USS Custer (APA-40) -USS Custer (APA-40)

USS Custer (APA-40) unterwegs im Atlantik am 18. September 1943 (80-G-204846).jpg
USS Custer am 18. September 1943
Geschichte
Union Navy Jack Vereinigte Staaten
Name Kunden
Namensvetter
Bestellt als Typ (C3-S-A2) Rumpf, MC Rumpf 388
Baumeister Ingalls Schiffbau , Pascagoula, Mississippi
Flach gelegt als SS-Seeadler
Gestartet 6. November 1942
Gefördert durch Frau LS Border
Erworben 23. Januar 1943 als AP-85
In Auftrag gegeben 18. Juli 1943 als APA-40
Stillgelegt 24. Mai 1946
Umklassifiziert APA-40, 1. Februar 1943
Getroffen 19. Juli 1946
Ehrungen und
Auszeichnungen		 Sechs Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg .
Schicksal Verschrottet, 1973
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Angriffstransporter der Bayfield- Klasse
Verschiebung
  • 8.100 Tonnen
  • 16.100 Tonnen beladen
Länge 492 Fuß (150 m)
Strahl 69 Fuß 6 Zoll (21,18 m)
Luftzug 26 Fuß 6 Zoll (8,08 m)
Antrieb General Electric Getriebeturbo, 2 x Combustion Engineering D-Kessel, einzelne Propeller , entworfen Welle PS 8500
Geschwindigkeit 18 Knoten
Boote und Landungsboote
befördert		 12 x LCVP , 4 x LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV)
Kapazität 4.700 Tonnen (200.000 Kubikfuß).
Ergänzen
  • Besatzung: 51 Offiziere, 524 Mannschaften
  • Flagge: 43 Offiziere, 108 Mannschaften.
  • Truppen: 80 Offiziere, 1.146 Mannschaften
Rüstung

Die USS Custer (AP-85/APA-40) war ein Angriffstransporter der Bayfield- Klasse , der von 1943 bis 1946 bei der United States Navy im Einsatz war. Sie wurde 1948 in den kommerziellen Dienst verkauft und 1973 verschrottet.

Geschichte

USS Custer (AP-85) wurde als SS Sea Eagle am 6. November 1942 von Ingalls Shipbuilding Co., Pascagoula, Mississippi , im Rahmen eines Vertrags der US Maritime Commission vom Stapel gelassen ; gesponsert von Frau LS Border. Ihre ursprüngliche Passagierkapazität betrug 12 und sollte eine Besatzung von 52 mit einer ursprünglichen Frachtkapazität von 16.628 Tonnen befördern.

Die United States Navy erhielt das Schiff am 23. Januar 1943 und benannte es zu Ehren der verschiedenen Custer Countys in den USA in USS Custer (APA-40) um. Custer zog in die Bethlehem Steel Shipyard, Hoboken, New Jersey, um in einen Angriffstransporter umgebaut und bewaffnet zu werden - der Umbau dauerte 159 Tage. Am 18. Juli 1943 wurde Custer am Pier 1, Bethlehem Steel Shipyard, Hoboken, New Jersey, vollständig in Dienst gestellt.

Ihr Probelauf wurde am 28. Juli 1943 auf dem East River durchgeführt. Nach dem Test wurden Reparaturen am Pier 36 in Brooklyn durchgeführt und am 9. August 1943 abgeschlossen. 10. August 1943 segelte Custer nach Norfolk, Virginia, und traf am 12. August 1943 ein 13. August 1943, Custer erhielt ihr Landungsboot; 26 LCVPs und 2 LCM(3)s; zusammen mit Bootsbesatzung und Offizieren.

In der Zeit vom 14. August 1943 bis Ende November war das Schiff in der Chesapeake Bay an Trainingsübungen beteiligt. Es wurden Dummy-Lasten getragen und die Landungen im Morgengrauen geprobt. Am 17. November 1943 kehrte Custer zur Überholung und zum Trockendocken nach Norfolk Navy Yard, Portsmouth Virginia, zurück.

Operationen im Zweiten Weltkrieg

Custer verließ Norfolk, Virginia , am 11. Dezember 1943 und kam am 10. Januar 1944 mit Seabees in Pearl Harbor an . Sie lud Truppen in Honolulu und schied am 23. Januar als Teil der Task Force 51 für die Operation auf den Marshallinseln aus . Während der Invasion von Kwajalein in Reserve gehalten , landete sie ihre Truppen am 19. Februar auf Eniwetok und erlitt Verluste, mit denen sie am 6. März nach Pearl Harbor zurückkehrte .

Nachdem Custer in San Francisco , Kalifornien, gesegelt war, um Männer und Fracht einzuschiffen , nahm er an amphibischen Trainingsübungen auf den Hawaii-Inseln teil und kam am 9. Juni in Kwajalein an . Sie sticht 2 Tage später für die Angriffe auf Saipan und später auf Guam in See , transportiert Truppen und evakuiert Verletzte nach Eniwetok bis zu ihrer Rückkehr nach Pearl Harbor am 7. August.

Custer segelte am 15. September 1944 von Pearl Harbor über Eniwetok und Manus zu den Invasionslandungen auf Leyte am 20. und 21. Oktober. Vor der großen Schlacht um seinen Besitz sicher aus dem Golf von Leyte heraus , lud sie vom 26. Oktober bis 14. November Verstärkung in der Humboldt-Bucht , Neuguinea , und landete sie dann am 18. November auf Leyte.

Nach dem Auffüllen in Manus und dem Training am Golf von Huon , Neuguinea , segelte Custer am 31. Dezember für die Invasionslandungen im Golf von Lingayen vom 9. bis 12. Januar 1945. Sie operierte auf den philippinischen Inseln und nahm an den unangefochtenen Landungen in La Paz, Zambales, teil , am 29. Januar und als Mutterschiff für Landungsboote und zur Koordinierung der Frachtaktivitäten in Tarraguna vom 13. bis 20. Februar.

Custer segelte am 27. März 1945 vom Golf von Leyte zur Invasion von Okinawa . Vom 1. bis 6. April landete sie Truppen und Fracht und wehrte während der ersten Landungen Luftangriffe ab, dann segelte sie zu einer Überholung in den Staaten. Sie verließ San Diego , Kalifornien, am 5. August, schiffte Truppen in Pearl Harbor ein, um Japan zu besetzen, und landete sie in Sasebo, Japan . Sie segelte, um Truppen von Manila nach Sasebo, Japan, zu transportieren , und schiffte dann heimwärts gebundene Soldaten nach San Pedro, Kalifornien , ein, die am 21. November ankamen.

Invasionsprotokoll

Stelle Datum Transportiert
Kwajalein 2. Februar 1944 1. Mrd., 106. Inf., 27. Div., USA
Eniwetok 17. Februar 1944 1. Mrd., 106. Inf., 27. Div., USA
Saipan 15. Juni 1944 2. Mrd., 165. Inf., 27. Div., USA
Guam 21. Juli 1944 2. 155 MM Haubitze Bn., Corps Arty., USMC
Leyte (Dulag) 20. Oktober 1944 2. Bd., 17. Reg., 7. Div., USA
Leyte (Tarraguna) 18. November 1944 2. Mrd., 503. Parachute Reg., USA
Lingayen 9. Januar 1945 3. Mrd., 160. Reg., 40. Div., USA
La Paz, Provinz Zambales, Luzon, PI 29. Januar 1945 2. Mrd., 152. Inf., 38. Div., USA
Okinawa Jima 1. April 1945 18. Reg., Hdqtrs, 7. Div., USA

Stilllegung und Schicksal

Custer wurde am 24. Mai 1946 außer Dienst gestellt und am 19. Juli 1946 von der Navy List gestrichen . Am 19. April 1948 wurde sie an die Moore McCormack Line und SS Mormacmar verkauft . Sie wurde am 19. August 1966 an Grace Lines Inc. verkauft und in SS Santa Ana umbenannt, bevor sie am 8. Februar 1973 zur Verschrottung an Hua Eng Copper & Iron Industrial Co., Kaohsiung, Taiwan, verkauft wurde.

Ehren und Auszeichnungen

Custer erhielt sechs Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg .

  • Marshallinseln-Operation - Besetzung des Eniwetok- Atolls, 19. Februar 1945
  • Marianen-Operation - Eroberung und Besetzung von Saipan , 11. Juni 1944 –
Einnahme und Besetzung von Guam , 12. Juli 1944
  • Operation Leyte - Landung in Leyte, 20. bis 21. Oktober und 18. November 1944
  • Luzon-Operation - Landung im Lingayen-Golf , 9. bis 12. Januar 1945
  • Manila Bay-Bicol Operation - Zambales - Subic Bay , La Paz Landung, 29. Januar 1945
  • Okinawa Gunto Operation - Angriff und Besetzung von Okinawa Gunto, 1. bis 6. April 1945

Qualifiziertes Custer- Personal hatte Anspruch auf Folgendes:

Verweise