2010 Lebensmittelstadt 500 - 2010 Food City 500

2010 Food City 500

Renndetails
Rennen 5 von 36 in der NASCAR Sprint Cup Series 2010
Titelbild des Food City 500-Programms 2010
Datum	21. März 2010 ( 2010-März-21 )
Offizieller Name	Essensstadt 500
Standort	Bristol Motor Speedway , Bristol, Tennessee
Kurs	Permanente Rennanlage 0,857 km
Distanz	500 Runden, 430 km
Wetter	Vereinzelte Gewitter mit einem Hoch um 57; Wind aus NE mit 7 mph. Niederschlagswahrscheinlichkeit 20%.
Durchschnittsgeschwindigkeit	79,618 Meilen pro Stunde (128.133 km/h)
Pole-Position
Treiber		Joe Gibbs Racing
Zeit	15.396
Die meisten Runden geführt
Treiber	Kurt Busch	Penske Racing
Runden	278
Gewinner
Nr. 48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports
Fernsehen in den USA
Netzwerk	Fox Rundfunkgesellschaft
Ansager	Mike Joy , Darrell Waltrip und Larry McReynolds
Nielsen-Bewertungen	4.4

Das Food City 500 2010 wurde am 21. März 2010 auf dem Bristol Motor Speedway in Bristol, Tennessee, als fünftes Rennen der Saison 2010 der NASCAR Sprint Cup Series ausgetragen. Dieses Rennen markierte den letzten Auftritt des Heckflügels am Car of Tomorrow , wobei der Spoiler im folgenden Rennen zurückkehrte .

Dieses Rennen war auch das erste von drei in Carl Edwards ' Bewährungsfrist nach seiner Auseinandersetzung mit Brad Keselowski beim vorherigen Rennen auf dem Atlanta Motor Speedway , bei dem Keselowski in die Luft ging und anschließend mit seiner Seitentür kollidierte. Das Rennen hatte 39 Führungswechsel unter 13 verschiedenen Führenden und 10 Verwarnungen.

Die Teilnehmerzahl von 138.000 Rennen markierte das Ende einer langen Serie von ausverkauften Plätzen an der Strecke, die eine Kapazität von 158.000 hat. Das Rennen war seit 1982 ausverkauft. Drakonische Vorschriften, die seit den 1970er Jahren intakt blieben, zusammen mit steigenden Ticketpreisen und wenig aufregenden Restriktorplattenrennen in Talladega und Daytona trugen dazu bei, dass die Plätze bei NASCAR-Rennen neben den sinkenden TV-Einschaltquoten leer waren.

Rennbericht

Übungen und Qualifikation

Joey Logano gewann die Pole für das Rennen.

Im ersten Training waren die Schnellsten Joey Logano , Matt Kenseth , Mark Martin , Jimmie Johnson und Kasey Kahne ; das Training hatte auch drei rote Flaggen, weil Kyle Busch , Bobby Labonte und Jimmie Johnson sich auf der Frontstretch drehten. Während des Qualifyings gewann Joey Logano seine erste Pole-Position in der Sprint Cup Series, während Kurt Busch , Dave Blaney , Jimmie Johnson und Jeff Gordon die Top-Fünf komplettierten. Nur zwei Fahrer konnten sich nicht qualifizieren: Mike Bliss und Max Papis . Im zweiten Training waren die Schnellsten Jimmie Johnson, Juan Pablo Montoya , Jeff Gordon, Dale Earnhardt, Jr. und Joey Logano. Im letzten Training waren die Schnellsten Jimmie Johnson, Juan Pablo Montoya, Matt Kenseth, Jamie McMurray und Joey Logano.

Qualifikationsergebnisse

OP: qualifiziert über Besitzerpunkte

PC: als Altmeister qualifiziert

PR: vorläufig

QR: über Qualifikationsrennen

* - musste sich rechtzeitig qualifizieren

Qualifiziert nicht, zog sich zurück oder Fahrerwechsel:   Mike Bliss (#36), Max Papis (#13)

Rennzusammenfassung

Bei Konzerten vor dem Rennen traten die Musikgruppe 4TROOPS , eine Militärband, und Lee Greenwood für die Fans auf. Danach führten 4TROOPS die Nationalhymne auf und Rev. Mike Rife von der Vansant Church of Christ hielt die Anrufung. Steve Austin gab den Befehl "Gentlemen, start your engine!". Vor dem Rennen rückte Terry Cook in den hinteren Teil des Feldes vor, weil er Fahrervorstellungen verpasste. Zum ersten Mal in seiner jungen Karriere führte Joey Logano das Feld um die grüne Flagge an. Gleich nach dem Start überholte ihn Kurt Busch in Führung. In Runde 6 überholte Jimmie Johnson Busch für die Führung. Während Logano zurückfiel, führte Johnson bis Runde 30 weiter; Busch überholte ihn im dichten Verkehr. Busch behielt die Führung bis Runde 40, bei der ersten Verwarnung. Die Vorsicht kam heraus, als Dave Blaney einen platten Reifen hatte. Brad Keselowski blieb draußen, während andere Fahrer kamen, um die Reifen zu wechseln und Benzin nachzufüllen, was dazu führte, dass er die Führung übernahm. In Runde 46 kam erneut die grüne Flagge. Keselowski behielt die Führung bis Runde 53, als Jimmie Johnson ihn überholte. Fünf Runden später kam die zweite Verwarnung, weil Clint Bowyer von einem kaputten Motor gegen die Wand krachte. Nur wenige Fahrer wechselten aufgrund dieser Vorsicht Reifen und füllten Benzin nach; Johnson führte das Feld in Runde 62 zur grünen Flagge. Johnson hielt die Führung bis Runde 99, als Busch ihn im Verkehr überholte. Nachdem Kurt Busch siebzehn Runden in Führung lag, kam die dritte Verwarnung, weil Denny Hamlin in Kurve zwei gegen die Mauer prallte. Die meisten Fahrer fuhren in die Boxenstraße, um ihre Reifen zu wechseln, aber Busch war der erste außerhalb der Boxenstraße und führte sie in Runde 123 zur grünen Flagge. Buschs Führung würde nicht lange bestehen bleiben, als Greg Biffle ihn in Runde 124 überholte vierte Verwarnung kam wegen Regen heraus. Angesichts der wenigen Regentropfen auf der Strecke beschloss NASCAR , die Autos auf der Strecke zu lassen, um sicherzustellen, dass die Strecke trocken bleibt. Nach einer Sperrfrist von 16 Runden wurde das Rennen in Runde 143 mit Biffle als Führendem fortgesetzt. In Runde 158 versuchte Jimmie Johnson, die Führung zu übernehmen, aber Biffle blieb der Führende. In Runde 191 wurde er von Juan Pablo Montoya an der Spitze überholt, aber vier Runden später eroberte Biffle die Führung zurück.

Rennsieger Jimmie Johnson im Jahr 2015.

Neun Runden später, in Runde 204, war Biffle immer noch der Führende, aber die fünfte Warnflagge kam, weil Kasey Kahne gegen die Mauer prallte. In Runde 210 kam die grüne Flagge mit Juan Pablo Montoya als Führendem. Nach einigen Positionswechseln in Runde 223 übernahm Kurt Busch die Führung. Kurz nach dem Führungswechsel gab es einen grünen Flaggenlauf bis in Runde 263, als die sechste Gelbe herauskam, weil Kyle Busch die Außenmauer zuschlug. Das Rennen wurde in Runde 271 mit Kurt Busch als Führendem fortgesetzt.

In Runde 300 waren die ersten drei Fahrer Kurt Busch, Mark Martin und Jimmie Johnson. Dann, in Runde 323, wurde die siebte Warnflagge geschwenkt, weil Regan Smith Reifenprobleme hatte. Kurt Busch gewann das Rennen aus der Boxengasse heraus und führte das Feld in Runde 331 zur grünen Flagge. Zehn Runden später, in Runde 342, kam es zur achten Verwarnung wegen eines großen Wracks. Das Wrack begann mit der Kollision von Mark Martin und Greg Biffle; dreizehn weitere Autos waren beteiligt. In Runde 358 kam die grüne Flagge mit Kurt Busch als Führendem. In Runde 370 belegten Kurt Busch, Jimmie Johnson und Jamie McMurray die ersten drei Plätze. Regen brachte zwanzig Runden später die neunte Verwarnung.

In Runde 411 kam die grüne Flagge mit Brad Keselowski als Führendem wieder heraus; Kurt Busch überholte ihn drei Runden später. In Runde 433 holte Jimmie Johnson Kurt Busch ein. Johnson versuchte, Busch in Runde 444 zu überholen, konnte aber nicht die Führung übernehmen. Während des längsten Green-Flag-Runs des Rennens erreichte Joey Logano in Runde 479 die Wand in Kurve zwei; es war keine Vorsicht geboten. Drei Runden später kam die zehnte Verwarnung wegen Trümmern auf der Strecke. Während der Boxenstopps schlug Greg Biffle alle aus der Boxengasse und führte das Feld in Runde 490 zur grünen Flagge. Busch und Johnson wurden Fünfte und Sechste. In Runde 492 übernahm Tony Stewart die Führung von Biffle; Johnson überholte ihn eine Runde später außen. Jimmie Johnson behielt die Führung und errang seinen ersten Karrieresieg in Bristol. Es war sein fünfzigster Sieg in seiner Karriere in der Sprint Cup Series und sein dritter Sieg im Jahr 2010.

Rennergebnisse

Verweise