USS Hamblen (APA-114) -USS Hamblen (APA-114)

Geschichte
Vereinigte Staaten
Namensvetter	Hamblen County, Tennessee
Baumeister	Ingalls Schiffbau
Flach gelegt	Unbekannt
Gestartet	30. Juni 1944
Getauft	USS Hamblen
In Auftrag gegeben	12. Juni 1945
Stillgelegt	1. Mai 1946
Umbenannt	Stahl Voyager .
Schicksal	Verschrottet, 1973.
Anmerkungen	MC Rumpf Nr. 876; Typ C3-S-A2
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ	Angriffstransporter der Bayfield- Klasse
Verschiebung	8.100 Tonnen, 16.100 Tonnen voll beladen
Länge	492 Fuß (150 m)
Strahl	69 Fuß 6 Zoll (21,18 m)
Luftzug	26 Fuß 6 Zoll (8,08 m)
Antrieb	General Electric Getriebeturbo, 2 x Foster Wheeler D-Kessel, einzelne Propeller , entworfen Welle PS 8500
Geschwindigkeit	18 Knoten
Boote und Landungsboote befördert	12 x LCVP , 4 x LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV)
Kapazität	4.800 Tonnen (180.500 Kubikfuß).
Ergänzen	Besatzung: 51 Offiziere, 524 Mannschaften Flagge: 43 Offiziere, 108 Mannschaften. Truppen: 80 Offiziere, 1.146 Mannschaften
Rüstung	2 × einzeln 5 Zoll/38 cal. Doppelzweck-Geschützhalterungen , eine vorne und eine hinten. 2 × 40-mm-Flak- Zwillingsgeschützhalterungen . 2 × einzelne 40-mm-Flak-Geschützhalterungen. 18 × einzelne 20 mm Fla-Geschützhalterungen .

Die USS Hamblen (APA-114) war ein Angriffstransporter der Bayfield- Klasse , der von 1945 bis 1946 bei der United States Navy im Einsatz war. Sie wurde 1948 in den kommerziellen Dienst verkauft und 1973 verschrottet.

Geschichte

Hamblen wurde nach Hamblen County, Tennessee, benannt . Sie wurde im Auftrag der Maritime Commission von Ingalls Shipbuilding of Pascagoula, Mississippi , am 30. Juli 1944 vom Stapel gelassen und nach dem Umbau am 12. Juni 1945 unter Kapitän GM Wauchope in Dienst gestellt.

US-Marine (1945-1948)

Nach Notlager der Ausbildung aus Galveston , Hamblen geladen Passagiere und Fracht in New Orleans und kam San Juan, Puerto Rico , den 25. Juli 1945. Dort sie ein Kontingent von Puerto Rican Armee Truppen und gedämpft nach Westen 26. Juli für eingeschifft Hawaii , über den Panamakanal .

Kurz nach ihrer Ankunft am 11. August endete der Krieg, und Hamblen übernahm die Aufgabe, Ersatztruppen in die vorderen Gebiete zu bringen und Veteranen zurück in die Vereinigten Staaten zu transportieren. Hamblen schiffte Marines in Hilo ein und segelte nach Japan, kreiste unterwegs für eine unbekannte Anzahl von Tagen und entlud ihre Marines, um den japanischen Marinestützpunkt Sasebo zu sichern. Anschließend machte sie Reisen nach Wakayama und lud Vorräte hoch und segelte zum Lingayen-Golf und lud die Vorräte an den Strand. Gesegelt nach Manila für R&R. Segelte nach Okinawa, wo Hamblen im Rahmen der Operation Magic Carpet zurückkehrende Soldaten an Bord nahm , der riesigen Operation, die die Aufgabe erfüllte, amerikanische Soldaten nach Hause zu bringen. Von Okinawa segelte sie ostwärts nach San Pedro, Kalifornien , wo sie am 24. November 1945 ankam.

Hamblen machte eine weitere Reise für Magic Carpet, erreichte Okinawa am 26. Dezember und erreichte Tacoma, Washington , 17. Januar 1946. Das Schiff wurde zur Rückkehr an die Maritime Commission bestimmt, am 23. Januar 1946 entlassen und segelte zur Kanalzone , wo es ankam 22. Februar. Hamblen fuhr weiter nach Norfolk, Virginia, wo sie am 1. Mai 1946 außer Dienst gestellt wurde. Sechs Tage später wurde sie an die Maritime Commission zurückgegeben.

Kaufmännischer Dienst (1948-1973)

1948 wurde das Schiff an Isthmian Lines verkauft, dem es als Handelsschiff Steel Voyager diente. Das Schiff wurde 1973 verschrottet.

Verweise

• Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .
• APA-114 Hamblen , Navsource Online