1991 Grand Prix von Malaysia - 1991 Malaysian motorcycle Grand Prix
Renndetails | |||||||||||||||||||||||||||
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Rennen 15 von 15 Rennen in der Grand-Prix-Motorradrennsaison 1991 | |||||||||||||||||||||||||||
Datum | 29. September 1991 | ||||||||||||||||||||||||||
Offizieller Name | Lucky Strike Malaysia Grand Prix | ||||||||||||||||||||||||||
Ort | Shah Alam Circuit | ||||||||||||||||||||||||||
Kurs | |||||||||||||||||||||||||||
500 ccm | |||||||||||||||||||||||||||
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250 cm³ | |||||||||||||||||||||||||||
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125 cm³ | |||||||||||||||||||||||||||
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Der Grand Prix von Malaysia 1991 war die letzte Runde der Grand Prix-Motorradrennsaison 1991 . Es fand am Wochenende vom 27. bis 29. September 1991 auf der Shah Alam Rennstrecke statt.
500 ccm Rennbericht
Wayne Rainey und Kevin Schwantz mit gebrochenen Knochen im Training vor dem Rennen: Schwantz mit gebrochener Hand, Rainey mit gebrochenem Oberschenkel am Kniegelenk. Rainey brauchte Monate der Rehabilitation, um wieder Bewegungsfreiheit im Bein zu haben.
John Kocinski auf der Pole. Mick Doohan startet von Wayne Gardner und Kocinski.
Kocinski übernimmt die Führung von Gardner. Doohan auf dem dritten Platz sieht aus, als wäre sein Setup falsch, sein Fahrrad vibriert sichtbar.
Kocinski öffnet eine große Lücke und gewinnt. Auf dem Podium sehen sich Gardner und Doohan an und sprühen gleichzeitig Champagner auf Kocinski, der panisch von der Bühne rennt. Kocinski ist bekannt dafür, von Sauberkeit besessen zu sein.
Der Grand Prix von Malaysia 1991 war das letzte Rennen für Didier de Radigues.
500 ccm Klassifizierung
Pos. | Fahrer | Mannschaft | Hersteller | Zeit / Ruhestand | Punkte | ||
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1 | John Kocinski | Marlboro Team Roberts | Yamaha | 50: 05.945 | 20 | ||
2 | Wayne Gardner | Rothmans Honda Team | Honda | +6,145 | 17 | ||
3 | Mick Doohan | Rothmans Honda Team | Honda | +21.070 | fünfzehn | ||
4 | Juan Garriga | Ducados Yamaha | Yamaha | +39.088 | 13 | ||
5 | Kevin Magee | Glücksschlag Suzuki | Yamaha | +41,520 | 11 | ||
6 | Niall Mackenzie | Roberts B Team | Yamaha | +1: 01.504 | 10 | ||
7 | Adrien Morillas | Sonauto Yamaha Mobil 1 | Yamaha | +1: 25,351 | 9 | ||
8 | Didier de Radiguès | Glücksschlag Suzuki | Suzuki | +1: 25,912 | 8 | ||
9 | Marco Papa | Team Marco Papa | Honda | +2 Runden | 7 | ||
10 | Cees Türsteher | HEK-Baumachines | Honda | +2 Runden | 6 | ||
11 | Hans Becker | Team Romero Racing | Yamaha | +2 Runden | 5 | ||
12 | Eddie Laycock | Millar Racing | Yamaha | +2 Runden | 4 | ||
13 | Josef Doppler | Doppler Racing | Yamaha | +3 Runden | 3 | ||
14 | Nicholas Schmassman | Schmassman Technotron | Honda | +6 Runden | 2 | ||
Ret | Sito Pons | Campsa Honda Team | Honda | Pensionierung | |||
Ret | Jean Philippe Ruggia | Sonauto Yamaha Mobil 1 | Yamaha | Pensionierung | |||
Ret | Doug Chandler | Roberts B Team | Yamaha | Pensionierung | |||
Quellen: |
Verweise
Vorheriges Rennen: Grand Prix von Vitesse du Mans 1991 |
Saison 1991 der FIM Grand Prix Weltmeisterschaft |
Nächstes Rennen: Japanischer Grand Prix 1992 |
Vorheriges Rennen: Keine |
Grand Prix von Malaysia | Nächstes Rennen: Grand Prix von Malaysia 1992 |