Grand Prix von Kanada 2015 - 2015 Canadian Grand Prix

Grand Prix von Kanada 2015
Rennen 7 von 19 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015
Aufbau der Rennstrecke Gilles Villeneuve
Renndetails
Datum	7. Juni 2015
Offizieller Name	Formel 1 Grand Prix du Canada 2015
Ort	Schaltung Gilles Villeneuve Montreal, Quebec , Kanada
Kurs	Straßenrunde
Kursdauer	4,361 km
Entfernung	70 Runden, 305,270 km
Wetter	Sonnige Lufttemperatur 20–21 ° C Lufttemperatur 39 ° C Streckentemperatur 4 m / s Wind aus Norden
Teilnahme	244.374 (Wochenende) 93.273 (Renntag)
Pole-Position
Treiber		Mercedes
Zeit	1: 14.393
Schnellste Runde
Treiber	Kimi Räikkönen	Ferrari
Zeit	1: 16.987 in Runde 42
Podium
Zuerst		Mercedes
Zweite		Mercedes
Dritte		Williams - Mercedes
Rundenführer

Der 2015 Grand Prix von Kanada , bekannt offiziell als Formel - 1 - Grand Prix ich Canada 2015 , war ein Formel Eins Autorennen am 7. Juni 2015 an dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal, Quebec , Kanada. Das Rennen war die siebte Runde der Saison 2015 und markierte den 52. Lauf des Grand Prix von Kanada . Daniel Ricciardo war der Titelverteidiger, nachdem er im Jahr zuvor seinen ersten Grand Prix gewonnen hatte .

Lewis Hamilton vom Mercedes- Team gewann das Rennen von der Pole Position und führte alle Rennen bis auf eine. Er baute seinen Meisterschaftsvorsprung gegenüber seinem Teamkollegen Nico Rosberg , der Zweiter wurde, auf 17 Punkte aus.

Bericht

Hintergrund

Die Boxenstopp-Entscheidung, die Lewis Hamilton beim letzten Rennen in Monaco anscheinend einen Sieg gekostet hat, war immer noch ein Thema, als das Fahrerlager in Kanada ankam. In der Pressekonferenz am Donnerstag bestand Hamilton jedoch darauf, dass er sich "nicht weniger interessieren" könne und sagte: "Ich kann nichts gegen die Vergangenheit unternehmen, also macht es ehrlich gesagt keinen Sinn, darüber nachzudenken, es geht darum, zu versuchen, den Vorfall zu gestalten." Zukunft."

Max Verstappen erhielt für den Grand Prix von Kanada eine Strafe von fünf Startplätzen, nachdem er in Monaco eine Kollision mit Romain Grosjean verursacht hatte. Während des letzten Trainings musste Toro Rosso sein Auto mit dem fünften Verbrennungsmotor der Saison ausstatten. Als er das Limit von vier Einheiten pro Triebwerkselement pro Saison überschritt, erhielt er eine zusätzliche Strafe von zehn Startplätzen.

Kleinere Änderungen wurden an der letzten Schikane der Strecke von rechts nach links vorgenommen. Vor der ersten Sitzung des Wochenendes platzierten die Stewards einen Poller im Abflussbereich, um zu verhindern, dass die Fahrer zu früh wieder auf die Strecke zurückkehren. Vor dem dritten Training am Samstag wurde am Scheitelpunkt von Kurve 14 eine zusätzliche orangefarbene Bordsteinkante hinzugefügt. Die Stewards gaben an, dass "jeder Fahrer, der Kurve 14 nicht über die Strecke befahren kann und Kontakt mit einem Teil von aufnimmt." Das neue Bordsteinelement muss sich nicht links vom rot-weißen Styroporblock befinden, sondern muss sicher wieder mit der Strecke verbunden werden. "

Zu Beginn des Rennens führte Hamilton die Fahrer-Weltmeisterschaft mit zehn Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen Nico Rosberg an , der die beiden vorherigen Runden in Spanien und Monaco gewonnen hatte. Sebastian Vettel wurde Dritter, weitere 18 Punkte hinter Rosberg. In der Konstrukteurs-WM , Mercedes war führender Ferrari von 84 Punkten, mit Williams in Dritt.

Freies Training

Gemäß den Bestimmungen für die Saison 2015 wurden drei Trainingseinheiten abgehalten, zwei 1,5-stündige Sitzungen am Freitag und eine weitere einstündige Sitzung vor dem Qualifying am Samstag. Während des ersten Trainings am Freitagmorgen fuhr Lewis Hamilton die schnellste Zeit - mehr als eine Sekunde schneller als die schnellste Zeit im ersten Training 2014 - und vier Zehntelsekunden vor seinem Teamkollegen Nico Rosberg auf dem zweiten Platz. Sowohl Lotus als auch Force India zeigten ein gutes Tempo, wobei Romain Grosjean und Nico Hülkenberg die dritt- und viertschnellsten Plätze belegten, obwohl sie mehr als 1,5 Sekunden hinter Hamilton lagen. Zu den Vorfällen während der Sitzung gehörten Hamilton, der sich drehte, als seine Bremsen blockierten, und Carlos Sainz Jr. , der am Ende der Boxengasse anhielt, als er gegen Ende der Sitzung eine zeitgesteuerte Runde fahren wollte.

Im zweiten Training war Hamilton wieder am schnellsten, wurde aber auch wieder erwischt. Er ging an der Haarnadelkurve der Kurve zehn los und stürzte sein Auto, während er bei Nässe unter Zwischenreifen lief - ein Regenschauer wirkte sich auf die zweite Hälfte der Sitzung aus. Die meisten Teams schickten ihre Fahrer erst in der trockenen ersten Halbzeit aus und setzten die Zeiten auf die superweiche Reifenmischung. Ferrari schien Mercedes deutlich näher zu sein. Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen belegten den zweiten bzw. dritten Platz, weniger als 0,4 Sekunden hinter Hamilton. Lotus bestätigte sein gutes Tempo von der ersten Sitzung an, als Pastor Maldonado hinter Rosberg Fünfter wurde.

Das dritte Training am Samstagmorgen wurde durch zwei Perioden mit roter Flagge unterbrochen. Zwanzig Minuten nach dem Training verlor Felipe Nasr die Kontrolle über sein Auto, als er auf der Strecke hin und her fuhr, um seine Reifentemperaturen zu erhöhen, während sein Drag-Reduction-System (DRS) im ersten Teil der Casino-Geraden geöffnet war und gegen die Barriere prallte an der Innenseite der Strecke. Nachdem die rote Fahne gehisst worden war, blieben nur noch zwölf Minuten der Sitzung und alle Fahrer gingen auf die Strecke, um die superweiche Mischung auszuprobieren. Dies dauerte jedoch nicht lange, da Jenson Button sein Auto in Kurve sieben parken musste und ein Problem mit seinem Aggregat meldete. Dies brachte die rote Fahne erneut zum Vorschein und beendete die Sitzung effektiv. Nico Rosberg war mit einer halben Sekunde Vorsprung auf Räikkönen der Schnellste, während Hamilton nur neun Runden fuhr und das Training mit der langsamsten Zeit beendete.

Qualifikation

Während des dritten Quartals verließen beide Lotus- Fahrer gleichzeitig die Boxengasse.

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Länge von 18, 15 und 12 Minuten, wobei fünf Fahrer nach jeder der ersten beiden Sessions vom Wettbewerb ausgeschlossen wurden. Die 45 Minuten des Qualifyings waren in Teile von achtzehn, fünfzehn und zwölf Minuten aufgeteilt. Während Sauber Felipe Nasr nach seinem Unfall im Training rechtzeitig für das Qualifying in ein neues Auto setzen konnte, konnten die Probleme von Jenson Button nicht gelöst werden und er verpasste die Sitzung, was bedeutete, dass seine Teilnahme am Rennen einer Entscheidung von überlassen bleiben würde die Rennkommissare.

Im ersten Teil des Qualifyings (Q1) konnte Mercedes auf die schnelleren superweichen Reifen verzichten und dennoch Zeiten unter 1:16 einstellen. Am schnellsten in der Session war Romain Grosjean, der knapp schneller war als die Mercedes-Fahrer, aber auf der weicheren Reifenmischung. Da Button nicht teilnahm, mussten vier Fahrer eliminiert werden. Die beiden Manor- Fahrer schafften es erneut nicht und belegten den 18. und 19. Startplatz. Roberto Merhi qualifizierte seinen Teamkollegen Will Stevens zum ersten Mal in einem Qualifying, an dem beide Fahrer teilnahmen. Zwei von ihnen standen am Spielfeldrand Prominentere Fahrer: Sowohl Sebastian Vettel als auch Felipe Massa litten unter Problemen mit ihren Triebwerken und belegten den 16. bzw. 17. Platz.

Lewis Hamilton war im zweiten Quartal am schnellsten, nur 0,012 Sekunden vor seinem Teamkollegen Nico Rosberg. Das Mercedes-Triebwerk bewies seine Überlegenheit auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Montreal. Alle verbleibenden Fahrzeuge mit Mercedes-Antrieb schafften es in das dritte Quartal. Kimi Räikkönen und die beiden Red Bull- Fahrer belegten die verbleibenden drei Plätze. Dies war das erste Mal im Jahr 2015, dass Force India beide Autos im Qualifying in das dritte Quartal bringen konnte, nachdem dies zuletzt beim Großen Preis von Deutschland 2014 der Fall war .

Als die Top Ten für den letzten Teil des Qualifyings auf die Strecke gingen, konnte Nico Rosberg seine im zweiten Quartal festgelegte Zeit mit seiner ersten schnellen Runde nicht übertreffen. Hamilton verbesserte jedoch seine Zeit und war mehr als drei Zehntelsekunden schneller als Rosberg. Als beide Fahrer ihre Zeiten in der zweiten Zeitrunde nicht verbessern konnten, belegte Hamilton die 44. Pole Position seiner Karriere. Die zweite Reihe wurde von den beiden Finnen Räikkönen und Valtteri Bottas eingenommen , die die beiden Lotusse von Romain Grosjean und Pastor Maldonado knapp besiegten. Beide Lotus-Fahrer waren für ihre letzten Zeitrunden gleichzeitig aus ihren Boxen herausgekommen und hatten die Strecke nebeneinander betreten. Die beiden Roten Bullen belegten die Plätze acht und neun und teilten die beiden Force India-Autos von Nico Hülkenberg und Sergio Pérez .

Nach dem Qualifying

In einem Interview nach der Qualifikation, ausgedrückt Lewis Hamilton , dass es „ganz besondere“ war ein anderen Pol in Kanada zu bekommen, da Kanada die Szene von seinem ersten Sieg in gewesen war 2007 . Sebastian Vettel beklagte seine Leistung im Qualifying und sagte dem deutschen Fernsehen, dass ein kleiner Teil des Autos kaputt sei, er aber zuversichtlich sei, während des Rennens Plätze gutmachen zu können, und wies auf Kimi Räikkönens schnelles Tempo im Qualifying hin.

Da er im ersten Quartal keine Rundenzeit innerhalb von 107% der schnellsten Zeit fuhr, musste sich Jenson Button bei den Rennleitern bewerben, um das Rennen starten zu können. sie gewährten ihm die Erlaubnis dazu. Nach dem Qualifying musste McLaren sein Auto mit einem fünften Wärmekraftgenerator (MGU-H) und einem fünften Turbolader für die Saison ausstatten. Da dies die Grenze von vier Einheiten pro Triebwerkselement überschritt, wurden Button später zehn- und fünfstellige Gitterstrafen ausgehändigt. Da er bereits am Ende der Startaufstellung starten sollte, wurde die Strafe durch eine Durchfahrtsstrafe ersetzt, die innerhalb der ersten drei Runden des Rennens zugestellt werden sollte.

Sebastian Vettel erhielt eine Strafe von fünf Startplätzen, weil er im dritten freien Training Roberto Merhi von Manor unter roten Fahnen überholt hatte. Nachdem sich Max Verstappen als Zwölfter für das Rennen qualifiziert hatte, konnte er nach seinen beiden Strafrunden nicht die vollen fünfzehn Plätze zurück in die Startaufstellung bringen. Da die Strafen für die Startaufstellung im Jahr 2015 nicht mehr auf nachfolgende Rennen übertragen wurden, wurde ihm stattdessen eine Zehn-Sekunden-Strafe ausgehändigt, die er während des Rennens mit seinem ersten Boxenstopp absitzen musste.

Rennen

Der Start des Rennens

Zu Beginn des Rennens kamen alle Fahrer an der Spitze der Startaufstellung ohne Zwischenfälle und ohne Positionsänderungen davon. Am Ende der dritten Kurve konnte Nico Hülkenberg Pastor Maldonado um den sechsten Platz umgehen. Sebastian Vettel und Felipe Massa, die beide am hinteren Ende der Startaufstellung starteten, machten zu Beginn des Rennens die Plätze gut und liefen in Runde 9 auf dem zwölften und dreizehnten Platz, als Vettel für seinen ersten Stopp in die Boxengasse kam. Der Boxenstopp verlief nicht gut, da sein Auto etwa sechs Sekunden lang stillstand. Massa wiederum fuhr zwei Runden später in einem Rad-zu-Rad-Manöver durch die ersten und zweiten Kurven für elf Runden an Marcus Ericsson vorbei . In der Zwischenzeit hatte Lewis Hamilton an der Spitze eine ausreichende Lücke zum zweitplatzierten Rosberg aufgebaut, um Rosberg die Möglichkeit zu verweigern, DRS einzusetzen und zu versuchen, zu überholen.

In Runde 14 hatte Massa bestanden 2014 Rennen Sieger Daniel Ricciardo in der zehnten Position zu bewegen. Die ersten Boxenstopps an der Spitze begannen in Runde 18, als Maldonado vom siebten auf einen Boxenstopp machte. Während Massa in Runde 21 Daniil Kvyat für den siebten Platz überholte, blieb Sebastian Vettel auf dem 16. Platz hinter dem McLaren von Fernando Alonso stecken , der aufgefordert wurde, Kraftstoff zu sparen, ein Problem, das auch seinen Teamkollegen Jenson Button betraf. In Runde 23 war Vettel jedoch an Alonso und den beiden Toro Rosso-Autos von Verstappen und Sainz vorbeigekommen, um auf den 13. Platz vorzurücken.

Sowohl Felipe Massa (links) als auch Sebastian Vettel (rechts) schafften es nach einem schlechten Qualifying durch das Feld.

In Runde 28 war Kimi Räikkönen der erste der Top-Läufer, der als Vierter in die Box kam. Bei einer Wiederholung eines Vorfalls aus dem Jahr 2014 drehte er sich jedoch an der Haarnadelkurve. Der Vorfall kostete ihn zwölf Sekunden und erlaubte Valtteri Bottas, vor ihm zu bleiben auf dem dritten Platz, nachdem er in Runde 30 einen Boxenstopp eingelegt hatte. Hamilton machte in derselben Runde einen Boxenstopp mit Rosberg, der zwei Runden später folgte, beide ohne Zwischenfälle. Zu diesem Zeitpunkt war Rosberg etwa 1,5 Sekunden hinter seinem Teamkollegen. Weitere vier Runden später kam Sebastian Vettel zu seinem zweiten und letzten Stopp des Rennens. Massa kam in Runde 38 zu seinem einzigen Stopp, setzte die superweichen Reifen auf und fiel vom sechsten auf den neunten Platz zurück. Räikkönen machte in Runde 42 erneut einen Boxenstopp und blieb auf dem vierten Platz vor dem Lotus von Romain Grosjean.

In Runde 46 fuhr Vettel bei der letzten Schikane als Achter an Hülkenberg vorbei. Es gab keinen Kontakt zwischen den beiden Fahrern, aber das Auto von Force India drehte sich, um die Wand an der Außenseite der letzten Kurve zu umgehen. Zwei Runden später schied Fernando Alonso als erster Fahrer aus dem Rennen aus, sein dritter Ausfall in Folge. In Runde 52 versuchte Romain Grosjean, Will Stevens zu überrunden, wobei er sich dabei den linken Hinterreifen schnitt. Der Vorfall brachte ihm auch eine Zeitstrafe von fünf Sekunden. Der andere Lotus von Pastor Maldonado verlor ebenfalls eine Position, als Vettel in Runde 56 als Fünfter an ihm vorbeikam. Zwei Runden später trat Jenson Button seinem Teamkollegen im Ruhestand bei und wurde von seinem Team in die Boxengasse gerufen. Felipe Massa fuhr in Runde 64 auf den sechsten Platz und überholte Maldonado. In den verbleibenden Runden konnte Hamilton die Führung kontrollieren und gewann zum vierten Mal in Montreal. Er beendete das Rennen mit 2,2 Sekunden Vorsprung vor Rosberg, Bottas mit weiteren 38 Sekunden auf dem dritten Platz hinter.

Nach dem Rennen

Lewis Hamilton gewann das Rennen für Mercedes .

Während des Podium-Interviews unter der Leitung von Ted Kravitz , einem Reporter von Sky Sports F1 , zeigte sich Lewis Hamilton erfreut über seinen Sieg und sagte, er brauche den Sieg nach der Enttäuschung von Monaco. Während er erklärte, dass das Auto während des gesamten Rennens unter Untersteuern litt , hatte er das Gefühl, "es immer unter Kontrolle zu haben" und sagte: "Ich hatte ein bisschen Zeit in der Tasche, um es herausziehen zu können, wenn es nötig war." es war nie zu ernst. " Im Gegenzug hatte Nico Rosberg das Gefühl, dass seine Qualifikationsleistung am Samstag "diesen großen Unterschied gemacht" und ihn die Chance auf einen Sieg gekostet hatte.

Nach dem Rennen entschuldigte sich Kimi Räikkönen über Funk bei seinem Team für seinen Spin, der ihn nach Ansicht vieler einen Podiumsplatz kostete. In Interviews nach dem Rennen erklärte er, dass ein Problem mit der Drehmomentkarte, das durch den Boxenstopp ausgelöst wurde, dazu geführt habe, dass er an der Haarnadelkurve durchgedreht sei. Nach dem sechsten vom 15. Startplatz war Felipe Massa mit einem "guten Rennen" zufrieden, beklagte jedoch seine Probleme im Qualifying, da er der Meinung war, dass ein Podiumsplatz in Reichweite gewesen wäre, wenn er weiter oben in der Reihenfolge gestartet wäre.

Für die Kollision mit Will Stevens erhielt Romain Grosjean zwei Strafpunkte auf seiner FIA-Superlizenz und sagte nach dem Rennen: "Ich dachte, ich wäre am Manor vorbei, aber es war bald klar, dass ich es nicht war. Es war meine Schuld." ganz und gar und ich entschuldige mich dafür. Man hört nie auf, als Fahrer zu lernen. " In der Zwischenzeit bestand Sebastian Vettel darauf, dass "es ziemlich klar war [mit Hülkenberg] [...] Als ich nah genug dran war, ging ich nach draußen, bremste später und schaffte es immer noch, die Kurve zu erreichen. Ich war klar vorne und dann sah ich ihn Ich habe die Bremsen in den letzten Teil der Schikane geöffnet, also habe ich reagiert und bin in den zweiten Teil gesprungen, denn wenn ich auf der Strecke angefangen hätte, wären wir abgestürzt. " Nico Hülkenberg wiederum erklärte, dass Vettel "mich nirgendwo gelassen hat, um Kontakt zu vermeiden, habe ich weiter gebremst, das Heck verloren und mich gedreht". Er zeigte sich jedoch zufrieden mit seinem Ergebnis, wurde Achter und holte vier Meisterschaftspunkte.

Einstufung

Qualifikation

Pos.	Auto Nr.	Treiber	Konstrukteur	Qualifikationszeiten			Endgültiges Raster
				Q1	Q2	Q3
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1: 15,895	1: 14.661	1: 14.393	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1: 15,893	1: 14,673	1: 14.702	2
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 16,259	1: 15,348	1: 15.014	3
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1: 16,552	1: 15.506	1: 15.102	4
5	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	1: 15,833	1: 15.187	1: 15.194	5
6	13	Pastor Maldonado	Lotus - Mercedes	1: 16.098	1: 15,622	1: 15,329	6
7	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 16,186	1: 15.706	1: 15.614	7
8	26	Daniil Kvyat	Red Bull Racing - Renault	1: 16.415	1: 15,891	1: 16.079	8
9	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1: 16.410	1: 16.006	1: 16.114	9
10	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1: 16,827	1: 15,974	1: 16,338	10
11	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	1: 16.611	1: 16.042		11
12	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Renault	1: 16.361	1: 16,245		19
13	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1: 16,796	1: 16,262		12
14	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1: 17.012	1: 16,276		13
fünfzehn	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1: 16,968	1: 16.620		14
16	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1: 17,344			18
17	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1: 17,886			fünfzehn
18	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	1: 19.133			16
19	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	1: 19.157			17
107% Zeit : 1: 21,141
- -	22	Jenson Button	McLaren - Honda	Keine Zeit			20
Quelle:

Anmerkungen

• ^ 1 - Max Verstappen erhielt eine Strafe von fünf Startplätzen, weil er während des vorherigen Rennens eine vermeidbare Kollision verursacht hatte, und eine Strafe von zehn Startplätzen, weil er die zulässige Zuweisung von Verbrennungsmotoren überschritten hatte.
• ^ 2 - Sebastian Vettel erhielt eine Strafe von fünf Startplätzen für das Überholen unter roten Fahnen während des dritten freien Trainings.
• ^ 3 - Jenson Button erhielt von den Stewards die Erlaubnis, das Rennen zu starten, obwohl keine Qualifikationszeit festgelegt wurde. Später erhielt er zehn- und fünfstellige Netzstrafen, weil er die zulässige Zuteilung von zwei seiner Antriebskomponenten überschritten hatte.

Rennen

Marcus Ericsson blieb auf dem Weg zurück in die Boxengasse nach dem Ende des Rennens auf der Strecke stehen.

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit / Ruhestand	Gitter	Punkte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	70	1: 31: 53.145	1	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	70	+2,285	2	18
3	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	70	+40.666	4	fünfzehn
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+45,625	3	12
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	70	+49.903	18	10
6	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	70	+56.381	fünfzehn	8
7	13	Pastor Maldonado	Lotus - Mercedes	70	+1: 06.664	6	6
8	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	69	+1 Runde	7	4
9	26	Daniil Kvyat	Red Bull Racing - Renault	69	+1 Runde	8	2
10	8	Romain Grosjean	Lotus - Mercedes	69	+1 Runde	5	1
11	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	69	+1 Runde	10
12	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	69	+1 Runde	11
13	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	69	+1 Runde	9
14	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	69	+1 Runde	12
fünfzehn	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Renault	69	+1 Runde	19
16	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	68	+2 Runden	14
17	28	Will Stevens	Marussia - Ferrari	66	+4 Runden	17
Ret	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	57	Antriebswelle	16
Ret	22	Jenson Button	McLaren - Honda	54	Auspuff	20
Ret	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	44	Auspuff	13
Quelle:

Meisterschaftswertung nach dem Rennen

Fahrerwertung Pos. Treiber Punkte 1 Lewis Hamilton 151 2 Nico Rosberg 134 3 Sebastian Vettel 108 4 Kimi Räikkönen 72 5 Valtteri Bottas 57 Quelle:

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 Mercedes 285 2 Ferrari 180 3 Williams - Mercedes 104 4 Red Bull Racing - Renault 54 2 5 Lotus - Mercedes 23 Quelle:

• Hinweis : Für beide Ranglistensätze sind nur die fünf besten Positionen enthalten.

Verweise

Externe Links

• Offizielle Event-Website auf Formula1.com