Surry (1811 Schiff) - Surry (1811 ship)
| Geschichte | |
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 Vereinigtes Königreich
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| Name: | Surry oder Surrey |
| Inhaber: |
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| Heimathafen: | London |
| Gestartet: | 1811, Harwich |
| Schicksal: | Aufgebrochen im Jahr 1857 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Tonnenlast: | 443 oder 445; 461 nach Überholung ( bm ) |
| Länge: | 117 Fuß 6 Zoll (35,8 m) |
| Strahl: | 29 Fuß 6 Zoll (9,0 m) |
| Entwurf: | 18 Fuß (5,5 m) |
| Antrieb: | Segel |
| Segelplan: | Vollquadrat-geriggt auf 3-Masten |
| Ergänzen: | 25–30 |
| Rüstung: | 14 x 18- und 9-Pfünder-Geschütze |
| Anmerkungen: | Kupferummantelt |
Surry , auch bekannt als Surrey , hatte eine besonders lange Karriere beim Transport von Sträflingen nach Australien . Auf 11 Reisen, dem größten aller Sträflingstransporte, brachte sie 2.177 Sträflinge, Männer und Frauen, und wurde so zu einem der bekanntesten Schiffe, die Australien besuchten. Insgesamt verlor sie 51 Männer und eine Frau während ihrer verschiedenen Passagen, 46 der Männer starben während ihrer ersten und berüchtigsten Reise im Jahr 1814, als sie unter dem Kommando von James Patterson stand. Die hohe Zahl der Todesopfer auf ihrer ersten Reise führte zu einer Untersuchungskommission, die die Vernachlässigung durch den Kapitän und den Chirurgen beschuldigte.
Surrys letzte Sträflingsreise endete, als sie am 11. August 1842 Hobart erreichte. Danach wurde das Schiff als Frachtschiff verwendet.
Beschreibung
Surry war ein viereckiges Transportschiff mit einer Tragfähigkeit von 443 Tonnen. Sie hatte eine Gesamtlänge von 117 Fuß 6 Zoll, eine Breite über dem Dollbord von 29 Fuß 6 Zoll und einen Tiefgang, wenn beladen, von 18 Fuß. Sie war kupferummantelt und hatte Viertelgalerien mit einer Büste von Minerva für ein Aushängeschild . Als sie 1816 Gefangene und Vorräte trug, zog sie 16 ft. 3 ins. vorwärts und 17 ft. 2 ins. achtern, unten durch das Heck elf Zoll. Sie hatte eine Besatzung von dreißig Mann und war mit vierzehn Kanonen bewaffnet.
Als die Surry 1811 in Harwich gebaut wurde, hatte sie zwei Decks mit einer Höhe zwischen den Decks von 5 Fuß 8 Zoll. Um 1818 muss sie jedoch einer größeren Überholung unterzogen worden sein – die Schifffahrtsregister nach 1819 weisen sie mit drei Decks aus. Sie gehörte der bekannten Londoner Firma F. & CF Mangles. Sie wurde viele Jahre lang als erstklassiges Schiff aus erstklassigen Materialien beschrieben.
Meister
Surry wurde für Mangles & Co. ins Leben gerufen und diente zunächst als Westindienfahrer im Handel zwischen Jamaika und London. Sie hatte zwei Meister, die Markenbriefe erwarben . Kapitän David Talbert erhielt am 12. Juni 1811 einen Markenbrief und Kapitän James Smith einen am 11. Juli 1812.
James Patterson war Master of Surry auf ihrer ersten Sträflingsreise nach Australien im Jahr 1814. Er starb an Typhus, als das Schiff in Sydney ankam. Thomas Raine war auf dieser Reise ein Junior-Offizier an Bord der Surry, aber die Typhus-Epidemie, bei der Paterson und eine große Anzahl der Menschen an Bord des Schiffes getötet wurden, machte ihn zum einzigen überlebenden Offizier. Er segelte sie zurück nach England und befehligte sie für die nächsten drei Reisen (1816, 1819, 1823).
Charles Kemp folgte Raine für vier Reisen (1829, 1831, 1833, 1834). Sein Nachfolger auf der neunten und zehnten Reise (1836, 1840) wurde George Sinclair. Auf der letzten Reise (1842) war Henry Innott Meister.
Erste Reise: Typhus-Epidemie, Quarantäne und Untersuchungsausschuss
Auf ihrer ersten Reise mit dem Transport von Sträflingen aus England segelte Surry am 22. Februar 1814. Sie hatte 200 männliche Sträflinge an Bord genommen, die unter der Anweisung des Plymouth Court vom 7. Februar 1814 transportiert wurden. Nach einem Zwischenstopp in Rio de Janeiro kam sie am 27. Juli 1814 in Sydney an , begleitet von Broxbornebury , das am nächsten Tag anlegte . Die Reise hatte 156 Tage gedauert.
Eine Typhus-Epidemie an Bord der Surry hatte 36 der Sträflinge zusammen mit dem Chirurgen, dem Ersten und dem Zweiten Offizier, dem Bootsmann, zwei Matrosen und vier der Wache getötet. Als Surry eintraf, stellten die Behörden alle Überlebenden unter strenger Quarantäne in einem Lager an der „North Shore“ von Port Jackson. Die Quarantänebeschränkungen auf dem Schiff wurden innerhalb weniger Wochen aufgehoben, aber die Beschränkungen im Lager dauerten noch einige Tage. Broxbornebury erlitt unter seinen 120 weiblichen Sträflingen nur zwei Todesfälle, was eine typische Zahl von Todesopfern für eine solche Reise war.
In unmittelbarer Nähe der heutigen Jeffrey Street in Kirribilli errichteten die Behörden das Quarantänelager . Patterson, der Meister, starb nach seiner Ankunft in Sydney und wurde wie einige andere in der Nähe begraben. Die Leute im Lager blieben dort bis zum 18. August. Die Sträflinge wurden dann nach Sydney gebracht, inspiziert und verteilt, um für freie Siedler zu arbeiten.
Die ungefähre Lage des Lagers ist bekannt, weil eine detaillierte Karte aus den 1840er Jahren die Gräber von "drei Typhusopfern und dem behandelnden Arzt" identifiziert. Surry war das erste Schiff in Australien, das unter Quarantäne gestellt wurde, und Jeffrey Street war die erste Quarantänestation in Australien. Die Gräber in der Jeffrey Street gelten als die ersten Bestattungen von Europäern an der North Shore.
Die ungeheuer hohe Zahl der Todesopfer veranlasste die Behörden, eine Untersuchungskommission unter dem stellvertretenden Chirurgen der Kolonie Redfern (selbst einst ein Transporteur) einzuberufen. Der offizielle Bericht des Vorstandes machte die Todesfälle auf die Vernachlässigung durch den Meister und den Chirurgen zurückzuführen.
Spätere Reisen
Surrey segelte am 8. November 1814 unter Thomas Raine weiter nach China. Surry verließ Whampoa am 11. März 1815 mit einer Fracht für die British East India Company (EIC). Sie erreichte am 11. Juni das Kap der Guten Hoffnung, bevor sie am 19. September in The Downs ankam .
Redferns Bericht an Gouverneur Macquarie forderte die Ernennung von Marinechirurgen für die Transporte und die Bereitstellung eines Hilfschirurgen. Dieser Bericht diente zur Bestätigung der Maßnahmen der Transportkommissare bei der Ernennung von Marinechirurgen für die Transporte, von denen der erste, Joseph Arnold, am 2. Januar 1815 von England auf Northampton segelte .
Im Jahr 1816 segelte Surrey , immer noch unter Raine, von London aus, verließ Cork am 14. Juli und reiste am 26. September über Rio und erreichte Sydney nach 159 Tagen am 20. Dezember mit 150 männlichen Gefangenen. Die deutlich verbesserte Behandlung der Gefangenen unter Raine und die Anwesenheit des Marinechirurgen John F. Bayley spiegelten sich in der sicheren Ankunft aller ihrer Sträflinge wider. Surrey kehrte über Batavia, Kalkutta und Brasilien nach London zurück.
Umgebaut und jetzt mit drei Decks, verließ Surrey Sheerness am 29. September 1818 und England am 17. Oktober und segelte über Rio, um am 4. März 1819 Port Jackson zu erreichen, 156 Tage von Sheerness entfernt. Der Chirurg war Matthew Anderson. Surrey hatte 160 männliche Gefangene an Bord genommen, von denen drei auf der Reise starben. Sie landete sieben in Port Jackson und segelte dann. Am 18. März 152 Tage nachdem sie England verlassen hatte, erreichte sie Van Diemen's Land. Hier landete sie ihre verbliebenen 150 Gefangenen. Sie kehrte gegen den 21. April mit Stückgut von der Derwent nach Port Jackson zurück und blieb drei Monate, bevor sie am 23. Juli nach London segelte. Sie nahm mit ihren Abteilungen des 48. und 84. Regiments des Fußes und eine Ladung Häute, Wal- und Robbenöl, Robbenfelle, Wolle, Kokosöl und Gerber mit.
Auf der Rückreise nach Port Jackson hielt sie in Valparaíso , um eine Ladung Weizen zu verladen. Dort erfuhr Kapitän Raine von den drei Besatzungsmitgliedern des Walfängers Essex ( George Pollard, Jr. , Kapitän), die auf Henderson Island gestrandet waren, nachdem ein Wal ihr Schiff gerammt und versenkt hatte. Auf der Reise über den Pazifik über die Osterinsel und Tahiti hielt Surry auf Henderson Island (damals fälschlicherweise als Ducie Island identifiziert ) an, um die Überlebenden abzuholen.
Der Gouverneur von NSW, Lachlan Macquarie, segelte am 15. Februar 1822 auf Surrey nach England.
Surrey verließ Portsmouth am 5. Oktober 1822 und segelte direkt nach Port Sydney, das sie nach 150 Tagen am 4. März 1823 erreichte. Der Chirurg Charles Linton kümmerte sich um die 160 männlichen Gefangenen, wobei die Aufzeichnungen zeigen, dass 157 in Sydney landeten.
Jetzt 461 Tonnen und als E1 eingestuft, verließ Surrey London am 11. August 1829 unter dem Kommando von Charles Kemp und mit Henry G Brock als Chirurg. Sie traf am 14. Dezember 125 Tage später in Hobart Town ein. Auf dieser Reise transportierte sie 200 männliche Transporte, von denen alle bis auf einen die Reise überlebten. Sie kam am 19. September 1830 an ihrem Liegeplatz in England an, nachdem sie eine Ladung aus China für das EIC transportiert hatte.
Noch unter dem Kommando von Charles Kemp und mit dem Chirurgen Colin A. Browning segelte Surrey am 17. Juli 1831 von Portsmouth aus und erreichte nach 132 Tagen am 26. November Port Jackson. Alle bis auf einen der 200 männlichen Gefangenen überlebten die Reise.
Als nächstes verließ Surry die Downs am 4. Dezember 1832 mit Charles Kemp, dem Meister, und David Wyse, dem Chirurgen. Sie kam 124 Tage später, am 7. April 1833, in Hobart Town an. Angeblich waren 204 männliche Gefangene eingeschifft worden, obwohl trotz eines gemeldeten Todes auf dem Weg 204 anscheinend lebend in Van Diemen's Land gelandet waren.
Jetzt als Æ1 eingestuft, verließ Surrey Plymouth am 7. April 1834 und erreichte am 17. August 132 Tage später Port Jackson. Kemp war immer noch ihr Herr, aber ihr Chirurg war John Smith. Auf dieser Reise erreichten alle 260 männlichen Gefangenen sicher Sydney.
Surrey segelte am 9. Januar 1836 von Cork aus und brauchte 129 Tage, um am 17. Mai Port Jackson zu erreichen. Ihr neuer Meister war George Sinclair und ihr Chirurg war Thomas Robertson. Fünf der 229 männlichen Sträflinge an Bord starben auf der Reise und zwei wurden wieder angelandet; die restlichen 224 erreichten Sydney sicher.
Surrey traf am 11. Oktober 1838 aus London in Port Adelaide ein. Migranten, die in diesem Schiff reisten, bildeten auf der Straße nach Onkaparinga in Südaustralien eine Township, die sie Surryville nannten.
Surrey segelte am 2. April 1840 mit 213 Gefangenen, alle Frauen, direkt von den Downs aus. Nach einer Reise von 102 Tagen erreichte sie am 13. Juli Port Jackson. Sinclair war immer noch Herr und wurde auf dieser Reise von dem Chirurgen Ed begleitet. Lea. Ein Gefangener starb auf dieser Reise; der Rest landete sicher in Sydney.
Auf ihrer letzten Reise als Sträflingstransporter segelte Surrey von Downs über das Kap nach Hobart Town, startete am 5. April 1842 und kam 128 Tage später am 11. August an. Ihr Herr war jetzt Henry Naylor; ihr Chirurg war John Tarn. Drei der 250 männlichen Häftlinge starben während der Überfahrt. Sie lieferte 247 an die Behörden in Hobart Town. Auf ihrer Reise hielt sie in Kapstadt an, wo sie sechs weitere Gefangene aufnahm. Zwei von ihnen dürften ehemalige Soldaten der Garde von Somersetshire gewesen sein, die ein dortiges Kriegsgericht wegen ihrer Rolle in einer fehlgeschlagenen Meuterei zum Transport verurteilt hatte.
Parsons (1988) berichtet, dass Surrey 1848 auch Sträflinge transportierte.
Schicksal
Surry wurde 1857 aufgelöst.
Kunst
Die National Library of Australia besitzt einen Sepiastich von Surry von Geoffrey Chapman Ingleton (1908–1998).
Bemerkenswerte Personen
Thomas Raine, der überlebende Junior-Offizier auf der ersten Reise, wurde einer der bekannteren Meister der Kolonie. Zwischen 1814 und 1836 war Raine Kapitän der Surrey für vier Fahrten und galt offenbar als Mann mit fortschrittlicher humanitärer Einstellung. 1828 gründete er in Eden an der Südküste von New South Wales Australiens erste Walfangstation. Er war auch der erste, der australisches Zedernholz nach Übersee verschiffte. Er ist auf dem Camperdown Cemetery beigesetzt.
Bemerkenswerte Passagiere enthalten:
- John Reynell , von dem angenommen wird, dass er das erste kommerzielle Weingut und Weingut in Südaustralien gegründet hat. Er pflanzte 1839 Weinreben, die er am Kap der Guten Hoffnung gekauft hatte. Reynell stellte einen jungen Mann namens Thomas Hardy ein , der auch ein berühmter Winzer wurde, um ihm bei der Pflege der Weinberge zu helfen. Sie wurden die größten Weinproduzenten in der Region McLaren Vale.
- Robert Cross, einer der Transporteure auf Surrey , der am 31. Juli 1813 in Yorkshire Assizes wegen Einbruchdiebstahls zum Tode durch Erhängen verurteilt worden war. Das Gericht wandelte seine Strafe in eine lebenslange Haftstrafe um, die Transporteure in der Regel als 14-jährige Arbeitskraft in Australien verbüßten. Roberts Frau Jane reiste mit ihren drei Kindern als "Freie Siedler" an Bord der Broxbornebury und begann eine interessante Lebensgemeinschaft mit dem Mitreisenden John Horsley, obwohl sie immer in scheinbar liebenswürdigem Kontakt mit Robert stand.
Surry transportierte fünf der sechs Tolpuddle-Märtyrer .
Zitate und Referenzen
Zitate
Verweise
- Bateson, Charles (1959). Die Sträflingsschiffe . Brown, Sohn & Ferguson. OCLC 3778075 .
- Hackman, Rowan (2001) Schiffe der East India Company . (Gravesend, Kent: World Ship Society). ISBN 0-905617-96-7