2006 Großer Preis von Ungarn - 2006 Hungarian Grand Prix
2006 Großer Preis von Ungarn | |||
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Rennen 13 von 18 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 | |||
Der Hungaroring nach dem Umbau im Jahr 2003.
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Renndetails | |||
Datum | 6. August 2006 | ||
Offizieller Name | Formel 1 Magyar Nagydíj 2006 | ||
Standort | Hungaroring , Budapest , Ungarn | ||
Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 4,381 km (2,722 Meilen) | ||
Distanz | 70 Runden, 306.663 km (190.552 mi) | ||
Wetter | Kühl und regnerisch mit Temperaturen bis zu 20 °C (68 °F) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | McLaren - Mercedes | ||
Zeit | 1:19.599 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Felipe Massa | Ferrari | |
Zeit | 1:23.516 in Runde 65 | ||
Podium | |||
Zuerst | Honda | ||
Sekunde | McLaren - Mercedes | ||
Dritter | BMW Sauber | ||
Rundenführer |
Der Große Preis von Ungarn 2006 (offiziell Formel 1 Magyar Nagydíj 2006 ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 6. August 2006 auf dem Hungaroring in Budapest ausgetragen wurde . Es war das 13. Rennen der Formel-1-Saison 2006 . Jenson Button gewann das Rennen um eine Antriebs Honda , den ersten Sieg seiner Karriere, das erste Rennen gewinnen für einen britischen Fahrer seit David Coulthard den gewann Grand Prix von Australien vor drei Jahren und die erste von einem Engländer seit Johnny Herbert das gewann 1999 European Grand Prix fast sieben Jahre zuvor, bei ähnlich wechselhaften Wetterbedingungen. Pedro de la Rosa wurde Zweiter für McLaren-Mercedes , der einzige Podestplatz seiner Karriere, und Nick Heidfeld wurde Dritter, was BMW Sauber das erste Podium bescherte .
Es war der erste Sieg für Honda als Konstrukteur seit John Surtees' Sieg beim Großen Preis von Italien 1967 vor 39 Jahren, der erste Sieg für einen Honda-Motor seit Gerhard Bergers vollwertigem Honda- angetriebenen McLaren 1992 beim Grand Prix von Australien triumphierte Prix , 14 Jahre und 231 Rennen früher und der erste Sieg für einen nicht-europäischen Konstrukteur seit Jody Scheckter 1977 mit dem kanadischen Team Wolf den Großen Preis von Kanada gewann . Das Rennen sollte sich auch als Hondas einziger Sieg in ihrem zweiten Stint in der Formel 1 als vollständiger Konstrukteur erweisen, der Ende 2008 endete, nachdem Honda beschlossen hatte, sich nach der globalen Finanzkrise aus der Formel 1 zurückzuziehen.
Es war der letzte Sieg eines Honda-Autos in der Formel 1, bis Max Verstappen den Großen Preis von Österreich 2019 für Red Bull gewann. Es war auch der bisher letzte Sieg für Honda als vollständiger Konstrukteurseinsatz in der Formel 1. Es war auch das letzte Gesamt- Michelin- Podium bis dato.
Prüfbericht
Freitag Fahrer
Die sechs untersten Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 und Super Aguri durften am Freitag ein drittes Auto im Freien Training einsetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an.
Konstrukteur | Nat | Treiber |
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Williams - Cosworth | Alexander Wurz | |
Honda | Anthony Davidson | |
Red Bull - Ferrari | Robert Doornbos | |
BMW Sauber | - | |
MF1 - Toyota | Markus Winkelhock | |
Toro Rosso - Cosworth | Neel Jani | |
Super Aguri - Honda | - |
Üben
Im Freitagstraining wurde Fernando Alonso von den Sportkommissaren wegen gefährlichen Fahrens und Überholens unter Gelber Flagge eine zweisekündige Qualifying-Strafe auferlegt. Dies bedeutete, dass seine Zeiten in jedem Teil des Qualifyings um zwei Sekunden verlängert wurden. Christijan Albers erhielt für einen Motorwechsel eine zehnte Startplatzstrafe, sein zweiter an ebenso vielen Wochenenden. Jenson Button erhielt die gleiche Strafe nach einem Motorwechsel, als er im letzten Training losließ.
In einer ähnlichen Situation wie Alonsos Strafe erhielt Michael Schumacher eine Zwei-Sekunden-Strafe für das Überholen von Robert Kubica und Alonso unter "roten Flaggen"-Bedingungen am Ende des letzten Freien Trainings am Samstag. Die Entscheidung ließ Schumacher "wutentbrannt" zurück. Er sagte: "Ich mache mir teilweise die Schuld an dem, was passiert ist, aber ich habe nicht mit einer solchen Strafe gerechnet."
Qualifikation
Im Qualifying erreichte Kimi Räikkönen mit einer Zeit von 1:19,599 Sekunden die Pole Position. Felipe Massa qualifizierte sich als Zweiter, Rubens Barrichello ging als Dritter ins Rennen.
Wettrennen
Die Strecke war zu Beginn des Rennens nass, was es zum ersten nassen Großen Preis von Ungarn machte . Polesitter Kimi Räikkönen übernahm früh die Führung. Alonso und Schumacher bahnten sich ihren Weg durch das Feld, wobei Schumacher von Platz 11 in die erste Kurve auf Platz 6 vorfuhr und Alonso mit einer spektakulären ersten hart umkämpften Runde von Platz 15 kletterte. Er überholte Schumacher außen in Kurve 5 nach einem Kampf um mehrere Runden und erreichte den 3. Platz. Er übernahm dann die Führung, nachdem die McLarens von Pedro de la Rosa und Räikkönen an die Box gegangen waren. Früher diktierten Bridgestone-Nassreifen das Feld bei nicht trockenen Bedingungen, aber heute schien es ein Einzelfall für den japanischen Belag zu sein. Alle Bridgestone-Fahrer, einschließlich der Ferraris, wurden im Vergleich zu ihren Konkurrenten mit Schwierigkeiten und ernsthaften Geschwindigkeitsverlusten konfrontiert. Schumacher geriet direkt in die Fänge von Giancarlo Fisichella und verlor seinen Frontflügel im Kampf um den 5. Dies zwang den Deutschen zum Boxenstopp und ging eine Runde zurück. Kurz darauf überholte Jenson Button Massa, Fisichella und Schumacher in knapp 2 Runden. Räikkönen kämpfte auf seinem zweiten Reifensatz und endete in den Rücken herunterfällt Vitantonio Liuzzi ‚s Toro Rosso , Voltigieren , das Auto und den herausholen Safety - Car . Alonso fuhr dann an die Box, was Schumacher ermöglichte, in die Führungsrunde zurückzukehren. Ein weiterer Nutznießer des Safety-Cars war Jenson Button, der sich entschied, während der Safety-Car-Phase nicht an die Box zu gehen und sich hinter Alonso auf den 2. Platz kletterte. Nachdem die Zeit vorüber war, begann Button, Alonso herauszufordern, musste aber bald an die Box, um Treibstoff zu tanken. Alonso führte, doch nach einem Boxenstopp wegen Trockenreifen löste sich seine rechte Hinterradmutter, wodurch der Spanier die Kontrolle verlor und stürzte. Button übernahm die Führung und wurde fortan nie wieder herausgefordert. Schumacher schaffte es auf den zweiten Platz, indem er auf Intermediate-Reifen blieb, während andere um ihn herum für trockenes Wetter kämpften, aber dieses Risiko ging nach hinten los, als die Autos auf dem Trockenen ihn in den letzten Runden einholten. Schumacher verteidigte seine Position (einschließlich des kontroversen Abschneidens einer Schikane in aufeinanderfolgenden Runden ohne Strafe), aber Pedro de la Rosa und Nick Heidfeld überholten ihn letztendlich. Während er überholt wurde, schlug Schumacher mit Heidfeld auf Rädern, beschädigte die Aufhängung seines Ferrari und zwang ihn drei Runden vor dem Ziel aus dem Rennen.
Button gewann das Rennen, obwohl er von Platz 14 aus gestartet war, durch unermüdliches Fahren, wobei de la Rosa mit dem zweiten Platz sein erstes Podium holte und Heidfeld mit dem dritten Platz das erste Podium von BMW Sauber holte . Debütant Robert Kubica beendete den siebten Platz und hätte zwei Punkte geholt, wurde aber später disqualifiziert, da sein Auto aufgrund übermäßigen Reifenverschleißes untergewichtig war. Dies führte zufällig dazu, dass Michael Schumacher einen Punkt verdiente, obwohl er nicht ins Ziel kam, da er im Endergebnis auf den 8. Platz gehoben wurde.
Einstufung
Qualifikation
Pos. | Nein. | Treiber | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Netz |
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1 | 3 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 1:20.080 | 1:19.704 | 1:19.599 | 1 |
2 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:19.742 | 1:19.504 | 1:19.886 | 2 |
3 | 11 | Rubens Barrichello | Honda | 1:21.141 | 1:19.783 | 1:20.085 | 3 |
4 | 12 | Jenson-Knopf | Honda | 1:20.820 | 1:19.943 | 1:20.092 | 14 |
5 | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 1:21.288 | 1:19.991 | 1:20.117 | 4 |
6 | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1:21.335 | 1:20.047 | 1:20,266 | 5 |
7 | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:21.112 | 1:20.243 | 1:20,759 | 6 |
8 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:21.370 | 1:20.154 | 1:20.924 | 7 |
9 | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 1:21.434 | 1:20,231 | 1:21.132 | 8 |
10 | 17 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:20.891 | 1:20.256 | 1:22.049 | 9 |
11 | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:21.437 | 1:20.623 | 10 | |
12 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:21.440 | 1:20.875 | 11 | |
13 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 1:21.163 | 1:20.890 | 12 | |
14 | fünfzehn | Christian Klien | Red Bull - Ferrari | 1:22.027 | 1:21.207 | 13 | |
fünfzehn | 1 | Fernando Alonso | Renault | 1:21.792 | 1:21.364 | fünfzehn | |
16 | 18 | Tiago Monteiro | MF1 - Toyota | 1:22.009 | 1:23.767 | 16 | |
17 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 1:22.068 | 17 | ||
18 | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 1:22.084 | 18 | ||
19 | 21 | Scott Geschwindigkeit | Toro Rosso - Cosworth | 1:22.317 | 20 | ||
20 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 1:22.967 | 19 | ||
21 | 19 | Christijan Albers | MF1 - Toyota | 1:23.146 | 22 | ||
22 | 23 | Sakon Yamamoto | Super Aguri - Honda | 1:24.016 | 21 | ||
Quelle: |
- Anmerkungen
- ^1 – Jenson Button und Christijan Albers erhielten beide wegen früherer Motoränderungen eine Strafe von zehn Plätzen.
- ^2 – Die Grand-Prix-Kommissare erklärten, dass Scott Speed einen anderen Fahrer während des Qualifyings behindert hatte, und bestraften ihn, indem er seine drei schnellsten Zeiten im Qualifying strich. Seine Zeit im Qualifying betrug 1:23.005 statt 1:22.317, was ihm einen Platz zurück in der Startaufstellung einbrachte.
Wettrennen
Pos. | Nein. | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Jenson-Knopf | Honda | 70 | 1:52:20.941 | 14 | 10 | |
2 | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 70 | +30.837 | 4 | 8 | |
3 | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 70 | +43.822 | 10 | 6 | |
4 | 11 | Rubens Barrichello | Honda | 70 | +45.205 | 3 | 5 | |
5 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 69 | +1 Runde | 12 | 4 | |
6 | 7 | Ralf Schumacher | Toyota | 69 | +1 Runde | 6 | 3 | |
7 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 69 | +1 Runde | 2 | 2 | |
8 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 67 | Kollisionsschaden | 11 | 1 | |
9 | 18 | Tiago Monteiro | MF1 - Toyota | 67 | +3 Runden | 16 | ||
10 | 19 | Christijan Albers | MF1 - Toyota | 67 | +3 Runden | 22 | ||
11 | 21 | Scott Geschwindigkeit | Toro Rosso - Cosworth | 66 | +4 Runden | 20 | ||
12 | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 65 | Motor | 8 | ||
13 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri - Honda | 65 | +5 Runden | 19 | ||
Ret | 1 | Fernando Alonso | Renault | 51 | Radmutter/Antriebswelle | fünfzehn | ||
Ret | 3 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 25 | Kollision | 1 | ||
Ret | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 25 | Kollisionsschaden | 17 | ||
Ret | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 19 | Elektrik/Unfall | 18 | ||
Ret | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 18 | Unfallschaden | 7 | ||
Ret | fünfzehn | Christian Klien | Red Bull - Ferrari | 6 | Ausgesponnen | 13 | ||
Ret | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1 | Ausgesponnen | 5 | ||
Ret | 23 | Sakon Yamamoto | Super Aguri - Honda | 0 | Motor | 21 | ||
DSQ | 17 | Robert Kubica | BMW Sauber | 69 | Untergewicht | 9 | ||
Quelle: |
Anmerkungen
- ^1 – Kubica wurde ursprünglich Siebter, wurde aber nach dem Rennen disqualifiziert, da sein Auto am Ende des Rennens aufgrund übermäßigen Reifenverschleißes 2 kg untergewicht hatte.
Meisterschaftsstand nach dem Rennen
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- Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.
- Fettgedruckter Text kennzeichnet Teilnehmer, die noch eine theoretische Chance hatten, Weltmeister zu werden.
Auszeichnungen
Die Berichterstattung von ITV über dieses Rennen gewann 2007 ein BAFTA in der Kategorie "Bester Sport". Die Preisverleihung fand am 20.05.2007 statt.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Rennbericht bei der BBC
Koordinaten : 47°34′44″N 19°14′55″E / 47.57889°N 19.24861°O