Zeppelin LZ 120 Bodensee - Zeppelin LZ 120 Bodensee

LZ 120 Bodensee
Luftschiff Bodensee, Okt. 1919.jpg
Rolle Passagierluftschiff
nationale Herkunft Deutschland
Hersteller Zeppelin Luftschiffbau
Designer Paul Jaray
Erster Flug 20. August 1919
Hauptbenutzer DELAG

LZ 120 Bodensee war ein Passagierluftschiff durch eingebauten Zeppelin Luftschiffbau 1919 einen Passagierverkehr zwischen betrieben Berlin und Friedrichshafen . Es wurde später der italienischen Marine als Kriegsentschädigung anstelle von Luftschiffen übergeben, die von ihren Besatzungen sabotiert und in Esperia umbenannt worden waren . Ein Schwesterschiff, LZ 121 Nordstern , wurde 1920 gebaut: Es wurde an Frankreich übergeben und in Méditerranée umbenannt .

Design

Luftschiff fliegt über zwei riesige Hangars
Zeppelin LZ 120 Bodensee kommt in sechs Stunden auf ihrer Jungfernfahrt von Friedrichshafen, einer Entfernung von etwa 720 km, in Berlin an.

Der von Paul Jaray entworfene Bodensee hatte eine innovative Rumpfform mit einem relativ niedrigen Feinheitsverhältnis (Verhältnis von Länge zu Durchmesser). Dies wurde erreicht, nachdem Windkanaltests an der Universität Göttingen gezeigt hatten, dass dies den Luftwiderstand verringern würde . Das Gerüst bestand aus elf 17-seitigen Hauptquerrahmen mit einem sekundären Ringrahmen in jeder Bucht, die durch Längsträger mit einem versteifenden Kiel verbunden waren. Das vorwärts montierte Kontrollauto wurde mit der Passagierunterkunft kombiniert und als integraler Bestandteil der Rumpfstruktur konstruiert, anstatt darunter aufgehängt zu werden. Die Passagierunterkunft bestand aus fünf Abteilen für vier Personen und einer VIP-Kabine für eine Person. Weitere sechs Passagiere konnten auf Korbstühlen in der Gangway zwischen den Abteilen befördert werden. Eine Kombüse und Toiletten wurden ebenfalls eingebaut. Es wurde von vier 190 kW (260 PS) starken Maybach Mb.IVa- Motoren angetrieben, von denen zwei in einer zentral montierten Achterngondel einen einzigen zweiflügeligen Schubpropeller mit einem Durchmesser von 5,2 m (17 Fuß 1 Zoll ) und die anderen zwei mittschiffs antrieben Motorwagen auf beiden Seiten des Rumpfes montiert. Diese trieben zweiblättrige Propeller mit einer Länge von 3,2 m über ein Umkehrgetriebe an, um den Rückwärtsschub für das Manövrieren bei der Landung zu ermöglichen.

Ein Schwesterschiff LZ 121 Nordstern , ähnlich dem verlängerten Bodensee, jedoch mit modifizierter Passagierunterkunft, wurde 1920 fertiggestellt.

Betriebsgeschichte

Bodensee wurde erstmals am 20. August 1919 von Bernhard Lau geflogen . Der erste Passagierflug wurde am 24. August unter dem Kommando von Hugo Eckener durchgeführt . Es wurden über 100 Flüge mit 2.322 Passagieren über eine Gesamtstrecke von 50.000 km durchgeführt. Diese Flüge umfassten eine 17-stündige Reise zwischen Berlin und Stockholm .

Am 3. November 1919 erlitt Bodensee einen teilweisen Motorschaden, der bei einem Landeversuch zu einem Unfall in Staaken führte . Eine der Bodenabfertigungsmannschaften wurde getötet und mehrere verletzt, und das Luftschiff, das nach dem Herausspringen von fünf Passagieren leichter geworden war, wurde vom Wind davongetragen und schließlich in der Nähe von Magdeburg gestürzt .

Bodensee hatte bei dem Unfall einige Schäden erlitten und wurde während der Reparatur ebenfalls modifiziert: Die Kontrollen hatten sich als überempfindlich erwiesen, sodass die Kontrollflächen abgeschnitten und um 10 m verlängert wurden.

Im Juli 1921 wurde Bodensee der italienischen Regierung als Entschädigung für die Zeppeline übergeben, die als Kriegsentschädigungen hätten übergeben werden sollen, aber von ihren Besatzungen sabotiert worden waren. Zwei blinde Passagiere begleiteten den Flug nach Rom : ein deutscher Bankangestellter und ein amerikanischer Kameramann . Im italienischen Dienst, umbenannt in Esperia, absolvierte sie mindestens einen langen Flug im italienischen Dienst, eine 25-stündige Reise von 2.400 km von Rom nach Barcelona und Toulon, bevor sie im Juli 1928 für Schrott aufgelöst wurde.

Das Schwesterschiff des Bodensees , LZ 121 Nordstern , war ebenfalls von den im Rahmen des Friedensvertrages vom Juni 1919 beschlossenen Reparationen betroffen und wurde von den Alliierten beschlagnahmt. Nordstern wurde am 13. Juni 1921 als Kriegsreparatur nach Frankreich geliefert und in Méditerranée umbenannt .

Technische Daten (nach Vergrößerung)

Daten von The Lighter Than Air Society

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 12
  • Kapazität: 27
  • Länge: 120,8 m
  • Durchmesser: 18,71 m
  • Volumen: 20.000 m 3 (710.000 cu ft)
  • Leergewicht: 13.646 kg
  • Nützlicher Auftrieb: 9.593 kg
  • Triebwerk: 4 × Maybach Mb.IVa Sechszylinder- Reihenkolbenmotoren mit jeweils 190 kW (260 PS)

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 132,5 km / h
  • Reichweite: 1.700 km (1.100 mi, 920 nmi)

Anmerkungen

Verweise