Großer Preis von Australien 2009 - 2009 Australian Grand Prix

Großer Preis von Australien 2009
Rennen 1 von 17 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009 Nächstes Rennen  →
Renndetails
Datum	29. März 2009
Offizieller Name	2009 Formel 1 ING Großer Preis von Australien
Standort	Melbourne Grand Prix Circuit , Melbourne , Australien
Kurs	Temporärer Stadtkurs
Kursdauer	5,303 km (3,295 Meilen)
Distanz	58 Runden, 307.574 km (191.118 Meilen)
Wetter	Sonnig mit Temperaturen bis 27 °C (81 °F)
Pole-Position
Treiber		Brawn - Mercedes
Zeit	1:26.202
Schnellste Runde
Treiber	Nico Rosberg	Williams - Toyota
Zeit	1:27.706 in Runde 48
Podium
Zuerst		Brawn - Mercedes
Sekunde		Brawn - Mercedes
Dritter		Toyota
Rundenführer

Der Grand Prix von Australien 2009 (ehemals Formel 1 ING Australian Grand Prix 2009 ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 29. März 2009 auf dem Melbourne Grand Prix Circuit in Melbourne , Australien, stattfand. Es war das erste Rennen der Formel-1-Saison 2009 . Das 58-Runden-Rennen gewann Jenson Button für das Brawn GP- Team, nachdem er von der Pole-Position gestartet war . Rubens Barrichello wurde im anderen Brawn GP-Auto Zweiter, Jarno Trulli Dritter für Toyota .

Brawn GP war der erste Konstrukteur seit Mercedes-Benz beim Großen Preis von Frankreich 1954 , der sich auf der Pole-Position qualifizierte und dann das Rennen bei seinem Grand-Prix- Debüt gewann. Das Rennen war auch das zweite Rennen in der Geschichte der Formel 1, das unter stabilisierten Safety-Car- Bedingungen endete – nach dem Großen Preis von Kanada 1999 – nach einer Kollision zwischen Robert Kubica und Sebastian Vettel , die in Runde 56 auf den Plätzen zwei und drei fuhren. Das war Jenson Buttons zweiter Grand-Prix-Sieg und sein erster seit dem Großen Preis von Ungarn 2006 .

Dies war auch das erste Rennen seit dem Großen Preis von Europa 1997 , bei dem Autos mit Slick-Reifen antraten .

Prüfbericht

Hintergrund

Der Grand Prix wurde von 20 Fahrern in 10 Zweierteams bestritten. Die Teams, auch bekannt als Erbauer waren Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Brawn -Mercedes, Force India -Mercedes, BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing -Renault, Williams -Toyota und Toro Rosso -Ferrari.

Das Rennen sah das Debüt von Brawn GP , dessen Besitzer Ross Brawn Honda Racing F1 aufgekauft hatte . Die Brawn-Autos wurden von den ehemaligen Honda-Fahrern Rubens Barrichello und Jenson Button gefahren . Das Rennen sah auch das Debüt von Sébastien Buemi , der für Toro Rosso fuhr. Buemi wurde der erste Schweizer Fahrer in der Formel 1 seit Jean-Denis Délétraz im Jahr 1995. Buemi ersetzte Sebastian Vettel, der als Ersatz für den zurückgetretenen David Coulthard zu Red Bull Racing gewechselt war .

Vor dem Saisoneröffnungsrennen planten McLaren und Renault, den Saisonauftakt zu boykottieren, da den Teams kein Geld ausgezahlt wurde. Der Boykott wurde jedoch vermieden und beide Mannschaften trafen zur Eröffnungsrunde in Melbourne ein. In einem zweiten Streit protestierten mehrere Teams bei den Ordnern gegen die Legalität der Brawn-, Toyota- und Williams-Autos mit der Begründung, dass der Diffusor an den Autos illegal sei. Der Protest wurde von Ordnern verworfen. Die Teams, die zunächst protestierten, hatten jedoch gegen die Entscheidung Berufung eingelegt und nach dem Großen Preis von Malaysia eine Anhörung vor dem Internationalen Berufungsgericht der FIA anberaumt . In der mündlichen Verhandlung wurden die Diffusoren für legal erklärt.

Das Rennen selbst eine spätere Startzeit sah, nach Behandlung um 15:30 Uhr begann AEDT (04.30 UTC in) 2008 die Führungskräfte der australischen wurde das Rennen um 17.00 Uhr AEDT (06:00 UTC) bewegt für das Jahr 2009. Allerdings Grand Prix lehnte Anrufe von Bernie Ecclestone ab , es auf ein Nachtrennen zu verlegen, genau wie das in Singapur , da sie ihren aktuellen Vertrag von einem Dämmerungsrennen 2015 erfüllen wollen.

Training und Qualifikation

Vor dem Rennen wurden drei Trainingseinheiten abgehalten; die erste fand am Freitagmorgen und die zweite am Freitagnachmittag statt. Beide Sitzungen dauerten 1 Stunde und 30 Minuten, wobei die Wetterbedingungen durchweg trocken waren. Die dritte Session fand am Samstagmorgen statt und dauerte eine Stunde und war ebenfalls durchgehend trocken. Die Williams-Autos von Nico Rosberg und Kazuki Nakajima gaben das Tempo vor und wurden Erster und Zweiter, wobei nur fünf Hundertstelsekunden die beiden trennten. Der einzige andere Fahrer, der innerhalb einer halben Sekunde von ihnen war, war Kimi Räikkönens Ferrari, der knapp hinter Nakajima lag. Rubens Barrichello fuhr die viertschnellste Zeit in der ersten offiziellen Session für das Brawn-Team und ließ seinen Teamkollegen Jenson Button hinter sich, der nur die sechstschnellste Runde auffahren konnte. Heikki Kovalainen war der schnellere der beiden McLaren-Fahrer auf Platz fünf, während sein Teamkollege und amtierender Weltmeister Lewis Hamilton auf Platz 16 schmachtete, etwa 2,3 Sekunden hinter den Williams-Autos. Abgerundet wurden die Top Ten durch den Ferrari von Felipe Massa , den Toyota von Timo Glock , den Force India von Adrian Sutil (damit waren vier der sechs Mercedes- Motoren in den Top Ten) und der erste der von ihm gefahrenen Renaults Fernando Alonso .

Jenson Button ‚s Brawn BGP 001 , nachdem ein Sponsorenvertrag zwischen dem Brawn - Team und der abgeschlossen wurde Virgin Group Gründer Richard Branson

Rosberg war auch im zweiten Training der Pace-Setter, mit einer Zeit von rund sechs Zehntelsekunden schneller als im ersten 90-Minuten-Training. Diesmal wurde Barrichello in seinem Brawn Zweiter, der Toyota von Jarno Trulli Dritter. Dies bedeutete eine Verbesserung für Trulli, da er in der ersten Session nur 12. war. Als einziger Australier im Feld wurde Mark Webber für Red Bull Racing Vierter vor Button, Glock und Nakajima. Webbers Teamkollege Sebastian Vettel wurde Achter, nach einer morgendlichen Session, die durch einen Hydraulikfehler unterbrochen wurde, der dazu führte, dass er sein Auto zwischen den Kurven sechs und sieben von der Straße abbrach. Dies schloss ihn aus dem Rest der Session aus und beschränkte ihn auf das Ende der Zeitenliste und nur vier Runden. Abgerundet wurden die Top Ten durch Sutils Force India, die erneut auf dem neunten Platz landeten, und Massa auf dem zehnten Platz. Die drei Teams mit den umstrittenen Heckdiffusoren (Brawn, Williams und Toyota) waren durchweg die besten Teams auf der Strecke.

Rosberg holte im Training einen sauberen Spitzenplatz, indem er im Samstagstraining am schnellsten wurde. Seine Zeit verdrängte Trullis Toyota nur um drei Tausendstelsekunden. Button war Dritter und der einzige andere Fahrer, der in die 1:25-Rundenzeiten einbrach, knapp zwei Zehntelsekunden hinter Rosberg. Massa verbesserte sich erneut und wurde Vierter und war der einzige Fahrer von McLaren oder Ferrari, der in den Top Ten landete. Nakajima beeindruckte erneut im Williams und wurde Fünfter vor Barrichello, Webber und Glock, die die nächsten drei schnellsten Zeiten fuhren und mit rund sechs Hundertstelsekunden getrennt waren. Die beiden BMW Sauber-Piloten Robert Kubica und Nick Heidfeld komplettierten die Top-Ten, da sie nach zwei anstrengenden Trainings am Freitag erstmals unter den Top-Ten der Zeittabelle erschienen.

Das Qualifying gliederte sich in drei Teile. Der erste Teil des Qualifyings dauert 20 Minuten und eliminiert die Autos, die die Session auf Platz 16 oder darunter beendet haben. Der zweite Teil des Qualifyings dauert 15 Minuten und eliminiert die Autos, die auf den Plätzen 11 bis 15 landeten. Der letzte Teil des Qualifyings dauert 10 Minuten und bestimmt die Positionen vom ersten bis zum zehnten Platz und entscheidet effektiv, wer den Grand Prix auf der Pole-Position startet . Nachdem Rosberg alle drei Trainings am Freitag und am Samstagvormittag dominiert hatte, schnitt Rosberg im Qualifying nicht so gut ab und schaffte eine Zeit, die nur für den fünften Platz reichte. Die Brawn-Autos von Button und Barrichello dominierten das Qualifying, wobei der Brasilianer in den ersten beiden Teilen der Session den ersten Platz belegte. In der dritten Session gelang es Button, die Zeit seines Teamkollegen um drei Zehntelsekunden zu unterbieten und sicherte sich die vierte Pole-Position seiner Karriere und seine erste Pole-Position seit dem Grand Prix von Australien 2006 , der damit endete, dass Buttons Auto den Motor durchbrennen ließ letzte Gerade. Vettels Red Bull wurde Dritter mit Teamkollege Webber auf Platz zehn bei seinem Heimrennen, das später nach der Disqualifikation der Toyotas Achter wurde. Kubica verbesserte sich noch weiter und belegte den vierten Platz, wobei er seinen Teamkollegen Heidfeld leicht überholte, der die dritte Session nicht schaffte und das KERS-System betrieb, was Kubica nicht war. Nachdem Glock zurückgestuft wurde, wurde Massa auf den sechsten Rang befördert und war der beste KERS-Läufer, vor Teamkollege Räikkönen, wobei Heidfeld und Alonso nach der Disqualifikation der Toyotas die Top Ten vervollständigten. Nach der Session wurde Hamilton um fünf Plätze zurückgestuft, da sein Getriebe gewechselt werden musste, was ihn ursprünglich vom 15. auf den 20. Startplatz verlor. Einige Stunden nach Hamiltons Strafe wurden die Zeiten der Toyota-Autos für ungültig erklärt, da der Heckflügel ihrer Autos als illegal eingestuft wurde. Dies brachte Hamilton auf den 18. Platz, Glock auf Platz 19 und Trulli auf Platz 20.

Wettrennen

Der erste Kurvenvorfall

Die Bedingungen am Renntag waren ähnlich wie am Freitag und Samstag, die Lufttemperatur lag bei 25 °C; durchgehend klarer Himmel, das Rennen beginnt um 17:00 Uhr AEDT. Button führte weg und behielt seine Pole-Position-Führung in Kurve eins. Dicht gefolgt von Vettel, Rosberg, Massa, Kubica und Räikkönen. Diese sechs führten weg und blieben von dem Chaos unberührt, das sich hinter der ersten Runde ereignete. Nachdem Barrichello beinahe ins Stocken geraten war, war er vom zweiten auf den neunten zurückgefallen und forderte das Innere von Webbers Red Bull heraus, als sie in die erste Runde eintraten. Nachdem er von hinten getroffen wurde, prallte Barrichellos linker Vorderreifen mit dem rechten Seitenkasten von Webbers Auto zusammen, der den Australier halb in den BMW Sauber von Heidfeld drehte. Nachdem Barrichello relativ unversehrt herausgekommen war, prallte Webber vorne links von Kovalainens McLaren auf und verursachte einen irreparablen Schaden an der linken Vorderradaufhängung des Autos des Finnen. In Kurve drei versuchte Massa, sich im Inneren von Rosberg zu bewegen, was den Deutschen vom Kurs abbrach und dadurch hinter den Brasilianer zurückfiel. Am Ende der Runde fuhren Webber, Sutil und Heidfeld alle an die Box, um den Schaden zu reparieren, den sie in der ersten Kurve verursacht hatten.

Das Rennen gewann Jenson Button für Brawn GP beim Formel-1-Debüt des Teams.

Weiter unten im Feld machte sich der amtierende Champion Hamilton auf den Weg durch das Feld, nachdem er als 18. gestartet war. Nach dem ersten Kurvenunfall rückte er am Ende der ersten Runde auf Rang 13 vor. Er überholte Bourdais als 12. in Runde zwei, Fisichella als 11. in Runde drei und brach in die Top Ten ein, nachdem er Buemi in Runde vier überholt hatte. An der Spitze baute Button einen Vorsprung von über vier Sekunden auf, als er in Runde sechs mit einer Runde von 1:28,787 die schnellste Runde fuhr. Vettel war immer noch Zweiter vor Massa, Kubica, Räikkönen, Rosberg komplettierte die Top Sechs. Hamilton versuchte, Piquet als Neunter zu überholen, und tat dies in Kurve 13.

In der zehnten Runde versuchte Rosberg, Räikkönen in die erste Kurve zu ziehen, und konnte sich auf der Strecke auf den fünften Platz vorarbeiten. Dabei wurde Räikkönen durch den Schritt des Deutschen gebremst, so dass Barrichello auf der Geraden, die in Kurve 3 führt, aufschließen konnte. Das Brawn-Auto schloss sich dank des Windschattens, ließ ihn jedoch mehrere Autolängen hinter dem Ferrari zurück als sie die Bremszone für die Kurve betraten. Barrichellos Auto schlängelte sich unter den Bremsen und rammte das Heck von Räikkönens Auto, wodurch sein Auto noch mehr beschädigt wurde. Räikkönen wurde durch den Treffer ins Aus gedrängt, und Barrichellos Schwung leitete einen Passspielzug in Kurve 4 ein, der erfolgreich war und auf den sechsten Platz vorrückte. Der Finne fuhr am Ende der Runde an die Box, wechselte vom Optionsreifen auf die Prime-Mischung und wechselte die Mischung für die verbleibende Distanz nicht mehr.

Massa und Hamilton fuhren beide in Runde elf an die Box. Beide Fahrer wechselten von den Optionsreifen und wechselten auf den härteren Gummi. Dies ermöglichte es, dass zwischen Kubica, Rosberg und Barrichello ein Kampf um den dritten Platz begann, da die beiden letzteren den Pol eingeholt hatten. Es würde jedoch nur eine Runde dauern, da Kubica in Runde zwölf an die Box ging, der letzte Fahrer, der seinen ersten Stint Super-Softs wechselte. An der Spitze führte Button weiterhin mit 4,3 Sekunden Vorsprung auf Vettel, Rosberg Dritter, Barrichello Vierter und Nakajima Fünfter. In Runde 16 fuhren Vettel und Rosberg an die Box, Vettel blieb auf dem zweiten Platz und Rosberg fiel auf den 12. Platz zurück. Rosberg wurde durch einen langsamen Reifenwechsel vorne links verzögert, was einen großen Beitrag zu seinem neunten Platz im Rennen leistete.

Nakajima schied in Runde 18 aus und brachte das Safety Car heraus.

In Runde 18 lief Nakajima, während er auf dem vierten Platz lag, am Ausgang von Kurve 4 etwas weit und fuhr fort, zu viel Kraft zu verlieren, indem er das Auto seitwärts drehte und zwischen den Kurven 4 und 5 gegen die Wand fuhr Frontflügel landete mitten auf der Strecke und direkt auf der Ideallinie. Button machte seinen Boxenstopp eine Runde später und verließ die Boxengasse, als das Safety Car eingesetzt wurde. Nachdem das Feld durchgefahren war, holte das Safety Car schließlich Button ab und blieb bis zum Ende der 24. Runde auf der Strecke.

Beim Neustart hielt Button seine Position vor Vettel, Massa, Kubica – der nach dem Überqueren der Start-/Ziellinie immer noch an seinem Auto flog, um Temperatur in seine Reifen zu bekommen – und Räikkönen. In einem Kampf um den sechsten Platz hatte Piquet einen Zug auf den sechstplatzierten Rosberg aufgestellt, wodurch der Deutsche nach innen verteidigte. Piquet verlor jedoch beim Bremsen die Kontrolle über sein Auto – möglicherweise weil die Reifen nicht die erforderliche Temperatur hatten – und drehte sich in die Schotterkurve ein und aus dem Rennen. Weiter unten im Feld verlor Glock zwei Plätze an Hamilton und Alonso, da beide Fahrer beim Neustart hart attackierten.

Die Positionen blieben bis zur 31. Runde unverändert, als Massa seinen zweiten und letzten Boxenstopp des Rennens einlegte und als 14. wieder ins Rennen ging. Nach seiner Rückkehr zum Rennen wurde Massa von Renningenieur Rob Smedley angewiesen , sein Tempo zu erhöhen, da Kubica und Räikkönen seiner Meinung nach aufgrund längerer Mittelstints eine Bedrohung darstellten. Trulli fuhr in Runde 33 an die Box, nachdem er in Runde 10 seinen ersten Boxenstopp gemacht hatte. Eine Runde später fuhr Kubica die schnellste Runde mit 1:27.989, und zwei Runden später verbesserte der Pole dies um eine Tausendstelsekunde – seine schnellste Runde des Rennens. Zu diesem Zeitpunkt baute Button seinen Vorsprung auf Vettel noch aus und führte über fünf Sekunden vor dem Deutschen.

Kubica fuhr in Runde 39 von Platz drei an die Box und kehrte als Siebter auf die Strecke zurück, direkt hinter Hamilton, der sich immer noch auf dem Weg nach oben befand. Zur gleichen Zeit machte Räikkönen seinen zweiten Stopp und kam als Neunter zurück. Buemi hatte sich vor dem Briten ruhig auf den vierten Platz vorgearbeitet, bevor er in Runde 41 seinen zweiten und letzten Boxenstopp einlegte. Zwei Runden später machte Räikkönen beim Verlassen der Kurve 13 einen Fehler und drehte sich mit einem Blick auf die Wand auf der rechten Seite. Schließlich kehrte er an die Box zurück, um einen außerplanmäßigen Boxenstopp einzulegen. Auch Hamilton fuhr in dieser Runde an die Box und lag dann auf dem dritten Platz. Es war eine knappe Sache am Boxenausgang, aber Hamilton tat genug, um Massa aufzuhalten und kehrte als Zehnter zurück.

Rosberg und Vettel fuhren in aufeinanderfolgenden Runden an die Box und versuchten, die Zeit, die sie auf dem superweichen Reifen verbringen müssten, zu begrenzen. Beide Fahrer belegten die Plätze sieben bzw. zwei. Zu diesem Zeitpunkt verließ Massa das Rennen langsam mit einem Aufhängungsschaden und hinkte herum, bevor er den Ferrari in der Boxengasse zurückstellte. Button fuhr in Runde 47 zum letzten Mal an die Box und erlitt einen sehr langsamen Stopp mit einem hängenden linken Hinterradwechsel, wobei der Boxenstopp 13,2 Sekunden dauerte. Eine Runde später fuhr Rosberg die schnellste Runde des Rennens – 1:27.706 – und war immer noch auf Glock zu schließen. Glock und Barrichello kamen beide spät an die Box und die Rennreihenfolge in Runde 55 lautete Button, Vettel, Kubica, Barrichello, Trulli, Hamilton, Glock, Alonso, Rosberg und Buemi.

Mark Webber , der für Red Bull fuhr, erlebte einen enttäuschenden Grand Prix, da er das einzige Auto war, das überrundet wurde.

In Runde 56 machte Vettel in Kurve 1 einen kleinen Fehler und erlaubte Kubica, nach außen in Richtung Kurve 3 zu laufen. Vettel bremste früh und Kubica war beim Einfahren vorne von Kubicas BMW. Durch diese Kollision verloren beide Autos ihre Frontflügel, fuhren aber in Richtung Kurve 4 und 5 weiter. Kubica lag zwar vorne, aber ohne Abtrieb untersteuerte er von der Strecke in die Mauer und aus dem Rennen. Unterdessen machte Vettel auf dem Weg in die Kurve ebenfalls einen Fehler, rutschte und prallte gegen die Wand, wodurch sich sein linker Vorderreifen nach hinten beugte. Er machte weiter, da er zu diesem Zeitpunkt noch in den Punkten lag. Er konnte nur knapp über eine Runde weiterfahren, da er zwischen den Kurven 10 und 11 zum Stehen kam. Da die Trümmer nicht rechtzeitig beseitigt wurden, führte dies nur zum zweiten Safety-Car-Finish in der Formel 1.

Gemäß Artikel 40.14 des sportlichen Reglements der Formel 1 fuhr das Safety Car ein und die Fahrer fuhren ohne Überholmanöver über die Ziellinie. Button sicherte Brawn einen Debütsieg, nachdem er das Rennen von Anfang bis Ende angeführt hatte. Er führte seinen Heimmannschaftskollegen Barrichello an, als sie einen Brawn-Doppelsieg vervollständigten. Trulli wurde Dritter, obwohl es Anschuldigungen gab, er habe Hamilton unter dem Safety Car überholt. Dies sollte sich später als wahr herausstellen, und er wurde mit einer Strafe von 25 Sekunden belegt, wodurch er in den Ergebnissen auf den 12. Platz zurückfiel, was Hamilton auf den dritten Platz beförderte. Diese Entscheidung wurde später rückgängig gemacht: Trulli wurde schließlich wieder auf seinen dritten Platz gesetzt und Hamilton wurde wegen irreführender Stewards während ihrer Ermittlungen disqualifiziert. Glock wurde Vierter, nachdem er aus der Boxengasse gestartet war, gefolgt von Alonso, Rosberg, Buemi und Bourdais. Buemis zwei Punkte machten ihn zum ersten Schweizer Scorer seit Marc Surer beim Großen Preis von Italien 1985 .

Nach dem Rennen

Die drei Erstplatzierten auf der Straße erschienen auf dem Podium und in der anschließenden Pressekonferenz , in der Button auf ein etwas leichtes Rennen zurückblickte, bei dem er alle 58 Runden anführte, wenn auch nicht ohne Probleme: "Die ersten Runden der Das Rennen war großartig für mich und ich konnte mich auf ein Tempo einstellen, aber als das Safety-Car herauskam, hatte ich große Probleme damit, Hitze in die Reifen zu bekommen Reifen ziemlich stark. Ich hatte ziemliche Probleme mit Vibrationen und auch mit dem schlechten Licht. Vorne zu sein sollte einfach sein, aber es war überhaupt nicht einfach." Er reflektierte auch die Leistungen seines Teams, die als erste Fahrer-Team-Kombination seit Juan Manuel Fangio und Mercedes beim Großen Preis von Frankreich 1954 das Debütrennen des Teams gewannen, nachdem sie von der Pole-Position gestartet waren:

Das gilt nicht nur für mich, sondern für das ganze Team. Dies ist ein märchenhaftes Ende für das erste Rennen unserer gemeinsamen Karriere und ich hoffe, dass wir so weitermachen können und ich weiß, dass wir kämpfen werden, um dieses Auto konkurrenzfähig zu halten und mit den begrenzten Ressourcen, die wir haben, um es an der Spitze zu halten . Das ganze Team hat einen guten Job gemacht und das muss weitergehen, denn ich denke, hier haben wir es verdient und wir haben sehr hart dafür gearbeitet. Also vielen Dank an das Team und auf Malaysia.

Barrichello holte sein erstes Podium seit dem Großen Preis von Großbritannien 2008 und sein höchstes Ergebnis seit dem berüchtigten Großen Preis der Vereinigten Staaten 2005 , bei dem aufgrund von Sicherheitsbedenken mit Michelin -Reifen nur die sechs Bridgestone-beschlagenen Autos an den Start gingen . Er lobte die Stärke seines Brawn-Autos, da er während des Rennens in mehrere Zwischenfälle verwickelt war. Er dachte auch über seinen unruhigen Start nach, der schließlich in Kurve 1 zum ersten seiner Zwischenfälle führte Leute und ich wurde von einem McLaren von hinten getroffen und das hat mich zur Seite gebracht und ich habe jemanden wirklich hart getroffen.Ich dachte, das Auto wäre von diesem Unfall fertig, aber ich habe es ganz gut überlebt, aber bei meinem ersten Stint ist meine Nase auseinandergefallen und ich habe verloren die Bremsstabilität, als ich Kimi traf. Er schloss die Tür und ich konnte ihm nicht ausweichen. Ich hatte während des Rennens viele gemischte Gefühle, aber es war fantastisch. Ich startete als Zweiter, konnte aber nur auf einen besseren hoffen, aber danach Zum Start freue ich mich, mit dem zweiten Platz hier zu sein."

Trulli freute sich über seinen dritten Platz auf der Straße, wusste jedoch nicht, welche Strafe er für seinen späten Rennpass von Hamilton unter dem Safety-Car erhalten sollte. "Nun, nach der gestrigen Enttäuschung war das ein großartiger Tag, vor allem für mein Team. Ich bin aus der Box gestartet und hatte das Glück, den ersten Kurvenunfall zu überstehen. Von da an habe ich nur gepusht, gepusht, richtig hart gepusht weil das Auto gut war."

Nach einer Untersuchung befanden die Stewards, dass Sebastian Vettel nach seiner Kollision mit Robert Kubica im Unrecht war, was dazu führte, dass beide das Rennen nicht beendeten. Vettel erhielt eine Geldstrafe und eine 10-Platz-Strafe, die in der folgenden Runde in Malaysia verhängt werden sollte . Red Bull Racing, Vettels Team, erhielt außerdem eine Geldstrafe von 50.000 US- Dollar, weil er ihn mit einem beschädigten Auto über eine Runde lang weiterfahren ließ.

Auch nach dem Rennen wurde Trullis dritter Platz untersucht. Die Kommissare entschieden, dass der Italiener seine Position wiedererlangte und Hamilton während einer Safety-Car-Phase überholte, nachdem er von der Strecke abgekommen war, als das Safety-Car aus war. Trulli wurde 25 Sekunden bestraft, was ihn auf den 12. Platz zurückversetzte. Trulli erklärte den Vorfall: "Als das Safety Car gegen Ende des Rennens herauskam, überholte mich Lewis Hamilton, aber kurz darauf wurde er plötzlich langsamer und hielt an den Straßenrand. Ich dachte, er hätte ein Problem, also habe ich überholt." ihn, da ich nichts anderes tun konnte." In der Öffentlichkeit bestätigte Hamilton dies und erklärte, das McLaren-Team habe ihm gesagt, er solle Trulli repassieren. Hinter verschlossenen Türen teilte Hamilton den Stewards jedoch mit, dass er keine Anweisung erhalten habe, Trulli vorbeizulassen, und dies auch nicht bewusst getan habe. Toyota hatte gegen die Strafe zunächst bei den Sportkommissaren Berufung eingelegt, aber diese Berufung wurde zurückgewiesen, da ein Team gemäß Artikel 16.3 der Sportliches Reglement für die Formel 1. Toyota legte daraufhin beim Rennleiter Tim Schenken Berufung ein, zog diese Berufung jedoch später zurück und erklärte: "Nach Prüfung der jüngsten Urteile des Internationalen Berufungsgerichts wird angenommen, dass jede Berufung abgelehnt wird."

Der Fall Trulli/Hamilton wurde erneut aufgerollt, um neue Beweise zu untersuchen, und beide Fahrer wurden am 2. April 2009, vor dem Großen Preis von Malaysia, zu einer Untersuchung durch die Stewards vorgeladen. McLaren bestand weiterhin darauf, dass es keine Befehle gegeben habe, Trulli vorbeizulassen, selbst nachdem ihm eine Audioaufnahme einer solchen Anweisung über den Teamfunk abgespielt worden war. Auch Hamilton behauptete weiterhin seine Falschaussage. Die Stewards entschieden, dass Hamilton und McLaren sie in die Irre geführt hatten, nachdem sie den verfügbaren Beweisen widersprochen hatten. Hamilton wurde disqualifiziert und McLaren entzog die Punkte ihrer Konstrukteure. Trulli wurde auf dem dritten Platz wieder eingesetzt. McLarens Sportdirektor Dave Ryan wurde am Tag nach der Bekanntgabe von Hamiltons Disqualifikation vom Team suspendiert. McLaren wurde am 29. April 2009 vor der FIA vorgeladen, um sich wegen Verletzung des Internationalen Sportgesetzes zu verantworten. Bei diesem Treffen erhielt McLaren ein ausgesetztes Drei-Rennen-Verbot, das nur angewendet werden würde, wenn innerhalb der nächsten zwölf Monate ein ähnlicher Verstoß begangen würde. Es wurde bekannt, dass Dave Ryan von McLaren entlassen wurde.

Da dies das erste Rennen der Saison war, führte Button die Fahrerwertung mit 10 Punkten an, gefolgt von Barrichello auf 8 und Trulli auf 6. 2 für Button und Barrichello. Dies verschaffte ihnen dank Alonsos fünften Platz einen Vorsprung von sieben Punkten vor Toyota, Renault mit vier Punkten.

Einstufung

Autos, die das KERS- System verwendet haben, sind mit "‡" gekennzeichnet

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Teil 1	Teil 2	Teil 3	Netz
1	22	Jenson-Knopf	Brawn - Mercedes	1:25.211	1:24.855	1:26.202	1
2	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	1:25.006	1:24.783	1:26.505	2
3	fünfzehn	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1:25.938	1:25.121	1:26.830	3
4	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:25.922	1:25,152	1:26.914	4
5	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:25.846	1:25.123	1:26,973	5
6	10	Timo Glocke	Toyota	1:25,499	1:25.281	1:26.975	PL
7	3‡	Felipe Massa	Ferrari	1:25.844	1:25.319	1:27.033	6
8	9	Jarno Trulli	Toyota	1:26.194	1:25.265	1:27.127	PL
9	4‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:25.899	1:25.380	1:27.163	7
10	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:25.427	1:25.241	1:27.246	8
11	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:25.827	1:25.504		9
12	7‡	Fernando Alonso	Renault	1:26.026	1:25.605		10
13	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:26.074	1:25.607		11
14	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:26.184	1:25.726		12
fünfzehn	1‡	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:26,454	Keine Zeit		18
16	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1:26.503			13
17	8‡	Nelson Piquet jr.	Renault	1:26.598			14
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1:26.677			fünfzehn
19	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1:26.742			16
20	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:26,964			17
Quelle:

• ^1 Beide Toyotas wurden wegen illegaler Heckflügel in den hinteren Teil der Startaufstellung zurückgestuft und entschieden sich für den Start aus der Boxengasse.
• ^2 Lewis Hamilton erhielt eine Startstrafe von fünf Plätzen für den Getriebewechsel.

Wettrennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	22	Jenson-Knopf	Brawn - Mercedes	58	1:34:15.784	1	10
2	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	58	+0,807	2	8
3	9	Jarno Trulli	Toyota	58	+1.604	PL	6
4	10	Timo Glocke	Toyota	58	+4,435	PL	5
5	7‡	Fernando Alonso	Renault	58	+4.879	10	4
6	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	58	+5.722	5	3
7	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	58	+6.004	13	2
8	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	58	+6,298	17	1
9	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	58	+6.335	16
10	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	58	+7.085	9
11	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	58	+7.374	fünfzehn
12	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	57	+1 Runde	8
13	fünfzehn	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	56	Kollisionsschaden/Unfall	3
14	5	Robert Kubica	BMW Sauber	55	Kollisionsschaden/Unfall	4
fünfzehn	4‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	55	Differential	7
Ret	3‡	Felipe Massa	Ferrari	45	Suspension	6
Ret	8‡	Nelson Piquet jr.	Renault	24	Bremsen	14
Ret	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	17	Unfall	11
Ret	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	0	Kollisionsschaden	12
DSQ	1‡	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	58	Disqualifiziert	18
Quelle:

• ^3 Lewis Hamilton und McLaren wurden vom Grand Prix disqualifiziert, nachdem die Kommissare festgestellt hatten, dass sie irreführende Informationen über die Umstände geliefert hatten, unter denen Jarno Trulli Hamilton unter dem Safety Car überholt hatte.
• ^4 Jarno Trulli wurde mit einer 25-Sekunden-Strafe belegt, weil er Hamilton unter dem Safety-Car überholt hatte, wurde aber später wieder auf den dritten Platz gesetzt, nachdem Hamilton wegen Irreführung der Stewards disqualifiziert wurde.

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos. Treiber Punkte 1 Jenson-Knopf 10 2 Rubens Barrichello 8 3 Jarno Trulli 6 4 Timo Glocke 5 5 Fernando Alonso 4 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos. Konstrukteur Punkte 1 Brawn - Mercedes 18 2 Toyota 11 3 Renault 4 4 Williams - Toyota 3 5 Toro Rosso - Ferrari 3 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Verweise

Externe Links

• Offizielle Grand Prix-Ergebnisse von Australien von
  • FIA (archiviert)
  • Formula1.com (archiviert)

Koordinaten : 37°50′59″S 144°58′06″E / 37,84972°S 144,96833°E / -37.84972; 144.96833