Straßenbahnen in Sofia - Trams in Sofia
| Straßenbahnnetz Sofia | |
|---|---|
| офийска трамвайна мрежа | |
Pesa Swing in Sofia, Betrieb auf der Linie 1
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| Betrieb | |
| Gebietsschema | Sofia , Bulgarien |
| Offen | 1. Januar 1901 |
| Status | In Betrieb |
| Linien | 14 |
| Eigentümer | Hauptstadt (Sofia) Gemeinde |
| Betreiber | Elektrischer Verkehr Sofia |
| Infrastruktur | |
| Spurweite |
1.009 mm (
3 Fuß 3+23 / 32 in) 1.435 mm(4 ft 8+1 ⁄ 2 in) Normalspur |
| Aktie | 176 |
| Statistiken | |
| Spurlänge (einzeln) | 308 km (191 Meilen) |
| Streckenlänge | ~ 154 km (96 Meilen) |
| Haltestellen | 165 |
Das Straßenbahnnetz von Sofia ist ein wichtiger Bestandteil des öffentlichen Verkehrssystems von Sofia , der Hauptstadt Bulgariens . Es trat am 1. Januar 1901. Ab 2006 die Straßenbahn enthielt etwa 308 Kilometer (191 Meilen) von schmaler und Standard Gauge Einweg Spur . Der größte Teil der Strecke ist Schmalspur ( 1.009 mm oder 3 ft 3 .).+23 ⁄ 32 in), mit Standard-Spurweite (1.435 mmoder4 ft 8+1 ⁄ 2 in) auf den Linien 20, 22 und 23 verwendet und macht etwa 40 Kilometer (25 Meilen) der Gleislänge des Systems aus.
Geschichte
Am 1. Dezember 1898 vergab die Hauptstadtgemeinde Konzessionen für den Bau von Straßenbahnlinien an französische und belgische Unternehmen. Die Bauzeit dauerte etwas mehr als ein Jahr und die erste Straßenbahnlinie wurde am 1. Januar 1901 eingeweiht. Anfangs wurde die Bevölkerung von 25 Motorwagen und 10 Anhängern bedient, die sechs Linien mit einer Gesamtlänge von 23 Kilometern (14 Meilen) und a Spurweite von 1.000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 Zoll) Meterspur .
In der Zeit zwischen 1901 und 1931 wurden zahlreiche Personenkraftwagen und Anhänger von verschiedenen europäischen Herstellern gekauft. 1931 begann Bulgarien unter der Leitung des Ingenieurs Teodosiy Kardalev mit dem Bau eigener Waggons. Diese wurden als Kardalevs Kutschen bekannt . Im Jahr 1936 wurden die ersten bulgarischen Automobile unter der Marke DTO (Дирекция на трамваите и осветлението - Direktsia na tramvaite i osvetlenieto: Abteilung für Straßenbahnen und Beleuchtung , im Besitz der Stadt Sofia) hergestellt. Für die Produktion wurden zunächst alte Rahmen verwendet.
1934 wurde das erste große Straßenbahndepot im Stadtteil Krasno selo gebaut . 1951 wurde eine Fabrik gebaut, um neuere Modellbahnwagen zu bauen.
1951 wurde die T4M-221 (Republik), die als die hochwertigste bulgarische Straßenbahn gilt, in DTO produziert. Die T4M-221 ist die erste bulgarische vierreihige Straßenbahn. Das Modell "Republik" wurde 1951 und 1959 mit den Nummern 221 bis 240 produziert. Außerdem gab es Anhänger mit den Nummern 521-544. Die Triebwagen mit ihren Anhängern arbeiteten hauptsächlich auf der Linie 5. Sie wurden dem Straßenbahndepot Krasno Selo (später Krasna Polyana) zugeteilt. 1981 wurden der Motorwagen 240 und der Wagen 540 umgebaut und für etwa ein Jahr in Betrieb genommen. Der 240er Motorwagen und der Anhänger 538 sind heute noch am Leben und werden voraussichtlich restauriert. Der ursprüngliche Bestand war 240 + 540, aber 540 verschwindet unter ungeklärten Umständen aus dem Depot in Krasna Polyana und unter unerwarteten Umständen wird der Trailer 538 erneut gefunden. Das Modell „Republika“ war bis 1978 in Betrieb.
Dieser Straßenbahnhersteller (bekannt als Трамваен завод - Tramvaen zavod: Straßenbahnwerk ) wurde 1990 "Трамкар" (Tramkar: Straßenbahnwagen ) genannt und war bis 2008 eine eingetragene Firma Tramkar. Bis 1959 produzierte er 155 DTO- und Republika- Motoren, die die erste vollständig in Bulgarien gebaute Straßenbahnen. Die letzte Straßenbahn, T8M-900, wurde 1991 geliefert und ist noch immer im Einsatz. Seitdem wird die Fabrik genutzt, um alte Straßenbahnen zu reparieren und zu renovieren.
Im Jahr 2017 wurde das Netz durch 28 gebrauchte Be 4/6 S "Gurken"-Trams ergänzt, die teilweise von der BVB- Sektion des Basler Tramnetzes gespendet wurden . Die Straßenbahnen wurden 1990-91 gebaut und 1997-99 mit Niederflursektionen in der Mitte versehen. Sie ersetzten ältere Fahrzeuge auf den Linien 6, 8 und 12.
Sofia die erste normalspurige Straßenbahnlinie wurde 1987 Bis zu diesem Zeitpunkt alle Linien waren nominell geöffnet Meterspur , sondern tatsächlich auf eine Breite von gebaut 1,009 mm ( 3 ft 3+23 ⁄ 32 Zoll). Acht Jahre später, 1995, wurde die zweite Normalspurstrecke fertiggestellt. Seitdem wurden keine weiteren Straßenbahnlinien gebaut, da Sofia seine Bemühungen auf den Bau seinesU-Bahn-Systems konzentriert hat.
Linien
Ab August 2020 verkehren folgende Linien:
Galerie
1935 Siemens historische Straßenbahn
Duewag T4 - dieser Straßenbahntyp war zwischen 1995 und 2017 im Einsatz
Siehe auch
- Liste der Straßenbahn- und Stadtbahnsysteme
- Metro Sofia
- Öffentliche Verkehrsmittel in Sofia
- Trolleybusse in Sofia
Verweise
Externe Links