seltene Form von Leukämie kämpfte. Beide feierten ihre Remission, indem sie sich die Bühne während der Fahrereinführungen vor dem Rennen der Subway Firecracker 250 Xfinity Series 2016 auf dem Daytona International Speedway teilten. Lagasse hat seitdem eine Beziehung zu Stand Up to Cancer geschmiedet .
Persönliches Leben
Lagasse Jr. wurde am 31. Januar 1981 in St. Augustine, Florida geboren. Er besuchte die Katholische High School der St. Joseph Academy . Als Student spielte Lagasse Jr. Basketball, bevor er mit einem akademischen Stipendium in Florida seinen Abschluss machte. Danach absolvierte er einen Associate Degree an der University of Central Florida , während er an den Wochenenden an lokalen Offroad- und Asphaltrennen teilnahm. Er setzte seine Ausbildung am Flagler College fort , wo er einen Bachelor-Abschluss in Betriebswirtschaftslehre machte. Lagasse Jr. schloss 2004 das Flagler College mit Auszeichnung ab, obwohl er an der National Touring Series der American Speed Association (ASA) teilnahm.
Lagasse Jr. ist Sprecher der Kampagne „Alert Today Florida“ des Verkehrsministeriums von Florida, die das Bewusstsein für die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern schärfen soll. Im Jahr 2015 gründete er auf dem Daytona International Speedway ein 97 km langes Charity-Bike-Event . Die Veranstaltung mit dem Namen Champions Ride for Bicycle Safety zieht professionelle Radfahrer, NASCAR-Fahrer und Triathleten an, um die Kampagne „Alert Today Florida“ zu unterstützen. Er ist mit seiner Frau Kelley verheiratet und hat eine Tochter, die 2015 geboren wurde.
Ergebnisse der Motorsportkarriere
NASCAR
( Taste ) ( Fett – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden geführt. )
Xfinity-Serie
Gander RV & Outdoor Truck Serie Truck
* Saison noch im Gange
1 Nicht für Serienpunkte berechtigt
ARCA-Rennserie
( Taste ) ( Fett – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden geführt. )
Ergebnisse der ARCA Racing Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARSC | Punkte | Ref | |||||||||||||||
2006 | Cunningham Motorsports | 4 | Ausweichen |
TAG 29 |
NSH | SLM | SIEG |
KEN 34 |
TOL 19 |
POC |
MCH 9 |
KAN26 * |
KEN 11 |
BLN | POC | GTW |
NSH 6 |
MCH 12 |
ISF | MIL | TOL | DSF |
CHI 3 |
SLM | TAL | IOW | 32. | 1370 | ||||||||||||||||
2007 |
TAG 8 |
USA |
KAN1 * |
SIEG |
KEN 4 |
TOL | IOW | POC | MCH | BLN | KEN | POC | NSH | ISF | MIL | GTW | DSF | CHI | SLM | TAL | TOL | 43 | 780 | |||||||||||||||||||||
Mark Gibson Racing | 13 | Ausweichen |
NSH 4 |
SLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Venturini Motorsport | 25 | Chevy | TAG | SLM | IOW | KAN | WAGEN | KEN | TOL | POC | MCH | CAY | KEN | BLN | POC | NSH | ISF | DSF |
CHI 1 |
SLM | NJE | TAL | TOL | 82. | 240 | ||||||||||||||||||
2011 | Venturini Motorsport | 25 | Toyota | TAG |
TAL 8 |
SLM | TOL | NJE | CHI | POC | MCH | SIEG | BLN | IOW | IRP | POC | ISF | WÜTEND | DSF | SLM | 66 | 345 | ||||||||||||||||||||||
20 | Chevy |
KAN 15 |
TOL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Cunningham Motorsports | 22 | Ausweichen | TAG | MOB | SLM | TAL | TOL | ELCH | POC | MCH | ROA | SIEG | CHI | NJE | POC | BLN | ISF | WÜTEND | DSF | IOW | SLM | KEN |
KAN 27 |
73. | 350 |
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Scott Lagasse Jr. Fahrerstatistik bei Racing-Reference